㈠ 現在的杭州還有城牆嗎是什麼時候建造的
有的，鳳山水城門，在中河上，十五奎巷附近 其他現在馬路邊的都是06年後造的，是假的。
㈡ 杭州市地鐵規劃中,建德市規劃哪一年開建
除了地鐵中的開店時間是非常早的。
㈢ 杭州在建一座文化公園，佔地多大呢何時建成呢
浙江，我國東南沿海的一個省份，位於長江三角洲地區，是我國的經濟強省，境內經濟實力強悍，尤其是其省會城市杭州。杭州近年來知名度越來越高，受到大家的關注，發展也是越來越好。如今杭州也成為人們想去發展的地方，因為這里就業機會多，發展空間大，有更多的選擇性，每年選擇去杭州發展的人很多，這也為杭州提供了更多地勞動力，帶動了杭州更好地發展。
蕭山城市文化公園的建設將成為蕭山未來重要的文化品牌地標之一，進一步優化城市配套設施，為人們提供休閑遊玩的好場所，對於周圍區域的經濟發展有一定的促進作用。所以大家是不是很期待蕭山城市文化公園的建成呢？
㈣ 浙江 杭州灣跨海大橋從什麼時候開始建造的
寧波杭州灣跨海大橋建設工程奠基儀式在南岸橋址慈溪隆重舉行。
杭州灣跨海大橋是我國國道主幹線——同三線（黑龍江同江至海南三亞）跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域後止於寧波慈溪水路灣，全長36公里，其中橋長35.67公里。大橋建成後將縮短寧波至上海間的陸路距離120公里。
大橋按雙向六車道高速公路設計，設計時速100公里，設計使用壽命100年，總投資約118億元。大橋設北、南兩個航道，其中北航道橋為主跨448米的鑽石形雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准35000噸；南航道橋為主跨318米的A形獨塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，通航標准3000噸。其餘引橋採用30—80米不等的預應力砼連續箱梁結構。大橋確保2003年內開工建設，計劃2008年建成，2009年通車。
「一橋飛架南北，天塹變通途」。寧波杭州灣跨海大橋在世界跨海大橋中長度第一，同時在縱貫幾千公里的中國沿海大通道同三線中，是以高速公路取代滾裝輪渡，貫通海灣天塹的第一跨。建設寧波杭州灣跨海大橋，對於寧波乃至該地區經濟社會的快速、健康、協調發展都具有重大而深遠的戰略意義。大橋建設有利於接軌上海，提高寧波市對內對外開放水平，推動長江三角洲地區的經濟一體化進程，有利於完善長江三角洲地區公路網路布局及國道主幹線，緩解滬、杭、甬高速公路流量的壓力，有利於寧波建設長江三角洲南翼交通樞紐，進一步提升寧波的區位優勢，有利於促進江、浙、滬旅遊業的協調發展。
杭州灣跨海大橋揭秘
在杭州灣大橋奠基前夕，昨天（6月7日）下午，寧波杭州灣跨海大橋指揮部總指揮王勇在新聞發布會上就大橋建設中令人關注的問題回答了記者提問：
一、長橋卧波
記者：為什麼杭州灣跨海大橋採取「長橋卧波」的設計理念？
王勇：杭州灣大橋的設計，我們首先採用了浙江、上海、江蘇的吳越文化觀念。在橋型上，設計者採用了西湖蘇堤的形態，集交通、觀光於一體。為兼顧杭州灣水文環境特點，「長橋卧波」的設計將大橋平面勾勒成S形曲線，優美、活潑的橋型讓司機和乘客在行車、坐車時產生愉悅心理。
二、橋下航道
記者：杭州灣上有天下奇潮，更有海輪過往，大橋的建造是否意味著觀潮不再？航路不通？
王勇：杭州灣為世界三大強潮海灣之一，有台風、小氣候形成的龍卷風，有混亂的流速、流向。「長橋卧波」的設計也是出於大橋安全性的考慮，我們專門為錢塘奇潮及過往海輪留了通道。整座36公里的長橋有兩處寬448米及318米的橋下通道。橋下凈空高、流速急，北通道為35000噸海輪留下了航道，南通道為3000噸以下海輪留出了航道。這兩條航道上端將出現鑽石型雙塔及A型單塔兩座造型橋塔，成為「長橋卧波」橋型中兩處跌宕起伏的高潮路段，錢塘潮也就自然通過了。
三、海中平台
記者：據說杭州灣跨海大橋中段設有海中平台，這座平台有擋潮之危嗎？
