① 杭州8月1號計程車罷運事件情況
賺的少，難養活家人，大家的哥就搞罷工唄，民間無不哀聲載道~還出現了誰敢開計程車營業，別的罷工的就打砸那車~~看看官方的解釋吧
據新華社報道，杭州千餘輛計程車繼8月1日、2日全天罷運之後，3日仍在繼續。記者了解到，根據罷運計程車司機策劃，罷運共舉行三天。盡管杭州市已經出台臨時性政策，但罷運計程車司機們認為，調價方案只是臨時的，他們要求成立計程車司機工會，給予計程車司機養老保險等保障。
3日早高峰期間，杭州馬路上依然很少看見計程車在運行，杭州市中心的交通擁堵現象比平時有所好轉。據計程車司機說，罷運的聚集點和前兩天一樣，還是在湖州街、半山路、育苗路，下城區的紹興路，汽車南站和汽車北站五個點。
針對計程車罷運事件，杭州市2日下午就出台了出台兩項措施。一是在10月底前完成計程車運價調整工作。二是實行調價前的臨時補助。從即日起，每輛車每做一筆生意補助一元錢。臨時補助款由市財政出資，由市交通運管局負責發放到每一位司機。
但對於這兩項政策，計程車司機一方面表示歡迎，但另一方面認為這些是臨時措施，要從根本上解決問題，還需要完善政策。
針對杭州計程車罷運事件，浙江省委書記趙洪祝、省長呂祖善分別作出重要批示，要求穩妥處理此事，保障市內交通暢通。
杭州市長邵占維要求，物價、交通運管等部門要及早做好運價調整的論證工作，充分考慮計程車司機的合理訴求，公安、交警部門要加強早晚高峰的交通組織，確保城市道路暢通和市民出行正常。
據杭州市運管局局長楊國憲介紹，8月2日晚大約有1500輛左右的計程車停在杭州城郊結合部計程車司機居住地附近，拒絕恢復營運。
另據一些杭州市民反映，1日晚，莫干山路、杭州汽車北站等附近，一些罷運的計程車司機對一些正在營運的計程車進行打砸，阻止這些計程車繼續營運，部分司機和乘客受傷；一些行為過激的罷運司機，已被警方帶走。
② 為什麼杭州的計程車選擇帕薩特
長期以來，上海計程車的車型一直是桑塔納2000和3000系列一統天下，如今，大量引進帕薩特柴油計程車，其運價是否會變，吸引的哥的優勢究竟在哪裡？對此，記者特意采訪了具有15年駕齡、已開了「兩任」帕薩特計程車的大眾一分公司駕駛員李昌明師傅。
「對我們出租司機來說，車輛好不好首先要看它的耗油指標。」說起帕薩特柴油車的好處，李昌明打開了話閘子，「簡單地說，就是耗油省、動力大、車型優、生意好。」李師傅告訴記者，柴油計程車他已開了三年，與之前他開的汽油帕薩特和桑車比，明顯感到省錢省力。他給記者算了一筆賬，以每天開400公里計算，桑塔納每百公里耗油為10升，日耗油為40升，90號汽油5.57元/升，需支出223元左右；而柴油帕薩特每百公里耗油僅7升左右，日耗油為28升，0號柴油6.03元/升，僅需支出168元左右，即每天可節約55元左右。
座位寬敞關門聲輕
三年前，大眾出租購入的柴油車為2.0排量，車價在20萬元左右，是國家級的科研項目率先在上海出租汽車行業試用。 2005年11月7日，50輛高檔次帕薩特柴油車噴上了大眾出租薄荷青的標志顏色，穿梭在申城的大街小巷。因其車型較好，座位比較寬暢，增加了乘客乘坐的舒適度，特別是車門，開關的聲音比較「悶」，不少乘客一坐上車，就會明顯感到不一樣。
李昌明告訴記者，柴油車因為動力足，起步較快，十分省力，從而減輕了駕駛員的勞動強度。李師傅說，帕薩特車的機械性能也不錯，維修保養也比較方便，做一次保養一個小時就能搞定了，三年開了近50萬公里的車，基本沒什麼「大病」。
大眾交通集團總經理楊國平表示，選擇柴油車將有力推動我國高檔出租汽車柴油化的進程。屆時，300輛帕薩特計程車將全部配備先進的衛星導航系統，市民揚招帕薩特計程車的機遇將有所提高。
③ 杭州地區的汽車保有量是多少
截止到2021年9月份，2021年杭州地區的數量還沒有官方統計，無法得知。以2017年為例，杭州地區的汽車保有量約為244萬輛。
隨著我國經濟社會持續快速發展，機動車保有量繼續保持快速增長態勢。截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛。2017年在公安交通管理部門新注冊登記的機動車3352萬輛，其中新注冊登記汽車2813萬輛，均創歷史新高。
