㈠ 廣州到海南的火車是怎麼過海
廣州到海南的火車是搭輪渡來過海的。
一般火車是分成4段，搭輪渡過海。圖示如下：
資料擴展：輪渡，用渡船將旅客、汽車或列車等客貨、車輛渡過河流、港灣或海峽。擺渡起止的地方稱渡口。鐵路機車車輛擺渡所需設備要復雜得多，主要有：輪渡站，是供待渡列車停放、解體、調車和編組用的站場；棧橋，是供機車車輛上下渡船的建築物，其上配有所需的升降等機械設備，用於調節棧橋軌道高程，使渡船能在各種水位停靠棧橋；引線，為連接輪渡站和棧橋的鐵路線；靠船設備，分布在棧橋靠船一側前沿，用於吸收渡船靠泊所產生的撞擊力，確保靠泊安全。
㈡ 廣州到海南是否只能坐船坐船要多長時間呢
廣州黃埔港、深圳蛇口港有客輪前往海口，從這兩個地方出發最方便，因為這邊的鐵路交通比較發達，可以從全國各地方便的達到這里。自行車可托運上船，約20小時的海上旅程，天氣好還可以看到海上日出，是不錯的選擇。客輪隔日開行。
㈢ 我現在從廣州去海南島怎麼去
廣州——海口客列5日開通 全程僅12小時
粵海鐵路旅客列車，沿途停靠9個車站，從廣州坐火車12小時即可到達海口火車站。
首列海口至廣州K408/407次快速旅客列車是新型的空調車，全列編組15輛車廂，其中硬座2輛、硬卧9輛，軟卧、行李車、發電車、乘務員休息車各1輛。列車經由粵海鐵路輪渡線、湛海線、黎湛線、河茂線（不進河唇）、廣茂線，單程運行時間約12小時。
據了解，輪渡海上的行駛時間約55分鍾。為了確保旅客安全，列車上船後實行人與車不分離（即旅客不離開車廂）。旅客列車在輪渡編解作業及列車跨海時，嚴禁旅客隨意走動和下車在甲板上逗留，並嚴禁旅客在鐵路待渡場和港口上下車。
全程票價表
硬座 138元
硬卧 246元（上鋪）
257元（中鋪）
265元（下鋪）
軟卧 383元（上鋪）
400元（下鋪）
列車時刻表
始發時間 到達時間
廣州站22：26 海口站10：26
海口站18：58 廣州站6：52
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廣州-海口三種交通工具比較 ：
公路（天河客運站）每天一班 票價 178元 耗時 15小時
[$nbsp][$nbsp]廣州始發時間 17時
鐵路（粵海鐵路公司）每天一趟 耗時12小時 停靠9個車站：海口、徐聞、湛江西、廉江、茂名東、肇慶、三水、佛山、廣州
硬座 138元
硬卧 246元（上鋪）
257元（中鋪）
265元（下鋪）
軟卧 383元（上鋪）
400元（下鋪）
飛機（南航）每天5班 全價700元，最低折扣到4.5折（320元）
7：40，8：55，4：40，15：50，19：40 耗時 1小時
要是這幾天的話，最好選擇坐火車，這幾天人不多。可以在廣州買到粵海鐵路的火車票，就可以直達海口。
㈣ 廣州到海南坐火車怎樣走
經過在鐵路客戶服務中心查詢，您可以在廣州乘坐Z385或者Z201去海南三亞，最早5:24發車，最晚16:03發車。
還可以乘坐廣州到海口的火車，Z385/Z201/K511/Z111，最早5:24發車，最晚21:33發車。
(4)廣州怎麼去海南擴展閱讀：
下列物品不得帶入車內：
1．國家禁止或限制運輸的物品；
2．法律、法規、規章中規定的危險品、彈葯和承運人不能判明性質的化工產品；
3．動物及妨礙公共衛生（包括有惡臭等異味）的物品；
4．能夠損壞或污染車輛的物品；
