㈠ 福建雲霄到江蘇泰州走高速多少公里
全程 約1292.9公里/上高速需要用時15小時16分鍾
1. 雲霄縣內駕車方案1) 從起點向正北方向出發，行駛390米，右轉進入江輝路2) 沿江輝路行駛260米，左轉進入江濱路3) 沿江濱路行駛820米，右前方轉彎4) 行駛20米，右前方轉彎進入雲漳大橋5) 沿雲漳大橋行駛190米，在雲漳大橋右轉6) 行駛1.5公里，直行7) 行駛50米，左前方轉彎進入環島8) 沿環島行駛70米，在第2個出口右轉進入G3249) 沿G324行駛500米，左前方轉彎進入S20110) 沿S201行駛6.0公里，右前方轉彎11) 行駛60米，右前方轉彎12) 行駛240米，朝漳州/福州方向，稍向左轉進入雲霄互通13) 沿雲霄互通行駛810米，在雲霄互通從入口進入G15收起2. G151) 沿G15行駛98.7公里，直行進入G76
全路段收費2) 沿G76行駛32.8公里，直行進入G15
全路段收費3) 沿G15行駛554.8公里，朝諸暨/永嘉/S10方向，稍向右轉
全路段收費4) 行駛1.2公里，在高嶴大橋從入口進入S10
全路段收費5) 沿S10行駛570米，直行進入高嶴隧道
全路段收費6) 沿高嶴隧道行駛310米，直行進入S10
全路段收費7) 沿S10行駛3.6公里，直行進入後崗隧道
全路段收費8) 沿後崗隧道行駛2.4公里，直行進入S10
全路段收費9) 沿S10行駛220米，直行進入馬林頭隧道
全路段收費10) 沿馬林頭隧道行駛2.6公里，直行進入S10
全路段收費11) 沿S10行駛3.1公里，朝杭州/永嘉/諸永高速方向，稍向右轉進入永嘉樞紐
全路段收費12) 沿永嘉樞紐行駛460米，在永嘉樞紐從入口進入S26
全路段收費13) 沿S26行駛6.4公里，直行進入下嶂嶴隧道
全路段收費14) 沿下嶂嶴隧道行駛1.2公里，直行進入S26
全路段收費15) 沿S26行駛5.8公里，直行進入龍岩頭隧道
全路段收費16) 沿龍岩頭隧道行駛2.9公里，直行進入S26
全路段收費17) 沿S26行駛300米，直行進入南嶴隧道
全路段收費18) 沿南嶴隧道行駛1.1公里，直行進入S26
全路段收費19) 沿S26行駛1.2公里，直行進入龍前山2號隧道
全路段收費20) 沿龍前山2號隧道行駛190米，直行進入S26
全路段收費21) 沿S26行駛40米，直行進入龍前山1號隧道
全路段收費22) 沿龍前山1號隧道行駛2.7公里，直行進入S26
全路段收費23) 沿S26行駛660米，直行進入降山壠隧道
全路段收費24) 沿降山壠隧道行駛260米，直行進入S26
全路段收費25) 沿S26行駛7.3公里，直行進入大門台隧道
全路段收費26) 沿大門台隧道行駛1.6公里，直行進入S26
全路段收費27) 沿S26行駛190米，直行進入東升隧道
全路段收費28) 沿東升隧道行駛250米，直行進入S26
全路段收費29) 沿S26行駛5.6公里，過枯株了約150米後直行進入跳遠隧道
全路段收費30) 沿跳遠隧道行駛3.2公里，直行進入S26
全路段收費31) 沿S26行駛3.1公里，直行進入三條嶺隧道
全路段收費32) 沿三條嶺隧道行駛500米，直行進入S26
全路段收費33) 沿S26行駛1.9公里，直行進入張福寺隧道
全路段收費34) 沿張福寺隧道行駛520米，直行進入S26
全路段收費35) 沿S26行駛4.1公里，直行進入大學山嶺隧道
全路段收費36) 沿大學山嶺隧道行駛400米，直行進入S26
全路段收費37) 沿S26行駛6.1公里，過樹路約270米後直行進入樹路隧道
全路段收費38) 沿樹路隧道行駛400米，直行進入S26
全路段收費39) 沿S26行駛990米，直行進入小東尖隧道
全路段收費40) 沿小東尖隧道行駛1.4公里，直行進入S26
全路段收費41) 沿S26行駛60米，直行進入括蒼山隧道
全路段收費42) 沿括蒼山隧道行駛7.9公里，直行進入S26
全路段收費收起3. S261) 沿S26行駛130米，直行進入三王殿隧道
