⑴ 有沒有廣州到深圳的城際輕軌
有廣州到深圳的城際輕軌。
城際軌道交通是指以城際運輸為主的軌道交通客運系統。城際軌道交通包括各種類型的城際鐵路（軌道）線路及運營的城際列車，在干線鐵路中增開的城際捷運列車也屬於城際軌道交通的范疇。城際軌道交通不是單指城際鐵路，而是指一個完整的城際軌道運輸系統。
由於城際軌道交通尚無嚴格的定義，其發展形式和鐵路類型可以從現實中已經運營或正在建設的各種城際軌道交通的實際情況來劃分。
城市鐵路
部分跨市的城市軌道交通線路同樣契合城際軌道交通的特徵，因為這些線路既是城際交通又是軌道交通。
地下鐵道：跨市地鐵，如廣佛地鐵，其是鋪設於於廣州和佛山兩座城市之間的地鐵系統。
磁懸浮鐵路：如滬杭磁懸浮工程，其是鋪設於上海、嘉興和杭州三座城市間的軌道系統（項目暫停）。
⑵ 廣州輕軌有什麼站
珠海市:
途徑珠海北站--唐家灣站--明珠站--前山站--珠海站
廣州市:
途徑廣州南站
佛山順德區:
途徑碧江站--北滘站--順德站--順德學院站--容桂站
中山市:
途徑南頭站--小欖站--東升站--中山北--中山站--南朗站--翠亨站（未開）
江門市:
途徑古鎮站--江海站--江門站--禮樂站--新會站
⑶ 廣州哪裡有輕軌嗎
廣州南站就有廣珠城軌，也就是所謂輕軌。
⑷ 中國擁有輕軌的城市有哪些
中國擁有輕軌的城市有重慶，上海，撫順，長春，大連。重慶軌道交通2號線東起區商業中心較場口，西至大渡口區鋼鐵基地新山村站，全長39公里，設18座車站，一次規劃設計，分二期建設實施。重慶軌道交通3號線南起魚洞，北至空港開發區，全長60餘公里，分四期實施建設。
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50kg，因此叫作輕軌。城市輕軌具有運量大，速度快，污染小，能耗少，准點運行，安全性高等優點。
目前大陸地區已被發改委批准運營，開建，籌劃地鐵的28個城市名單：北京、天津、上海、廣州、佛山、深圳、武漢、重慶、長沙、寧波、貴陽、成都、合肥、大連、南京、昆明、東莞、蘇州、無錫、沈陽、長春、西安、杭州、鄭州、南昌、青島、福州、廈門、哈爾濱。
輕軌的好處。
1、由於地鐵和輕軌具有不堵車、運力大的優點，所以不可否認，靠近輕軌或地鐵居住的業主在出行方面的確會得到一些實惠。
2、佔地是公路的1/8，用地省，運量大。一條復線軌道交通與一條16車道公路運力相當。
3、造價是地鐵的1/3，速度是地鐵的2倍。城際快速軌道運行時速160～200km/h北京地鐵普遍80km/h。地鐵造價4～6億元/公里。輕軌造價1.5億元/公里。
4、能耗是公共汽車的3/5，是私家車的1/6。輕軌使用清潔的電能。
5、噪音低於大卡車，大概70分貝。
6、安全事故目前在世界上也極為罕見。
⑸ 廣州有哪幾個輕軌站
廣州只有一個輕軌站，就是廣州南站（廣珠輕軌）
⑹ 中國哪些城市有輕軌
截止到2019年上半年中國有輕軌的城市為：長春、沈陽（撫順）、大連、上海、重慶、貴陽等七座城市。
輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50kg，因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、准點運行、安全性高等優點。
輕軌的好處：
1、由於地鐵和輕軌具有不堵車、運力大的優點，所以不可否認，靠近輕軌或地鐵居住的業主在出行方面的確會得到一些實惠。
2、佔地是公路的1/8，用地省，運量大。一條復線軌道交通與一條16車道公路運力相當。
3、造價是地鐵的1/3，速度是地鐵的2倍。城際快速軌道運行時速160～200km/h北京地鐵普遍80km/h。地鐵造價4～6億元/公里。輕軌造價1.5億元/公里。
4、能耗是公共汽車的3/5，是私家車的1/6。輕軌使用清潔的電能。
5、噪音低於大卡車，大概70分貝。
6、安全事故目前在世界上也極為罕見。
⑺ 廣州輕軌有哪些
途徑廣州，目前已經開通的「輕軌」有（正式名字是城際軌道，叫輕軌不準確）:
廣珠城際（到順德中山珠海江門）
廣佛肇城際（到佛山肇慶）
建設中的有:
新白廣城際（新塘白雲機場廣州北）
廣清城際（花都清遠）
廣佛環線城際（白雲機場廣州南站佛山西站）
穗莞深城際（廣州東，東莞虎門，深圳機場）
佛莞城際（廣州南到東莞）
規劃中的有:
廣佛江珠城際
肇順南城際
廣中珠澳城際
