⑴ 嘉興-寧波-廈門的
嘉興的
海鹽經濟開發區建區於1992年7月，1994年8月被批准為省級經濟開發區。近期規劃面積16.91平方公里（其中老區4.41平方公里，杭州灣大橋新區12.5平方公里），遠期規劃面積30.11平方公里，其中，杭州灣大橋新區25.7平方公里。
建區以來，海鹽經濟開發區堅持「以提高吸收外資質量為主,以發展現代製造業為主，以優化出口結構為主，致力於發展高新技術產業，致力於發展高附加值服務業，促進開發區向多功能綜合性產業區轉變」的 「三為主、二致力、一促進」的建區方針，一手抓平台建設，一手抓招商引資，全區開發建設啟得了一定的成效。
1、發展平台初步形成。
到2006年6月底止，全區累計投入基礎設施建設資金10.85億元,已開發面積8.5平方公里,已建成面積7.87平方公里（老區：4.41平方公里，新區：3.46平方公里）。其中，老區共建成13縱11橫總長29.20公里的主支幹線道路，基本完成了區內七通一平建設，形成了二、三產協調發展，工貿、文教、行政相一體的新型城區；新區完成了近20公里的主支幹線道路及部分給排水設施建設，
2、內外資產業加速集聚。
到2006年6月底止，全區共引進了包括榮聯陶瓷、普博電機、豐建五金、精斌模具、印度桑德蘭、大連實德、吉安紙容器、美國太平洋能源、丹麥丹佛斯等內外資項目101個，其中內資項目12個，計劃總投資45億元，已完成投資20億元；外資項目89個（總投資1000萬美元以上項目29個），計劃總投資81527萬美元，累計合同外資40117萬美元，實際到位外資16950萬美元。
到2006年6月底止，全區基本形成了通用零部件製造（緊固件、標准件等）、新型建材、服裝玩具、電子儀器儀表、造紙及紙製品五大支柱產業。
在老區，一座以標准件為特色的工業園區已基本建成，園區內集聚了匯友、豐建、永固、浙江桑德蘭等53家內外資企業，並形成了一批與之相配套的產業，如鋼材供應、拉絲、印刷、電鍍、模具等。其中，標准件生產企業20家，工模具生產企業5家，鋼材供應及拉絲企業3家，電鍍及熱處理企業3家，海鹽7家標准件龍頭企業有3家在標准件工業園區落戶。2005年，標准件工業園區實現工業產值15.3億元。
在新區，五大特色產業項目加速集聚。
一、造紙基地建設穩步向前推進。
計劃總投資50億元人民幣的浙江吉安紙容器二期項目是海鹽縣引進的迄今最大的縣外內資項目。首期兩個子項目即年產30萬噸高強瓦楞紙項目和為其配套的4.2萬千瓦/小時的自備熱電廠項目，被列入了2004年浙江省重點工業建設項目，已於2004年9月份開始土建動工，至2006年4月下旬已完成土建和設備安裝，投入試生產。目前年產30萬噸高強瓦楞紙項目趨於正常運轉，日生產能力達500噸。自備熱電廠項目目前一爐一機開始啟用，發電量為3萬千瓦/小時。2006年該公司決定再投資9.5億元，新上一條年產45萬噸高強牛皮卡紙生產線項目，擬引進國外關鍵設備865台（套），配套國產先進設備台（套）。計劃2006年10月份正式開工建設。該公司的規劃目標是總投資50億人民幣，引進國內外最先進的造紙設備生產線6條，採用最先進的工藝流程，建設一個年產180萬噸的現代化、高科技造紙生產基地，力爭在五年內擠身全國造紙行業五強企業。
另外，海鹽宏泰紙業有限公司年產4.5萬噸牛皮箱板紙生產線技改項目已於2006年3月份完成立項，開工建設。該項目總投資2000萬元，2006年底正常投產。
二、新能源設備生產基地建設拉開序幕
2005年5月29日，由美國太平洋製造（集團）公司獨資創辦的嘉興太平洋能源設備有限公司開工建設，該項目總投資2980萬美元，主要從事太陽能發電設備的研製、生產和銷售，全部投產後可年產太陽能發電儀200萬套/台，屬國家鼓勵的新能源、高科技行業，產品100%出口，被列入了2005年嘉興市重點工業建設項目。經過近一年時間的籌建，該公司2#廠房及綜合樓等已完成建設，於2006年5月8日正式投產使用，首批4000台太陽能光伏發電儀已於5月下旬出口美國。同時，由該公司出資創辦的另一家獨資企業——嘉興太平洋太陽電池有限公司也已注冊，計劃總投資達2998萬美元，新建太陽能電池片生產線9條，投產後可年產太陽能電池片1.6億片。該項目已於2005年7月份完成立項審批，計劃2006年下半年開工建設。
