『壹』 杭州現在有幾種共享單車
摩拜、OFO、hellobike、小鳴、由你、永安行、海爾無線
『貳』 共享電單車有哪些品牌
一、mobike摩拜單車
摩拜單車創建了全球智能共享單車模式，自主研發的專利智能鎖集成了 GPS 和通訊模塊，使用了新一代物聯網技術，通過智能手機 app 讓用戶隨時隨地可以定位並使用較近的摩拜單車，騎行到達目的地後，就近停放在路邊合適的區域，關鎖即實現電子付費結算。
二、OfO小黃車
ofo共享單車，採用無樁共享單車的出行模式，現已覆蓋100座城市，為用戶提供出行服務。ofo以「共享單車」為核心產品，基於移動App和智能硬體開發，是目前國內城市交通代步解決方案，為用戶出行提供便捷經濟、綠色低碳、更加效率的共享單車服務。
三、哈啰出行
哈啰出行是專業的移動出行平台，旗下包括哈啰單車、哈啰助力車、哈啰共享汽車等產品。公司秉持「用科技推動出行進化」的企業使命，堅持「綠色低碳.共享出行」的服務理念，為廣大用戶提供覆蓋短、中、長距離的便捷、綠色、經濟的共享出行服務，努力緩解城市交通壓力，減少車輛尾氣排放，為智慧城市提供可持續發展的立體化共享出行解決方案。
四、永安行
「永安行」是一款引導城市綠色共享出行的服務平台，覆蓋全國210個城市的30000個共享單車服務站的800000輛共享單車。具有掃碼租車、站點車輛信息查詢、個人騎行記錄查詢、個人碳積分查詢和個人碳交易等豐富功能。
五、ubike優拜單車
優拜是一款專注於為用戶提供短途出行解決方案的互聯網產品，用戶可以用微信、APP進行自行車查找，解鎖使用，使用完成後直接將車鎖關閉即可，操作簡單且收費低廉。
擁有近百年自行車工藝製造的永久自行車廠結合用戶使用場景，為優拜的車體方案提供研發、設計和生產。精益求精，我們的每一點努力，只為保證您的每一次安全舒適出行體驗。
『叄』 杭州目前哪些地方有雷風共享電單車呢用起來方便嗎
目前，自己不論是上下班、周末逛街還是買菜都會騎雷風共享電單車，個人感覺很方便。據我所知，目前杭州小區、商業街道、西湖景區等繁華地帶都有雷風共享電單車，根本不用擔心用車問題。當然，這僅是個人使用感受，如果你有興趣可以親自使用一下試試哦~
『肆』 杭州共享單車那個軟體好，覆蓋面比較廣的，謝謝大家
不知道
『伍』 杭州共享單車超區,怎麼劃分
摘要 哈羅單車有個騎行范圍的。
『陸』 共享單車有很多品牌，哪個牌子的共享單車最好騎
除了永安行、Hello bike等，基本上所有主流共享單車都騎過，我來回答一下。
在我看來，其他的回答和測評都太泛泛，比如說不少人都不將摩拜lite和軸傳動版摩拜區別開來回答，即使是區別開了，也沒有將4代lite版本分開說明。
既然題目是「好騎」，那麼我就不分析價格、押金等因素，只討論好不好騎。
1：摩拜。軸傳動的摩拜就不說了，公認最難騎的，通過支撐架的顏色可以分清是第一代還是第二代，最新投放的還帶有太陽能板的車筐。
lite第一代是最常見的lite mobike，比軸傳動摩拜輕，但用的是橙色實心胎，並不好騎，第二代也是如此，前兩者可以通過車身橙色面積佔比來區分。
而第三代lite用上了充氣輪胎，舒適性非常強，第四代lite還加了避震，但價格也提升到了跟軸傳動版本一樣的「一元」。
我的評價是標准版小藍單車＞第三代lite摩拜＞校園版大黃車。
『柒』 杭州紅色共享單車是什麼軟體
軟體名叫：小紅車。
杭州小紅車是為廣大用戶帶來更加便捷服務的共享單車租賃平台，在升級了「電動」的功能後，為更多用戶所選擇。
『捌』 請問杭州有幾家共享汽車哪個比較好用謝謝！！！
近兩年，共享單車的出現，改變了很多人的出行方式。而最近，杭州人的日常出行又多了一種工具，那就是共享汽車。