全路段收費2) 沿三王殿隧道行駛720米，直行進入S26
全路段收費3) 沿S26行駛90米，直行進入三塊岩隧道
全路段收費4) 沿三塊岩隧道行駛150米，直行進入S26
全路段收費5) 沿S26行駛500米，直行進入對坑2號隧道
全路段收費6) 沿對坑2號隧道行駛220米，直行進入S26
全路段收費7) 沿S26行駛450米，過對坑直行進入對坑隧道
全路段收費8) 沿對坑隧道行駛670米，直行進入S26
全路段收費9) 沿S26行駛440米，直行進入前坑隧道
全路段收費10) 沿前坑隧道行駛520米，直行進入S26
全路段收費11) 沿S26行駛2.2公里，直行進入垟坑口隧道
全路段收費12) 沿垟坑口隧道行駛260米，直行進入S26
全路段收費13) 沿S26行駛2.7公里，直行進入街下2號隧道
全路段收費14) 沿街下2號隧道行駛330米，直行進入S26
全路段收費15) 沿S26行駛110米，直行進入街下1號隧道
全路段收費16) 沿街下1號隧道行駛120米，直行進入S26
全路段收費17) 沿S26行駛110米，直行進入東村3號隧道
全路段收費18) 沿東村3號隧道行駛600米，直行進入S26
全路段收費19) 沿S26行駛140米，直行進入東村2號隧道
全路段收費20) 沿東村2號隧道行駛220米，直行進入S26
全路段收費21) 沿S26行駛80米，直行進入東村1號隧道
全路段收費22) 沿東村1號隧道行駛280米，直行進入S26
全路段收費23) 沿S26行駛140米，直行進入周嶴隧道
全路段收費24) 沿周嶴隧道行駛310米，直行進入S26
全路段收費25) 沿S26行駛2.4公里，直行進入上葉隧道
全路段收費26) 沿上葉隧道行駛450米，直行進入S26
全路段收費27) 沿S26行駛6.3公里，直行進入火爐堂隧道
全路段收費28) 沿火爐堂隧道行駛680米，直行進入S26
全路段收費29) 沿S26行駛2.0公里，過山棗坑約130米後直行進入山棗隧道
全路段收費30) 沿山棗隧道行駛870米，直行進入S26
全路段收費31) 沿S26行駛2.8公里，直行進入白鶴隧道
全路段收費32) 沿白鶴隧道行駛3.9公里，直行進入S26
全路段收費33) 沿S26行駛750米，直行進入大陳隧道
全路段收費34) 沿大陳隧道行駛250米，直行進入S26
全路段收費35) 沿S26行駛3.4公里，過紅岩約100米後直行進入雙峰隧道
全路段收費36) 沿雙峰隧道行駛6.2公里，直行進入S26
全路段收費37) 沿S26行駛1.3公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費收起4. 諸永高速公路1) 沿諸永高速公路行駛1.5公里，直行進入西華嶺隧道
全路段收費2) 沿西華嶺隧道行駛4.2公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費3) 沿諸永高速公路行駛5.4公里，直行進入雲騰嶺隧道
全路段收費4) 沿雲騰嶺隧道行駛3.0公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費5) 沿諸永高速公路行駛250米，直行進入馬鞍山隧道
全路段收費6) 沿馬鞍山隧道行駛280米，直行進入諸永高速公路
全路段收費7) 沿諸永高速公路行駛2.1公里，直行進入楊家隧道
全路段收費8) 沿楊家隧道行駛460米，直行進入諸永高速公路
全路段收費9) 沿諸永高速公路行駛270米，直行進入楊岩隧道
全路段收費10) 沿楊岩隧道行駛280米，直行進入諸永高速公路
全路段收費11) 沿諸永高速公路行駛2.9公里，直行進入馬宅隧道
全路段收費12) 沿馬宅隧道行駛310米，直行進入諸永高速公路
全路段收費13) 沿諸永高速公路行駛6.3公里，直行進入後擇塢隧道
全路段收費14) 沿後擇塢隧道行駛340米，直行進入諸永高速公路