三、新型建材產業已初具規模
東方大港實德高新技術產業園是由全國著名的綜合性企業集團大連實德集團投資興建，計劃以發展新型建材為主，建成國內最大的新型建材基地之一。自2002年底啟動建設至2006年上半年，該產業園已完成30萬平米標准廠房及辦公綜合用房的建設，110KV變電所設備也已完成安裝，投入使用。目前，六號廠房年產8萬噸新型型材（42條）生產線已投入生產；二號廠房年產8萬噸美式型材（66條）生產線正准備安裝設備，計劃2006年年底前投入生產。截止2006年6月底，該產業園已累計完成投資14.26億元，其中設備投資近8億元。
四、化工園區建設加速進行
為作好與濱海新區嘉興港區產業的對接，海鹽經濟開發區在杭州灣大橋新區毗鄰嘉興港區嘉化集團附近規劃了化工園區，首批進入園區的海鹽縣兩家化工企業已進區建設。其中：總投資10240萬元的海鹽博大精細化工有限公司（原海鹽農葯廠）整體搬遷項目已於2005年6月28日正式開工，該項目佔地72.2畝，新建廠房等37500平方米，經過近一年時間的緊張建設，已於2006年6月19日竣工投入試生產。同時總投資4200萬元的海鹽縣精細化工有限公司易地搬遷技改項目也已完成項目供地25.6畝和開工前的准備工作，已於2006年7月開工建設。
為了加快杭州灣大橋新區化工園區化工項目的集聚，2005年下半年以來，大橋新區又引進了四家化工類企業進區投資：（1）浙江嘉化集團股份有限公司年產39000噸精細化工生產線項目。項目計劃總投資2.12億元，佔地140畝，目前已完成項目環境評價和立項，正在用地指標報批，預計8月份可開工建設。（2）外資企業嘉興諾誠技術發展有限公司年產400噸六氟丙烷（HFPO）、200噸六氟丙銅（HFA）、100噸雙酚AF（BPAF）項目。項目計劃總投資300萬美元，佔地33.35畝，2006年8月份開工建設。（3）浙江特力金屬化工有限公司含鎳廢料處理生產線建設項目。項目計劃總投資6062萬元，佔地47畝，2006年8月份開工建設。（4）外資企業嘉興弘一化工有限公司年產1000噸三氟氯菊酸生產線項目。項目計劃總投資2000萬美元，佔地70畝。
五、機械（緊固件）產業基地快速發展
標准緊固件產業一直以來是海鹽杭州灣大橋新區的傳統優勢產業，尤其以嘉興兄弟標准件有限公司、海鹽宇星螺帽有限公司、浙江新東方緊固件有限公司和海鹽大宇標准件有限公司等作為領軍企業。機械（緊固件）產業已成為海鹽地方經濟的支柱產業。近年來，有6個機械（緊固件）項目入駐大橋新區，主要是：
一是浙江新東方緊固件有限公司。2002年9月在新區設立，計劃總投資640萬美元的中外合資浙江新東方緊固件有限公司，佔地125畝，截止2006年6月底，實際已完成投資6063萬元，新建廠房面積35000平方米，大部分廠房、設備已投入使用，2006年底全面竣工。二是由嘉興兄弟標准件有限公司和美國客商陳摩根先生合資組建的浙江摩根科技發展有限公司金屬表面處理項目已完成了項目立項，該項目計劃總投資1500萬美元，佔地111畝，2006年8月份開工建設。三由海鹽大宇標准件有限公司引進的由美國、俄羅斯客商合作投資的浙江來寶五金製造有限公司年產4萬噸高強度緊固件（螺栓）生產線項目，該項目計劃總投資2600萬美元，佔地108畝，2006年8月份開工建設。四是由浙江幗瑞實業有限公司投資新建的低碳高強度緊固件項目，計劃總投資2980萬美元。一期項目佔地23畝，2006年8月份開工建設。五是由浙江友力標准件有限公司、（美國）亞美國際貿易有限公司擬投資3.5億元新建的海鹽高強度緊固件生產項目和高檔五金製品及其配套熱浸鍍鋅項目也已完成了簽約。六是2005年7月份，由浙江東方大港塑料管件有限公司與克勞斯瑪菲中國有限公司合資創建的克勞斯瑪菲（浙江）有限公司在大橋新區正式成立，新建節水灌溉新技術設備生產線項目，2005年已完成立項審批。該項目總投資920萬美元，從德國引進具有世界一流水平的機械設備和製造技術，從事節水灌溉新技術設備、塑料擠出成型機械、模具等的製造、研發。至2006年8月，該項目已完成14000平方米鋼結構廠房的建設，已累計完
