1. 在廣州開計程車要投資多少錢，車是自己買還是公司的，大概一月能賺純利多少
車都是公司提供的啊.要每月給承包費..如果純利潤的話一個月4000左右吧.當然不固定有時候可能更多.有時候也可能更少,因為這個看你的勤奮.你多載客,服務態度好.多點讓別人用車時就想起你.就自然收入多.
2. 我想一個人承包一輛計程車，租來要多少錢總共還要給計程車公司多少錢，之後，賺的錢才是自己的。。不懂
截至2020年1月23日，承包計程車的的費用各地標准不一，一般約占計程車司機月收入的30%至60%。多數集中在5000至10000元。
計程車司機要按月給出租汽車企業繳交車輛行政事業性收費、承包車輛經營服務性收費、使用計程車智能管理服務系統費用、供各項管理和服務的成本費用等眾多費用，也稱承包費。一般承包計程車還要繳納抵押金，租期到了再退還。
據公開的資料顯示，31個省會城市中，重慶市的計程車承包費最高，每月11044元。而承包費最低的城市是銀川，每月3000元。行業規定的最高標准11400元/月（380元/天）。
(2)廣州計程車怎麼承包擴展閱讀：
多地計程車司機每月繳納的承包金額早已成租車公司、司機、車主利益之爭的關鍵點，所含費用說法不一，且司機們的收入比不上每月繳納的「份兒錢」。
記者根據公開資料梳理了全國部分城市計程車「份兒錢」等相關數據，發現不論採用何種經營模式，這些一、二線城市計程車司機每月所交「份兒錢」都在5000至10000元，例如北京單班每車每月5175元；上海雙班車約10000元；廣州每車最高7850元，廈門則每車每月約繳納7000-8000元。
《人民日報》認為，每次油價上調，政府給補貼，消費者多掏錢，司機收入減少，唯獨公司收取的「份子錢」旱澇保收。如果出租汽車服務價格調整能從「份子錢」開刀，讓出租汽車公司也承擔相應的市場風險，或許才能更公平，才能讓司機滿意、消費者受益。
3. 想去承包計程車開，一年費用大概是多少需要辦哪些費用
費用具體看地方，我在海南，每個月交公司2100，其它費用如油費、修車費等等自理。
建議你先打個的，跟當地司機聊聊天，他們會告訴你的，這種東西他們一般不諱言。甚至可以問他們需不需要代班司機，有些熱心的會幫你介紹。不建議你什麼都不知道就直接承包一年，風險很大，你先乾乾帶班司機，對這個行當有一定了解了之後再做決定。一個月足矣。
4. 廣州怎麼承包計程車/
摘要 您好，經查閱相關資料， 其實現在都有很多的租車網，建議您到有規模的租車門店去租車，這樣您的利益也會得到一定的保證，如果純粹跟個人承包計程車顯然沒有什麼保證。
5. 你好，請問承包一台計程車多少錢
截至2020年1月23日，承包的費用各地收取標准不一，一般約占計程車司機月收入的30%至60%。行業規定的最高標准11400元/月（380元/天）。
承包一輛計程車去運營賺錢，計程車司機就要按月交給計程車管理公司運營管理費、稅費等眾多費用，也稱承包費（一般兩位司機平攤）。一般承包計程車還要繳納抵押金，到承包租期到了再退還。
據公開的資料顯示，31個省會城市中，重慶市的計程車承包費最高，每月11044元。這個數據來自重慶市交委公開信箱。而承包費最低的城市是銀川，每月3000元。
(5)廣州計程車怎麼承包擴展閱讀：
交給計程車公司數萬元的風險抵押金，一年365天全年無休，無雙休，無節假日，無保險，無福利……即使是如此「賣命」地工作，每天一睜眼，計程車司機就已經欠了計程車公司幾百塊錢的份子錢。一旦工作中出現車輛剮蹭等事故，計程車司機當月的月收入將不抵交給公司的份子錢。
相比之下，計程車行業的經營管理部門由於拿到了該行業長期固化的准入門檻，擁有計程車的采購權，強制司機購買高價簡配車輛；由於擁有計程車經營權，不花一分錢，靠司機「融資」起家，即可以利用計程車司機的份子錢輕松還貸款。
與計程車司機少得可憐的工資形成明顯對比的，是當前專車司機可觀的高收入。一些專車司機表示，通過每天三四小時的兼職，即可獲得3千到5千元的月收入。如果專車司機一月能夠拿出更多時間用來兼職，即可輕松月入過萬。由於「專車「體制更適合經濟發展的市場客觀規律，「專車」司機的收入或依舊較計程車司機可觀。
6. 廣州計程車租車的問題。
自己也可以買車掛靠出租公司，前提是你要有計程車的車牌。 現在廣州的一個計程車的車牌都要60w以上了（還不算車），再說也沒人賣，
廣州現在計程車大部分都給個人承包了。
承包人員一班有兩個人，每天的費用平攤。
大概就是這個樣子了。
你可以去別的網站有很多人找對班司機的。這個很容易找。
7. 我想在晚上包個計程車,估計每月能賺多少錢
用數字說話：我問過夜班出租司機
情況是這樣的：
夜班：每天晚上給出租公司交50元
油錢自己解決
每天晚上你只要掙到90元以上才能保本
也就是說你要晚上有8個以上顧客才能開始賺錢
所以有賠有賺！
計程車行業講勤快、但也講運氣！
拓展資料
開計程車一月能掙多少錢？
如今由於交通運輸的快速發展，一些車輛對於人們來說已經成為了日常生活的必需品，計程車這幾年的市場一直在增加，而且直到現在也沒有飽和，所以這個職業很受一些人的喜愛，那麼開計程車一個月能掙多少錢?
