❶ 贛州什麼時候會有高鐵
2014年，第一條是贛龍廈鐵路，時速200公里。目前還在建設當中。
❷ 贛州到杭州有高鐵嗎
是有高鐵的，贛州到杭州，贛州到杭州東，贛州西到杭州東，K、D、G開頭的都有。希望被採納，謝謝。
❸ 贛州高鐵什麼時候開通
贛州西站
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中文名
贛州西站
外文名
GanzhouXi Railway Station
別名
贛州西客站、贛州高鐵站
隸屬鐵路局
南昌鐵路局
隸屬車務段
贛州車務段
車站等級
未定
開工時間
2016年
竣工時間
2019年
地理位置
贛州經開區鳳崗鎮北坑與獅孜口
施工單位
中鐵二十一局集團有限公司
站場規模
7台16線（初期4台8線）
站房面積
10萬平方米（初期5萬平方米）
途徑線路
昌贛客專、贛深高鐵
廣場
東廣場、西廣場（規劃）
動車所
贛州西動車運用所
贛深高鐵2020年通車，設計時速350Km/h，正爭取今年年底開工，加上昌吉贛2019年12月31日通車，設計時速250Km/h，預留提速條件，屆時贛州到深圳僅需2小時，南昌到深圳最快僅需3小時，贛州到南昌也只要1小時……
贛州西站又名贛州高鐵站，位於江西省贛州市高鐵新區內（贛州經開區鳳崗鎮靠近飛翔大道南側），地處贛州市規劃的「一帶、三軸、六區」空間結構中的「新興產業拓展軸」與「國家級產業發展軸」交匯地帶，南臨規劃城市幹道鳳崗大道，北靠規劃區域幹道博羅洲路，東西分別鄰接規劃金嶺西路和長嶺路。贛州西站距蓉江新區約8km，距章江新區約12km，距老城區約13km，距南康區約18km，距贛縣區約20km，距贛州火車站約15km，距贛州黃金機場約4km。贛州西站是國家《中長期鐵路網規劃》」八縱八橫」高速鐵路主通道中京港通道與廈渝通道的交匯點，未來昌吉贛、贛深、渝長廈、廈昆、成廈等諸多高鐵線將在此交匯。同時，贛州西站還將配套建設贛州西動車運用所。
南昌至贛州鐵路客運專線已於2015年7月15日全線開工建設。[1]
新建贛州至深圳高鐵江西段於2017年10月27日全線開工建設。[2]
❹ 贛州有高鐵嗎
贛州暫時還沒有高鐵運營（至2017年8月）。預計約在2020年左右開通第一條高鐵運營路線（贛深客專）
但有普通動車組（D字頭列車，時速160—250公里，主要對應快速鐵路）運營。如福州到贛州的動車組，以及廈門到贛州，還有上海，深圳等地到贛州的動車組。
如下圖中所示：
可至12306官網查詢詳細信息。
另附贛州高鐵最新動態 ：
2016年10月13日，國家發改委正式批復了建設江西贛州至深圳客運專線（以下簡稱"贛深鐵路"）可行性研究報告，同意建設贛州到深圳段鐵路。該段鐵路計劃於今年開工，2020年建設完成，建成後深圳市民前往贛州將由原來的近7個小時縮短為2個小時。同時，該鐵路的建成也將結束深圳到廣東省河源、龍川等地不通高鐵的歷史。
❺ 杭州到贛州有動車嗎
火車票團隊為您解答：
暫未開通動車。你可以坐普通車到贛州，杭州站和東站都有車。
杭州到贛州列車共4趟
K469 杭州東 - 贛州 19:28 - 08:12 12小時44分 硬座 128.5 硬卧下 237.5
T211 杭州東 - 贛州 13:46 - 00:20 10小時34分 硬座 128.5 硬卧下 237.5
T101 杭州東 - 贛州 15:23 - 02:32 11小時9分 硬座 128.5 硬卧下 237.5
K1515 杭州 - 贛州 17:52 - 07:28 13小時36分 硬座 128.5 硬卧下 237.5
好運。
請採納。
❻ 江西贛州什麼時候能通高鐵
內容提要：記者昨日從廣州公共資源交易中心獲悉，贛州至深圳鐵路客運專線廣東段站前工程施工招標日前在廣州公共資源交易中心落下帷幕。該項目總投資約12.32億元，其中廣東段站前工程施工預計發包價10.0478億元，將在年底動工，計劃工期1095天，預計2020年通車。建成後，贛州至廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入2小時經濟圈。...
