⑴ 公車上面的纜線是做什麼用的
那叫集電桿，電車通過「集電桿」與電線連接。集電桿的頂部通常是一個有一條坑道的鞘，鞘內帶有石墨，讓電纜可以滑過。集電桿通常是放在電車車頂的彈簧座上。彈簧的張力把集電桿壓在架空電線之下，確保兩者會保持接觸。
木製的集電桿會有電線將電流傳入車內。如果集電桿是金屬製造，可能會在彈簧座絕緣，用電桿本身傳電。集電桿可以利用放在車尾的繩索來升降。繩索連接到一個彈簧機關，以避免集電桿離線時會向上彈起。
亦有集電桿是沒有繩索的。桿的升降需要人手用一條有鉤的長竹桿來進行。有軌電車一般只需要一條架空電纜和集電桿，它們使用鋼制的車輪和路軌來完成電路。無軌電車通常都要一對集電桿和電纜，其中一條電纜是不帶電的，只是用來完成電路。在未有集電桿以前，有部分的電車採用集電輪來取得電力。集電輪好像是一架吊掛在架空電纜之下的小車子，它被電車牽引著行走，利用電線把電流傳到車上。
現在只有電車(包括無軌電車，及較舊的有軌電車)仍然使用集電桿。一般的電氣化鐵路和輕便鐵路都是使用較新的集電弓。集電弓的設計比集電桿復雜，但優點是很少會離線，在高速行駛時亦十分穩定；而且集電弓是使用機械自動升降，因此適合在高壓電纜使用。
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無軌電車定義和概念
1. 中華人民共和國公共安全行業標准GA 802-2008《機動車類型術語和定義》（強制執行）的無軌電車定義：
以電動機驅動，與電力線相連，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載道路車輛。
2. 中華人民共和國城鎮建設行業標准CJJ/T 114-2007《城市公共交通分類》（推薦執行）的無軌電車概念：
通常由外界架空輸電線供電（也可由高能蓄電池供電），無專用軌道的電動公交客運車輛。
3. 中華人民共和國建築工業行業標准GB 5655-1985《城市公共交通常用名詞術語》（強制執行）的無軌電車定義：
由外界輸電線供電，無軌道的電動公共車輛。
4. 中華人民共和國建築工業行業標准GB 5655-1985《城市公共交通常用名詞術語》（強制執行）的雙動源無軌電車 (al-powered trolleybus) 定義：
在脫離外界輸電線的路段上，由蓄電池供電或內燃機驅動的無軌電車。