王勇：我們在離南岸14公里處的一個本來就有沉積的淤灘上建一個像東海石油平台一樣的海中平台。施工時，作為南北接點，便於物流。施工結束時，平台將成為集救援、觀光、休閑於一體的橋中轉運站。這個平台有2個足球場這么大，平台上還擬建�望塔，風和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個平台於潮流無礙。
四、巨型工地
記者：提供這條世界第一長橋所用的土石方、鋼材的用量將是個巨大的天文數目，這么多的材料在杭州灣進出，會不會造成海上擁擠？
王勇：陸上造海橋將是我們這次造橋的特點。王勇介紹說：慈溪是個經800年圍墾的大市，從一塘到目前的10塘，塘塘土地平展。一平如鏡的灘地將為幾萬甚至十幾萬建設者鋪開場地，所以這次建杭州灣跨海大橋將預制化、工廠化、大型化。最後以搭積木的辦法實施海上搭建。
整個新聞發布會氣氛活躍，來自海內外200多名記者一致認為：這條8日即將奠基的，目前世界上最長的跨海大橋將成為人類與自然實現對話與挑戰的範例，就其工程量、景觀、科技含量、施工環境復雜的特點，將在國內外建橋史上留下光輝一頁。
這條「人便於行，貨暢其流」的大橋可使上海至寧波的距離縮短120公里，有利於長三角的聯動。
㈤ 杭州將新添一處文旅綜合體，投資多少呢何時建成呢
杭州這座城市相信大家都是非常的熟悉，自古以來杭州在國內就非常的出名，是江南的魚米之鄉，杭州的美景自古就吸引很多文人墨客。時至今日杭州已經成為省會城市更是國內知名的經濟強省，而且現在的杭州還是國內著名的旅遊城市。如今的杭州是很多人嚮往的發展之地以及旅遊打卡之地，每年都會有很多外地人前來到這座城市，所以在開發旅遊資源的同時，杭州也比較重視城市形象的打造。
等到江河匯綜合體項目建設完成之後，將成為杭州的一座新地標建築，或將成為杭州對外展示的新名片，大家對於該項目的建設是不是很期待呢？
㈥ 請問杭州之門是杭州的地標性建築嗎
2015年11月13日，全球矚目的「2014-2015中國百城建築新地標研究成果發布暨亞洲房地產投資交流大會」在新加坡國立大學國際交流中心圓滿落幕。會議由中國權威地產機構，中國指數研究院和中國房地產指數研究系統聯合主辦，自2004年開始，已經連續開展12年。本次會議吸引了渣打銀行、巴克萊銀行等全世界數十家投資機構參與，並有新加坡海峽時報、新加坡商業時報、新加坡聯合早報、新加坡南洋視界網、美國國際市場新聞社、新華社、人民日報等多家國際主流媒體進行了全程報道。此次大會發布了2015-2016中國百城建築新地標研究成果，並頒發了「2015-2016中國建築新地標」、「2015-2016中國百城建築新地標」等獎項。綠地中心 杭州之門憑借310米的杭州城市新高度、恢宏的建築規模、時尚靚麗的建築外觀、全方位的業態服務功能等優勢，榮膺「2015-2016中國建築新地標」稱號。
對於杭州從「西湖時代」向「錢塘江時代」邁進的「標志性工程」奧體博覽城而言，綠地中心 杭州之門可謂「點睛之筆」。按照規劃，建成後的奧體博覽城將成為具有時代特徵、杭州特色、錢江特點，以體育和博覽功能為主，集文化、商貿、旅遊、居住、演藝、美食、休閑、度假、購物等功能的大型城市綜合體，成為杭州經濟轉型的新增長極。
而綠地中心 杭州之門位於雄踞奧體博覽城核心，規劃建築面積35萬平方米，將打造國際甲級辦公、時尚文化體驗類商業和五星級酒店等功能於一體的超高層城市商務綜合體。主體建築呈雙塔形狀，大氣挺拔雅緻，頗具時代感。雙塔標志性的展翅狀造型抽象自杭州城市拼音第一個字母H，從文化角度出發，依於地域之本，寓意城市騰飛、和諧美好。建築高度為310米，建成後將與區域內兩個地鐵上蓋物業的5幢高樓形成「北斗七星」態勢，與江對岸錢江新城的「日月同輝」建築群遙相呼應、相得益彰，成為奧體博覽城板塊最為醒目的建築地標。
未來，借著杭州舉辦第19屆亞運會的東風，奧體博覽城將成為向亞洲乃至世界展示杭州城市風貌的窗口。矗立其間的綠地中心 杭州之門將杭州的地域文化基因與超高層建築設計的國際理念完美結合，世界級的城市新地標，無疑將刷新杭城新高度。
㈦ 杭州市民中心什麼時候建好的