全國情況
2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續提高，近五年佔比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。
從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車（私家車）達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。
從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。杭州約為244萬輛。
以上內容參考：杭州網——我國汽車保有量達2.17億輛 杭州約244萬輛
④ 請問有沒有人知道全國各地各市的計程車數量！謝謝知道數據的朋友提供一下！謝謝
你的問題好奇怪，如果你真的想知的話，就坦誠的講你要知來做乜野，如果會對那個人有利的話，他當然會好自覺的幫你穩答案，有必要的話，就會好多人幫你的啦，哈哈！
⑤ 現在杭州計程車多少錢一輛
杭州現在出租汽車25萬一輛
⑥ 浙江省杭州市的計程車都有些什麼牌子
上面的那個該說的沒說，這樣的答案還能採納為最佳答案。杭州的計程車一般有現代索納塔和現代的名馭、中華、奇瑞、帕薩特、長安、尼桑、起亞、比亞迪F6、紅旗，不過紅旗好像已經退役得差不多了。燃油汽車我暫時只能說這些，還有就是眾泰、英倫和海馬的電動出租汽車了。但肯定我還有其他的牌子沒說。那位居然說有人用賓士做計程車的，我沒見過也沒聽說過。只有那句話到是對的，這些計程車現代索納塔的確是計程車市場的主力，用索納塔做計程車的人是很多。
⑦ 杭州的計程車怎麼這么特別
發生這樣的事情,我只能說非常遺憾.
作為杭州人,我不想解釋這么會有如此特別的計程車事件發生.但我想說的是:這畢竟是極少數人的所為且可以理解為事出有因.
在場,我僅代表我個人向你說聲:對不起.
希望,杭州在其它地方能留給你美好的回憶.
⑧ 誰知道杭州所有的計程車為什麼這么惡心拒載，車少，車破，服務差~
作為一個杭州人，我認為你說的挺片面的。首先，你在哪坐的出租？蕭山還是臨安么？我承認那的服務態度和質量不是非常好，但是也不到「惡心」的地步。另外，您覺得是拒載的師傅，是否有什麼原因呢？您是不是經常在他們交班時間叫車啊= =。還有，就是杭州的計程車我估計是全中國最好的了，「車破」？我覺得是完完全全不成立的。而且每天來來往往的計程車數不勝數，哪裡少了？！且據前幾年的數據表明，杭城的計程車數量有將近9000輛之多。最後你說服務差，可否點明服務是差在哪裡了？是沒有給您端茶送水還是沒有給您捶背揉腳？
請您說清楚，不希望有人侮辱杭州人，謝謝。
⑨ 杭州市大概有多少輛計程車
12年 末 ， 杭州計程車總量為8066輛
⑩ 杭州計程車計價標准
起步價調整為13元/3公里，里程費保持2.5元不變；等候費調整為低速等候費，時速12公里（含）以下，上午7點至9點以外的其他時段每4分鍾收取1公里里程費（2.5元），上午7點至9點每4分鍾收取1.5公里里程費（3.75元）。回空補貼費保持不變，10公里以上里程費加收50%（1.25元）。
此外，本次運價調整中對市民影響較大的，還屬特別補償費。其中一項是增加夜間補貼費，每日23時至次日5時期間，里程費上浮30%（每公里加收0.75元）。另一項是每年春節期間（年三十至初六），每車次計價器外另加收10元。
(10)杭州有多少輛計程車擴展閱讀：
而油運價格聯動機制，將以92號汽油，6.58元/升的油運價格作為聯動基點，當油價累計上漲幅度每達到（或超過）0.95元/升並持續30天以上時，巡遊計程車（電動車除外）收取每車次1元燃油附加費；當油價回落至上述相應標准時，相應取消燃油附加費。
值得一提的是，12月1日起，全市每天會有500輛巡遊計程車開展計價器調整。既然計價器晶元得分批換，那也就意味著，目前大家打計程車時可能會碰到新舊兩種價格。