全路段收費15) 沿諸永高速公路行駛9.8公里，過嶺腳約150米後直行進入里嶺隧道
全路段收費16) 沿里嶺隧道行駛2.6公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費17) 沿諸永高速公路行駛13.0公里，直行進入烏竹嶺隧道
全路段收費18) 沿烏竹嶺隧道行駛750米，直行進入諸永高速公路
全路段收費19) 沿諸永高速公路行駛4.8公里，直行進入楓樹嶺隧道
全路段收費20) 沿楓樹嶺隧道行駛1.5公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費21) 沿諸永高速公路行駛1.2公里，直行進入楓樹頭隧道
全路段收費22) 沿楓樹頭隧道行駛1.7公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費23) 沿諸永高速公路行駛3.1公里，直行進進球庄隧道
全路段收費24) 沿球庄隧道行駛550米，直行進入諸永高速公路
全路段收費25) 沿諸永高速公路行駛690米，直行進入雪山隧道
全路段收費26) 沿雪山隧道行駛2.2公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費27) 沿諸永高速公路行駛8.4公里，直行進入璜山2號隧道
全路段收費28) 沿璜山2號隧道行駛370米，直行進入諸永高速公路
全路段收費29) 沿諸永高速公路行駛450米，直行進入璜山1號隧道
全路段收費30) 沿璜山1號隧道行駛270米，直行進入諸永高速公路
全路段收費31) 沿諸永高速公路行駛4.1公里，直行進入馬塢隧道
全路段收費32) 沿馬塢隧道行駛300米，直行進入諸永高速公路
全路段收費33) 沿諸永高速公路行駛430米，直行進入茅草尖隧道
全路段收費34) 沿茅草尖隧道行駛1.1公里，直行進入諸永高速公路
全路段收費35) 沿諸永高速公路行駛4.1公里，直行進入後頭山隧道
全路段收費36) 沿後頭山隧道行駛970米，直行進入諸永高速公路
全路段收費37) 沿諸永高速公路行駛1.2公里，直行進入大山腳隧道
全路段收費38) 沿大山腳隧道行駛660米，直行進入諸永高速公路
全路段收費39) 沿諸永高速公路行駛19.8公里，朝杭州/G60北方向，稍向右轉
全路段收費40) 行駛910米，從入口進入G60
全路段收費收起5. G601) 沿G60行駛31.2公里，朝嘉興/G2501東段方向，稍向左轉
全路段收費2) 繼續沿G60行駛18.2公里，直行進入G92
全路段收費3) 沿G92行駛17.9公里，朝嘉興/上海莘庄/G60方向，稍向左轉進入G60
全路段收費收起6. G601) 沿G60行駛50.1公里，朝嘉興/蘇州/寧波/G15W方向，稍向右轉進入嘉興樞紐
全路段收費2) 沿嘉興樞紐行駛530米，朝嘉興/蘇州/G15W方向，稍向左轉
全路段收費3) 繼續沿嘉興樞紐行駛1.2公里，從入口進入G15W
全路段收費
㈡ D2281有多少隧道
無數個隧道。
D2281次動車從南京南站到深圳北站總共有34站，06：31發車，20：11到達，全程耗時約13小時40分鍾。
D2281次列車是南京南開往深圳北最早的一趟車。6：32分南京南站始發，途徑鎮江站、常州站、無錫站、蘇州站、崑山南站、上海虹橋站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、杭州東站、餘姚北站、寧波站、台州西站、溫嶺站、樂清站、溫州南站、平陽站、蒼南站、霞浦站、連江站、福州南站、莆田站、晉江站、廈門北站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、普寧站、陸豐站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站，到達深圳北站的時間是20：17分，全程耗時13小時45分。
㈢ 東南沿海客運專線的線路組成
