⑴ 2008年廣州火車站出什麼事了
2008年因為雪災，廣東火車站大量旅客滯留。
2008年的 雪災是1954年後以來最嚴重的雪災。據中國民政部提供的數據，共有7786.2萬人受災，因災死亡24人，因災直接經濟損失220.9億元。
第三輪風雪導致各地高速公路、機場路面結冰及大量積雪，陸空交通癱瘓。15萬旅客滯留在廣州火車站，白雲機場有大約一百班飛機取消。
(1)2008廣州春運死多少人擴展閱讀：
2008年的2月2日晚上11點，廣州市公安召開緊急新聞發布會，向媒體通報，當日凌晨廣州火車站廣場周邊地區還是發生了一起旅客傷亡事故，一女性旅客死於擁擠。
廣州市番禺區某鍾表公司員工李紅霞、曾祥均等8名湖北省監利縣白螺鎮同鄉，2月1日從番禺搭乘地鐵抵達廣州火車站，准備趕當晚8時的火車回湖北監利老家。
但由於北上鐵路交通恢復不久，大量急於回家的旅客湧入火車站廣場地區，與原來滯留旅客匯集，導致火車站候車旅客達到40多萬人，出現嚴重擁堵情況。
下午3時，李、曾等8名湖北同鄉被人流擠散，李紅霞、曾祥均等4人被擠到環市西路省汽車站外路段。該路段為火車站廣場周邊地區人群密集處，大批來自全省各地的旅客，從省汽車站湧向火車站廣場。
晚上9時許，省汽車站外路段的人群加快向火車站廣場方向涌去，李紅霞、曾祥均在人流中受擠迫倒地，現場執勤民警發現後迅速將受傷的李、曾兩人從人群中抬出來，送到火車站廣場醫療點搶救。
受傷較輕的曾均祥經搶救很快蘇醒，但李紅霞仍處於昏迷狀態，被緊急送往廣州陸軍總醫院搶救。該醫院醫護人員全力進行搶救，但因李紅霞傷勢嚴重，於2月2日零時許搶救無效死亡。
事件發生後，廣州市委、市政府、廣東省公安廳高度重視，指示有關部門要做好善後工作，並要求採取更加嚴密的安全防範和疏導措施，堅決防止傷亡事故的發生。
⑵ 廣州一天死多少人
每天中國自然死亡率：
中國每年非正常死亡人數超過320萬：
單項統計：
1. 每年因自殺死亡者高達28.7萬
2. 中國每年約有二十萬人死於葯物不良反應
3. 每年醫療事故死亡20萬人（估算）
4. 中國每年死於塵肺病約5000人（估算）
5. 每年約有13萬人死於結核病
6. 2005年全國共報告甲、乙類傳染病3508114例，死亡13185人
7. 中國每年道路交通事故死亡約10萬。
8. 全國每年因裝修污染引起的死亡人數已達11.1萬人
9. 中國目前每年工傷事故死亡約13萬多人
10. 每年觸電死亡約8000人
11. 我國火災年平均損失近200億元，並有2300多民眾傷亡
12. 全國每年1.6萬中小學生、3000大學生非正常死亡
13. 中國每年死刑執行近萬宗
14. 各類刑事案件死亡年均近7萬人
15. 廣州每年產生約1200具無主屍體
16. 中國每年因使用不當導致農葯中毒的死亡人數達上萬人
17. 每年食物中毒死亡數萬
18. 1986年因酒精中毒死亡9830人
19. 我國每年過勞死人數達60萬
20.承每年因大氣污染死亡38.5萬!
