⑴ 杭州地鐵6號線與3號線怎麼連接
乘坐地鐵6號線至昌河站,換乘5號線至山縣站,再換乘3號線
目前杭州地鐵3號線未開通有站點換乘6號線哦~只有善賢站換乘五號線哦。善賢站為3號線與5號線T型換乘車站。3號線為地下三層島式車站，沿沈半路布置，設單渡線及與5號線的聯絡線，有效站台寬度13.8米，總建築面積29640平方米。
特別是這兩天，地鐵3號線延伸連接6號線的消息一出，銀湖人民感慨：雙地鐵時代不遠了！
前天，之江全知道披露了地鐵3號線小和山支線延伸至富陽銀湖的規劃。
詳情：地鐵進展：3號線規劃延伸銀湖與6號線連接、6號線美院站主體完工！
有不少粉絲詢問，這條延長線究竟會怎麼延，具體什麼時候會落實？
昨天，之江全知道從杭州規劃和自然資源富陽分局了解到，目前杭州市正在編制《杭州市規道交通線網規劃》（軌道交通四期規劃），富陽分局已向上級提出了規劃建議，初步設想，將地鐵3號線小和山支線延長，通過祝閑路，架起一條軌道交通，在320國道上和杭富城際鐵路連接
⑵ 杭州地鐵二號線地鐵站站點
杭州地鐵2號線一共33地鐵站。分別為朝陽、曹家橋、潘水、人民路、杭發廠、人民廣場、建設一路、建設三路、振寧路、飛虹路、盈豐路、錢江世紀城、錢江路、慶春廣場、慶菱路、建國北路、中河北路、鳳起路、武林門、沈塘橋、下寧橋、學院路、古翠路、豐潭路、文新、三壩、蝦龍圩、三墩、墩祥街、金家渡、白洋、杜甫村、良渚。
全線途徑蕭山區、上城區、拱墅區、西湖區、餘杭區等5個地區。杭州地鐵2號線全長43.3千米，採用全地下敷設方式；設地下車站33座；列車採用4動2拖6節編組B型鼓型車。
杭州地鐵二號線的線路走向：
1、杭州地鐵2號線全長43.3千米，設33座地下車站，線路東端起於蕭山區朝陽站，沿市心南路到市心中路到市心北路到錢江世紀城公園內部道路到錢塘江到慶春東路到慶春路到貼沙河到鳳起路到環城西路到莫干山路到文二路到文二西路到古墩路下方敷設。
2、經蕭山區、上城區、拱墅區、西湖區、餘杭區5個行政區，西抵餘杭區良渚站，分別與杭州地鐵線網中的1、3、4、5、6、7、9、10、11、15十條線路形成換乘，南段預留臨浦軌道，北段預留安吉城際軌道。
3、杭州地鐵2號線沿線經過大量大型客流集散點和杭州市西湖風景名勝區以及未耒規劃的大型商務、行政、金融中心核心區，是杭州地鐵骨幹線網的重要組成部分，也是連接錢江兩岸的主要客流疏散快速通道之一。
⑶ 杭州地鐵2號線的線路規劃
杭州地鐵2號線線路全長約43.3km，均為地下線。共設車站33座。在城市西北的勾庄西面設停車場1座，在蕭山區南端的蜀山設車輛段及綜合基地1座，在金渡北路站、中河北路站、建設一路站附近各設置一座110kV主變電站。
杭州地鐵2號線控制中心利用杭州地鐵1號線控制中心大樓。並結合2012年的具體情況，2號線擬分三期建設。 一期工程豐潭路站至朝陽站（AK18+932=K0+000～K29+885），長29.885km，全部為地下線，共設車站24座，其中東南段錢江路站（含錢江路站）至朝陽站（K11+320～K29+885），長18.565km，設車站14座，2007年開工，2014年建成；西北段豐潭路站至錢江路站（K18+932=K0+000～K11+320），長11.32km，設車站10座，2013年開工，2018年建成。
杭州地鐵2號線西起良渚瓶窯片區及經良渚片區到古墩路，連接文二路，再向南轉到莫干山路，繼續沿環城西路轉到鳳起路和1號線在鳳起路站換乘。東向至環城東路轉到慶春東路一直到錢江新城的錢江路站和4號線、9號線進行換乘，經奉化江路過江，過江後沿市中心路向南至蜀山車輛段。2號線位於城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨幹線。連接了餘杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，南段預留臨浦軌道，北段預留安吉城際軌道。
杭州地鐵2號線於2014年11月24日正式運營 ，西北段和二期預計於2018年建成通車。
⑷ 諸暨造輕軌是真的
是。根據查詢諸暨市軌道交通項目計劃可知，諸暨市軌道交通城市軌道線路是北接店口杭州，東連阮市鎮紹興，南通安華義烏，西至草塔大唐，截止到2023年2月2日，正在修建中。
⑸ 請問諸暨店口鎮怎麼去杭州東站要坐車的路線，店口開始到杭州東站，謝謝了
店口汽車站坐大巴到杭州汽車南站，然後坐地鐵到火車東站；你也可以中途在湘湖地鐵下車坐地鐵到火車東站（這個便捷一點）
⑹ 嘉興軌道交通的線路規劃
嘉興市軌道交通線網規劃方案為放射網結構，由5條線構成，全長約295公里，線路基本走向如下：
