1. 德邦快遞怎麼樣收費貴不貴
德邦快遞收費不貴，挺合理的。
標准快遞一公斤以下的11元，然後超過一公斤的1到30公斤內是三塊錢每公斤。其次是精準汽運，如果是重貨的話，就是1.65元每公斤，然後輕貨是347元，每立方米。然後到精準卡航，清貨是441元每立方米，重貨是2.1元，每公斤。它的運輸起價是40元，接貨起價是60元。
戰略發布會：
2018年7月2日，「大件快遞大有可為」德邦2018戰略發布會在北京「水立方」開啟。本次發布會上，德邦物流正式宣布更名為德邦快遞。同時，德邦更名後推出了行業內第一款真正意義的大件快遞產品——大件快遞3-60kg。
並將以產品組合和服務定義大件快遞服務。現場，德邦快遞「首席體驗官」、中國頂級籃球運動員易建聯先生成為了大件快遞3-60kg產品的首位用戶，親自感受德邦大件快遞服務。
2. 德邦快遞一般幾天到
1、德邦快遞是分區域的，如果一二線城市一般都會2到3天就會送達。
2、德邦快遞正常為3天時間送到，如沒有按時到達，建議上網查詢或是打電話催促一下。
3、德邦物流的話有自己的車隊，收費也不低，類似快遞中的順豐一樣，服務什麼的都比較好，所以一到兩天到貨沒有什麼問題的。
4、物流分發信息長時間不更新：如果物流已經是提示發往某地，但是物流信息好幾天沒有更新。原因可能是物流目的地比較偏遠，中間派送時間很長；或者處於快遞高峰期物流公司效率不高；或者物件派件過程丟件，一般超過10天沒有更新的很可能丟件了。
5、單號不代表就是快件已經發出。只要在官網上查不到物流記錄，就說明快件還沒有被快遞公司接收。你應該再聯系發件方查問才對。
(2)德邦快遞江西上饒到杭州要多久擴展閱讀：
發展歷程
1996年，現任董事長兼總裁崔維星先生正式涉足貨運領域，在廣東創辦德邦的前身——「崔氏貨運公司」。
1998年，承包中國南方航空（集團）公司老幹部客貨運處（簡稱「南航老乾」），推出了空運合大票的運輸模式，推動了航空貨代行業的一次革新。
2000年，開發第二代信息系統—TIS物流信息管理系統，在行業率先實現網上貨物跟蹤查詢功能。
2001年，開通第一條汽運專線——廣州至北京線，正式進軍國內公路汽運領域，標志德邦向全國布局邁出第一步。
3. 德邦快遞的收費標準是什麼樣的，會很貴嗎
不貴，標准快遞一公斤以下的11元，然後超過一公斤的1到30公斤內是三塊錢每公斤。
其次是精準汽運，如果是重貨的話，就是1.65元每公斤，然後輕貨是347元，每立方米。然後到精準卡航，清貨是441元每立方米，重貨是2.1元，每公斤。它的運輸起價是40元，接貨起價是60元。
2018年7月2日，「大件快遞大有可為」德邦2018戰略發布會在北京「水立方」開啟。本次發布會上，德邦物流正式宣布更名為德邦快遞。同時，德邦更名後推出了行業內第一款真正意義的大件快遞產品——大件快遞3-60kg。
並將以產品組合和服務定義大件快遞服務。現場，德邦快遞「首席體驗官」、中國頂級籃球運動員易建聯先生成為了大件快遞3-60kg產品的首位用戶，親自感受德邦大件快遞服務。
德邦物流不僅在速度上是可以保證的，在安全上德邦還是很不錯的。德邦物流保障貨件安全是上有自己的一套，但價格和服務上覺得一般，因為價格較貴，而且送貨到門還得加錢。德邦物流的收費標準是隨著寄收城市，貨品重量以及運輸方式而不同的。
第一種標准快遞，標准快遞一公斤以下的11元，然後超過一公斤的1到30公斤內是三塊錢每公斤。其次是精準汽運，如果是重貨的話，就是1.65元每公斤，然後輕貨是347元，每立方米。然後到精準卡航，清貨是441元每立方米，重貨是2.1元，每公斤。它的運輸起價是40元，接貨起價是60元。
第三種是60特惠件。三公斤以下的都按照15元收費，然後超過三公斤到30公斤以內的按每公斤三元收費。以上是2018德邦物流收費標准。到目前為止，德邦物流公司已開設5800多家標准化的門店，服務網路遍及全國，自有營運車輛9800餘台，全國轉運中心總面積超過122萬平方米。
4. 德邦物流真的是世界上最垃圾的物流公司，真的是爛得要命
我也是遇到了，他們真是垃圾到家了，我是曹縣的，我從濟南發到菏澤，然後又菏澤發到曹縣的輪台，他們第二天早上就發到曹縣了，他們發到曹縣之後不通知我去提貨，反而又從曹縣給我發到了菏澤，然後又從菏澤發到曹縣，耽誤我兩天時間，我是送貨的，弄的我兩天沒法送貨，我投訴徳邦快遞，他們客服也太差勁了，說好的給我補償，我一直找客服讓他補償我，他們退三到四的沒有給我解決，最後客服把我的手機號碼都拉黑了，現在我電話都和德邦客服打不通電話了，你說他們垃圾到什麼程度了，這樣的物流公司早應該倒閉，必須得曝光他們，