開計程車一月能掙多少錢
專車生意越來越紅火，其高額的薪水、相對輕松自由的工作方式，越來越吸引的哥的姐們的關注。合肥就有計程車司機辭職開起了專車，還有一些正在糾結。不過，隨著打車軟體戰略的改變、補貼的變少，加之政府對於專車的姿態不明，讓專車的市場走向成謎。專車司機每月能掙一萬多：生意最好時每天收入近千元;有計程車司機辭職開起專車
隨著專車越來越紅火，許多計程車司機已經在謀求轉型。合肥的哥秦先生最近萌生了退意，由於計程車的活越來越不好乾，他打算辭職開專車。而的哥陳先生已經開始進入實踐層面，白天開計程車，晚上開兩個多專車，雖然累點但能賺不少。人物一：
生意變差了 的哥想辭職開專車
從去年下半年開始到現在，起碼有五六個計程車司機辭職去開專車了。秦先生告訴記者。
秦先生做了七八年計程車司機，對這一職業還算滿意，雖然辛苦點但薪水還算可以，在合肥生活算不錯了。秦先生說早些年開出租，一個月七千塊錢相對還是比較輕松的，那時車沒這么多，路沒這么堵，份子錢也沒這么高。
這兩年秦先生明顯感覺辛苦不少，每月收入六千不到。早上六點多一直到下午四五點交班，一天跑下來300多塊錢，如果哪趟不走運被堵上個把小時，那這一天就要損失不少。秦先生告訴記者，他每天要交160元的份子錢，一天掙到手大概200元左右。專車出現之後，計程車生意受到影響。特別是去年下半年，大量的專車券補貼，就花幾塊錢，大家當然願意叫專車。秦先生告訴記者，他也找過開專車的那些朋友聊，他們平均下來每月比開出租多掙兩三千不止，還比較自由和輕松。
很多計程車司機辭職後，都在排隊申請專車司機，大家都想賺錢啊。秦先生告訴記者，幫有營運證的計程車老闆打工，押金都要好幾萬，那還不如花十萬多點去買輛車掛靠到租賃公司，然後去開專車。
現在計程車行業怎麼走，專車如何定性都還不明朗。秦先生說他還在糾結是否去專車，再等等看。人物二：
晚上開專車 的哥每月多賺三千
與秦先生不同，計程車司機陳先生已經開始轉型，並進入實踐層面。陳先生白天開計程車，晚上開專車，每月至少多掙3000元錢。
說起出租加專車的混合模式，陳先生有些無奈，這樣非常辛苦，但也是為了掙錢，不然誰會這么做?