寧波的
http://ke..com/view/7446.html?wtp=tt
參考資料：http://ke..com/view/7446.html?wtp=tt
廈門
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⑵ 明銳家族誕生地 揭秘上汽大眾寧波工廠
上汽大眾生產基地介紹 上汽大眾可以說是我們工廠秘密系列的老朋友了。從四年前的儀征工廠開始，我們相繼參觀了南京和長沙的工廠。其中最近的一個是我去年給大家帶來的長沙工廠，是途安l的發源地，這次我們來到寧波，主要是看看全新 明銳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）家用車是如何從一個鋼板到整車下線的。「鐵達」上汽大眾工廠和「劉水」品牌車型希望給你不一樣的感受。
上汽大眾是中國歷史最悠久的汽車合資企業之一，公司於1984年10月簽訂合同奠定基礎。總部位於眾所周知的上海安亭，在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產基地。工廠數量是國內廠商中最多的。目前生產大眾和 斯柯達 品牌的產品。所以在介紹寧波工廠之前，我們不妨簡單回顧一下其他工廠的概況。
與上述工廠相比，寧波工廠相對較新，於2021年10月建成投產，僅次於長沙工廠。工廠位於寧波杭州灣新區，建設用地187萬平方米，規劃年產能30萬輛。從建廠到正式投產僅用了22個月，創造了大眾集團全球建設速度的新紀錄。
寧波工廠周邊的配套設施也非常成熟，供應商園區就在附近，佔地3000畝，工廠75%以上的材料和零部件都源自這里。除了效率更高，還大大節約了運輸成本。關於工廠的概況，我們在這里介紹一下。接下來，我們走進車間。需要注意的是，這次訪問不允許拍照，官方地圖也只有幾張，更多的只能用文字分享。
高效的沖壓車間/焊裝車間
按照生產流程，先從沖壓車間說起，這里是負責車身零件沖壓的地方。沖壓車間佔地面積約3萬平方米，共有兩條沖壓線。其中，包括一條9100噸高速伺服沖壓線，該機床來自德國舒勒。它的整條生產線由六台壓力機組成，完成拉伸、沖壓、切邊和成型的沖壓生產。
根據奧克塔維亞旅行車和途昂大尺寸車身的特點，寧波工廠採用大眾集團最先進、自動化的機械沖壓生產線，4.6m*2.5m寬的壓料台可滿足全尺寸零件的生產。同時，伺服壓力機的行程曲線可以任意調整，可以有效提高零件的表面質量和形狀凍結。然而，使用六序列沖壓，可以生產更復雜的零件。
為了提高零件之間的匹配精度，工廠採用高精度模具，將成型零件的尺寸波動控制在0.2毫米以內，從而保證整車的精確匹配。用於車身側壁、車門內板和底板等。，它採用整體沖壓工藝，可以避免二次焊接，有效加強車身強度，大大提高外觀的一致性和美觀性。
所有合格的沖壓件將被轉移到零件倉庫。因為倉庫對溫度和濕度有嚴格的要求，所以配備了除濕設備，防止沖壓件受潮。據介紹，倉庫的備件儲備為3天產量加1.5天儲備量，遵循「先進先出」的原則，確保先沖出入庫的零件先用於下一輛車生產。
參觀完沖壓車間後，我們來到了焊接車間，BIW的每個部分都將通過焊接焊接在一起。寧波工廠焊接車間佔地10萬平方米，和長沙工廠一樣。車間共有機器人536台，自動化率86%，是目前上汽大眾所有工廠中自動化程度最高的工廠之一。
即使與其他合資企業的工廠相比，寧波工廠的自動化程度也在主流之上。需要注意的是，以上數據僅供參考。隨著各大工廠的調整和進步，自動化程度相信會不斷提高。目前，寧波工廠最多可生產4款直列車型，平均每51秒就有一輛車身下線，因此也被稱為「分鍾工廠」。
同時，激光焊接也大大提高了車輛組合的精度，有效改善了振動和噪音，保證了連接過程焊縫的美觀性和平順性。總的來說，激光焊接和高強度鋼的廣泛使用，顯著提高了明銳家族車身的結合精度和剛性，使得汽車在激烈行駛或在未鋪裝路面上行駛時不易變形。
