『壹』 廣州到西寧坐火車的話，全程要多少公里
只有一趟火車，全程3008公里，需要30時26分
廣州到西寧火車時刻表-廣州到西寧火車票價查詢
序號 車次 始發站-終點站 出發站 出發時間 到達站 到達時間 運行時長 里程 硬座 軟座 硬卧下 軟卧下
1 T264/T265 廣州-拉薩 廣州 13:07 西寧 19:33 30時26分 3008 305 - 552 854
『貳』 廣州至西寧多少公里
廣州市至西寧市約二千四百六十四公里。請見圖。
『叄』 西寧到廣州的火車地圖路線
Z136 見下圖
『肆』 從西寧到廣州的航空路線有多少千米
正常狀況下，西寧到廣州的民航航路飛行距離在2200KM左右。
這方面的數據近年雖然有所公開，但也還沒到那種隨便見光的程度，國內在這方面還是比較保守的。但是既然是能夠公開的數據，就還是可以簡單的科普一下。
1航空路線的重要性
和普通人想像的可能不太一樣，看起來空空如也的藍天並不是為所欲為自由自在的想怎麼飛就怎麼飛。任何飛行器（除了小朋友玩的玩具飛機）在天空中都有著超越普通人難以想像的各種嚴格規定，可以說天上的航路遠遠比地面的公路更加復雜。和大家想像中出入最大的就是-----它絕對不是一條直線，雖然大家都知道兩點之間直線最近，但是基於各種原因，飛機都是按照嚴格規定的航路和航點來完成飛行。不然大家都按直線或者自己的意願來飛行，天上早就全亂了套。所以在天空中，飛機要按照空域管制員的要求嚴格行走在一條條航路上。
2 航空路線的定義
為了更好的理解，我們可以把各條航路視為無形的高速路。從機場跑道起飛後的這一段距離可以視作高速路的匝道，也就是加速和並入高速路的過程，也叫做離場線路。等到速度和高度以及航向都達到相關規定的值以後，那麼飛機就算是正式進入了「高速路」。例如某架飛機要從A點到B點，那麼就需要通過不同的「高速路」去實現。而每一個轉彎的地方也就是航點，我們可以視作一個立交橋。不同的高速路在這里相連，通過這個立交橋再去到下一條高速路。最後經過一連串的動作，到達目的地附近，依次減速、調整航向、降低高度，離開「高速路」進入目的地機場的「匝道」，也就是進場線路，最終到達某個目的地。
3 西寧到廣州的航空路線
雖然西寧機場到廣州機場的直線距離只有1820KM左右。但是實際上西寧到廣州的實際航路大概在2200KM左右。根據沿途航路的設定，可以在下圖中看到，西寧起飛進入航路後，並沒有直接朝著東南方向飛行，因為這個方向在西寧上空沒有路線。那麼就需要按照既有的路線往東方偏南一點飛行，到達蘭州附近的空域，這就等於達到了第一個「立交橋」，接著調整航向進入下一條「高速路」向固原飛去，以此類推，最後經過數次不斷的調整，達到廣州。（下圖中直線即是兩個機場的理論直線距離，彎彎曲曲的那條就是民航正常飛行的路線，這種人工地圖測量當然不太精確，主要是為了更好的理解做的一個示意圖。而實際飛行距離可能會更短一些，大概不到2200KM。）
4 為什麼航路只能大概，而不能精確
首先，因為每次飛行的實際路程都可能會有差別，比如進場/離場線路（主要受到當地機場風向、氣候和航班流量的影響），航路中的天氣/流量因素造成的繞行等等都有關系。
其次，還有一個會最大程度影響飛行路程的就是地球自轉。眾所周知的是，我們的地球是自西向東的轉動，從北極點上空看呈逆時針旋轉，從南極點上空看呈順時針旋轉。所以對於飛行來說，那麼如果是從西邊往東邊飛行，那麼就等於是和地球自轉的方向是相同的，換句話說，飛機是在追著「地球跑」，那麼作為地面參照系來說雖然沒有明顯的差別，但是實際在空中飛行的距離則變長了。反之，如果是自東向西飛行，就等於和地球自轉相反的方向進行飛行，雖然相對來說地面的距離依然不會改變，但實際上空中飛行的距離則變短了。這也就是為什麼飛行中，會有空速和地速這種不同的概念。所以，尤其是正東或正西方向飛行路線，在去程和回程時，飛行的時間會有明顯的差異，就是因為航路的長短相對「改變「了。當然，對於西寧到廣州這種西北-東南方向且距離不算太遠的航路來說，基本上可以忽略地球自轉對於航路距離的影響。然而，例如烏魯木齊-北京這種橫跨時區的東西方向航線，對於距離和飛行時間來說，就會產生比較大的影響。
『伍』 z264廣州至西寧全程多少公里
該車次全程4980公里，廣州至西寧里程3008公里。