陳先生開出租有4年多時間了，每月工資有5000多，但生活壓力還是不小，結婚一年多馬上要寶寶，還要還房貸。去年11月份，陳先生買了輛13萬元的私家車，掛靠到租賃公司名下，開始嘗試專車。
買輛車倒不算是成本，反正自己也要用，而且專車運營很自由。陳先生覺得最大的成本可能是要更辛苦。
一大早起來開計程車，下午5點交班，晚上6點半就開始開專車，一般開兩個小時左右。雖然辛苦，但陳先生覺得還是比較劃算的，晚上干兩個小時賺的錢，比白天十個小時只少幾十塊錢。陳先生說，計程車司機開專車的優勢是對路線很熟悉，哪些地方好走，哪些區域人多，這個都很清楚。挑在晚上6點到晚上9點之間開專車，陳先生就是考慮到叫車量比較多，兩個多小時跑下來有七八單，每單平均20元，就能掙到150元左右，去掉20%的上交費用，還有120元左右。
陳先生告訴記者，一個月下來開專車也有3000塊錢，加上計程車5000多元錢，一月收入有8000多塊錢。
現在還處於嘗試階段。陳先生考慮等寶寶出生了，可能會專門開專車，既可以養家，也有時間照顧寶寶。
人物三：
從兼職到全職 專車司機月賺萬余去年9月份，魏先生開起了專車。生意最好的時候，一天接了30多個單子，加上專車公司的各種獎勵，一天的收入達到近千元。
魏先生原來在一家公司給老闆當司機，大部分時候都是在等待，很無聊，一月工資3000多塊錢。後來確定老闆不出車的時候，他就嘗試開專車，就當出去逛逛。可跑起來之後發現，一小時能跑幾十塊錢，覺得還挺掙錢的。
隨著滴滴、快的大發專車券，專車的生意越來越多。魏先生說，生意最好的一天，他接了30多個單子，幾乎是一個接一個，中午飯都沒時間吃跑了200公里，加上專車公司補貼，一天跑了1000多元錢，交完管理費用後，還剩900多塊錢。
隨後，魏先生買了輛車，辭去了之前的工作全職開起了專車。現在專車券減少了，每天的量達不到高峰期的水平。魏先生說，現在最多一天能跑五六百塊錢，正常情況三四百，加上好評和訂單數排名的獎勵，每月一萬多元錢還是有的。
除此之外，出車時間也相對自由。每月160單的任務量，平均一天5單左右，很好完成，如果想多掙錢就多跑點。魏先生說。
對於專車未來市場的走向，魏先生比較樂觀，最終還是拼服務，現在坐過專車的都說好，計程車運價或將調整
運價結構是否需要調整?是否贊成統一運價?東莞市發改局目前正在開展東莞市出租汽車運價情況調查問卷 ，並將根據調查情況適時調整計程車運價。記者昨日解到，截至昨天17時，82.8%的參與者認為需要調整運價結構。其中，起步價、續程運價、夜間行駛費排名期待調價的前三位。
部門：或調整計程車運價
據市發改局介紹，東莞市的出租汽車主要分為藍的和公共的士兩類，藍的可跨區經營，公的限定區域經營。現行出租汽車運價結構包括起步價(起步里程)、續程運價、候車費、回空費、夜間行駛費、燃油附加費等。
其中藍的的運價從2002年1月1日起執行，起步價為7元/2公里，收取每車次1元的燃油附加費，續程運價為2.4元/公里;公的(主要為黃的)從2007年9月1日起實施，起步價為6元/2公里，不收取燃油附加費，續程運價為2.4元/公里。各類出租汽車均收取候車費、回空費、夜間行駛費。由於現行運價實施時間較長，其間我市社會經濟發展、行業管理政策、公交客運發展、群眾出行方式和需求、行業經營成本等均發生很大變化，現行運價已不能合理反映出租汽車行業發展現狀。市發改局稱，為了完善全市出租汽車價格管理，促進行業健康發展，該局向社會各界開展了此次問卷調查。調查時間截至3月11日，收集到的意見會作為政府決策參考內容，用於制定可能在年內作出調整實施的計程車運價方案。
的哥：調價不一定能提高收入
劉師傅是湖北荊州人，在東莞開計程車已經有七年時間。對於此次問卷調查，他也像絕大多數參與者一樣，支持調整計程車運價。那是希望漲價還是降價呢?劉師傅坦言，自己對漲價的熱情並不高。現在市民出行的選擇很多，如果計程車漲價的話，很多人可能就不打車了，改坐專車或公交車，我們的收入會不升反降。再加上東莞5月份就要開通地鐵，快又不堵，肯定會分流很大部分客流，尤其是跨鎮的長途客流，這也意味著我們的收入少了一大塊。劉師傅說，對於的哥們而言，最大的期盼是降低每個月計程車的承包費。加上保險費，現在每月的承包費就要上萬元，我們一個月跑下來也只能賺四五千元，所以希望發改部門能適當地給我們減減負。
調查：八成受訪者贊成統一各類出租汽車運價
