㈠ 杭州地鐵站引導員工資待遇
好。
1、杭州地鐵站引導員在實習期間每月實發工作3000元，實習期滿實發工資5000元，單位繳納五險一金，工資根據工作年限定期調整，享受機關工會待遇和工作午餐。
2、杭州地鐵站引導員上班時間基本准時下班周六周日均不加班，工資有提成，底薪，業績等方面組成，因此非常好。
㈡ 杭州地鐵工資待遇
地鐵待遇也很一般，工資最多4-5000元，五險一金是有的，其他就沒什麼了。
㈢ 在地鐵上班待遇怎麼樣
你好！地鐵屬國營工作待遇不錯， 是很多人想去的單位。 地鐵的工作清閑 ； 地鐵的工資試用期最低2500元； 地鐵公司經常會發放現金卷，免費卷，禮物（如過年發年貨等）。 舉例： 地鐵安檢員因為城市之間存在差異，工資標准自然也會有所不同，這里有2015年廣州地鐵給安檢員的工資標准，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。本科生月補助50元，黨員月補助50元。 地鐵安檢員工作內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。 地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
省內兩個地鐵，都有認識在上班。
偶爾聊天，也會聊到工資的問題，相對全國各地地鐵的工資，我們這邊應該算是比較高的，後期可能還會再高點，因為入職前面一兩年，還有些升的空間，或許不是很大，但其實也還算好。
在地鐵上班，普遍都是管理崗，比普通職工崗位高的多。也看到網上有說一個月兩千多，三千多，四千多，但外行人確實不知道真假。之前跟朋友聊過，他們待遇，如果有意嚮往地鐵發展的，可以參考下，這兩個地鐵工資。
我對全國各地地鐵上的待遇比較了解，詳細給大家分享一下地鐵的待遇怎麼樣，在地鐵上班的體驗怎麼樣。
一、武漢地鐵工資待遇
武漢鐵路職業技術畢業，就職於武漢地鐵，工作三年多，工作時間分為三班倒，每個月到手工資大概4300左右，五險一金交的比較高，每個月會扣2000多，每年的年終獎一共10800。
武漢地鐵職工一年到手6.3萬左右，全年綜合收入大概8萬左右，確實比較一般，不太高。
二、南京市地鐵工資待遇
江蘇省南京市地鐵管理崗，每個月到手工資大概6500-7000，每個季度的獎金為1500，每年年底的獎金為1萬多點，加上其他各種亂七八糟補貼一共2000，每個月的公積金加補貼大概4000。
南京市地鐵管理崗一年到手收入大概為10.5萬，加上公積金等，一年全包收入為15萬左右，還是不錯的。
三、合肥地鐵供電崗待遇
合肥地鐵供電崗，本科學歷，每個月到手工資為3900，夜班費一個月300，每個月一共到手4200，每年的年終獎一共8000左右，每年過節費加上餐補等一共7000左右，每個月的雙邊公積金一共1400。
一年到手收入大概為6.5萬，加上公積金的話，一年全包收入為8萬左右，平均每個月6000多。
四、杭州市地鐵待遇
杭州市地鐵，畢業於某鐵路職業技術學院，大專學歷，S7崗。每個月到手工資為6200+50一個夜班補貼，每個月的雙邊公積金為1500-2500不等，工會福利季度飯卡1200，年終獎13薪分兩次發（年中和年尾各一次），每年的年度績效安全獎大概1萬左右。
以上的地鐵的工資待遇還算可以，大部分都是專門鐵路職業技術學院大專畢業的，他們是正式崗位，所以工資待遇要高一些。但是地鐵上很多招的都是安檢員，他們是通過中介公司進來的，那麼下面我就詳細介紹一下他們的工資待遇和工作情況怎麼樣。
一、北京地鐵安全員的工作情況和體驗
地鐵的安全員一般來說招聘的時候都是外包的，基本上都是中介公司負責招聘。招聘公司剛開始會安排你參加體檢，體檢費用的話大概兩三百塊錢，也是需要自己負擔的。
在體驗過之後，應聘者還要交100塊錢的被褥押金。這個押金的話必須干滿三個月才會返還給你。交完押金以後，一般會安排宿舍，然後需要你加一下地鐵負責人的微信。
負責人會發一個宿舍的位置，到宿舍以後一般負責人會給員工講一下工資待遇。地鐵安檢員基本上是按小時發工資的，一個小時是大概12.5元，其實這樣的工資待遇並沒有那麼高。
很多中介發的信息是一個月工資在5千到8千，其實並不是這個情況。一個月的話，一般會正常休息四天，一天按照八個小時算的話，一個月工資才3000塊錢。
只有一天干夠12個小時，一個月才就5000多塊錢。這個也是分線路的，因為有一些地鐵線路人流比較多，可能會高一點，但是有一些地鐵線路人流少，可能就會少一些。宿舍的住宿環境還是比較差的。
二、深圳地鐵安檢員工資待遇情況
深圳地鐵安檢員工資待遇，一個月上20天班，其中10天工作時間是從早上6點之前到站一直到晚上23點50分下班，剩下的10天工作時間是從早上6點到下午3點，一個月工資平均4000多。但是如果不加班的話一個月就2800，不到3000塊錢。
三、溫州地鐵工資待遇以及工作體驗
地鐵上招聘安檢員很多都是由中介公司所發布的信息。實際上這些中介招聘的信息都是很多都是經過美化的，有的會寫著有空調，不累，包吃住。
但是不同城市地鐵的工資待遇都是不一樣的，和每個城市的經濟情況有關系，而且每個地方的閉站時間都可能不一樣。所以地鐵上的工資福利是綜合物價工資。
