❶ 杭州地鐵一號線的速度大概是多少啊
地鐵平均時速35公里。也就是說從臨平（或下沙）到市內最多也就半小時多一點。這樣你就可以估計自己的行程時間了。
❷ 杭州蕭山機場有地鐵嗎
杭州蕭山機場有地鐵嗎？
有的，目前在杭州蕭山國際機場T3航站樓前正在建設的是 杭州地鐵1號線三期（機場延伸段）、杭州地鐵7號線和機場快線 。不過目前三條線路都處於建設當中，暫未建成投入使用。
杭州地鐵1號線三期（機場延伸段）
開工時間：已開工
開通時間：預計2020年6月建成
1號線三期工程作為貫穿機場與主城區的核心「大動脈」，線路長11.2公里，共設車站5座，分別是濱江一路站、濱江二路站、南陽大道站、向陽路站和蕭山機場站。其中換乘站1座，蕭山機場站與7號線換乘，並預留一條軌道交通線路換乘條件，設計時速80公里，力爭於2020年6月建成通車。這條地鐵線將改變蕭山國際機場無軌道交通服務的狀態，有利於提高蕭山國際機場的樞紐地位。
杭州地鐵7號線一期
開工時間：已開工
開通時間：預計2020年12月建成
7號線工程，全長約47.48km，全部為地下線。起於河坊街的吳山廣場站，經上城、江干、濱江、蕭山、大江東新城，至大江東地區的江東二路站。共設車站23座，其中換乘站9座，分別與1、2、4、5、6、8、9、11、13號線換乘。其中，吳山廣場站西起荷花池頭，東止華光巷，沿河坊街東西敷設，為地下三層島式車站，車站主體總長643m。
杭州機場快線
開工時間：已開工
開通時間：預計2022年6月建成
杭州機場軌道快線線路長59.167km，設車站15座。杭州機場軌道快線設置一座車輛基地和一座停車場，分別為倉前車輛基地、靖江停車場，建設地址位於杭州市，計劃於2022年建成。
❸ 杭州4號地鐵時速多少
杭州地鐵4號線設計最快時速80公里。
❹ 杭州地鐵5號線打鐵關到寶善橋站為什麼行駛速度很慢
會不會和之前施工坍塌有關系，又或者是沿路的站點比較多引起的呢
❺ 杭州的地鐵1號線建成後速度大概多少啊
地鐵平均時速35公里。也就是說從臨平（或下沙）到市內最多也就半小時多一點
❻ 一輛地鐵多少個億
以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。
每節車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如「牽引和制動系統是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。
據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的「乳酪」。
(6)杭州地鐵時速是多少擴展閱讀
2014年地鐵
按照合肥地鐵1號線車輛及車輛牽引系統項目的中標結果，地鐵1號線列車由南車南京浦鎮車輛有限公司負責製造，而車輛牽引系統由新譽集團(龐巴迪)有限公司製造。
車輛系統是地鐵1號線項目中最大的設備系統，整個列車的結構設計壽命應不小於30年。其中，每節車的造價約581萬。」據合肥城市軌道交通有限公司相關負責人介紹，如果按照每列車含6節車廂計算，製造1列車至少得花費3486萬元。
❼ 杭州地鐵速度有多快
地鐵的平均時速為40km/h。但是地下交通沒有堵車且距離短，一般與公交車相比可節省60%~80%的時間。
❽ 中國最快地鐵時速高達160公里，中國地鐵的發展史是怎樣的
地鐵現在是現代城市生活非常重要的交通工具，它非常的便捷高效，北京地鐵新機場線列車首次亮相，這也是目前中國速度最快的地鐵 ，時速高達160公里，那麼我們中國地鐵的發展史是什麼樣的呢？我們一起了解一下吧！
南京地鐵 2000年總投資84.8億元的南京地鐵1號線於2000年12月動工,全長21.7公里,設16站,是目前國產化水平最高、造價最低的地鐵項目,平均0.184元/公里的票價也為全國最低
我們國家在飛速發展，我們的地鐵也越來越多，遍布全國，各大城市都有地鐵的身影，還有很多沒有辦法一一列舉，感恩國家的飛速發展，讓我們見識到地鐵的方便。
❾ 為什麼杭州的地鐵建造速度奇慢
我算是個杭州人，就我了解，一號線客運中心到臨平的那段是以後的九號線的。為什麼要這么長一條全部造好才開通，可能是為了平衡杭州，餘杭，蕭山這三個市區的中心地位吧。除了這個原因，我覺得還有以下幾個。
首先，杭州的地鐵是准備一勞久逸的遠期規劃，她的總體設計是按照超大城市（10M人口）的容納量來相適應的，也就是要經得起大流量的考驗。那麼軌道的沉重能力肯定是和輕軌不一樣的。也就是各項性能肯定要更加的追求高質量，慢工出細活，現在慢，是為了以後維修方便。
其次地鐵建設和運營期間，最主要的是地鐵的沉降問題，杭州地理位置的條件和上海差不多，上海地鐵建設的初期實驗性工事就用了10多年來監測數據，了解建築的沉降，侵損等問題，而杭州在上海的基礎上必定要做好更多的預防措施。況且有錢塘江在，過江的隧道不好挖是大家有目共睹的，到現在也就兩條地鐵隧道和一條慶春隧道。
最後，我覺得杭州現在的地鐵建造速度已經夠快了，你去杭州市中心走走就知道為什麼地鐵造得慢，本來可以造得快，但是你造地鐵不是悶聲在地下挖，你肯定要封道，那麼請問，一個城市為什麼要造地鐵，肯定是緩解交通壓力啊，杭州在沒挖地鐵之前就堵得恨不得大家都能飛，你現在造地鐵如果8，9條線路造起來那得封多少，估計你就真的寸步難行了。