Ⅰ 口水樓市杭州濱江板塊申花板塊蔣村板塊以後發展哪個好一點
以後發展的事情一定說哪個好是不可能的，只能分析現狀，然後每個人都會有自己的判斷。
首先有一個問題，濱江范圍很大，申花和蔣村加起來都沒他大，沒有可比性，濱江差的地方就是農村，肯定比不過申花，所以要比的話可以把濱江區政府拎出來，那麼題干變成濱江區政府板塊，申花板塊，蔣村板塊的對比，這樣更合理。
接下來說正題。
一個地方繁華與否主要取決於產業因素、市政因素、公共事業因素以及商業因素和居住氛圍環境。從現狀以及可預期的已實質性進入規劃建設的配套來講，三個地段在四個方面各有優勢。
（1）產業上講：城西和濱江都是智慧產業為主，但從區域內企業主體的角度講，濱江的大企業規模優勢突出，從周邊的產業規模和互動上，濱江和錢江新城，錢江世紀城緊挨在一起，蔣村和申花離未來科技城可能還是有一段距離的，而且未來科技城和錢江新城，錢江世紀城相比可能沒有優勢。城西內部，申花跟靠近主城核心。所以產業這一點上，應當說濱江區政府>申花>蔣村。
（2）市政上講：一個地面交通，一個地下水管。城西和濱江，地勢都不高，所以都老被淹，不過2014年的治水治過以後應該會好很多，地下水管這一點，兩地半斤八兩。交通上，濱江目前地鐵開通一條，在建三條，經過區政府的兩條，一號線和六號線，五號線稍遠，就不算了。申花板塊緊挨五號線，南區離二號線稍近，但申花路以北離二號線稍遠，和區政府到五號線的距離差不多。蔣村板塊和申花板塊基本以二號線對稱地處在五號線的同一邊，差不多。那麼地鐵上，區政府稍占優勢。道路交通上，城西受制於西湖，濱江受制於錢塘江，都不理想，不過對於杭州市外交通，濱江比城西要好，一個離機場近，第二個，繞城西線堵死的情況很常見，而繞城東南段蕭山機場到義橋段和機場高速堵死的情況較少。所以，交通這一點上，濱江區政府>申花=蔣村。
（3）公共事業因素：學校，醫療環境，政府重點建設項目，社會既有觀念等等。學校方面，城西完爆濱江，區政府就算有江南實驗，比起城西的學校來講還是吃虧的，隨著新杭州人的到來，濱江的高學歷人才的下一代的涌現，濱江的教育會好起來但是要跟上城西的節奏還是需要很長時間的。醫療方面，濱江區政府有浙二分院，武警醫院，省兒保也比較近，相對來說離醫院集中營上城區距離也較近，城西有浙一分院，但是資源應該比不上濱江。社會既有觀念上，城西人文底蘊深厚的觀念深入人心，浙大的存在更是錦上添花，杭州人對於城西的認同也比濱江強，所以這一點城西優勢明顯，深入到申花和蔣村，雖然蔣村跟浙大更近，但是申花的處境應該是優於蔣村的。綜合公共事業因素上：申花.>濱江=蔣村
（4）商業環境：申花目前最占據優勢，銀泰城在規模和成熟度上都可以蹂躪濱江現有的星光大道，寶龍廣場離區政府也不近，濱江可以期許的龍湖畢竟還只是個概念。疑問在於蔣村和濱江誰強，個人覺得可能還是濱江好一點，蔣村離銀泰的距離比區政府離萬象城、來福士的距離短，但對方畢竟是萬象城和來福士。龍湖和星光大道二期也是可以期盼的。所以，商業環境上：申花>濱江>蔣村
(5) 居住氛圍環境：這點上說蔣村最具有優勢，附近西溪濕地和浙大紫金港都是杭州最拿得出手的資源之一，環境人文優勢明顯，濱江PM指數高於西溪濕地也是不爭的事實，區政府一帶離江邊公園也有點距離，所以居住氛圍上：蔣村>申花>濱江
綜合以上來看，三個地方各有所長，看你最看重的是什麼，處在什麼年齡層次。至於到底哪裡好，每個人都有一桿秤，誰也說服不了誰的。
最後，樓主啊，看我碼了這么多字的份上，給點分吧。。哈哈
Ⅱ 圖解城市--杭州西南角小結篇
閑林、未來科技城、小和山、轉塘 在空間位置上均位於 杭州西南角 ，在此將這四個區域放在一起做對比自然也是順理成章的事，同時我謹以此文為以往解讀的區域做一個小結。如下圖所示，上文提及的四個區域在地圖上依次成 帶狀分布 ，按 逆時針排列 分別為：未來科技城、閑林、小和山、轉塘。 從與主城區之間的距離來看，這四個區域均位於杭州繞城高速附近，在位置上可以說是相差無幾。
四個區域房價對比
通常，大多數人會採用每平米房子的價格作為指標，以便對房價進行對比。在此，我不走尋常路，而是對 分戶型 和 所需首付 進行統計，直截了當的告訴大家，在這些區域購買一套 70-110平 的房子所需要支付的首付款。
