Ⅰ 公交車開空調規定
法律分析：以上海為例，每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間，以及在此期間外車廂內溫度高於二十八攝氏度或者低於十二攝氏度時，公交車必須開啟空調。
法律依據：《上海市公共汽車和電車乘坐規則》 第十一條 有下列情形之一的，乘客可以拒絕支付車費：（三）裝有空調設施的車輛在每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間，以及在此期間外車廂內溫度高於二十八攝氏度或者低於十二攝氏度時，未開啟空調設施的.
Ⅱ 公交車開空調是怎樣規定的有季節或溫度規定嗎
各個地方規定有所不同，例如上海，每年的6.1~9.30日期間和12.1~第二年3.1日期間，以及在此期間外車廂內溫度高於二十八攝氏度或者低於十二攝氏度時，公交車必須開啟空調。
Ⅲ 國家哪部法製法規中對公共場合（我主要想了解的是公交車）多少度可以開空調製冷有明文規定
沒有法律、行政法規和部門規章，但是一般各地有地方規范性文件，如《上海市公共汽車和電車客運管理條例》，《條例》第19條規定，採用裝有空調設施的車輛營運的,經營者應當定期維護車輛空調設施,保持其良好的工作狀態,並在車廂內顯著位置設置溫度計。每年的六月一日至九月三十日期間和十二月一日至次年三月一日期間,以及在此期間外車廂內溫度高於二十八攝氏度或者低於十二攝氏度時,經營者應當開啟車輛空調設施。
Ⅳ 公交車開空調是怎樣規定的，有季節或溫度規定嗎
我這邊的公交公司是這樣規定的：車內氣溫達到28度就要開空調，司機不開空調乘客可以投訴。
另外，空調和油耗的確是相關聯的。公交公司會給司機一個油耗標准，節油多的，司機會拿到部分獎勵。但是，若超過這個標準的，多出的部分大概司機得自己貼百分之三十左右。開空調會更費油，老車比新車費油，但油耗卻是統一的標准。所以，司機開不開空調，其實很大部分也取決於公交公司的態度。我想，司機師傅也不願意自己總在一個悶熱的環境里工作吧！畢竟司機在車上的時間要比乘客多得多！