1號線（紅線）：全長約59.1公里，西起新塍，經秀洲大道、中山路進入城市核心區，通過火車站後進入南湖新區，沿雙溪路南北穿過高鐵嘉興南站，再沿南北湖大道經沈盪、於城後進入海鹽城區。支線通往新塍鎮溫泉新城。
2號線（藍線）：全長約63.8公里，北起王江涇鎮，沿禾興路、新氣象路南北穿越城市核心區後向東，沿規劃道路穿過國際商務區，再沿新07省道連接平湖市政府和新客站，經當湖路、長勝路進入濱海新區。
3號線（紫線）：全長約58.9公里，以嘉善客運中心為起點，經嘉善世紀大道、320國道、中環北路轉向南，沿昌盛南路至市客運中心，經過王店鎮後沿嘉海公路至海寧客運中心。
4號線（綠線）：全長約49.7公里，以桐鄉客運中心為起點，經桐鄉世紀大道、320國道，途經濮院、洪合、機場，進入市區沿嘉杭路、由拳路行進，穿越滬杭鐵路後沿中環南路，途經科技城、嘉興工業區東翼，止於新豐鎮南側。
5號線（灰線）：全長約63.5公里，作為服務濱海新區的線路，串聯獨山港、乍浦港、海鹽大橋新區、海鹽縣城、南北湖和海寧尖山新區。
四條城際線規劃如下：
5號線城際線往金山方向銜接金山鐵路。
4號線城際線往餘杭方向接杭州地鐵3號線。
3號線城際線往餘杭方向接杭州地鐵9號線。
3號線往北第二城際線往松江方向接上海地鐵9號線。
⑺ 杭州到諸暨輕軌不造了嗎
規劃建設中。
近日，省發改委網站披露消息：《浙江省市域快速軌道交通二期建設規劃》順利通過專家評估。其中遠期規劃包括了杭州至諸暨的S1號線，經過杭州火車南站、諸暨店口鎮、諸暨環城東路等，線路總長41.8公里。
雖然，關於輕軌的消息不是一次兩次了，不過這次和以往不同的是披露了城東這個概念性方向。其實，早在去年，杭州都市圈交通專委會第十次專題會議上，就透露了一個關於諸暨的重大消息：未來5年內，將規劃建設杭州至諸暨的軌道交通。
根據公開發布的消息看，未來五年，杭州將規劃建設8條城際軌道線：除了繼續推進杭州到富陽、杭州到臨安、杭州到柯橋、杭州到海寧4條軌道交通線以外，杭州還將規劃建設杭州到安吉、杭州到德清、杭州到桐鄉、杭州到諸暨4條軌道交通線。
諸暨市軌道系統的服務目標為「3050」，即30分鍾進入紹興城市軌道交通系統，50分鍾內進入杭州城市軌道系統。
初步計劃軌道交通線路北至店口接杭州軌道交通，東至楓橋連接紹興市軌道交通，南至安華鎮連通義烏，西至草塔大唐。
無論是輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上，二者的主要區別是單向最大高峰每小時客流量的區別。
在一些大城市，像北京，天津，杭州，南京等，你可以看到在地面或高架上運行的地鐵，而輕軌也會在地面或者地下運行。
以天津為例，地鐵主要是在市區運行的，高峰時上班的，上學的等等各種擁擠，而輕軌是從市區到濱海新區的，主要是去開發區上班的年輕人，早期時載客量明顯有差別。
⑻ 店口至杭州火車東站的城際公交
停靠站點
店口汽車站
湄池圓盤
杭州樂園（休博園西公交站台）
湘湖公交站台（地鐵一號線起點站）
海越大廈（濱江區政府公交站台）
盾安發展大廈（泰安路丹楓路口公交站台）
海亮大廈（濱盛路通和路口公交站台）
火車東站（高鐵站）
票價
全程15元一票制。刷 IC卡9折優惠。
購票乘車地點
店口汽車站、火車東站杭州汽車客運站
全程耗時
90分鍾左右
店口汽車站發車時間
店口首班時間為5:40，末班16:50，間隔50分鍾至1小時20分鍾一班
5:40 6:30 7:20
8:30 9:20 10:30
11:30 12:30 13:30
14:40 15:30 16:50
杭州東站發車時間
火車東站首班時間7：40，末班時間19:00，間隔50分鍾至1小時20分鍾一班
7:40 8:40 9:40
10:40 11:40 12:40
13:40 14:40 15:50
17:00 18:00 19:00
⑼ 杭州9號線轉10號線怎樣轉
杭州地鐵9號線將與多條地鐵線路換乘，乘客可在餘杭高鐵站換乘杭海城際鐵路，到達海寧一塊；在御道站換乘機場軌道快線，到達城西、蕭山國際機場；在三堡站換乘6號線，到達富陽、濱江、奧體中心等地；在錢江路站換乘2、4號線，到達市民中心、城西、蕭山等地；在觀音塘站與7號線進行換乘，可到達吳山廣場、蕭山等地，未來出行會更加便捷。
擴展材料
杭州地鐵9號線一期線路圖
溫馨提示：
7月10日起臨平段將調整為9號線獨立運營！，關注微信公眾號「杭州本地寶」，在對話框內回復關鍵詞【9號線】即可獲取杭州地鐵9號線首末班車時間表！可查看杭州地鐵9號線最新路線圖、北段+南段詳細開通時間、沿途站點名稱+地址、換乘站點信息以及車票價格等信息啦！