① 臨平到杭州的地鐵早上六點二十過了以後幾點有
23、25、28等等，基本兩三分鍾就有一班車了，因為是上班高峰期了，發車比較密集了
② 杭州地鐵1號線的票價規定
杭州地鐵票制採用計程票制，乘客乘坐軌道交通1次，在180分鍾內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價：即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。其中，普通單程票適用於所有乘客，優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。
(2)杭州地鐵臨平進去又出來怎麼收費擴展閱讀:
杭州地鐵1號線，線路北起臨平街道臨平站（餘杭支線），東起杭州經濟技術開發區（下沙）下沙江濱站（下沙支線），南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。
杭州地鐵1號線全長53.62千米；共設34座車站，其中地下車站31座，高架車站3座（喬司南站、喬司站、翁梅站），列車採用6節編組B型列車。
③ 到臨平地鐵線路有哪些
到臨平地鐵線路有杭州地鐵1號線和杭州地鐵臨平線兩條線路。
臨平是杭州市的一個重要區域，交通便利，其中地鐵是主要的公共交通方式之一。到臨平的地鐵線路主要有兩條。
杭州地鐵1號線是一條連接杭州市中心與臨平地區的交通大動脈。該線路穿越杭州市多個重要區域，包括城市中心、濱江、下沙等，延伸至臨平。這條線路大大緩解了杭州城市中心的交通壓力，加強了市中心與臨平之間的緊密聯系。
杭州地鐵臨平線是專門服務於臨平區域及周邊地區的地鐵線路。這條線路連接臨平城區的重要節點，如臨平站、臨平東站等，為居民提供了便捷的交通選擇。臨平線的建設極大地促進了臨平地區的發展，提升了該區域的交通便捷性和城市化水平。
除了地鐵，臨平還有多條公交線路和高速公路等其他交通方式，形成了多元化的交通網路，為居民和遊客提供了多樣化的出行選擇。
總的來說，到臨平的地鐵線路有杭州地鐵1號線和臨平線，為居民提供了便捷的交通方式，促進了區域的發展。
④ 為什麼杭州地鐵1號線臨平段走地上
因為是效區。
杭州地鐵1號線臨平段走地面上，因為這段是在郊區，市區之所以走地下是因為已經規劃好了，拆遷成本高，地鐵經過的線路一般尺吵塵是隧道暗挖，後期的維護成本也高，而修高架軌道既省錢又快，這也是1號線臨平段走地上的原因。
地鐵是鐵陵禪路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的碰拍簡稱。
⑤ 杭州地鐵1號線運營時間
杭州地鐵1號線運營時間：06:00—22:50。
杭州地鐵1號線是浙江省和杭州市的第一條投入運營的地鐵線路，由杭州杭港地鐵有限公司負責運營，於2012年11月24日開通運營一期工程（湘湖站至文澤路站/臨平站）2013年6月30日開通運營火車東站，2015年11月24日開通指談運營二期工程（文海南路站至下沙江濱站）。2020年12月30日開通運營三期工程（杭州大會展中心站至蕭山國際機場站），其標志色為海棠紅。
2021年7月10日，杭州地鐵1號線臨平支線（客運中心站至臨平站）拆分並入杭州地鐵9號線並獨立成線並轉交運營，其標志色為絳橙色。杭州地鐵1號線，東起蕭山區蕭山國際機場岩首殲站，南抵蕭山區湘湖站。貫穿了杭州東站、杭州站、杭州蕭山國際機場、杭州汽車客運中心站、武林商圈以及西湖景區周邊。
車輛設施：
杭州地粗沖鐵1號線列車為4動2拖6輛編組啟差的芹租B型車，由中國中車南京浦鎮車輛有限公司製造，車體為全焊接鋁合金結構，結構設計壽命不小於30年。列車全長約120米，寬2.8米、高3.8米，直流1500伏架空接觸網受流。列車運行的最高運行速度為80千米/小時，全線平均運行速度不小於57千米/小時。
運行系統杭州地鐵1號線車輛、杭州地鐵1號線擁有兩個車輛基地，分別是七堡車輛段和湘湖停車場，主要用於列車的停放和養護。其中，七堡車輛段在七堡站和九和路站之間，湘湖停車場位於湘湖悄逗皮站南側。
⑥ 杭州東站到臨平地鐵
到臨平和到文澤路的地鐵是交替開的，現在地鐵的間隔是3-4分鍾，單獨算兩趟到臨平的車間隔在8分鍾左右，火車東站到臨平的首班車是6:25