贛深高鐵2020年通車，設計時速350Km/h，正爭取今年年底開工，加上昌吉贛2019年12月31日通車，設計時速250Km/h，預留提速條件，屆時贛州到深圳僅需2小時，南昌到深圳最快僅需3小時，贛州到南昌也只要1小時……
❼ 贛州什麼時候通高鐵
贛州於2019年11月20日具備開通運行條件，但是這也要看具體情況
❽ 江西贛州市何時才能通高鐵
今年底贛龍動車開通到龍岩、廈門、福州等地
分別是2小時、3小時、5小時到達
❾ 贛州什麼時候能建高鐵
南昌到贛州今年要修高鐵 兩地間通達不超過兩小時 中國新聞網江西新聞 www.jx.chinanews.com來源：大江網2010-02-11核心提示：昌吉贛客專已完成預可研編制，力爭今年開工建設。今後南昌到省內設區市之間車程均不超過2小時。2月10日，記者從省鐵路投資集團公司召開的2010年度工作(經營)目標責任書簽訂儀式上獲悉，我省今年鐵路建設目標任務已確定，年度計劃投資210億元，重點推進14個鐵路干線項目和4個鐵路專用線項目建設。備受全省百姓關注的昌吉贛客專已完成預可研編制，力爭今年開工建設。一年完成國鐵項目投資120億去年，在鐵道部和我省共同推動下，我省全年共完成國鐵項目投資約120億元，省部共同確定的2012年前實施的鐵路項目已全部如期啟動，鐵路建設處於史無前例大發展階段。繼京津城際鐵路後的全國第二條城際鐵路——京九城際鐵路已全線鋪通，今年上半年將開通運營;向蒲鐵路江西段去年完成投資45億元，可望明年提前貫通;南昌樞紐西環線以及京九向塘北段、峰福、武九鐵路電氣化也基本建成，完成投資約30億元。為確保鐵路建設順利，我省創新了融資模式，通過信貸融資、稅費返還、土地運作、政府債券等多種途徑，及時足額籌措了數十億元省方資本金。今年鐵路建設實現「864」目標我省已明確今年的鐵路建設任務，要求實現「864」目標，即續建昌九城際鐵路、向蒲鐵路、衡茶吉鐵路、贛韶鐵路、滬昆客專杭長段、合福客專、贛龍擴能改造工程及京九鐵路向塘至東莞段電氣化改造等8個國鐵項目，完成6個國鐵項目前期工作，建設4條鐵路專用線。目前，6個計劃今年完成前期工作的國鐵項目正穩步推進。其中九景衢鐵路可研報告正在鐵道部會簽，爭取今年上半年開工，2013年建成;皖贛鐵路擴能工程已完成可研報告編制，爭取今年下半年開工，2013年建成;皖贛鐵路電氣化已完成可研報告編制，計劃今年下半年開工，2011年建成;鷹梅鐵路和武九客專建設部省已達成共識，並啟動了項目預可研編制，力爭年內基本完成項目前期工作，基本具備開工建設條件。為搭建大物流平台，促進大工業發展，我省還重點推進了4條鐵路專用線建設。其中，樟樹新干鹽化工產業基地鐵路專用線、高安建築陶瓷產業基地鐵路專用線分別將於今年4月和6月建成投產;新余洋坊站擴能改造年底基本完成;萍鄉工業陶瓷產業基地鐵路專用線爭取今年上半年開工，2011年建成投產。為保證「864」目標順利實施，省鐵路建設部門將任務分解，一一落實到具體的人和部門，並簽訂了目標責任書。昌吉贛客專力爭年內開工關於昌吉贛客專建設的一舉一動，都是我省無數網民熱議的焦點，一些小道消息在網路論壇里也滿天飛。的確，這條連接南昌與贛州兩座重要城市的客運專線，承載著無數江西人崛起的夢想。據省鐵路投資集團公司有關負責人介紹，目前昌吉贛客專已完成預可研編制，2月初，部省有關領導親自帶隊，赴沿線進行了調研，基本確定了路線方案，將力爭今年完成前期工作並開工建設。昌吉贛客專是我省規劃建設的一條重要鐵路，該線銜接昌九城際、滬昆客運專線杭州至長沙段及贛韶鐵路，建成後將與贛韶鐵路一道，形成我省大部分地區對接珠三角地區的客運主通道，是我省以南昌為中心的鄱陽湖城鎮群城際快速客運網的重要組成部分，也是實現省會南昌至省內各設區市鐵路1至2小時通達目標的關鍵一環，對於加強省會與省內城市間的聯系、促進全省協調發展意義重大。(江西日報記者李晚成)