❶ 廣州地鐵14號線確定了嗎有沒有具體的規劃站點和建設時間有東平站嗎
1.十四號線一期工程始於嘉禾望崗站，出站後向北行進，下穿松園路後轉向東沿
規劃永石路向東行進，接著轉向105國道向北行進，在東鳳東路北側、東平村南側
設東平站。之後線路沿105國道行進，在龍興中路向西北轉向龍歸城東側規劃道路2
向北行進，在龍歸城東側規劃路上設石湖站。之後線路轉向東北跨越北二環高速，
繼續沿105國道向北行進，在白雲六線北側設竹料站，在廣龍路口設鍾落潭站。之
後線路繼續沿105國道向北行進，跨越京珠高速公路後，在高校園區西側綜合服務
區設黎家塘站，在新和西街北側、新和中學東側設新和站，在工業大道路口南側設
太平站。接著線路過和平收費站後，在珠江國際城南側設神崗站，在逸泉山莊東側
設鄧村站。線路跨越街北立交後，繼續北上沿從化大道進入從化市中心區街口，在
S355路口北側設江埔站，在規劃迎賓大道路口設街口站。
2.知識城支線工程始於新和站，線路出站後一直沿九龍大道敷設，分別在享美村
西側設知識城北站，在規劃鍾太快速路口北側設馬頭庄站，在育賢路口、商貿物流
中心東側設知識城站，在知識城起步區展示廳東側知識城南站，在華師康大學院西
側設康大站，在大浦圩北側設鎮龍北站，在龍樓村東側設知識城支線工程終點站鎮
龍站。
3.工程計劃於2012年開工建設，2016年8月建成開通
4.根據工可階段客流預測情況，十四號線一期及知識城線工程的高峰斷面為27428人次/h，擬採用6輛編組B型車，最高運行速度為120km/h，採用快慢線運營模式。
附平面圖：
❷ 廣州地鐵14號線什麼時候開通
廣州地鐵14號計劃2016年8月建成運營。摘自廣州交通信息。
❸ 廣州有去從化的地鐵線路開通嗎
12月13日，廣州地鐵集團正式對外宣布，即將開通試運營的十四號線一期在常規運營模式的基礎上，開行快車模式，提高從化中心區與鎮龍地區居民抵達市中心的出行效率，乘客搭乘快車從從化到廣州城區40分鍾可抵達。
廣州地鐵14號線一期全長54.4公里，線路始於白雲區嘉禾望崗站，止於從化區東風站，沿途設置11座車站，在嘉禾望崗與2、3號線換乘，在新和站與知識城支線換乘，在竹料站與規劃的新白廣城際軌道換乘。
❹ 廣州地鐵現在有哪些線路了
截止現在2021年11月為止，廣州地鐵開通運營的線路有15條（1-9號線、13號線、14號線、18號線、21號線、廣佛線、APM線）。
在建中的線路有3號線東延段、5號線東延段、7號線西延順德段及二期、10號線、11號線、12號線、13號線二期、14號線 二期、18號線後通段、22號線等。
❺ 廣州地鐵14號線二期什麼時候開通
廣州地鐵14號線二期工程將於2017年年底開建,預計2021年建成通車。
❻ 廣州地鐵6、8、14號線什麼時候動工，開通
六號線擬建方案已報國家發改委審批，計劃2010年全線建成開通。廣州軌道交通六號線起點位於金沙洲潯峰崗山腳，終點位於天河區高塘石工業園區附近，線路全長約31.3km。在地鐵六號線站名上還採用公園命名，如「文化公園站」、「華南植物園站」等。而沿用路名也有「一德路站」、「北京路站」、「越秀南站」等。共設26座車站，包括7座高架車站、19座地下站。將於2010年6月建設完成通車。 八號線延伸段線路起始於昌崗東路已建的曉港站西側，沿昌崗東路西行，在昌崗路與江南大道交叉口設躍進村站與二號線的躍進村站形成十字換乘。隨後，線路沿昌崗中路西行，在寶崗大道及昌崗中公交總站以西約100m處設昌崗中路站，之後，線路折向北，穿越昌崗立交東北側的沙園居住區，並穿過弘基廣場後，到達工業大道北，左右線由並行漸變為重疊，並在光大花園住宅小區東側的路口處設沙園站，與廣佛線平行換乘。線路繼續沿工業大道向北延伸，在南田路口，內環路匝道兩側設鳳凰新村站。之後，線路與內環路並行，穿越海珠涌後，在同福西路口南側約150m處設同福西站。線路從人民橋東側穿越珠江後，到達鎮安路，在與杉木欄路交叉口處設文化公園站，與六號線的文化公園站形成十字換乘。線路繼續向北沿康王路行進，下穿康王路隧道後在長壽路口南側、荔灣廣場西側，設華林寺站。線路橫穿龍津路後在中山七路口設陳家祠站，與一號線的陳家祠站成T型換乘。之後線路轉到荔灣路，並在西華路口設彩虹橋站。線路橫穿東風西路及其上高架橋，折向西北並穿流花湖、流花路、廣三鐵路線以及廣雅小區部分低層樓房後折向北，到達西增路。在西增路與環市西路交叉口設西村站，與五號線的西村站形成T字換乘。線路沿西增路向北行進，穿越增埗河後又折向北，到達西槎路。