⑴ 在杭州地鐵上班的話，工資待遇是怎麼樣的
平均工資：3008元/月~~4400元/月 工資范圍：3000-5000元/月
薪資：底薪+績效試用期：1500元（底薪）+300元（績效獎金）+200元（餐補） 轉正後：1700元（底薪）+300元（績效獎金）+200元（餐補）試用期平均1－3個月，視工作表現可提前轉正。加班：公司依法支付加班費福利：杭州市五險（根據戶口性質，按杭州市規定進行繳納）、節假日福利年假：工作滿一年後享受5天的帶薪年假培訓：新員工培訓、工作相關培訓、技能培訓兼職者。
工作內容：按照站內工作安排，在站台、閘門、樓梯、電梯、安全通道等位置維護站內秩序，疏導客流，回答乘客問詢，協助完成站內安排的其他工作等。
⑵ 杭州金橋軌道交通設備有限公司怎麼樣
杭州金橋軌道交通設備有限公司是2007-01-26注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於浙江省杭州市西湖區浙商財富中心4號樓701室。
杭州金橋軌道交通設備有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是913301047966809601，企業法人王波，目前企業處於遷出狀態。
杭州金橋軌道交通設備有限公司的經營范圍是：服務：軌道、交通設備的技術開發、技術服務，電力工程咨詢服務；批發、零售：交通設備及配件，玩具（除國家專項審批），工藝美術品，化工產品（除化學危險品及第一類易制毒化學品），電力成套設備，服裝，教學儀器設備，醫療器械（限一類）；貨物進出口、技術進出口（法律法規禁止的項目除外，法律、法規限制的項目取得許可證後方可經營）。
杭州金橋軌道交通設備有限公司對外投資1家公司，具有1處分支機構。
通過愛企查查看杭州金橋軌道交通設備有限公司更多信息和資訊。
⑶ 杭州地鐵是央企還是市屬企業
杭州市屬企業。
杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。
2005年6月，國務院批准了杭州市城市快速軌道交通建設規劃，杭州市軌道交通線網規劃由8條線組成，總長278公里，設154座車站，估算總投資1000億元。
(3)杭州軌道公司怎麼樣擴展閱讀：
總體規劃
依據杭州市城市總體規劃和綜合交通規劃，杭州市城市軌道交通2025年線網由10條線組成，總長度約423.5公里，共設車站228座，其中換乘站39座；遠景年線網由14條線路組成，總長度642.2公里，共設車站310座，其中換乘站82座。預測2025年，杭州市公共交通佔全方式出行量比例為40%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。
⑷ 杭州軌道交通的運營機構
杭州地鐵集團
杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年06月，主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業，由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。
杭港地鐵公司
杭州地鐵1號線是由香港地鐵和杭州地鐵共同出資管理運營。
香港鐵路公司與杭州市政府及杭州地鐵集團簽定原則性協議，就杭州地鐵1號線項目以公私合營模式，進行投資、建設及營運，杭州地鐵1號線項目總投資220億元人民幣。港鐵於公告中表示，該項原則性協議將為港鐵與杭州市政府，就達成特許經營協議釐定各框架原則。雙方將進一步就杭州地鐵1號線項目的投資發展及為期25年營運權進行磋商。是次涉及的杭州地鐵1號線項目，分為A、B兩部分，分別占總投資的63%及37%。A部分由杭州市地鐵出資，負責杭州地鐵1號線的土木建造工程；B部分將由港鐵及杭州地鐵成立的特許經營公司出資、建設並營運，雙方分別占特許經營公司的49%及51%權益，B部分主要為機電設備工程
除了這些表面原因，浙江省一位經營交通投資多年的資深業內人士認為，地鐵項目特殊的盈利模式恐怕是政府出面買單的一個重要原因。據市計委有關人士介紹，杭州地鐵1號線工程可行性報告的審查單位是美國柏誠（亞洲）有限公司、香港地鐵公司組織的聯合體。而香港地鐵被公認為是全世界運營地鐵最為成功的公司。
香港地鐵從1979年開始營運，每年利潤有70億港幣。據介紹，香港政府在建造地鐵的時候，將地鐵沿線土地一並交由地鐵公司開發。杭州地鐵已經明確要走「香港模式」。