不久前，眼下最火的共享汽車平台之一TOGO途歌，正式進入上海，將共享汽車的話題熱度推到了新的高點。這家成立於北京的共享汽車平台，全部採用賓士Smart車型，目前在北京和深圳都運營得不錯。
事實上，早在幾年前，杭州就有了一些採用分時租賃模式的共享汽車平台，像微公交、車紛享等。現在，盼達用車、電螞蟻等，又相繼加入了杭州共享汽車的隊伍。
共享汽車越來越受杭州人歡迎
市場需求大 共享汽車升溫
在國內（特）大城市中，道路、停車資源已成為稀缺資源之一，隨之而來的是購車成本、用車成本的不斷上升。可是，人們的日常生活，似乎又不太離得開汽車。於是，共享汽車的出現，剛好滿足城市人群出行的需求。
「手機App提前預約，價格還比網約車便宜，周末開著共享汽車出遊，經濟又實惠。」剛在下沙弗雷德廣場某共享汽車平台租賃點完成租車流程的大三學生小金說，寢室里4個室友去濱江玩，乘坐地鐵來回也得50多元，還不能直達目的地。「可通過共享汽車出行，一下午的費用也就七八十元，而且方便太多」。
打算長租的呂女士算過一筆賬，租一輛共享汽車，一年的全部費用差不多是1萬元；而養一輛私家車，平均費用會在2萬元左右。「女兒上初中了，學校離家有點遠。只為了接送她上下學去買輛車，又感覺不劃算」。
事實上，由於這兩年的市場需求量大，全國各地的共享汽車已在悄然升溫。比如在上海，上汽集團和EVCARD合資成立的環球車享，已投放運營6500輛，新進入的TOGO途歌也已投放100輛賓士Smart。又比如在北京，寶駕出行、TOGO途歌、樂視旗下的零派樂享、首汽集團旗下的Gofun等平台，大多運行良好；在深圳，比亞迪、中興、車普智能、聯程共享等4家企業共投入1000多輛分時租賃汽車，戴姆勒旗下car2share、途歌TOGO兩家互聯網車企也已進入深圳市場；在重慶，戴姆勒集團的即行car2go已投放600多輛賓士Smart，力帆集團的盼達用車投放數量也達到800輛。
而在杭州，左中右微公交EV已投入12000輛康迪小電跑，盼達用車預計在2017年底前投入運營超過1200輛力帆電動汽車。除此之外，吉利旗下的「的藍」、富士康旗下的浙譽、杭州和達交投旗下的電螞蟻、與眾泰新能源合作的「眾車紛享」……也都在杭州從事共享汽車相關業務。
『玖』 杭州青奇是什麼共享單車
杭州青奇是青桔共享單車。
公共交通工具的「最後一公里」是城市居民出行採用公共交通出行的主要障礙，也是建設綠色城市、低碳城市過程中面臨的主要挑戰。
共享單車（自行車）企業通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供服務，完成交通行業最後一塊「拼圖」，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產生協同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環保共享經濟。
發展歷史
第三方數據研究機構比達咨詢日前發布的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。
報告指出，中國共享單車市場已經歷了三個發展階段。2007年—2010年為第一階段，由國外興起的公共單車模式開始引進國內，由政府主導分城市管理，多為有樁單車。2010年—2014年為第二階段，專門經營單車市場的企業開始出現，但公共單車仍以有樁單車為主。
2014年至2018年為第三階段，隨著移動互聯網的快速發展，以摩拜為首的互聯網共享單車應運而生，更加便捷的無樁單車開始取代有樁單車。
『拾』 杭州共享電單車有哪些
目前共享電單車品牌有：街兔，騎電，松果，蜜果電單車，芒果電單車，小魚電單車，蜜蜂電單車，拜米電單車。 我這邊最多的是蜜果電單車