㈠ 上海大眾廠在哪裡。工資怎麼樣啊！急找工作啊
上海大眾目前應該七個廠，上海總部安亭5個，分別一廠，二廠，三廠，還有兩個發動機廠，三個生產汽車的。除此之外，還有南京廠，儀征(在揚州)廠，還有剛健的寧波廠和新疆廠。總部的三個加上其餘地區的是生產汽車的，生產汽車的廠裡面車間一樣，有油漆車間，車身車間和總裝車間，應該還有一些，但是我是在油漆車間報交線這一塊做，感覺這一塊還是比較輕松的。待遇的話總部一廠食堂比較好，畢竟是總部，很多德國人在，還有就是上海那邊不住啊工資啊是最多的，但是安亭在上海還是比較偏僻的，南京的應該生活最舒適，因為周圍都是商業街，儀征的不了解。寧波的工廠剛剛開始生產，就在杭州灣，跨海大橋南岸，但是去年還是一片荒地，但是政府正在投資旅遊，應該說潛力最大。。至於新疆，不用說了，面子工程，做給政府看的。句句屬實，求採納!!!
㈡ 明銳家族誕生地 揭秘上汽大眾寧波工廠
上汽大眾生產基地介紹 上汽大眾可以說是我們工廠秘密系列的老朋友了。從四年前的儀征工廠開始，我們相繼參觀了南京和長沙的工廠。其中最近的一個是我去年給大家帶來的長沙工廠，是途安l的發源地，這次我們來到寧波，主要是看看全新 明銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）家用車是如何從一個鋼板到整車下線的。「鐵達」上汽大眾工廠和「劉水」品牌車型希望給你不一樣的感受。
上汽大眾是中國歷史最悠久的汽車合資企業之一，公司於1984年10月簽訂合同奠定基礎。總部位於眾所周知的上海安亭，在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產基地。工廠數量是國內廠商中最多的。目前生產大眾和 斯柯達 品牌的產品。所以在介紹寧波工廠之前，我們不妨簡單回顧一下其他工廠的概況。
與上述工廠相比，寧波工廠相對較新，於2021年10月建成投產，僅次於長沙工廠。工廠位於寧波杭州灣新區，建設用地187萬平方米，規劃年產能30萬輛。從建廠到正式投產僅用了22個月，創造了大眾集團全球建設速度的新紀錄。
寧波工廠周邊的配套設施也非常成熟，供應商園區就在附近，佔地3000畝，工廠75%以上的材料和零部件都源自這里。除了效率更高，還大大節約了運輸成本。關於工廠的概況，我們在這里介紹一下。接下來，我們走進車間。需要注意的是，這次訪問不允許拍照，官方地圖也只有幾張，更多的只能用文字分享。
高效的沖壓車間/焊裝車間
按照生產流程，先從沖壓車間說起，這里是負責車身零件沖壓的地方。沖壓車間佔地面積約3萬平方米，共有兩條沖壓線。其中，包括一條9100噸高速伺服沖壓線，該機床來自德國舒勒。它的整條生產線由六台壓力機組成，完成拉伸、沖壓、切邊和成型的沖壓生產。
根據奧克塔維亞旅行車和途昂大尺寸車身的特點，寧波工廠採用大眾集團最先進、自動化的機械沖壓生產線，4.6m*2.5m寬的壓料台可滿足全尺寸零件的生產。同時，伺服壓力機的行程曲線可以任意調整，可以有效提高零件的表面質量和形狀凍結。然而，使用六序列沖壓，可以生產更復雜的零件。
為了提高零件之間的匹配精度，工廠採用高精度模具，將成型零件的尺寸波動控制在0.2毫米以內，從而保證整車的精確匹配。用於車身側壁、車門內板和底板等。，它採用整體沖壓工藝，可以避免二次焊接，有效加強車身強度，大大提高外觀的一致性和美觀性。
所有合格的沖壓件將被轉移到零件倉庫。因為倉庫對溫度和濕度有嚴格的要求，所以配備了除濕設備，防止沖壓件受潮。據介紹，倉庫的備件儲備為3天產量加1.5天儲備量，遵循「先進先出」的原則，確保先沖出入庫的零件先用於下一輛車生產。
參觀完沖壓車間後，我們來到了焊接車間，BIW的每個部分都將通過焊接焊接在一起。寧波工廠焊接車間佔地10萬平方米，和長沙工廠一樣。車間共有機器人536台，自動化率86%，是目前上汽大眾所有工廠中自動化程度最高的工廠之一。
即使與其他合資企業的工廠相比，寧波工廠的自動化程度也在主流之上。需要注意的是，以上數據僅供參考。隨著各大工廠的調整和進步，自動化程度相信會不斷提高。目前，寧波工廠最多可生產4款直列車型，平均每51秒就有一輛車身下線，因此也被稱為「分鍾工廠」。
同時，激光焊接也大大提高了車輛組合的精度，有效改善了振動和噪音，保證了連接過程焊縫的美觀性和平順性。總的來說，激光焊接和高強度鋼的廣泛使用，顯著提高了明銳家族車身的結合精度和剛性，使得汽車在激烈行駛或在未鋪裝路面上行駛時不易變形。
