Ⅰ 杭州的機動車禮讓行人做的很好，這是為何
杭州的機動車禮讓行人做的好，這是為什麼呢？機動車禮讓行人，這是對於每一位司機最重要的要求。因為在道路交通中，最弱勢的就是行人。他們的速度較慢，而且保護能力也較弱。如果發生相應的交通事故，那麼受傷的就很可能是行人。因此很多的交通，道路，法律都會有對行人安全的規定。在發生相映事故時，法律也會對行人進行更多的保護。所以如果機動車能夠做到禮讓行人，那這個城市的道路交通安全將會有比較大的提升。一般來說，從法律的層面上進行加強，以及司機的交通意識增強都是提高這種現象的最好方式。
杭州的機動車禮讓行人做得好，就是因為杭州的交管意識較為落實，並且司機的意識也有所提高，在對於禮讓行人方面，有過加大宣傳的做法，無形中增加了司機的意識以及對行人的保護。
Ⅱ 杭州到底是幾幾年開始實行車讓人的快快
1968
Ⅲ 杭州撞車事件為什麼這么受人關注
呵呵 沒辦法啊 我們杭州就好像明星 白雲不是說了么 沒有緋聞的名人不叫名人
84事件發生後的一個星期內 上海駕駛員醉酒駕車撞一小男孩致死吧
前天又陝西還是哪裡一個派出所還是警用車還撞人致傷後逃逸導致傷者搶救無效不治了吧
為什麼杭州是焦點？我跟你說個內部消息啊，杭州市委書記在大會上對記者朋友們說了這么一句話：你們媒體現在行動比我們動作還快啦？還不是杭州各大媒體爭相報道 炒作給炒起來的 說句不該說的話就是短教育 哪個地方的媒體有杭州這么囂張啊 這下估計也得暗淡一陣子了
從85開始就看到好多人在諷刺杭州，說什麼杭州是離天堂最近的地方，還有人問去杭州旅遊怎麼可以避開斑馬線，甚至還有人說自己作為杭州人感到可恥等等，看了這些問題讓人心寒，我也實在忍不住想就此事說兩句了。
先說車禍，哪個城市沒有車禍發生？再說超速，哪個駕駛員能保證自己一輩子沒有因為一腳油門踩深而超速過？然後說豪車，記得劉德華在天下無賊里說過：開好車的一定是好人嗎？我們按照這個邏輯想，開好車的就一定要有社會關系、富家子弟就該每天自行車上下班嗎？這些話暫且放到一邊。
今天早上我在六個有信號燈的十字路口觀察，每個路口等兩個變燈循環，我期待我可以看到杭州早五年就提倡的人讓車車讓人車讓車的景象。但很遺憾，車讓車了，車讓人了，但人，好像沒有哪個人讓車先行的。我站在信號燈南向北的方向觀察，跟我同側等候信號燈的有6個人，那時北向信號燈全部紅色，行人也都等在斑馬線上，可當南北走向右轉的信號燈亮起（東西向時左轉），東西向的直行車都停了下來時，後面剛剛走過來的三個行人沒有停住步伐直接過馬路了。他們熟視無睹對面的行人信號燈！先過了一個年輕的女孩，後有一對夫妻拿著袋子看樣子像是去超市，三個人走到隔離帶的位置時，本來跟我一起等的行人也都躍躍欲試了，只剩下我一個人在等。我看到旁邊的路人用異樣的目光看著用手遮擋陽光卻仍站在那等信號燈變綠的我。好像我嘩眾取寵，在那些闖紅燈的人的襯托下，倒是我顯得那樣不和諧。這是我觀察的第二個路口，環城東路和慶春路交叉口的位置。第一個位置是慶春路大學路北口的斑馬線，行人與車輛更加見縫插針。還有清江路清泰雙拼橋處、解放路路延安路交叉處、延安路學士路口和解放路秋濤路口，相對來說延安路學士路口和解放路秋濤路口幾乎沒有行人闖紅燈，我不知是不是跟那裡站了四個交通協管員有關系。如果你不相信，哪天可以自己去觀察一下，時間不用太長，兩個信號循環燈足矣。
看到這個場景我真是為杭州的駕駛員叫屈。自己那麼謹小慎微的駕駛，居然被75、84這兩次意外的交通事故拖下水。截止零五年底的報道，杭州（主城區）自2002年放開私家車上牌以來，車輛年增長率在25%以上，目前機動車總量為26萬輛，每百人擁有量為13輛，高於香港67%！而杭州的私家車還在持續快速增長中。再來看看車和路的對比，香港道路總里程數1944公里，加上過海隧道和過海大橋等，總里程數超過2000公里。杭州城區道路總里程數約1000多公里，只是香港的一半多。杭州的交通本來就算是擁堵了，很多主幹道像慶春路也只限速40碼，還沒有電瓶車開的快。杭州市區道路基本四百米不到就設立一個信號燈，駕駛員總不可能在看過去是綠燈的時候開到斑馬線也停停車，讓那些毫無交通法律意識的行人先過自己再重新掛檔起步吧。難道不遵守交通法的人該值得我們倍加疼愛而遵紀守法的人卻要受更多的氣？這是不是「人善被人欺」的道理？也是五六年前出台的交通法說是即使行人過錯，但行人屬於弱勢群體，機動車駕駛員也要負連帶責任。斑馬線固然是安全島，但不見得在你自己違法的時候它也可以保護你，很多行人就是存在僥幸心理，在直行車輛停止的時候，趁左轉車還沒跟上就嗖的一下跑過去，這是在拿自己的生命做賭注啊！人不要太自私，不要侵犯別人的利益。你的時間你可以珍惜，但屬於別人的時間你搶來裝模作樣的珍惜就不對了。