記者昨日查閱《東莞市出租汽車運價情況調查問卷》看到，裡面設置了十個問題，涉及您認為網路約租車對計程車行業影響多大 、目前各類出租汽車運價不同，您是否贊成統一各類出租汽車運價等。截至昨日17時，在您認為目前運價結構是否需要調整這一核心問題上，164名參與者選擇了需要，佔到82.8%。而在緊接著的可以多選的若需要您認為調整哪些方面中，28.2%的選擇起步價(起步里程)， 21.4%的選擇續程運價，17.5%的選擇夜間行駛費。
此外，目前各類出租汽車運價不同，83.8%的參與者贊成統一各類出租汽車運價;46.5%的認為應該建立出租汽車運價與燃料成本聯動調整機制。
8. 計程車司機如何承包計程車
計程車駕駛員從事計程車運營取得的收入，適用的個人所得稅項目為：
（1）出租汽車經營單位對計程車駕駛員採取單車承包或承租方式運營，計程車駕駛員從事客貨運營取得的收入，按工資、薪金所得項目征稅。
（2）從事個體計程車運營的計程車駕駛員取得的收入，按個體工商戶的生產、經營所得項目繳納個人所得稅。
（3）計程車屬個人所有，但掛靠出租汽車經營單位或企事業單位，駕駛員向掛靠單位繳納管理費的，或出租汽車經營單位將計程車所有權轉移給駕駛員的，計程車駕駛員從事客貨運營取得的收入，比照個體工商戶的生產、經營所得項目征稅。
稅務機關可以委託出租汽車經營單位，交通管理部門和運輸服務站或者其他有關部門（單位）代收代繳計程車駕駛員應納的個人所得稅。被委託的單位為扣繳義務人，應按期代收代繳計程車駕駛員應納的個人所得稅。
計程車駕駛員能夠提供有效停運證明的，稅務機關應根據其停運期長短，相應核減其停運期間應繳納的個人所得稅。
[案例]
金鵬汽車出租公司將本單位擁有的一輛小汽車承包給本單位職工A，按照承包合同規定，A每月上交承包費6000元後，其餘收入均歸A所有。
2002年8月份，A取得運營收入9200元，上交承包費6000元後，實際收入3200元。
[分析說明]根據《機動計程車駕駛員個人所得稅徵收管理暫行辦法》的有關規定，A應納的個人所得稅稅額計算如下：
根據個人所得稅法實施條例的解釋，對企事業單位的承包經營、承租經營所得，是指個人承包經營、承租經營以及轉包、轉租取得的所得，包括個人按月或者按次取得的工資、薪金性質的所得。出租汽車經營單位對計程車駕駛員採取單車承包或承租方式運營，不屬於稅法中所說的「對企事業單位承包經營、承租經營所得」，對計程車駕駛員從事客貨運營取得的收入，應按工資、薪金所得項目征稅。
9. 怎麼樣才能成為廣州計程車司機
「需不需要擔保或者多少的押金」這個問題你可以打聯系電話去咨詢。
以下信息來自廣州市天湖旅遊出租汽車有限公司
出租汽車司機招聘條件
一、男性年齡在四十五周歲以下，女性年齡在四十周歲以下，廣東省戶籍（原籍），初中畢業或以上文化程度，身體健康；
二、具有本市公安部門核發的機動車駕駛證並有兩年以上駕齡，並安全行車，無重大責任交通事故記錄；
三、非本市常住戶口的駕駛員應當按有關規定辦理我市勞動用工和暫住人口管理手續，並提供一年以上暫住證；
四、參加職業道德、文明服務規范、崗位業務常識和客運管理法規等知識培訓，經市交通行政主管部門考試合格；
五、熟練掌握普通話、廣州話和簡單英語；
六、自願遵守公司的各項管理制度，服從公司的工作安排；
七、無不良記錄，包括被交警部門吊銷駕駛證、發生惡性服務違章、被刑事拘留或被處以勞動教養、組織或參與出租行業不穩定事件等。
出租汽車司機招聘流程
一、報名登記
應聘司機攜帶駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、從業資格證以及小一寸彩照2張到公司指定招聘點報名、填寫《司機入職申請表》，並接受面試。
二、初審
查閱應聘司機信譽檔案，如有行政處分、累積違章3次或以上記錄者、或其有它不良行為的不予錄用。符合條件的，3天內通知。
三、體檢
要求應聘司機在公司指定的日期攜帶體檢費及小一寸彩照1張到指定的醫院進行體檢。
四、上車技術考核
考核應聘司機對道路熟悉情況及安全行車操作情況。
五、審批
由營運管理部、安全管理部、財務部負責人結合應聘司機個人信譽檔案綜合評審後通知被錄用者辦理錄用手續。
六、入職辦理
綜合評審合格的司機在規定時間內，持本人駕駛證、身份證、戶口簿、暫住證、勞動手冊、失業證、計生證、從業資格證及小一寸彩照6張辦理入職手續，同時與公司簽訂《駕駛員管理制度》、《勞動合同》、《承包合同》以及簽訂公司要求的有關管理制度與措施。
七、崗前培訓
司機上崗前由公司統一安排崗前培訓，培訓考核合格後，憑公司開具的《合格通知書》方可上崗參加營運。