❶ 地鐵站務員是什麼編制
有地鐵公司員工，也有人力資源外包的職員，還有正式編制。
需要具體看是通過什麼途徑進入地鐵體系——國家統一考試招聘、公司直接聘請還是外包公司應聘的。
如果是通過國家統一考試招聘進入地鐵體系，那麼就屬於正式編制；如果是通過公司直接聘請還是外包公司應聘的，一般是非正式編制，但有機會轉正。
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1、地鐵站務員的工作內容：
（1）負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
（2）負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
（3）負責站廳和站台等處的站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
（4）負責車站售票設備和其它設備的操作。
（5）監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。
（6）監控設備的維修情況。
2、站務員的基本要求：
（1）衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。
（2）正確穿著制服，佩戴服務牌和肩章。
（3）鞋襪要標准，保持干凈。
（4）頭發整潔，發型優美。男職工頭發長度適宜，女職工應梳短發或束發。
（5）面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。
（6）主動熱情，誠懇周到，文明禮貌。
❷ 杭州地鐵是央企還是市屬企業
杭州市屬企業。
杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。
2005年6月，國務院批准了杭州市城市快速軌道交通建設規劃，杭州市軌道交通線網規劃由8條線組成，總長278公里，設154座車站，估算總投資1000億元。
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總體規劃
依據杭州市城市總體規劃和綜合交通規劃，杭州市城市軌道交通2025年線網由10條線組成，總長度約423.5公里，共設車站228座，其中換乘站39座；遠景年線網由14條線路組成，總長度642.2公里，共設車站310座，其中換乘站82座。預測2025年，杭州市公共交通佔全方式出行量比例為40%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。
❸ 地鐵正式工屬於什麼編制
1、有地鐵公司員工，也有人力資源外包的職員，也有正式編制。看是通過什麼途徑進入地鐵體系，國家統一考試招聘，公司直接聘請，還是外包公司應聘的。
2、需要看所屬公司是什麼性質了，一般是國企單位，國企單位是沒有編制的，事業單位的是事業編，行政機關是行政編制，企業是沒有編制的。
3、編制指組織機構的設置和人員定額、職務分配等。平常所說的編制，其實就是單位的人員限額，人少編多就叫空編，這時單位就可以通過人事部門，經過一系列的嚴格程序招錄新人，這時招錄的人也有編制，工資待遇由國家統一規定。
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地鐵有以下職位：
1、值班員：
（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上下車、候車動態，監控設備運作狀況。
（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。
2、站務員：
（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。
（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。
（3）站台巡視員： 負責維護站台秩序，當客車進站時應盡量於緊急停車按鈕附近站崗，發現危及行車、人身安全時及時通知司機或按壓緊急停車按鈕。
3、值班站長：
（1） 執行分公司、部、中心、車站的有關規章制度，作到有令必行，有禁必止。
（2）加強班組管理，檢查督促本班員工 「兩紀一化」 執行情況。
（3） 掌握列車運行情況，安排車站行車組織工作。
（4） 加強票務管理，負責車站的車票、現金安全及票款的解行。
（5） 接待乘客的來訪來電，做好車站客運服務工作，妥善處理各類服務糾紛。
❹ 杭州地鐵待遇怎麼樣
