1. 廣州市四月一號是不是限牌開始
3月31日開始限外，具體情況如圖，麻煩採納一下我的意見
2. 廣州什麼時候才開始限行
作為總量調控措施之一，廣州很可能也將實行外地車輛限行辦法。網易汽車了解到，擬限行范圍基本涵蓋了廣州中心，但是甚少涉及芳村、黃埔、蘿崗、番禺、南沙、花都、從化、增城等外圍地區，限行時間則為工作日的7時至20時。
3. 什麼時候廣州開始限行
阿笨，當然是亞運的時候咯！
4. 廣州什麼時候限牌怎麼限制的
廣州市目前的限行政策為只對非廣州市籍中小客車限行，廣州市籍中小客車不限行。
非廣州市籍中小客車通行管理措施如下：
自2018年7月1日零時起，非廣州市籍中小客車（含臨時號牌車輛，下同）駛入本市以下范圍（不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快速路），連續行駛時間最長不得超過4天（按自然日計算，下同），再次駛入須間隔4天以上（下稱「開四停四」管理措施）：
1、廣州市大觀路（廣汕路至中山大道段，不含）；
2、東環城市快速路（中山大道至東圃大橋段，不含）；
3、珠江水道（東圃大橋至長洲島至丫髻沙大橋至廣和大橋段，海珠區南面、長洲島和番4、禺區北面、海珠區和白雲區西面、大坦沙和金沙洲東面），鴉崗大道（不含）、
5、華南快速干線三期（鴉崗大道至春崗立交段，不含）；
6、華南快速干線三期輔路（不含）、尖彭路（不含）、同泰路（不含）、廣州大道北（同泰路以北段，不含）；
7、華南快速干線二期（春崗立交段至廣汕路段，不含）；
8、廣汕路（大觀路至華南快速干線段，不含）合圍的區域，以及進入上述區域的洛溪大橋、鶴洞大橋、洲頭咀隧道、珠江隧道、珠江大橋東橋、金沙洲大橋。
(4)廣州什麼時候開始限牌擴展閱讀
以下非廣州市籍中小客車不限行：
1、執行任務的軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車，持道路運輸證件的客運車輛（不含租賃中小客車和網路預約出租汽車），持校車標牌且標牌路線行經本市行政區域的非廣州市籍校車，港澳號牌、使領館號牌車輛。
2、符合條件並在廣州市公安機關交通管理部門辦理了預約登記的車輛。
5. 廣州限牌時間
廣州市目前的限行政策為只對非廣州市籍中小客車限行，廣州市籍中小客車不限行。
非廣州市籍中小客車通行管理措施如下：
自2018年7月1日零時起，非廣州市籍中小客車（含臨時號牌車輛，下同）駛入本市以下范圍（不含高速公路、華南快速干線、東南西環城市快連續行駛時間最長不得超過4天（按自然日計算，下同），再次駛入須間隔4天以上（下稱「開四停四」管理措施）。國家法定節日期間 (含調休時間)不實施。
限牌只對市中心地帶指定區域執行。
6. 廣東省哪些城市是限車牌的那限牌時間幾點到幾點，有那些規定
限牌有廣州吧，中心城區限外的開四停四政策，即開從進去的第一天開始四天可以在廣州通行，而四天以後則要再過四天才可以再次進入，這是個人理解，可能有偏差，法律法規請自行網路
7. 廣州什麼時候開始限牌
2012年7月1日
8. 廣州開四停四什麼時候開始
隨著中國經濟的快速發展，各個城市的司機車數量急劇增加，這樣就導致了令人難以忍受的擁堵現象，而且出現了大量的尾氣污染，所以採取限行的措施非常有必要，下面給大家分享廣州開四停四具體實施時間。
2018年7月1日正式實施
眾所周知，近年來隨著中國城鎮化、機動化進程的不斷加快，尤其是北上廣深等一批大城市機動車保有量瘋狂上漲，而這導致的最直接後果就是交通擁堵問題，並且是愈演愈烈。
在這一大背景下，各地的限行政策應運而生，即每天強制讓一部分車輛停下來，來達到緩解城市交通壓力的目的，就像單雙號限行、高峰時間限行等等，這不禁讓人感慨：這年頭想開個車都好難啊!
但是要來的始終都會來的，就在前幾天廣州終於也宣布開始「限外」了......
雖說之前廣州限外已經傳了好幾年，只不過，每次政府都會出來辟謠說不是真的，為此每次都有網友戲言：「這個謠言會傳到執行的那一天為止」，這不就來了嘛!
6月1日廣州市公安局官網發布，將在市中心區實施為期5年的異地牌照車輛「開四停四」管理措施，並且將於7月1號正式開始實施!
沒有一點點防備，限行政策就這么出現了，相信在不少外地車主的世界裡，應該是一臉懵逼的。其實廣州早在6年前就有「限牌」政策出爐，但並未同步開啟「限行」，而是謹慎地將其延後到2018年，難道這是到了不得以而為之的地步了嗎?每個人心中應該都有一個自己的想法，但目前最關鍵的是，我們應該先來了解下什麼是「開四停四」?
其實顧名思義，「開四停四」通俗來講就是開四天然後就要停四天。
根據廣州市公安局的的《通告》規定，非廣州市籍中小客車(含臨時號牌車輛)在管控區域連續行駛時間最長不得超過4個自然日，再次駛入須間隔4天以上，不過好在實施後的第一個月為執法過渡期，以便市民熟悉該管理措施。那麼如果萬一不小心，違章駛入會有什麼處罰呢?
