Ⅰ 手握造車「雙資質」，長江汽車怎麼就混到了破產清算的地步
此時，作為股東方的五龍集團早已因連續多年虧損而自顧不暇。2015年至2019年，凈虧損分別為3.2億元、1.9億元、4.9億元、17.87億元和7億元。此外，五龍電動車自2020年7月2日起已在港交所停牌，其市值僅剩4.76億港元。
無奈之下，長江汽車只能自救。但這對於缺少「造血」能力的長江汽車來說，破產的命運或許早已註定。
值得慶幸的是，盡管長江汽車走上了破產清算之路，但獲得造車「雙資質」是長江乘用車。雖然長江汽車與長江乘用車是同一個法人，但作為兩個獨立的企業主體，長江汽車的破產暫不會對長江乘用車代工的零跑項目產生影響。
後記：
2019年3月至今，長江汽車已被杭州市餘杭區人民法院、杭州市中級人民法院、北京市東城區人民法院等列為被執行人次數共計65次，累計執行標的超2.35億元。
2020年8月24日，杭州市餘杭區人民法院裁定受理長江汽車有限公司破產清算一案。
2020年9月11日，杭州市餘杭區人民法院指定浙江京衡律師事務所、浙江諾力亞律師事務所、寧波科信會計師事務所有限公司為杭州長江汽車有限公司管理人。
2020年11月11日前，杭州長江汽車有限公司所屬債權人應向管理人申報債權，書面說明債權數額、有無財產擔保及是否屬於連帶債權。
2020年11月26日，杭州市餘杭區人民法院將召開第一次債權人會議。
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Ⅱ 【汽車315】不解決質量問題，捷豹路虎換再多「帥」也沒用
2023年3月1日，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎共同宣布重要人事任命：自2023年4月1日起，吳辰先生將正式出任聯合市場銷售與服務機構（以下簡稱：IMSS）總裁，直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國CEO及總裁潘慶先生，以及奇瑞捷豹路虎董事會進行匯報。履新之後，吳辰先生將全面負責IMSS各項業務的推進與發展，進一步強化中國在捷豹路虎全球營銷體系五大區域中的重要地位。
案例二：2020年8月，廣西南寧孫先生購買了一台路虎發現運動版。在不到兩年的用車時間里，車輛不斷出現質量問題。首先遇到的故障就是熄火，車主透露，當時提車不到兩個月，4S店在電話中告知要升級電控系統，升級後，當天晚上出現啟動困難。第二天，車行駛在隧道就熄火並無法啟動，然後將車拖回4S店。
車主表示，當時隧道車輛很多，存在較大的危險。而在熄火的情況下，打不開後備廂，因此拿不了三腳架。幸好沒有出現意外，全家平安。
此外車主還表示，除了一開始的熄火外，他這台車還有其它質量問題。在車輛使用到第三個月的時候，這輛發現運動版的中控屏幕，出現了黃色光帶，之後就直接黑屏，後來到4S店進行了更換。
2022年5月，倒車時出現自動剎車的情況，即倒車出現阻力及聲響。車主表示，第一次送去4S店檢查後，說沒問題。但僅僅過了幾小時後，問題又再一次出現，並有對話記錄為證。
2022年6月底，車輛在轉向時，出現了異響，經過幾天的檢查，售後說是差速件有問題，需要更換。據車主透露，目前已經維修更換好。車主坦言，一輛近30萬的車，這樣高頻率地出現質量問題，實在是匪夷所思。
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車叔總結
由此可見，若不解決產品質量問題，捷豹路虎換再多的「帥」也沒用！當然，想要解決質量問題，也不是一蹴而就的事，但想解決和不想解決，卻是一家車企的態度問題了。更重要的是，在新能源逐漸成為發展趨勢的大環境下，捷豹路虎仍然以燃油車為主的經營方式，還能走多久，走多遠呢？讓我們拭目以待！
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Ⅲ 杭州電台汽車投訴節目電話
摘要 「杭州幫」是杭州網路廣播電視 推出的幫助市民協調解決生活難題難事的幫辦平台，市民有任何求助、咨詢、維權、監督等均可在這平台尋求幫辦，平台入駐了杭州文化廣播電視集團頻道頻率眾多品牌欄目、社會公益團體、熱心人士、志願服務等協同處理和答復，也是市民互幫互助便捷溝通的新平台。