其機械手搭載了ISRA視覺定位系統，可對車輛側壁內外板下料工位進行實時視覺定位:通過攝像頭拍攝定位孔，計算出空之間零件的實際位置，並指令機器人根據零件的實際位置進行取料，從而將零件的裝配精度控制在0.05mm以內，有效保證了車身的焊接精度。定位系統還具有完善的報警、診斷、監控、數據採集和用戶報告功能，便於裝配數據的實時監控和維護。
明銳旅行車 的關鍵部位，如a柱、B柱、前腳空橫梁、中央通道、後縱梁、橫梁等，均採用熱成型鋼材。熱成型工藝主要用於加工常溫下不易成型的超高強度材料。它將鋼板在950℃加熱後一次成型，然後快速冷卻，從而全面提高鋼板的強度。熱成型鋼板的抗拉強度比普通鋼板高近3-5倍，屈服強度超過1200 MPa，每平方厘米可承受10噸以上的壓力。這是什麼概念？這相當於一枚可以承受兩只成年大象重量的硬幣。
在線激光測量通過17個測量機器人實時監測車身的802個點。該技術可以實現對白色車身重要尺寸的100%監控，及時發現每個尺寸缺陷，利用系統提供的相關工具進行快速診斷，並向監控人員報警，及時消除潛在質量風險。
塗裝/總裝車間精益求精
從焊接車間出來後，白車身進入塗裝車間。明銳家用車車型提供六種車身顏色，焊接白車身在空型腔內完成前處理電泳、PVC密封、面漆、注蠟等步驟後，才能呈現出不同的顏色。
至於技術亮點，首先在預處理電泳方面，車間採用了RODIP技術。車身翻轉技術可以有效提高電泳塗裝質量，保證外表面和內腔電泳膜厚度符合標准，保證車身防腐性能。電泳後，車身底部和內腔由全自動機器人用PVC密封，在道路行駛和涉水過程中可以充分保護車底。此外，對於車身空型腔部分，上汽大眾採用空型腔的注蠟技術，在車身空型腔表面形成均勻的保護膜，保證了汽車12年的防腐。
車間配備7軸自動噴塗機器人，在保證產品質量的同時，大大提高了油漆利用率。同時，為了保證整個噴塗過程的質量，在噴塗過程中，由膜厚機器人在線檢測膜厚，通過在90秒內檢測每個車身的50個點來保證漆膜的厚度和均勻性，漆膜厚度在90-110微米范圍內。值得一提的是，明銳家用車的後地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內側等區域都噴塗了PVC石材保護膜，保護底部免受碎石撞擊和車漆的傷害。
總裝車間是汽車生產的最後一個車間，所有零部件都在這里完成裝配。寧波工廠裝配車間達到10萬平方米，相當於15個標准足球場。給我留下深刻印象的是它的秩序和效率。
車間配備底盤與車身裝配系統，將底盤裝配工作劃分為10個裝配工位，用高精度槍嚴格控制擰緊力矩，確保產品質量。其中兩個自動擰緊工位通過14個自動定位高精度擰緊軸自動定位擰緊底盤，使車輛底盤40多個連接點一次閉合到位，提高了底盤安裝的穩定性和一致性，更好地傳遞車輛動力。
明銳家族車型均有全景天窗，其中新明銳採用大面積天窗，採用亮黑色設計，最大開啟范圍可達B柱位置。對於大尺寸天窗的安裝，上汽大眾搭載了PSD天窗安裝設備，可通過採摘機械手快速靈活抓取零件，並通過安裝機械手自動將天窗與車身對中組裝，有效保證安裝時的定位精度，滿足天窗安裝對密封的高度要求。
總裝車間引入了19條智能自動牽引小車線路，共計103輛AGV小車。這些小車可以通過地面的磁鐵軌道和低功率時的自動充電技術，實現從卸貨道口到裝配線工位的全程自動循環，降低了裝配工人的體力消耗，也更加高效。
每輛車在總裝線組裝完成後，都要經過100%的下線檢驗。只有在車輛成功完成所有檢查後，才能交付最終報告並將其從生產線上移走。離線檢查包括前束/鼓形功能檢查、路試異常噪音檢查、雨密性檢查等。
隨機車輛將進行全方位測試，包括舒適性測試、振動測試、電器測試、車輛噪音測試、車輛氣味測試等。其中，針對車內氣味，除了選擇低氣味低排放的原材料和內飾部件用水性粘合劑外，還有專業的「金鼻子」小組對車內氣味進行評估。
全文摘要:
當我再次走進上汽大眾的工廠時，我覺得一切都是那麼熟悉，更不用說工廠的布局了，就連食堂也幾乎一模一樣，除了菜品。其實很正常。畢竟同一個品牌、生產標准、工藝、設備都是標准化、模塊化的，但是生產出來的車型不一樣。我們這次參觀的寧波工廠，在自動化程度、效率和質量控制方面，在同級廠家中屬於比較高的水平。具體到車型，明銳家用車在細節和技術上可能有更細致的要求，但整體還是比較規范的。希望這篇文章能讓你對明銳家用車有更深的了解。 @2019