A. 諸永高速注意點
要從杭州到溫州市區，目前可以通過諸永高速到達，但路線較為復雜。由於過江通道尚未建成，建議採取以下線路：
- 首先，從諸永高速轉至溫州繞城高速，然後經仰義互通進入金麗溫高速，在溫州西下高速，進入市區。
- 另一種選擇是轉至溫州繞城高速，經北白象互通至甬台溫高速，在溫州東或溫州南下高速進入。
- 還可以在諸永高速轉繞城高速後，在黃田或甌北收費站下高速，通過東甌大橋進入市區。
值得注意的是，諸永高速溫州段的張家坦大橋，是全路段中落差最大的，冬季易結冰，春霧多，路面濕滑。由於地理位置特殊，地處括蒼山山脈，歷史最低溫度可達零下9℃，濕氣較重。
駛入諸永高速的路線多樣，如市區東面可經溫州大橋上甬台溫高速，南面可通過溫州南收費站，北面過東甌大橋，西面從金麗溫高速溫州西入口進入。未來過江通道落成後，將有更多捷徑可選。
在永嘉境內，諸永高速設有五個出入口，如岩坦、楓林等，這條高速是杭州與溫州間的快速通道，行車時間大大縮短。
在行駛過程中，有一段60多公里的路段需特別謹慎，從永嘉岩坦到台州雙峰，限速80公里/小時，因彎道、隧道密集，雨天路滑，需格外注意安全。整條高速公路存在臨水臨崖、長坡陡坡的特點，危化品車輛禁止通行。
在岩坦附近，有華東第一隧括蒼山隧道，全長7.9公里，隧道內有兩台巨大的「抽油煙機」處理尾氣，保障隧道內的通風和能見度。
最後，穿越括蒼山隧道後，車輛會遇到連續長下坡，岩坦鎮源頭村路段設有避險車道，以防大型車輛剎車失靈。
B. 杭州南高速出口到梧桐路貨車限行嗎
限行。
自2022年4月4日起，每日8時至20時，杭州市高速公路各入口（除S9蘇台高速黨灣、前進、新灣三個收費站外）限制貨運半掛車、工程運輸車駛入（民生物資保障車輛、危化品車輛除外），解除時間另行通告。
貨車（Wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
C. 杭州繞城高速公路西復線正式通車 能跑多快哪些車禁行
杭州二繞高速公路線路圖。
昨天，備受關注的杭州繞城高速公路西復線正式通車。
杭州繞城西復線是杭州「二繞」的重要組成部分，全長149公里，由湖州段、杭紹段組成，起於練杭高速新市樞紐，由北向南逆時針方向依次經湖州德清，杭州餘杭、富陽、蕭山，紹興諸暨，終於杭金衢高速直埠樞紐南側，主線設置雙向六車道，沿途共有16處互通。
杭州繞城西復線的開通，有著重要意義：今後，途經杭州的過境車輛可以不必駛入杭州繞城高速，通過西復線便可直達杭新景、杭金衢、杭寧、杭徽等多條高速公路，從德清到杭州西部、南部城區僅需1小時左右。
為了解杭州繞城西復線開通所帶來的變化，同時，也為廣大駕駛員「探路」，昨天，記者前往西復線老餘杭北互通進行現場觀察，並就大家關心的問題向杭州交警進行了咨詢。
問題1同條件下，走杭州繞城西復線能快多少？
杭州繞城西復線開通後，不僅對於過境車輛來說便捷性大大提高，對於沿線的杭州本地車輛而言，也是重大利好。
在現有的16處互通中，處於杭州境內的互通有8處：瓶窯西、老餘杭北、老餘杭西、富陽北（銀湖）、富陽西（富春）、鹿山、富陽南（大源）和樓塔。不難看出，住在餘杭、富陽、蕭山的市民，今後無論是駕車出市還是在本市境內往來，不僅多了一種出行線路選擇，便利性也大大提高。
舉一個例子：從臨安青山湖到餘杭徑山，放在以前，如果全程走高速，一般是經杭徽高速轉繞城西線，再從杭長高速到達，兩地直線距離並不長，卻要兜一個大圈，行駛時間一般為45分鍾左右；如果走普通地面道路，雖然避免了繞圈，但由於受限速、信號燈、實時路況等影響，所耗時間可能更長。而隨著西復線的開通，情況就完全不一樣了。「住在青山湖的市民只要駕車走西復線，就能直接轉入杭長高速，再行駛500米左右就能到達徑山互通，基本實現『直線到達』，耗時能縮減近一半。」杭州交警支隊繞城公路大隊西復線民警馮迪說。
昨天，在老餘杭北收費站，記者遇到了安徽安慶人老潘。老潘工作在餘杭，家卻安在富陽，西復線開通後，他無疑成了「大贏家」。「過節回老家，高速上擁堵是正常的，說句實話，我是能夠接受的，真正麻煩的是每次我上下班都要堵上半天。」老潘說，他以前回家光是從單位開到高速口就要花上1小時左右，而西復線開通後，從單位到老餘杭北收費站大概只要20分鍾，「眼看著就要元旦了，到時候我打算試一試，看看回老家能快多少。」
問題2杭州繞城西復線以後會不會變很堵？
由於杭州繞城高速部分路段時常會出現擁堵情況，不少市民擔心，西復線開通後，是否也會因為車流量過大而出現擁堵？
就這個關注度頗高的問題，記者詢問了杭州交警。杭州交警表示，杭州繞城西復線屬於過境性道路，而非到達性道路，它所扮演的角色其實類似於交通中轉站。今後，來往車輛主要會將西復線作為一個便捷的過渡樞紐，而非直接從某地到某地的直達通道，根據當前的初步判斷，應該不會出現太擁堵的情況。至於具體通行情況，還需根據後續實際車流來研判。
另一方面，杭州繞城西線此前的車流量一直居高不下，並有大量貨車駛入，因此通行壓力較大。西復線開通後，將在一定程度上緩解繞城西線的通行壓力。
問題3?在杭州繞城西復線行駛需要注意哪些問題？
杭州繞城西復線開通後，無疑給沿線居民的出行提供了很大便利，不過，仍有一些事項需要大家注意。根據杭州交警的提示，記者梳理了3個需要注意的點，供廣大駕駛員參考。
注意限速
杭州交警根據實際路況考量後，將杭州繞城西復線主線的限速定為100公里/小時，而非大家一般以為的120公里/小時，駕駛員務必注意限速數值，避免因為超速而吃到罰單。
留意隧道
西復線在杭州境內的長度總共87公里，在這一路段上，共分布著23個隧道，包括10個1公里以上的長隧道和2個3公里以上的特長隧道。同時，該路段上還有不少角度較大的彎道和多個涵洞。總體而言，該路段道路情況相對復雜，因此，駕駛員在途中要集中注意力，隨時應對各種路況變化，確保安全駕駛。
危化品車輛部分路段限行
前日，杭州交警已發布通告，自開通之日起，西復線中泰樞紐至直埠樞紐段全天禁止危險化學品車輛通行。因此，受限車輛請提前選擇繞城西線或就近匝道下高速繞行。
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