在同康路口、生力啤酒倉庫附近設鵝掌坦站，站址東側邊緣為同德涌。線路沿西槎路向北穿越環城高速公路後，在上步村牌坊前、同德花園附近設同德圍站。在西槎路折向處、與石槎路交叉口設聚龍站，與規劃十四號線的聚龍站形成十字換乘。出聚龍站後線路轉為高架，沿正在施工的石槎路向北行進，石槎路與廣清路、京廣鐵路平行，位於兩者之間。 在平沙村北側約200m設平沙村站。 線路在石井鎮區域的石沙路東端穿石井河，同時折向西，行進在石沙路上。在其路上的石井中學處設石井站。線路在亭崗牌坊東側折向北，轉至規劃亭崗路上，此區域現狀為村莊、學校以及工廠、綜合市場。在亭崗村北側、亭崗山東北側的大水塘位置（現狀）上設亭崗村站。之後，線路行進在廣清高速公路與京廣鐵路之間的規劃路上，此規劃路現狀為農田、菜地及水塘。最後到達流溪河以南、滘心村，設黃金圍站。該站為終點站，站址北端為省紡織品進出口公司及其倉庫，周圍現狀為平地。 新洲～黃金圍段規劃線路全長35.47km，地下線長27.75km，高架線長7.32 km，過渡線長0.4km，設28座車站。其中已建成9.54km，8座車站。本次計劃實施曉港～鳳凰新村3.41km，設車站4座。均為地下站。屆時萬勝圍～鳳凰新村長14.47km。
❼ 廣州地鐵14號線的大事記
工程初、近、遠期全部採用6輛編組列車，全線採用B型車，最高速度120km/h。 2012年08月13日：環保部開始公示第二次環境影響報告，基本確定了首期的線路走向和車站設置。 2012年12月20日：新公布的設計招標中確定了14號線主線各站的車站形式 2012年12月28日：廣州地鐵14號線有望舉行施工典禮。 2014年03月04日：廣州地鐵14號線獲批工可，可以正式開工建設 2015年3月17日：知識城支線首台盾構機始發。
17日，位於黃埔區的地鐵知識城支線即將進入新的施工高潮！經過施工單位中鐵十二局的緊張准備，全線首台盾構機從【知識城站～知識城南站】區間盾構井右線開始掘進，隨後，全線16台盾構機將陸續下地開始隧道施工。 2015年8月19日：開始架橋，率先在鄧村至江埔區間開始。同時全線的七成車站已開工 2015年9月11日：知識城支線土建工程累計完成28%。10座車站中，3座（康大站、楓下、知識城北）主體結構封頂，7座（新和、馬頭庄、知識城、知識城南、旺村、鎮龍北和鎮龍站）進行土建施工。9個區間中，6個（知識城北至新和、楓下至知識城、知識城南至知識城、康大至旺村、鎮龍北至康大、鎮龍至鎮龍北）進行土建施工，其餘進行前期准備；鎮龍車輛段出入段線進行前期准備；共有6台盾構機正在掘進。 2015年10月，十四號線一期首台盾構機從【嘉禾望崗站～東平站】區間中間風井始發，標志著通向從化區的十四號線地下段隧道施工全面展開
❽ 廣州十四號地鐵今年會通車嗎
預計今年（2016年）還不會開通呢，估計要到明年底。
廣州地鐵14號線首期及支線（從化線及知識城線）：主線為嘉禾望崗至街口段，長54.1公里；支線為新和至鎮龍段（知識城線），長21.8公里。主要功能為落實城市「北優」發展戰略、支持從化及增城地區發展。未來將開通廣州火車站~嘉禾望崗段及街口至良口段，遠期有快車+站站停。
一期：嘉禾望崗-街口（2014年開始建設，預計2017年底開通）
知識城線：新和-鎮龍（2014年開始建設，預計2017年底開通）
❾ 廣州地鐵14號線去到廣州南站嗎
廣州地鐵14號線目前沒有直達廣州南站的線路，如果要去廣州南站需要換乘其他線路。
交通指引：
一，14號線嘉禾望崗站換乘2號線，直達終點站廣州南站。
二，14號線嘉禾望崗站換乘3號線，到體育西路站下車，然後換乘3號線支線到漢溪長隆站，再換乘7號線到達終點站廣州南站。
廣州地鐵14號線簡介：
廣州地鐵14號線是廣州地鐵的其中一條線路，共分為主線和支線，主線（嘉禾望崗——東風）於2018年12月28日開通，支線（嘉禾望崗——新和——鎮龍）於2017年12月28日開通。
廣州地鐵14號線全長77千米，是廣州地鐵中單程線路最長的，貫穿白雲區和從化區，將從化區與廣州城區聯結在一起。線路共設置22座車站，其中地下站13座、高架站9座；採用6節編組B型列車。14號線的開通，標志著從化區徹底結束不通地鐵的歷史，將從化區和廣州市區緊密聯系在一起，對於從化區的經濟發展有著極其重要的推動作用。
14號線是廣州市第一條採用快慢車結合的方式，快車只停靠嘉禾望崗，新和，從化客運站，東風，鎮龍。快車全程約40分鍾，比慢車節約15分鍾的時間。列車在高架段行駛時速度達到100千米/小時。