以上合計約230.5萬！！！
21. 經由不安全注射傳播的肝炎和愛滋病，已導致三十九萬中國人提早死亡，並造成六百八十九萬壽命年的損失（新華社）
22. 中國每年有將近一百萬五歲以下的兒童死亡
——合計：328萬以上，扣除可能存在重復部分，同時考慮統計不全部分，每年非正常死亡超過300萬應該沒有問題！！！其中80%屬於責任事故。
你自己想想廣州一天死多少人！
⑶ 雪災廣州火車站候車的一共能踩死多少人
28日明確數據是17萬，預計數據是60萬。電視上報的是50萬
至於踩死的 。。。 沒做統計
⑷ 2008春運廣州火車站滯留多少萬人
08春運:廣州火車站廣場滯留24萬旅客
⑸ 7.23動車事故死多少人
官方公布死39人，傷192人，四節車廂掉到30米橋下，時速220公里，每節車廂最少85人，因為都是做滿的，因此掉到橋下應該是300-400人，除去公布的死傷人數231人，剩下的可能因為時速太快大概穿梭時空了吧！！ ！！！！！！
⑹ 廣州火車站踩死幾十人
倒很可能，沒什麼奇怪的，幾十萬人擠在那麼小的地方
⑺ 2008年南方雪災詳細情況
2008年1月3日起在中國發生的大范圍低溫、雨雪、冰凍等自然災害。中國的上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、雲南、陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆等20個省（區、市）均不同程度受到低溫、雨雪、冰凍災害影響。
截至2月24日，因災死亡129人、失蹤4人、緊急轉移安置166萬人、農作物受災面積1.78億畝，成災8764萬畝、絕收2536萬畝、倒塌房屋48.5萬間、損壞房屋168.6萬間、因災直接經濟損失1516.5億元人民幣。
森林受損面積近2.79億畝，3萬只國家重點保護野生動物在雪災中凍死或凍傷；受災人口已超過1億。其中安徽、江西、湖北、湖南、廣西、四川和貴州等7個省份受災最為嚴重。
(7)2008廣州春運死多少人擴展閱讀：
雪災的形成：
中國國家氣象部門的專家指出，這次大范圍的雨雪過程應歸因於與拉尼娜（反聖嬰）現象有關的大氣環流異常。
環流自1月起長期經向分布使冷空氣活動頻繁，同時副熱帶高壓偏強、南支槽活躍，源自南方的暖濕空氣與北方的冷空氣在長江中下游地區交匯，形成強烈降水。大氣環流的穩定使雨雪天氣持續，最終釀成這次雪災。
氣象專家表示，華南地區持續低溫，與拉尼娜現象及異常大氣環流有密切相關。專家指，處於中高緯度的歐亞地區，高空出現了一個阻塞高氣壓並長期持續，極渦在西伯利亞停留不動，導致北方冷空氣連續不斷入侵中國。
在冷空氣來襲的同時，來自印度洋與西太平洋的暖濕空氣又源源不斷向華南地區輸送，冷暖氣流在西南、江漢、華南、江南、江淮一帶交匯，導致罕見的長時間、兼大范圍低溫雨雪冰凍天氣。不過，專家強調，中國遭罕見冰雪災害天氣是多種因素造成，拉尼娜不是唯一禍因。
參考資料來源：網路-2008年中國雪災
⑻ 2008年春運死了多少人
中國春運是地球上短時間內最大的人口遷徙，在短短的40天時間里從最早的1億人次，到現在約30億人次搭乘不同的交通工具回家過年，這是世界上罕見的短時間人口流動，對國家的協調組織能量，基礎設施建設，軟體服務能力都是巨大的考驗，所以就造成了每年春運如買票難，坐車難等問題。
每當人們說起春運既有回家團聚的喜悅，也有回家過程的不易和路途的艱辛，每一個曾經經歷過的人都能講上一段故事。
還記得我第一次春運回家過年，正好趕上了08年那場罕見的大雪，那就是一場真實的人在囧途，提前請假帶著凳子和棉衣到火車站去排了一天一夜的隊，那個煎熬只有排過隊的人才知道，售票窗戶一打開人們眼睛都盯著窗口，哪怕排在你前面的就幾個人，都會懷疑他們都是都是票販子，他們每個人都買了一疊票，我的心在滴血，戰戰兢兢的終於買到了一張站票，雖然這是一張30個小時的站票但心中還是很高興。
早早就收拾好行李盼望著這一天早點到來，出發那天已經是下起了大雪，火車晚點5個小時，最後終於擠上了回家的火車，都說春運的火車擠，當我看到車廂里有的人，終於知道為什麼叫擠火車，過道站的是人，洗手池上坐的是人，廁所門都打不開全是人，站累了蹲下就站不起來了，火車是走走停停，30個小時的路程結果走了5天時間這。
幾天時間就啃了幾包方便麵和一些水，到最後水都不敢多喝，因為怕上廁所，去趟廁所要擠過去再排隊真有可能憋不住，出去了就回不到原來你站的位置了，下了火車還要換乘3次汽車才能到家，在路上走了7天到家那真實灰頭土臉瘦了幾斤，想想那都是辛酸淚啊。
2008年能順利到家的其實算是幸運的了，最嚴重的是廣州火車站2月1日那一天，從四面八方涌過來的滯留旅客猛增至50萬人，而按照廣州火車站設計的候車能力，最多容納旅客4.3萬人。有親歷者形容當時從廣州站上車，「像經歷煉獄，死過一樣。」
到現在說出來還是讓人心有餘悸。
現在的春運與幾十年前比較，不管是購買，交通運輸工具，過節團聚的方式都發生了巨大的變化，從春運也可以看到中國社會的巨變。
⑼ 2008年的春運前前後後總個有多少天
表姐你怎麼那麼笨妮~~~1月23日開始到3月2日結束
春運為期共40天
⑽ 2008年底春運廣州火車站還亂不亂
現在不亂,到年底政府會多派些保安維持秩序,不會像你想的哪裡亂的!