杭甬客運專線是東南沿海客運專線中唯一按高速鐵路客運專線等級設計的鐵路線。杭甬客運專線西起杭州，經紹興、上虞、餘姚等地到達寧波。全長152.04千米，其中新建正線長144.709千米，利用既有線7.33千米，總投資212億元。杭甬客運專線是長三角城際軌道交通網路的組成部分，與滬杭客運專線合稱滬杭甬客運專線，又與同時通車的寧杭客運專線合稱寧杭甬高速鐵路。杭甬客運專線於2009年3月19日開工建設，最初計劃於2011年年底通車，但最終延遲至2013年7月1日正式通車運營 。
杭甬客運專線全線鋪設雙線無砟軌道，並採用500米長軌進行無縫焊接。除錢江鐵路新橋南引橋正線採用CRTSI型板式無砟軌道外，均採用CRTS II型板式無砟軌道。正線線間距5.0米，最小曲線半徑7000米，最大坡度2‰。軌道板下設水泥乳化瀝青砂漿，起到緩沖作用。杭甬客運專線採用CTCS-3列控系統，設計速度350km/h，運營速度300km/h。全線建有35座高架橋，其中特大、大中橋梁17座，總長122.862千米，佔新建線路總長的86.65%；全線設隧道9座，佔新建線路總長的8.89%，最長隧道為全長6209米的大山腦隧道。新建線路橋隧比達到95.54%。預測運量至2015年、2020年及2030年分別為78對/日、103對/日及154對/日。客運專線開通後，杭州東站至寧波站間最快旅行時間約50分鍾；同時，既有蕭甬鐵路經電氣化改造後將實現客貨分離，主要承擔貨運功能。
杭甬客運專線全線共設置車站7座，由西至東依次為杭州東站，杭州南站，紹興北站，上虞北站，餘姚北站，庄橋站，寧波站。其中寧波站於2013年12月28日經改造完成後投入使用，取代臨時承擔客運功能的寧波東站（原為貨運站）；杭州東站新站房於2013年7月1日隨杭甬客運專線一並投入運營，取代杭州東站改建期間作為過渡站的杭州南站；庄橋站至寧波站區間與既有蕭甬鐵路共線。
杭甬客運專線站點一覽表 站名站場規模里程（km）連接鐵路 備注杭州東站15台30線0滬昆高鐵、寧杭高鐵、滬昆線2013年7月1日新站房投入使用杭州南站3台7線14滬昆高鐵、滬昆線、蕭甬線2013年7月1日關閉改造，改造目標為3場7台21線紹興北站2台6線42上虞北站2台4線74餘姚北站2台6線106庄橋站2台4線139蕭甬線、白沙支線寧波站8台16線150甬台溫鐵路、蕭甬線、北侖支線2013年12月28日新站房投入使用 甬台溫鐵路是東南沿海客運專線的重要組成部分，也是浙江省開通的第一條高等級快速鐵路。甬台溫鐵路自寧波站起與北侖支線並行至寧波東站，此後從寧波東站出岔，經奉化、寧海、三門、臨海、黃岩、路橋、溫嶺、樂清、永嘉，於溫州南站接軌溫福鐵路並與金溫鐵路聯絡線相連。正線全長282.39千米，總投資155.3億元。甬台溫鐵路於2005年10月27日開工建設，2009年8月1日開通貨物列車，2009年9月28日與溫福鐵路一同開通動車組運營 。
與新建高速鐵路客運專線不同，甬台溫鐵路是一條客運為主、客貨兼顧的鐵路，建設標准為國家Ⅰ 級雙線電氣化鐵路，設計旅客列車運行速度250km/h，運營速度200km/h；設計普通貨物列車運行速度120km/h。全線鋪設有砟軌道，正線線間距4.6米，最小曲線半徑4500米，限制坡度6‰，到發線有效長度850米，牽引重量3500噸，建築限界滿足雙層集裝箱列車開行條件。客機採用和諧號動車組，貨機採用六軸電力機車。全線共有隧道73座，占線路總長的30%，最長隧道為溫州境內的鳳凰山隧道，長7979米；全線共有橋梁246座，占總長的37%，最長的橋梁為寧波境內的寧波特大橋，全長10251米。預計到2020年運量為貨運1090萬噸/年，客車46對/日；遠期（2030年）運量為貨運1450萬噸/年，客車60對/日。
2009年8月23日，鐵道部動車組試驗列車（CRH2-010A）在測試中於台州至溫嶺區間最大運行時速達到292公里，創下中國鐵路列車在有砟軌道上運行的速度之最。