其機械手搭載了ISRA視覺定位系統，可對車輛側壁內外板下料工位進行實時視覺定位:通過攝像頭拍攝定位孔，計算出空之間零件的實際位置，並指令機器人根據零件的實際位置進行取料，從而將零件的裝配精度控制在0.05mm以內，有效保證了車身的焊接精度。定位系統還具有完善的報警、診斷、監控、數據採集和用戶報告功能，便於裝配數據的實時監控和維護。
明銳旅行車 的關鍵部位，如a柱、B柱、前腳空橫梁、中央通道、後縱梁、橫梁等，均採用熱成型鋼材。熱成型工藝主要用於加工常溫下不易成型的超高強度材料。它將鋼板在950℃加熱後一次成型，然後快速冷卻，從而全面提高鋼板的強度。熱成型鋼板的抗拉強度比普通鋼板高近3-5倍，屈服強度超過1200 MPa，每平方厘米可承受10噸以上的壓力。這是什麼概念？這相當於一枚可以承受兩只成年大象重量的硬幣。
在線激光測量通過17個測量機器人實時監測車身的802個點。該技術可以實現對白色車身重要尺寸的100%監控，及時發現每個尺寸缺陷，利用系統提供的相關工具進行快速診斷，並向監控人員報警，及時消除潛在質量風險。
塗裝/總裝車間精益求精
從焊接車間出來後，白車身進入塗裝車間。明銳家用車車型提供六種車身顏色，焊接白車身在空型腔內完成前處理電泳、PVC密封、面漆、注蠟等步驟後，才能呈現出不同的顏色。
至於技術亮點，首先在預處理電泳方面，車間採用了RODIP技術。車身翻轉技術可以有效提高電泳塗裝質量，保證外表面和內腔電泳膜厚度符合標准，保證車身防腐性能。電泳後，車身底部和內腔由全自動機器人用PVC密封，在道路行駛和涉水過程中可以充分保護車底。此外，對於車身空型腔部分，上汽大眾採用空型腔的注蠟技術，在車身空型腔表面形成均勻的保護膜，保證了汽車12年的防腐。
車間配備7軸自動噴塗機器人，在保證產品質量的同時，大大提高了油漆利用率。同時，為了保證整個噴塗過程的質量，在噴塗過程中，由膜厚機器人在線檢測膜厚，通過在90秒內檢測每個車身的50個點來保證漆膜的厚度和均勻性，漆膜厚度在90-110微米范圍內。值得一提的是，明銳家用車的後地板、備胎槽底部、門檻、輪罩內側等區域都噴塗了PVC石材保護膜，保護底部免受碎石撞擊和車漆的傷害。
總裝車間是汽車生產的最後一個車間，所有零部件都在這里完成裝配。寧波工廠裝配車間達到10萬平方米，相當於15個標准足球場。給我留下深刻印象的是它的秩序和效率。
車間配備底盤與車身裝配系統，將底盤裝配工作劃分為10個裝配工位，用高精度槍嚴格控制擰緊力矩，確保產品質量。其中兩個自動擰緊工位通過14個自動定位高精度擰緊軸自動定位擰緊底盤，使車輛底盤40多個連接點一次閉合到位，提高了底盤安裝的穩定性和一致性，更好地傳遞車輛動力。
明銳家族車型均有全景天窗，其中新明銳採用大面積天窗，採用亮黑色設計，最大開啟范圍可達B柱位置。對於大尺寸天窗的安裝，上汽大眾搭載了PSD天窗安裝設備，可通過採摘機械手快速靈活抓取零件，並通過安裝機械手自動將天窗與車身對中組裝，有效保證安裝時的定位精度，滿足天窗安裝對密封的高度要求。
總裝車間引入了19條智能自動牽引小車線路，共計103輛AGV小車。這些小車可以通過地面的磁鐵軌道和低功率時的自動充電技術，實現從卸貨道口到裝配線工位的全程自動循環，降低了裝配工人的體力消耗，也更加高效。
每輛車在總裝線組裝完成後，都要經過100%的下線檢驗。只有在車輛成功完成所有檢查後，才能交付最終報告並將其從生產線上移走。離線檢查包括前束/鼓形功能檢查、路試異常噪音檢查、雨密性檢查等。
隨機車輛將進行全方位測試，包括舒適性測試、振動測試、電器測試、車輛噪音測試、車輛氣味測試等。其中，針對車內氣味，除了選擇低氣味低排放的原材料和內飾部件用水性粘合劑外，還有專業的「金鼻子」小組對車內氣味進行評估。
全文摘要:
當我再次走進上汽大眾的工廠時，我覺得一切都是那麼熟悉，更不用說工廠的布局了，就連食堂也幾乎一模一樣，除了菜品。其實很正常。畢竟同一個品牌、生產標准、工藝、設備都是標准化、模塊化的，但是生產出來的車型不一樣。我們這次參觀的寧波工廠，在自動化程度、效率和質量控制方面，在同級廠家中屬於比較高的水平。具體到車型，明銳家用車在細節和技術上可能有更細致的要求，但整體還是比較規范的。希望這篇文章能讓你對明銳家用車有更深的了解。 @2019