為什麼前面我要拿香港做比較？大家可以看到相關報道，中新網1月24日電 據香港《文匯報》報道，香港落馬洲青山公路洲頭段，昨清晨發生涉醉酒駕車釀成6死1傷重大車禍。http://www.chinanews.com.cn/ga/shwx/news/2009/01-24/1541409.shtml。是不是我們就說以後不去香港了？如果你聽說飛機遇難，是不是也以後不乘飛機，重慶公交爆炸，以後也不乘公交呢？
話題本身非常簡單，就說酒後駕車撞人致死。為什麼那麼多人喜歡要說到人家開什麼車什麼身份什麼背景，是不是在惡意把事情誇大呢？因為開車的是富家子弟？還是因為這件事發生在了人間天堂杭州？如果在某個縣城，或者是一輛普通桑塔納把人撞了，可能大家連知道都不知道吧！
當然，我知道這次撞人的主要原因主要是酒，酒後的人神經系統處於興奮狀態失去了理智，超速，導致了嚴重的舉國關注的後果。我不知道這次事故中在斑馬線上被撞的人有沒有闖紅燈。但我想說，這僅僅是個意外，請大家息事寧人吧！
我是個駕駛員，所以我理解那些被這兩次事故傷及口碑的杭州駕駛員心理；但更多的時候我是個行人，我希望每個行人能以最起碼的道德理念約束自己！我不是杭州人，所以我說話比較客觀；我是東北人，有話直說的性格如果傷到了你，還請多多包涵！
Ⅳ 杭州真的車等人嗎
作為一名在杭州有私家車呢司機而言，在每個有斑馬線的路口，人多的路口，的確要車讓人的，為了方便自己，同時也是方便行人。
目前在重要的行人多的地方施行電子抓拍，又道德上升到法律了，沒有停車讓人會被抓拍並且顯示在馬路上的電子公告牌上。
也不排除某些人不讓人，也不排除外地車子，橫沖直撞，當然本地人也有個例。但是我也沒見過其他車輛不等人的。凡是不能說絕對，不能說所有的車子都等人，但是百分之98的人會等一等的。
Ⅳ 為什麼杭州地區,年輕點的人,開馬自達的車就跟一般的車主存在一定素質問題呢 親身經歷,有點費解,大
光腳的不怕穿鞋的。主要還是開馬自達的年輕人比較多，經濟實力一般但又喜歡操控，又剛接觸操控就開始飄了
Ⅵ 杭州車讓人為什麼北京做不到
在我國賭博屬於非法行為，賭債及賭博中抵押的物品不受法律保護。一旦產生財務糾紛，購買賭博抵押物品可能導致錢財兩空，甚至可能因為買賣贓物（抵押物來路不正時）而受到法律制裁。
Ⅶ 問答：為什麼杭州的機動車禮讓行人做得這么好
這是我前段時間在頭條問答上回答的問題，閱讀量出奇的好，網友評論也很積極，現在發出來給大家看看，你對這個問題有什麼看法呢？歡迎評論！
為什麼杭州的機動車禮讓行人做得這么好？我先不說答案，用自己的親身經歷來給大家講講故事。
（網路圖片，非現場拍攝）
以上就是我親身經歷的杭州機動車禮讓行人，分析的原因也不知道對不對，歡迎杭州的噴油點評。最後再一次給杭州的交通點贊，在這里真正感受到了行人被尊重的感覺！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 杭州如何做到車讓人的
對於杭州如何做到車讓人的，我有下面的看法。
杭州的現象
據統計，杭州市道路斑馬線前機動車的贈品率已超過93.91%，「斑馬線禮遇」已達99%。
事實上，在杭州生活和旅行的人都熟悉斑馬線前的行人現象。
近年來，杭州市各界共同努力，以市民的積極性為契機，深化「文明起步」，進一步提高城市文明和文明市民的素質和程度，成功創造文明和諧的社會氛圍。斑馬線已經成為許多司機最基本的素質。
Ⅸ 謝謝你！在杭州學習感受了杭州人的熱情，也感受到杭州的人性化。馬路上車讓人的設置就讓我喜歡杭州。
呵呵，你太客氣了。很高興你喜歡杭州。杭州作為著名旅遊城市理應做得好，但總還是會有些不盡如人意的方面的，希望能得到客觀的看待就好。呵呵，歡迎LZ再來~。
Ⅹ 杭州，為什麼被人稱為「豫杭」
這句話有兩個方面的意思：一方面指的是北宋時期，都城從開封遷到杭州，有大批北方人遷到此處。另一方面指的是現代，杭州的河南人很多，所以也叫做「豫杭」。
而且杭州還有個宋城，真實地給大家呈現出了一個《清明上河圖》，可見杭州和河南的關系。「豫杭」這個詞揭示了杭州和河南的關系，表示兩個地方之間的友好情誼。
(10)杭州為什麼車讓人擴展閱讀：
1、杭州和開封的關系：開封是北宋的首都，而杭州市當時南宋的首都，有句詩「暖風熏得遊人醉， 直把杭州作汴州。」這里的汴州就是開封。傾吐了郁結在廣大人民心頭的義憤，也表達了詩人對國家民族命運的深切憂慮。
2、二者還有共同的景點——宋城：杭州宋城風景區，可以說是中國大陸人氣最望的主題公園。除了真實的給大家呈現出了一個《清明上河圖》之外，把宋朝的生活場景還原得淋漓盡致。
小宋城位於河南省開封市大梁路西段，由原"東京藝術中心"改造而成，主要經營開封特色小吃及全國各地風味，獲得"開封人的待客廳"、"外地遊客的首選地"、"開封市的新名片"、"文化旅遊新地標"等美譽。