5．規格或重量超過本規程第五十一條規定的物品
網路-三亞站
鐵路客戶服務中心-鐵路旅客運輸規程
㈤ 廣東到海南沒有跨海大橋，火車到底是怎麼過海的
小編之前就聽說瓊州海域不適合修建跨海大橋，然而廣州到海南卻有開通火車專線，沒跨海大橋也沒鐵路，到底是怎麼過海呢？要不是親眼所見，真不敢相信是這樣操作的。我們都知道海南是我國最南端的一個熱帶島嶼省份，所以它與內陸城市的交通鏈軌就變得尤為特殊，我國為了解決此問題，想出了一個好辦法，採用輪渡的方式！
作為中國的三大海峽之一，瓊州海峽也因為其特殊的環境讓工程停止了腳步，海峽區內海流比較強，每當夏季的時候，西南季風氣候盛行，會給建造大橋帶來不小的麻煩，並且瓊州海峽海水平均水深44米，但是最深的地方達到114米。其次就是此區域處於地震帶，地質覆蓋層將會更深，給建造跨海大橋增加了技術難度。據港珠澳大橋總工蘇權科說，瓊州海峽建跨海大橋比港珠澳大橋還難。看完小編介紹，大家是不是更了解廣州到海南之間的火車通行方式了呢？相信在未來，我國的基建技術將會解決這些難題。
㈥ 從廣州怎麼去海南
火車或者大巴車時間大約在十一到十二小時左右，價格都在一百七左右...如果是在省客運站或者市客運站坐正規公司的大巴，價格會稍微貴一些~建議要坐大巴的話還是要做這種正規公司的大巴..私人的車會有很多安全隱患的
其實從海南到廣州的機票也不會很貴，便宜的時候兩百多就全包了，一月底海口到廣州有三百多塊全包的
㈦ 從廣州去三亞怎麼最方便
從廣州去三亞最快最方便的是坐飛機去，其次就是坐火車去，再次就是乘坐客運大巴車了，如果你那裡的城市有到三亞的客運船也可以坐船去三亞的。
㈧ 廣州到海南之間沒有跨海大橋，火車是怎麼通過的
伴隨著旅遊業發展的發展趨勢，愈來愈多的人逐漸喜愛度假旅遊，海南省能夠 說成在我國受歡迎的旅遊勝地了。每一年去到海南省辟暑的人不計其數，海南省不但有風採的島嶼風景也是溫暖。是很多人都想要去的旅遊勝地。
很多人心裡都是在疑惑，在我國造橋造路的本事那麼強，為什麼不立即修座海底隧道，要連接海南島，便捷大家的交通出行呢。這主要是因為修座海底隧道是個系統軟體的工程項目，少則四五年，更多就是十多年，在工程施工全過程之中會造成許多 環境污染。而海南島也是一個單純的旅遊勝地，造橋產生的不良影響確實是太大，乾脆就根據這類與眾不同的方法來填補。
㈨ 廣州去海南怎樣是最便宜的
機票經常會有打折的，通常四百多就有，時間合適三百多的都不少見，坐火車的話，學生票價（廣州方向）為30元左右，車船票120元左右，往返乘上2就可以了。 過來旅遊跟團的話就更便宜了， 通常的三天兩夜遊，只要一兩百塊錢，包吃包住包玩， 不好的地方就是購物的時間太多， 只要你抵住誘惑死活不買東西， 確實花不了多少錢的。 如果你確實想玩得好一些， 那就自己過來 找上玩伴， 租車自己找路線， 那樣子錢多一點 但是還是很實惠， 而且也玩得比較舒服一些， 我們學校裡面的旅遊學院有的同學勤工儉學， 就是專門帶學生線路的， 他們的要價一般比較低， 路線也選得還可以， 純玩的那種， 只是出團的時間不固定， 通常都是在學校不上課的節假日， 如果你運氣好能碰上， 那也是一個很還得選擇。 就這些了 選擇海南的旅行社可得小心一點， 很多公司都是皮包公司， 說的天花亂墜， 什麼都沒有得玩， 而且問題多多， 方正那些太便宜的的肯定是不正規的 簽協議的的時候尤其要小心， 他們有很多騙人的手法， 防不勝防的。