2009年10月18日，杭州市「市民之家」在杭州錢江新城隆重開放，市四套班子主要領導蒞臨現場，與市民代表一起為「市民之家」揭牌，上千名市民群眾參加了「市民之家」的落成開放典禮。杭州市「市民之家」是市委、市政府方便群眾辦事，實現政務公開、信息對稱，引導市民積極問政、參政、議政，進一步集中民意、民聲、民情、民智的「第一窗口」，在全國同類城市中尚屬首創。
㈧ 杭州城市最新規劃詳細介紹有嗎
杭州要用20座新城打造世界名城
今起，杭州著力打造的「生活品質之城」，也加上這樣的定語：中國特色、時代特點、杭州特徵，覆蓋城鄉、全民共享，與世界名城相媲美。
把杭州打造成為世界名城
「在未來的城市競爭中，杭州不能以人口規模拼大小，只能以品質爭高低，以特色論輸贏。」王國平說，必須使品質成為杭州的核心競爭力。
他提出的「與世界名城相媲美」，就是要把打造世界名城作為目標追求，努力在城市品位、產業層次、發展環境、市民素質，特別是人民群眾「五大生活品質」等方面向世界名城看齊，使杭州成為經濟發達、文化繁榮、政治清明、社會安定、環境優美的「生活品質之城」。
力爭2012年居民總收入翻一番
2002年，迪拜的人均國內生產總值約2萬美元，而那時的杭州人均GDP還沒有達到8000美元。
杭州市委、市政府准備進一步提升杭州的奮斗目標：「至2015年，全市人均生產總值突破2萬美元大關，推動杭州率先邁入發達城市行列；服務業增加值占生產總值的比重超過50%，推動杭州率先邁入後工業時代。」
「按照現有的匯率計算，杭州完全有能力實現這兩個目標。」王國平說，今後幾年，杭州也要和迪拜一樣，實現產業的高檔化。
建20座新城和100個城市綜合體
對杭州而言，做「城」，更意味著做好「新城」和「城市綜合體」，讓城市化與國際化疊加融合。
杭州打算在市區沿錢塘江和在餘杭區、五縣(市)沿江沿路規劃建設20座新城，賦予20座新城國家級或准國家級開發區管理許可權。
杭州還要規劃建設一批多功能的旅遊城、商貿城、商務城、金融城、奧體城、博覽城、樞紐城、大學城，統稱為「城市綜合體」，有100個之多。
學環境立市
打造中國民營企業總部中心
杭州成功的訣竅是「做環境吸引中國民資」，打造「中國民營企業總部中心」。
「現在，投資者更看重城市的整體功能。」王國平說，「環境立市」將是杭州發展的核心戰略，把改善生態環境、提升城市功能、維護良好社會秩序放在更加突出的位置。積極倡導綠色生產生活方式，推廣「清潔生產」，打造低碳經濟、低碳城市、低碳生活的生態型宜居城市。
完善住房保障體系，推進公交優先，堅持地鐵、公共汽車、出租汽車、「水上巴士」、「水上的士」、「免費單車」五位一體，增設慢性交通系統，並增闢「水上巴士」、「水上的士」線路。
-附件
20座新城
在市區沿錢塘江規劃建設湘湖新城、之江新城、濱江新城、錢江新城、城東新城、錢江世紀城、空港新城、下沙新城、江東新城、臨江新城，在餘杭區和五縣(市)沿江沿路規劃建設餘杭臨平新城、餘杭南湖新城、餘杭塘棲新城、桐廬鳳川—江南新城、淳安坪山新城、建德洋安新城、富陽東洲新城、富陽創新創意產業新城、臨安青山湖科技創新城、臨安錦南新城
100個城市綜合體
城市綜合體，指有機組合3個以上城市功能空間，以一種功能為主、多種功能配套的多功能、高效率建築群落。主要有4個特徵：超大尺度空間、「通道樹型」交通體系(也就是通過地下層、地下夾層、天橋層等，同時與城市街道、停車場、市內交通設施有機聯系)、現代城市景觀設計、高科技集成設施。
包括湖濱南山路特色街區二期、杭州創新創業新天地、地鐵九堡東站綜合體、西溪國際旅遊綜合體、杭州運河商務區綜合體、地鐵濱康站綜合體、奧體博覽城等。
㈨ 杭州之門是杭州的地標建築嗎
杭州之門憑借310米的杭州城市新高度、恢宏的建築規模、時尚靚麗的建築外觀、全方位的業態服務功能等優勢，榮膺「2015-2016中國建築新地標」稱號。
㈩ 杭州地鐵四期會不會在2022年亞運會之前開始建 杭州的說話
杭州將啟動杭州地鐵四期研究，同時，地鐵四期也會評估是否規劃建設富陽至桐廬、建德、淳安的城際軌道交通。目前，杭州還沒有編制地鐵四期規劃。你所看到的一切，要麼是遠景展望，要麼是自媒體猜測。所以，都不是確定的規劃，一切以官方公布為准！至於在2022年亞運會之前開始建，是不大可能的了。