下圖就是四個區域不同面積所需要支付的首付款（3成首付比例，平均值）。從下圖中，我發現一個奇怪的現象： 房子面積更小，首付金額反而更高 。經過對這個現象進行了深入剖析，我覺得可能存在以下幾個原因：
（1）可能是我統計錯誤，但是我校驗過數據，統計錯誤的可能性不大。
（2）這些區域都是剛需位置，小戶型的房子比大戶型的容易出售，單價反而更高。
（3）採用的是平均價格，可能某些區域某些戶型有價格較低的情況，對平均值有了一定干擾。
以上都是我的猜測，畢竟我不是專門做置業的。如果有讀者朋友能夠順道解惑，我將不勝感激。在這里我還是照數據看圖說話：在四個區域中， 轉塘是價格最高的區域，其次是未來科技城，小和山名不見經傳反而比閑林稍微貴點，閑林則是墊底 。這與我認知有稍許偏差，小和山怎麼會比閑林還更貴呢？各位看官不妨帶著疑問跟著我繼續看。
四個區域交通對比
杭州城的交通四通八達，公路沒什麼好比較的。那就只能公共交通進行對比，在下文中，我對四個區域的軌道交通進行對比。在此，我做了一個操作，將地鐵站做輻射分析（輻射半徑為1000米），如下圖。一圖勝千言，這張圖就能清晰的解答上述四個區域房價排名的問題了。
未來科技城無疑受地鐵的恩惠最多，其次是轉塘，第三是小和山，而閑林能受地鐵的影響范圍幾乎可以忽略。
如果有讀者對最後「」一公里」的距離不太敏感，可以接受更長的距離的話。我附送一張圖，將地鐵的輻射范圍擴充到1500米，希望對大家有所幫助（1500米依然沒有將閑林從地鐵缺失的尷尬境地中解救出來，仙林是我第一個寫的區域，我對它還是很有情懷的）。
小結
杭州西南的四個區域大致情況就這些，相信各位看官對這個四個區域又有了進一步的了解。若想了解更多細節查閱我之前的幾篇文章（ 圖解城市——杭州閑林篇 ， 圖解城市——杭州未來科技城篇 ， 圖解城市--杭州小和山篇 ， 圖解城市——杭州轉塘篇 ）。我誠摯的希望這些文章能夠幫助到您。
本文是對圖解城市部分板塊文章進行的總結。總結是為了更好的開始，圖解城市將繼續為大家提供更多板塊的文章。歡迎各位看官在評論區點餐，以便我及時了解大家關心的區域。
Ⅲ 杭州融信瀾天優劣勢
融信瀾天位於餘杭良渚新城，是融信集團在良渚打造的城市排屋項目。
項目優勢：
1.良渚板塊向來以區域內優美的自然環境著稱，但是缺少大型商業配套一直是該板塊的短板，但16年開業的永旺夢樂城彌補了這一不足，項目距離永旺夢樂城700米左右，包括已經被萬科接手的中青文化廣場，大大提升良渚新城的商業氛圍。
2.融信瀾天距離在建2號線良渚站大約800米，2號線貫通杭城南北交通方便，自駕東西大道，杭州繞城高速等。
3.開發商融信是近年進軍杭州的閩系開發商，已在杭州布局15個項目注重產品質量。融信瀾天也是開發商在良渚打造的高端改善類項目。
劣勢：
1.目前良渚的教育醫療配套並不完善，需要一段時間的發展。
Ⅳ 我要在杭州買房，請介紹杭州各個區域的特點
有兩個區最近不斷在降價，一個是閑林板塊，裡面有十幾個小區，各種戶型都有，但交通實在不方便，並不是遠，而是地處餘杭區，餘杭政府只批他們的中巴，不允許杭州市的公交進去，所以交通極為不遍，沒有一個樓盤賣過半數的，如果你有車，可以考慮一下的，否則算了。
另一個是濱江區的濱江板塊，也是交通問題，過江不太方便，一共才幾座橋，上班就堵在一塊了，而且裡面的物業以投資為主，入住率不高，造成菜場、學校等配套沒生意，周邊的熱點起不來。
小戶型比較多可以考慮九堡板塊，不過都在造，優點是交通極為發達，區內有快速路、繞城公路、高速鐵路、磁懸浮、地鐵中心站和長途汽車中心站。缺點是都還在建，離市區稍遠，只有快速路比較方便，但上面不走公交。
Ⅳ 野心勃勃的杭州，2019年杭州買房攻略！
錦綉波翻太液空，一池寒雨落芙蓉。
歷史中的杭州古城，西湖的暖風薰醉了多少文人。
而現代的杭州呢？
一個千年古城，最難做到的就是在歷史文化古城和現代化的摩天大樓的之間的平衡。
而杭州在這方面做的還是不錯的，她最大的成功就是非常克制。
雖然大拆大建，但是一直都很注重保護歷史文物，尤其是西湖、大運河（杭州段）、臨安城遺址、良渚遺址...
「風雅錢塘、詩畫江南、創新天堂」這是很多人對杭州的印象，而她的野心是——成為中國第5個一線城市。
我想，或許，這一天，不遠了。