中介介紹完工作以後，中介會在兩個月時間內新來的員工的工資有一定抽成，也就是說如果通過中介進入地鐵工作，前兩個月的工資的15%可能會被中介給扣了。
從事地鐵安檢工作，上班的時間主要是早上6點10分前到崗，下班的時間主要是末班車發車以後。
安檢常用的工具主要有三個，一個是紅外線測溫器，手持金屬探測儀和X光安檢機。
手檢的工作是最累的，測溫點主要是費嗓子，而值機可能有輻射危害。在地鐵上加班的話，需要加一個整班，加班的工資與正常工資並沒有什麼區別。加班的工作時間絕大多數會超過16個小時。
安檢對人的工作要求比較高，遲到會要扣200塊錢。在崗位上睡覺會扣100塊錢，漏檢的話扣200塊錢，曠工扣500塊錢。
如果一天如果能拿到頂薪的話，一天也就是170塊錢，需要工作16個小時左右，一個小時也就是十一二塊錢，這個工作的好處就是沒有體力勞動。
因此，在地鐵上班的工資待遇非常一般，如果是通過中介公司招聘進來安檢員，那麼基本上是按照小時發工資的，一個小時十幾塊錢。
但是在地鐵上班的好處就是不是從事的體力勞動，在地鐵一年四季有空調，工作環境還算可以，但是工資待遇的話比較低。
只能說比較穩定，月收入只能算中等，年底的獎金各地不一，有的每月工資幾千塊，年底獎金卻能拿到近2萬，有的平時補貼多點，但年底獎金沒有。技工崗和技術管理崗差距不小，同等工齡差距兩三千左右。通過了解，參加工作三年的，山東兩個地鐵的訂單生差不多可以拿到稅後6萬多，技術崗三年的可以拿到近8萬。每年無處分的晉級，一年一檔，五年一級，反正每年月工資都能漲個幾百塊。目前濟南地鐵好像比青島地鐵收入稍高一點。
地鐵屬國營工作待遇不錯， 是很多人想去的單位。
舉例：
地鐵安檢員因為城市之間存在差異，工資標准自然也會有所不同，這里有2015年廣州地鐵給安檢員的工資標准，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。本科生月補助50元，黨員月補助50元。
地鐵安檢員工作內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。
地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。
省內兩個地鐵，都有認識在上班。
偶爾聊天，也會聊到工資的問題，相對全國各地地鐵的工資，我們這邊應該算是比較高的，後期可能還會再高點，因為入職前面一兩年，還有些升的空間，或許不是很大，但其實也還算好。
在地鐵上班，普遍都是管理崗，比普通職工崗位高的多。也看到網上有說一個月兩千多，三千多，四千多，但外行人確實不知道真假。之前跟朋友聊過，他們待遇，如果有意嚮往地鐵發展的，可以參考下，這兩個地鐵工資。
這個也是要看那個城市了，還有就是看是什麼工種，像廣州這樣的城市的話，福利待遇只能說一般吧！每天高峰地鐵的人流量都是很大的，他們也是很辛苦，如果是哪些站著上班的員工，一天站8個小時也不是一件輕松的事情！所以什麼工作都不容易，
地鐵工作穩定，待遇穩定有漲幅。總的來說比公務員差點，和事業單位相當。
地鐵上班最不好的地方有兩點
如果你喜歡穩定且服務大眾，不介意上夜班。你就來地鐵上班吧！
確是不咋樣
正式工應該不錯的
㈣ 杭州地鐵待遇怎麼樣
杭州地鐵的一線工作人員月工資差不多能在5000以上，公積金1500-2500不等，年終獎13薪，分兩次發放，年初一次年終一次。此外還有年度績效安全獎1W左右。
再說說漲薪，地鐵工作人員的漲薪是跟著級別來的，每升一級加1000，一級需要經歷5次考試，這個可不是白給的。其次，升完兩級後再想升，難度就會加大，考核標准也很高。
從工資角度出發，這個崗位屬於不高不低，不好不壞。
但如果從工作內容和職業前景來看，崗位劣勢就逐漸顯現。
打點巡站。簡單的說就是要晚上打點，12點一次，2點一次，4點一次，6點一次，雖然會有50元夜班補助，但也著實熬人。但這種情況不是所有地鐵站都有，還是要看具體公司安排。
車票價格：杭州地鐵票制採用計程票制，乘客乘坐軌道交通1次，在180分鍾內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價：即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。其中，普通單程票適用於所有乘客，優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。
杭州通：包括杭州通通用卡、紀念卡、學生卡、長者卡以及優待卡等，其中，使用通用卡電子錢包刷卡乘坐地鐵可享受9.1折優惠。
旅遊票：分一日票、三日票兩種，售價分別為15元/張、40元/張，自售出當日起6個月內使用有效，旅遊票不限線路、不限車站、不計里程、不計次數、不回收，在首次刷卡進站後24小時或72小時內內無限次乘坐。
杭州地鐵乘車碼：乘客只需在支付寶內領取「杭州地鐵乘車碼」，就可以在杭州已開通的地鐵站直接掃支付寶二維碼入閘乘車，無需再購買實體地鐵票。杭州也由此成為首個實現公交地鐵移動支付全覆蓋的城市。
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