對此我們要一分為二來解讀，如果是在執法過渡期，交警主要以對車主批評教育為主，並通過各種傳播方式加強宣傳警示。
但後續如果還是繼續駛入的話，就得處200元罰款+記3分了，要知道這可是沒有商量餘地的哦!當然了，「開四停四」也不是持續限行，每逢節假日和重大盛會是不限行滴，就比如以下幾種情況：
1.全體公民放假的節日
2.中國共產黨廣東省代表大會期間
3.中國共產黨廣東省委員會全體會議期間
4.廣東省人民代表大會和政治協商會議期間
5.舉辦中國進出口商品交易會期間
當然，就目前其它城市的限行效果來看，基本還是小有成效的，機動車尾氣排放減少加上其他各種環保政策，這些城市的人們又能再次見到藍天白雲了，並且車輛的減少對於道路擁堵程度以及車輛的通行率都有不小的提升。
而據廣州市交管部門介紹，「開四停四」管控措施實施以後，預計管控區域每天可減少10萬輛外地車，擁堵狀況也將得到有效緩解。
不過限行終究也只能是緩解擁堵，而無法從從本質上去解決擁堵，舉個很簡單的例子，你見過因為實施了限行而成功解決擁堵的先例嗎?
至少目前北京沒有!上海沒有!深圳也沒有!擁堵還在繼續，不同的只是程度輕重而已!
但是上有政策，下有對策!
有車主已經想到了只要多買一台車就能完美避開「開四停四」的限制，不過多買一台車，隨之而來的停車、保險、保養等費用都會增加車主的負擔，尤其是停車位緊缺的廣州，車位都比車還要貴了。多買一台車真的就能一勞永逸了嗎?
別天真了，那隻是對土豪而言的，普通人或許共享單車才更能拯救你!
最後小編談一下自己的理解，對於這次廣州的限行政策，新能源車企應該成了最大的受益者，畢竟如果你想要天天能開車又不想花大錢的話，新能源車無疑成了最好的選擇，你們覺得呢?
9. 廣州是不是要限牌了
6月30號晚上10點才公布的限中.小型客車,7月份為期一個月停止發牌.以後是每月限1萬輛.
中.小型客車已包括所有的5座小轎車,SUV.越野車.麵包車了.只有貨車和大客車不限.
10. 廣州市區有限外地車牌嗎
廣州市區目前只限制外地貨車，小轎車尚未限行。對於外地貨車，限行規定是每日7時至20時，禁止外市籍15噸以上貨車通行環城高速。
(10)廣州什麼時候開始限牌擴展閱讀：
交通擁堵問題，已經從國內一線城市蔓延到二三線城市。為了治堵，北京、上海率先實施了限牌政策，但作為配套的政策，同時在城市部分路段對「外地車限行」。
2012年7月，廣州正式實施限牌新政，當其時，對於外界提出何時「限外」的說法，廣州市長陳建華明確限外實施時間要「根據實際情況」來確定。
2014年4月，廣州市交委首次明確限外時間表，交委在一份名為《廣州市關於落實公交優先加快建設公交都市的意見》的文件中說，未來將根據交通運行及擁堵情況，適時實施長期「本地化」使用的非該市籍中小客車高峰期限行措施。
2015至2017年，根據廣州交通運行狀況、環保目標要求，結合公共交通(尤其是軌道交通)建設進度、公共交通服務水平，研究適時分步推出中小客車錯峰出行的措施，並視運行情況不斷完善。
過去市交委在限外草案中表述的都是非本地車牌，即指所有外地中小客車都在限外之列，但是此文件卻新加了一個定語「長期在廣州市行駛的外地車輛」。暫時不清楚如何界定「長期在廣州行駛」，但至少從過去的限外草案和此次的文件看，限牌以來上外地車牌以規避管制的廣州車主，將明確地被列入禁止范圍。
事實上，在廣州實施限牌新政一年之後，廣州交委曾經組織過一次「限外」草案的聽證會，核心內容是「區域加路段」的限行模式：一，工作日早晚高峰期限制外地車在中心城區內通行；二，工作日白天指定時段限制外地車在中心城區部分高架路段和部分主幹道通行。
「限外」的聽證會共有15名聽證代表只有一人表示反對，其餘代表對廣州「限行」表示理解和支持，討論主要集中於「怎麼限」的問題上。
廣州市交委負責人回應稱，「限外」並不影響珠三角一體化。廣州「限外」是針對中小客車的調控措施，並不與珠三角年票互認沖突。廣東省政府在批復時也已明確二者互不影響。
2012年7月「限牌令」公布時，廣州汽車保有量逾242萬輛，十期增量配置完成約10萬輛，即，目前總保有量在250萬輛左右，又向此前廣州設定的「嚴重擁堵」330萬輛紅線靠近一步。但是，一年近10萬輛增量遠低於此前增速。
但由於廣州尚未「限外」，廣州的新車主最便捷方法便是上外地牌。車主王先生說，廣州馬路上那麼多的粵B、粵E、粵X、粵Y牌的私家車在行駛，有時在停車場一數，幾乎有兩成都是外地車。「這些開著外地牌照的廣州車主一樣使用的是廣州道路，一樣在為添堵指數『作貢獻』。」