甬台溫鐵路全線共設置車站15座，其中投入運營的客運站13座。自北到南依次為寧波站，寧波東站，雲龍站，奉化站，寧海火車站，三門縣站，臨海站，台州站，台州南站，溫嶺站，雁盪山站，紳坊站，樂清火車站，永嘉火車站，溫州南站。
甬台溫鐵路站點一覽表 站名站場規模里程（km）連接鐵路備注寧波站8台16線0杭甬客運專線、蕭甬線寧波東站3台9線5北侖支線2013年12.月28日暫停客運雲龍站//寧波鐵路樞紐北環線預留貨運站奉化站2台5線37甬金鐵路（規劃）寧海站2台5線72三門縣站2台5線106臨海站2台5線129台州站3台7線152金台鐵路（規劃）台州南站6線168貨運站溫嶺站2台4線175雁盪山站2台5線199紳坊站2台4線222樂清站2台6線240永嘉站2台4線256溫州南站4台10線279溫福鐵路、金麗溫鐵路 溫福鐵路是東南沿海客運專線的重要組成部分，也是福建省開通的第一條高等級快速鐵路。溫福鐵路起於溫州，經瑞安、平陽、蒼南、福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江引入福州，全長298.4千米，其中浙江段69千米，福建段229.14千米（包括新建路段211.04千米及福州樞紐段18.482千米）。總投資174.8億元。溫福鐵路於2005年8月全線開工，2009年7月1日開通貨物列車，2009年9月28日與甬台溫鐵路一同開通動車組運營 。
與甬台溫鐵路一樣，溫福鐵路為客貨混走線，設計標准為國家Ⅰ 級雙線電氣化鐵路干線，設計旅客列車運行速度250km/h，實際運營速度200km/h；設計普通貨物列車運行速度120km/h。全線正線軌道鋪設500米長的跨區間無縫鐵軌和有砟軌道。設計正線線間距4.6米，最小曲線半徑4500米，最大坡度6‰，到發線有效長度850米，牽引重量3500噸，設計建築限界滿足雙層集裝箱列車開行條件。客機採用和諧號動車組，貨機為六軸電力機車（暫定和諧系列電力機車）。鐵路經過區域地形復雜，橋梁和隧道佔全線長度的78%。其中深水復雜橋有白馬河特大橋、田螺大橋、寧德特大橋、灣塢高架橋等；長大隧道有霞浦隧道（13099米）、飛鸞隧道（6718米）、雞面山隧道（9745米）、八仙侖隧道（6713米）等。預計遠期（2028年）最大區段貨流密度1114萬噸/年，客車45對/日。
溫福鐵路全線共設置車站12個，自北到南依次為溫州南站，瑞安站，鰲江站，蒼南站，福鼎火車站，太姥山站，霞浦火車站，福安火車站，寧德火車站，羅源站，連江站，福州南站。
溫福鐵路站點一覽表 站名站場規模里程（km）連接鐵路溫州南站4台10線0甬台溫鐵路、金麗溫鐵路瑞安站2台5線23鰲江站2台5線40蒼南站2台6線57福鼎站2台5線94太姥山站2台4線113霞浦站2台5線147福安站2台5線179寧德站2台6線206羅源站2台5線230連江站2台5線262福連線福州南站7台14線298福廈鐵路、福平鐵路（在建）、福廈客運專線（規劃）、樟福線 福廈鐵路是東南沿海客運專線的重要組成部分，也是福建省繼溫福鐵路之後建成通車的第二條快速鐵路。福廈鐵路北起福州，沿福建東部海岸線南下，經福清、莆田、泉州、晉江到達終點站廈門，全長274.9公里。總投資152.59億人民幣。福廈鐵路於2005年9月30日動工建設，2009年7月20日全線貫通，2010年4月26日正式通車運營 。
福廈鐵路屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線。設計旅客列車運行速度250km/h；設計普通貨物列車運行速度120km/h。全線正線軌道鋪設跨區間無縫線路，除黃晶嶺隧道間鋪設10.1千米無砟軌道外，其餘部分均為有砟軌道。正線線間距4.6米，最小曲線半徑4500米，限制坡度6‰，到發線有效長度850米，牽引重量3500噸，建築限界滿足雙層集裝箱列車條件。客車採用動車組，貨機採用六軸電力機車（暫定HXD系列機車）。福廈鐵路全長274.9公里，其中路基長度166.378公里，占路線長度的63.1%；橋梁共183座，長度72029.34米，占路線總長的24.09%；隧道共36座，長度27791米，占路線總長的12.81%。站房面積24.16萬平方米，其中生產用房5萬平方米。