⑻ 廣州南站到中山南頭輕軌一天有幾趟車次是什麼出發時間呢 或者哪裡可以查詢到也行。謝謝！在線等。
廣州南站到中山南頭輕軌一天有10趟。
1、D7637廠州南-南頭13:25- 13:41。
2、D7645廣州南-南頭14:40- 15:01。
3、D7643廣州南-南頭14:30- 14:51。
4、D7633廣州南-南頭12:20- 12:41。
5、D7713廣州南-南頭10:10- 10:31。
6、D7607廠州南-南頭07:45- 08:06。
7、D7725廣州南-南頭14:10- 14:36。
8、D 7717廠州南-南頭11:45- 12:11。
9、D7665廣州南-南頭18:20- 18:41。
10、D7637廠州南-南頭13:25- 13:41。
出行指南：
送客：南站南路和南站北路是南站地區主要通行道路，送客車輛停留時間如果超過3分鍾，將會被電子警察抓拍並予處罰，此規也適用於東西落客平台。
到站：動車、廣州北站、佛山西站、三水南站、虎門站等車站均有終到廣州南站的動車停靠，但跨線長途車很少甚至沒有。適合於在這些車站附近、有遠途出行需求的乘客。
長途客車：深圳、東莞、中山、珠海、江門、佛山、惠州、肇慶、澳門等地旅客可搭長途班線到達南站。
公交車：運營時間為每天06:00~23:00。在市中心區，分別從廣州火車站、廣州火車東站、站前路（省汽車站、市汽車站）、天河客運站、滘口客運站、西華路等客運樞紐至南站；在番禺，分別從雁洲、番禺市橋汽車站、大崗、南村、欖核、大學城廣工、漢溪地鐵站至南站。適合於本市或到廣州市區後再轉乘到南站的旅客。
地鐵：可搭乘（或換乘）2號線直達廣州南站，也可搭乘（或換乘）4號線到大學城南站或搭乘（或換乘）3號線到漢溪長隆站，然後換乘7號線至廣州南站。適合於本市或到達廣州市區後再轉乘到南站的旅客。
南站快線：4條南站快線分別從環市路市汽車站、創展中心、天河東圃客運站、越秀江灣大酒店等市區主要商貿中心開往南站，各線路每天06:30~21:00每隔20~30分鍾發出一班。適合於本市或到廣州市區後再轉乘到南站的旅客。
計程車：適合於商務旅客或趕時間的旅客。
自駕車：南站通過廣珠西線、新光快速路、華南快速干線、105國道、迎賓大道、金山大道、漢溪大道聯絡線等主幹道對外銜接。適合於有車一族或旅遊包車的旅客。
進站：通過實名驗證並驗票後才能進站候車，主要地點為：一樓東門、西門兩側的自動扶梯處。扶梯周邊范圍已圍蔽起來，實名驗證後才能進入搭乘扶梯；二樓東落客平台。在二樓東門實名驗證後上三樓候車（二樓西邊無進出口），三樓西落客平台。在三樓西門處實名驗證後進入候車區。
以上內容參考網路 廣州南站
⑼ 廣州輕軌站在哪裡
廣珠輕軌列：從珠海北到廣州南
沿線輕軌站:珠海北、南朗、中山、中山北、東升、小欖、容桂、順德、北滘、廣州南。
廣州南站：廣東省廣州市番禺區鍾村鎮石壁村。
⑽ 廣州站，廣州東站，廣州南站三個站哪個有輕軌
截止2019年8月，廣州南站、廣州東站有輕軌。
廣州南站，地下站是城鐵站，服務城際支線鐵路：珠三角城際快速軌道交通，如廣佛環線、廣惠城際鐵路（佛莞城際鐵路廣莞段和莞惠城軌）。廣州南站位於既有干線廣州南站東南側，地面站房兼地下站台， 是廣佛環線城際鐵路和廣莞惠城際鐵路共同的火車站，為一座中型地下城鐵站，貫穿站內的軌道線路呈東西走向。
廣州東站始建於1940年，原名天河站，2016年8月，廣州鐵路樞紐東北貨車外繞線動工建設，工期為3年；建成後，廣州東站承載的貨運功能將疏解至外圍，從而助力穗莞深城際鐵路（2019年建成）、廣汕鐵路（2021年建成）等客運專線引入廣州東站，實現「高鐵進城」。
(10)廣州有哪些輕軌擴展閱讀：
截至2019年8月，廣州站有4個站台，7條到發線，途經的線路有廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道。廣州站未來將增加至10個站台，20條到發線。廣州地鐵廣州火車站位於廣州火車站之下，是廣州地鐵2號線及廣州地鐵5號線的換乘車站，旅客可乘坐地鐵前往廣州各區。未來還將有十一號線、以及十四號線二期接入廣州火車站站。
2018年，由於現有的主站廳的設計標准已經遠遠不能滿足當下的實際客流量，廣州火車站改造將正式啟動，改造後可承受日均12萬人次的客流量，主要運營高鐵和城際動車，打造成現代化特大型樞紐，將現有的貨運功能剝離來，新建貨運外繞線，保留少量普速列車，其他普速列車的運營則由新建的棠溪站負責。