杭州地鐵的一線工作人員月工資差不多能在5000以上，公積金1500-2500不等，年終獎13薪，分兩次發放，年初一次年終一次。此外還有年度績效安全獎1W左右。
再說說漲薪，地鐵工作人員的漲薪是跟著級別來的，每升一級加1000，一級需要經歷5次考試，這個可不是白給的。其次，升完兩級後再想升，難度就會加大，考核標准也很高。
從工資角度出發，這個崗位屬於不高不低，不好不壞。
但如果從工作內容和職業前景來看，崗位劣勢就逐漸顯現。
打點巡站。簡單的說就是要晚上打點，12點一次，2點一次，4點一次，6點一次，雖然會有50元夜班補助，但也著實熬人。但這種情況不是所有地鐵站都有，還是要看具體公司安排。
車票價格：杭州地鐵票制採用計程票制，乘客乘坐軌道交通1次，在180分鍾內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價：即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。其中，普通單程票適用於所有乘客，優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。
杭州通：包括杭州通通用卡、紀念卡、學生卡、長者卡以及優待卡等，其中，使用通用卡電子錢包刷卡乘坐地鐵可享受9.1折優惠。
旅遊票：分一日票、三日票兩種，售價分別為15元/張、40元/張，自售出當日起6個月內使用有效，旅遊票不限線路、不限車站、不計里程、不計次數、不回收，在首次刷卡進站後24小時或72小時內內無限次乘坐。
杭州地鐵乘車碼：乘客只需在支付寶內領取「杭州地鐵乘車碼」，就可以在杭州已開通的地鐵站直接掃支付寶二維碼入閘乘車，無需再購買實體地鐵票。杭州也由此成為首個實現公交地鐵移動支付全覆蓋的城市。
以上內容參考網路 杭州地鐵
❺ 杭州地鐵什麼級別的單位
集團
❻ 杭州地鐵編制員工待遇
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❼ 地鐵公司是事業單位還是國企是否有編制
地鐵屬於企業 ，企業是沒有編制說法的，只有事業單位和公務員才會有國家編制，所以地鐵正式員工沒有編制。一般情況下事業單位是事業編制，公務員是行政編制，企業只分為直簽和派遣，正式員工屬於直簽一類。
地鐵正式員工什麼編制
企業直簽：企業直簽是指企業與員工直接正式簽訂正式的勞動合同。企業直簽員工是企業的正式員工，一般情況下工資待遇和升職加薪空間都優於勞務派遣。
直簽合同是與勞務派遣合同相對應的合同，屬於勞動合同的一種形式。勞務派遣合同，是由實際用工單位和勞務派遣公司首先簽訂勞務派遣協議，之後由勞務派遣公司代替用人單位招聘員工進行派遣的合同。與之對應的就是直簽合同，其屬於最普遍的勞動合同形式。
❽ 地鐵算什麼編制 裡面的員工都是什麼編制
地鐵集團屬於國企，因此裡面的員工屬於國企編制。
以深圳市為例，深圳市地鐵集團有限公司（以下簡稱「地鐵集團」），前身為深圳市地鐵有限公司，經國務院批准成立於1998年7月31日，於2009年更名為深圳市地鐵集團有限公司，注冊資本29.9億元人民幣，經營范圍為城市軌道交通項目的建設運營、地鐵資源和地鐵物業的綜合開發。
地鐵集團作為深圳市國有資產監督管理委員會授權經營的國有獨資大型企業，是承擔深圳市城市軌道交通投融資、建設、運營和國有資產保值增值的獨立法人實體。因此，地鐵集團是國企，其內部員工為國企編制。
(8)杭州地鐵是什麼編制擴展閱讀
國企編制主要包括兩種：一是國企正式員工（也稱編內員工、正式工），二是勞務派遣協議工，其他幾種編制經費由國家財政負擔，而國企編制理論上與國家財政無關。銀行編制是國企編制的一種。
正式工，就是簽訂正式勞動合同的員工。享受著合同規定的正常工資、各種福利補貼以及績效獎金，還有很多的晉升機會。派遣工，即派遣合同只和派遣公司簽合同，相當於臨時工。派遣公司派遣員工工作，國企把工資獎金劃給公司再給員。
通俗點講派遣工在銀行里上班，但不是銀行的職工，只是派遣公司派遣到做輔助性的工作食物，且還沒有任何進入到管理層的機會。其工資、福利比正式工低，獎金一般都一樣。
❾ 杭州地鐵歸杭州市政府什麼部門管
杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，其上級監管機構是杭州市建設委員會。
❿ 杭州地鐵運營分公司與杭州市地鐵集團 進入哪個公司比較好 還有2者待遇的差別，以及2者之間編制問題
這個看你個人的意願。如果你只是想呆在單位享受工資待遇，那進集團。如果你有上進心，有實力，那在基層更好，更能展現自己的才華，也更有機會上升。