福廈鐵路開通初期，運營速度依設計速度為250km/h。鐵道部於2011年8月28日實行新的列車運行圖後，福廈鐵路運行時速下調至200公里，同時票價下浮5%左右。而根據福建省政府公布的《2014至2018年全省交通基礎設施提升行動計劃和重大建設項目落實方案》，福州至廈門間計劃在未來新建一條客運專線，設計時速350公里。
福廈鐵路全線共設置車站14個，從北到南依次為福州南站，福清火車站，漁溪站（預留），涵江火車站，莆田站，仙游站，惠安站，泉州站，晉江站，翔安站（預留），廈門北站，杏林站，廈門高崎站，廈門站。
福廈鐵路站點一覽表 站名站場規模里程（km）連接鐵路備注福州站7台14線-19合福客運專線、昌福線、福平鐵路（在建）、峰福線福州南站7台14線0溫福鐵路、福平鐵路（在建）、福廈客運專線（規劃）福清站2台5線36漁溪站//預留貨運站涵江站2台4線66莆田站3台10線86向莆鐵路（永莆線）、東吳港支線 仙游站2台5線110惠安站2台5線139泉州站4台11線155漳泉肖鐵路（往泉州東站）晉江站3台5線180翔安站//預留廈門北站6台12線226龍廈鐵路、廈深鐵路、杏廈線往廈門站杏林站1台9線237鷹廈鐵路貨運站廈門高崎站3台6線248動車組不辦客廈門站5台9線257 廈深鐵路是東南沿海客運專線的重要組成部分。廈深鐵路北起廈門，經漳州、潮州、揭陽、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。總投資417億元人民幣。廈深鐵路於2007年11月23日開工建設，2013年5月20日全線鋪軌貫通，2013年9月開始聯調聯試，2013年12月28日全線正式運營 。
廈深鐵路屬國家Ⅰ 級雙線電氣化鐵路干線。設計旅客列車運行速度250km/h；設計普通貨物列車運行速度120km/h。全線正線軌道鋪設跨區間無縫線路，有砟軌道。設計正線線間距4.6米，最小曲線半徑4500米，限制坡度6‰，到發線有效長度850米，牽引重量3500噸，建築限界滿足雙層集裝箱列車開行條件。客機採用和諧號動車組，貨機採用六軸電力機車（暫定HXD系列機車）。全線路基長度167.4公里，占線路總長的33.3%；橋梁共145座，總長202公里，占線路總長的40.2%；隧道共74座，總長133公里，占線路總長的26.5%，全線橋隧比為66.7%。用地36998畝，拆遷房屋112萬平方米，經濟指標為8298萬元/正線公里，建設工期4年。預測到2020年客車對數達60對/日，遠期（2030年）80對/日；最大貨流密度（2020年）600萬噸/年，遠期（2030年）800萬噸/年。規劃運輸能力客車120對/日，貨運1200萬噸/年。
廈深鐵路全線共設置車站20個，其中客運站18個。從北到南依次為廈門北站，前場站，角美站，漳州站，洋奎站（預留），漳浦站，雲霄站，詔安站，饒平站，潮汕站，潮陽站，普寧站，葵潭站，陸豐站，汕尾站，鮜門站，惠東站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站。
廈深鐵路站點一覽表 站名站場規模里程（km）連接鐵路備注廈門北站6台12線0福廈鐵路、龍廈鐵路 前場站（新）2台6線12鷹廈鐵路 貨運站角美站（新）2台6線24鷹廈鐵路漳州站3台14線42龍廈鐵路 洋奎站//預留漳浦站2台5線87雲霄站2台5線118詔安站2台5線150饒平站2台5線168潮汕站4台8線 209廈深鐵路汕頭聯絡線、梅汕高鐵（在建）潮陽站2台7線234普寧站2台6線262葵潭站2台4線293陸豐站2台5線323汕尾站2台7線358廣汕鐵路（在建）、龍汕鐵路（在建）鮜門站2台4線391廣汕鐵路（在建）、深惠汕輕軌（在建）惠東站2台5線426惠州南站3台7線458深圳坪山站4台8線478廣深鐵路平湖南聯絡線深圳北站11台20線514廣深港高速鐵路、深茂鐵路（在建）
