⑴ 廣州地鐵快車和普通車有什麼區別
廣州地鐵快車和普通車的區別是地鐵車廂只有一種布局，火車有硬座、硬卧、軟座、軟卧等多種布局。地鐵只有輕型機車，火車還重型機車。地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種類型。
一、地鐵時速
普通地鐵時速是80公里每小時。現在國內的地鐵（或城軌）系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80，100，120，140，乃至160。時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌。
二、公交車與地鐵的區別
區別概念：公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。地鐵，為鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。主要區別對比：一般公交車運行在地上，佔用地上公共資源較多；地鐵一般修建在地下，可以節省地面土地資源，令地面地皮可以作其他用途；公交車使用地面公路，審批相對簡單，建設成本較低。地鐵需要運行在軌道上，而且工程路線長，影響范圍廣，審批需要實驗論證，時間往往需要較長時間才可以正常運行，而且造價相對高很多；公交車往往受道路交通情況影響比較大，而且地面噪音也比較明顯。
地鐵不僅已成為引領一二線城市經濟前行的重要引擎，甚至還能進一步開發三四線城市的有限客流和經濟潛能。
⑵ 地鐵的時速一般是多少
最高時速80KM/h。
不過根據區間的長短可以適當控制車速，我是建設地鐵的時候開的施工車，我想正常運行的速度應該是50KM/h左右，因為區間的設計都是有坡度的所以，到站時都是上坡，減速距離200以內就夠了。行駛時間2-3分鍾。
每個城市都不一樣，而且每條線路也不一樣。
廣州地鐵三號線是全國速度最快的，時速120公里每小時。
中國南車株機公司將為總長度30公里的廣州地鐵3號線北延伸段「機場線」建造150輛時速120公里、最大載客量約2000人的B型地鐵車輛。
北京地鐵最高運行速度是73.3KM/H，這是規定的數值，一旦列車速度超過，便會自動減速。旅行速度（即算上靠站停車）為35KM/H左右。
⑶ 廣州的地鐵時速能達到多少
看哪條線路了
1、2號線：設計最高時速為80km/h，大部分區間都可以達到這個速度
3號線：設計最高時速為120km/h，僅在漢溪長隆到市橋這個區間才會達到，但在體育西到石牌橋、崗頂到華師這兩個區間屬於小半徑彎，限速60km/h
4號線：設計最高時速90km/h，目前大部分區間運行最高速度為85km/h，但由於石碁到海傍屬於小半徑彎，限速60km/h，新造至石碁區間地下部分與地面部分交接處限速60km/h，大學城南站附近有大約100米區間限速15km/h。
⑷ 地鐵時速一般是多少
普遍是80公里每小時。
現在國內的地鐵（或城軌）系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。
國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80，100，120，140，乃至160。時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌。
(4)廣州地鐵時速多少擴展閱讀：
地鐵工程路線長，影響范圍廣，通常需要對路線沿線的建構築物、管線、道路進行拆遷、改造、保護等措施，工程以外的費用比較大。地鐵工程多為地底，由於要鑽挖地底，地底建造成本比建於地面高。
雖然地鐵對於雪災和冰雹的抵禦能力較強。但是對地震、水災、火災和恐怖主義等抵禦能力很弱。由於地鐵的構造，而導致極易因為這些因素發生悲劇。
⑸ 地鐵一小時能跑多少公里
每個城市的地鐵速度不同，要根據實際地形來確定速度的。
1.上海地鐵的最高時速118公里，上海磁懸浮列車最高時速430公里。2.廣州地鐵時速1號最高80公里，平均35公里2號最高80公里3號最高時達到135公里。3.香港地鐵通常營運的時速為60-80km/h(8車廂)。最快可120km/h，一般為70km/h。4.機場快線、東涌線是100-135km/h(7車廂)，最快可以145km/h，一般為110km/h。迪士尼線是50-70km/h(4車廂)，最快可80km/h，一般為60km/h。