杭州市計委一人士稱，地鐵周圍的土地，包括農業用地、工業用地和可供房地產開發用地等資源都在杭州市政府手中，「如何開發、利用地鐵周圍的土地資源，需要與地鐵的規劃進行整體性的考慮。」顯然，香港模式中，建設、運營的虧損將由周邊土地的巨幅升值帶來的收益所抵充。這種「左手出，右手進」的生意只有在同一個主體的情況下才能順利進行。土地在政府手中，收益為政府所有，自然投資也就應該由財政買單了。上述資深人士認為，杭州地鐵已經非常明確的盈利模式，造成了必須由政府買單的結果。「由其他投資主體承擔地鐵初期建設費用，未必能夠獲得政府的相關補償和政策優惠，而且事先從政府手裡拿一塊地的可能性也不大。」所以，地鐵引資只能是門前冷落鞍馬稀。而且，據介紹，一般交通投資的年收益率應該在10%左右，而杭州地鐵在引資時預測的年收益率為4.2%，這對於浙江極為龐大的民間資本的吸引力顯然不足。
⑸ 杭州地鐵運營分公司是國企嗎
摘要 您好，杭州地鐵運營分公司是國企。查詢到杭州市地鐵集團運營分公司是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。 杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年6月，是從事杭州市軌道交通工程的建設、運營、經營、管理、物業開發等業務的大型國有企業。杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司成立於2010年8月，為杭州市地鐵集團有限責任公司下屬單位，主要負責杭州地鐵的線路運營籌備，日常運營、維護及安全管理等業務。 杭州地鐵已建成地鐵1號線、2號線、4號線一期、5號線、16號線並實現成網運營，目前運營里程206公里。2022年亞運會前，杭州地鐵將建成12條地鐵線、1條軌道快線，運營總里程516公里，形成較為完整的軌道交通網路。
⑹ 在杭州地鐵上班的話，工資待遇是怎麼樣的
摘要 一般來說，杭州地鐵的一線工作人員月工資差不多能在5000以上，公積金1500-2500不等，年終獎13薪，分兩次發放，年初一次年終一次。此外還有年度績效安全獎1W左右。
⑺ 杭州地鐵待遇怎麼樣
杭州地鐵的一線工作人員月工資差不多能在5000以上，公積金1500-2500不等，年終獎13薪，分兩次發放，年初一次年終一次。此外還有年度績效安全獎1W左右。
再說說漲薪，地鐵工作人員的漲薪是跟著級別來的，每升一級加1000，一級需要經歷5次考試，這個可不是白給的。其次，升完兩級後再想升，難度就會加大，考核標准也很高。
從工資角度出發，這個崗位屬於不高不低，不好不壞。
但如果從工作內容和職業前景來看，崗位劣勢就逐漸顯現。
打點巡站。簡單的說就是要晚上打點，12點一次，2點一次，4點一次，6點一次，雖然會有50元夜班補助，但也著實熬人。但這種情況不是所有地鐵站都有，還是要看具體公司安排。
車票價格：杭州地鐵票制採用計程票制，乘客乘坐軌道交通1次，在180分鍾內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價：即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。其中，普通單程票適用於所有乘客，優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。
杭州通：包括杭州通通用卡、紀念卡、學生卡、長者卡以及優待卡等，其中，使用通用卡電子錢包刷卡乘坐地鐵可享受9.1折優惠。
旅遊票：分一日票、三日票兩種，售價分別為15元/張、40元/張，自售出當日起6個月內使用有效，旅遊票不限線路、不限車站、不計里程、不計次數、不回收，在首次刷卡進站後24小時或72小時內內無限次乘坐。
杭州地鐵乘車碼：乘客只需在支付寶內領取「杭州地鐵乘車碼」，就可以在杭州已開通的地鐵站直接掃支付寶二維碼入閘乘車，無需再購買實體地鐵票。杭州也由此成為首個實現公交地鐵移動支付全覆蓋的城市。
以上內容參考網路 杭州地鐵
⑻ 上海中鐵局和杭州地鐵公司哪個更有前途
上海中鐵局和杭州地鐵公司這2個都是非常有前途的。相比之下，上海中鐵局是比杭州地鐵公司要更有前途的啊。
⑼ 有誰知道在杭州地鐵工作到底怎麼樣是地鐵助理'就是不知道具體做些什麼然後不是杭州地鐵直招的'是通
你好，十分高興幫助你解答疑惑。
你說的應該是車站助理。車站助理主要被安排在扶梯口提示乘客拉好扶手，發生乘客摔倒或物品掉落時，及時按下扶梯的緊急停梯按鈕，並協助值班站長完成事件的調查處理工作。或者在閘機旁指導乘客正確使用閘機（一般在出站閘機）。
車站助理並不和杭州地鐵集團簽訂勞動合同，和第三方外包公司簽訂就業合同，月收入大概2500元左右。
車站助理有全職和兼職兩種（優先考慮全職），當然啦，兼職的話也需要簽訂勞動合同。全職一般是做6休1，每天7個小時左右。兼職的話每周也至少要有24個小時在地鐵站里工作，如果不能的話，外包公司有權單方面清退你。兼職的收入是一小時12元。
沒有專業要求，但是必須高中學歷，形象得過得去。
運氣好可以轉正，但是很難。如果你是在職大學生，可以以此為兼職工作考慮。如果已經畢業，最好不要去，找一份正式的工作比較好。如果您是中年人，又沒有工作，可以考慮。