⑹ 中國最快地鐵時速160公里，這趟地鐵的起點和終點是哪裡
說起地鐵相信大多數人都乘坐過，但是現在有一座在建的時速最快地鐵大家可能都沒有聽說過。據了解，這座在建的時速最快的地鐵就是目前粵港澳大灣區乃至全國在建的時速最快的廣州地鐵18/22號線。這座號稱中國最快的地鐵設計時速是160公里。所搭載的機車就將從這里走出。在未來該地鐵對粵港澳大灣區交通將會有重大改善。
其實，設計師早就考慮到了這一點，為此特地設計了縱橫結合的座椅，提供盡量多而舒適的座椅。廣州氣候炎熱，他們量身定製，選擇不銹鋼的座椅材質。對於乘坐該地鐵的乘客能夠有更舒適的感覺。目前這座在建設中的中國最快地鐵已經在進行最後的組裝工作。期待這座地鐵能夠早日建成，你們對此感到期待嗎？
⑺ 地鐵的時速一般是多少公里
一般地鐵行駛最高速度在75-80km/h，它是有富裕量的，所以極限速度行駛100km/h是可以的，運行速度平均在每小時28-41㎞。隨著城市向外擴展越來越大，出現了很多高速度地鐵，如北京新機場線最快速度高達160km/h，成都地鐵18號線140km/h，以及廣州地鐵3號線120km/h，，上海地鐵16號線120km/h。
⑻ 我國速度最快地鐵預計年內開通，時速能達到多少
地鐵已經成為了很多上班族在平常生活中最為主要的一種交通工具，所以對於地鐵的發展，有很多朋友也是非常在乎的，雖然現在有很多城市裡面都已經開通了地鐵，但是我國對於地鐵的研發卻從來沒有鬆懈，比如最近一段時間就有一個信息公布了出來，我國速度最快的地鐵將會在今年開通，並且時速將會達到160公里，這一個新聞曝光了之後，引起了不少朋友們的興趣。
隨著時代的發展現在已經變成了多個國家相互合作發展共贏的時期，而我們國家的地鐵建造技術以及基建技術在國際市場上面也有著比較高的地位，而隨著我們的技術不斷突破，那麼在未來的國際市場上面，自然會有著更多的優勢，也能夠收獲更多的國際訂單，這對於我國的經濟發展，以及國力發展也能夠起到很大的幫助作用。
相信有不少朋友在聽到這一個消息之後，都會感覺到非常自豪，而中國的發展就是需需要靠我們千千萬萬的中國人不斷的做出努力，只有這樣才能夠讓我們的國家變得日益強盛，在未來有更大的發展空間。
⑼ 地鐵的速度是每小時多少公里
地鐵速度通常是50KM/h，最高時速80KM/h。
通常司機會控制在75到78公里之間，有時過彎的時候會慢一點，有些路段有限速。如果占線較密的情況下速度為40左右，占線較遠可以達到60左右。例外的只有北京地鐵機場線(最高速度100km/h)，上海地鐵十一號線及其支線(最高速度100km/h)，深圳地鐵龍崗線(最高速度100km/h)，廣州地鐵三號線及其北延線(最高速度120km/h)。
(9)廣州地鐵時速多少擴展閱讀：
注意事項：
在距離車站500米至200米處的區域范圍內，都設有站外導向標志牌，地鐵車站均有兩個以上的出入口。每個出入口處都有編號，標有地鐵標識、車站名、出入口編號的中英文。
購票：乘客只要根據站內導向標志指示即可找到自動售票機及人工售票處進行購票。
當閘機檢票完畢，閘機門自動打開，乘客即可前行通過閘機進站。乘客在使用車票時應保持票面整潔，不得折疊、污損。車票使用時發生故障或差錯，切勿敲打、拍擊設備，應及時交車站工作人員處理。
⑽ 廣州地鐵時速
地鐵一號線於1999年6月28日全線開通運營。全線長18.48公里，設16個車站，西起芳村區的西朗，東至天河區的廣州火車東站。
地鐵二號線於2002年底先開通三元里站至曉港站段，2003年秋交會前建成，全線開通觀光運營，2003年12月28日全線開通試運營。地鐵二號線起自廣州市海珠區琶洲島，線路為南北走向，貫通城市中心的海珠、越秀和白雲三個區，線路全長為23.21公里。
三號線為南北走向，線路全長36.86公里，主線由廣州東站至番禺廣場，從北向南貫穿廣州市區新城市中軸線和番禺區發展軸線，預計2005年底全線建成試運營。
時速最高120 km/h
四號線,設計最高時速90km/h，目前大部分區間運行最高速度為85km/h，害長憤短蒞的縫痊俯花但由於石碁到海傍屬於小半徑彎，限速60km/h，新造至石碁區間地下部分與地面部分交接處限速60km/h，大學城南站附近有大約100米區間限速15km/h