⑴ 杭州地鐵車票買錯了。票價一樣多做一站可以嗎
可以的，只要票價一樣，那就沒問題的。
⑵ 為什麼杭州地鐵這么貴
還好嘛，不是太貴，全國大城市地鐵票價其實都差不多的。當然，北京除外。我是上海人，我只知道上海比杭州更貴。
杭州……起步價2元可乘4公里，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里，也就是說2元能乘4公里，3元能乘8公里，4元能乘12公里，5元能乘18公里，6元能乘24公里，7元能乘32公里，8元能乘40公里。
⑶ 杭州坐地鐵一站多少錢
2元
我的理解是本站到下一站。那就是起步價，2元。
杭州地鐵算是很貴的了，按距離收費，和幾站日式關系不大。
⑷ 杭州地鐵怎麼收費
沒造好，收費還是未知數。
⑸ 杭州地鐵13站多少錢
杭州地鐵不是按區間計費，而是按里程計費。不同的車站間站距不一樣，所以必須知道是從哪個站到哪個站才能知道車費是多少錢。
⑹ 杭州地鐵怎麼收費的
杭州地鐵票制採用計程票制，乘客乘坐軌道交通1次，在180分鍾內（超時須按最高單程票價付費買票），按照乘坐里程計算票價。
即起步價為2元可乘4公里，4公里以上部分，4～12公里每1元可乘4公里，12～24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
杭州地鐵車票種類
1、單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機，閘機進行回收。其中，普通單程票適用於所有乘客，優惠類單程票適用於享受優惠規則的乘客。
2、杭州通：包括杭州通通用卡、紀念卡、學生卡、長者卡以及優待卡等，其中，使用通用卡電子錢包刷卡乘坐地鐵可享受91折優惠。
3、旅遊票：分一日票、三日票兩種，售價分別為15元／張、40元／張，自售出當日起6個月內使用有效，旅遊票不限線路、不限車站、不計里程、不計次數、不回收，在首次刷卡進站後24小時或72小時內內無限次乘坐。
以上內容參考網路-杭州地鐵
⑺ 金星站到蔣村地鐵票為什麼這么貴
票價5元
杭州地鐵票價政策：
杭州地鐵票價2元起步，2元可乘4公里；
4到12公里每1元可乘4公里；
12到24公里每1元可乘6公里；
24公里以上每1元可乘8公里；
這兩站間正好超過12公里，所以是5元
公交線路：地鐵5號線，全程約12.5公里
1、從金星站步行約10米,到達金星站
2、乘坐地鐵5號線,經過8站, 到達蔣村站
⑻ 一輛地鐵列車需要多少錢
以杭州地鐵為例，一輛地鐵3660萬。
每節車廂610萬元，一整列車是3660萬。它身上的每個構件都來自全國乃至國外，比如「牽引和制動系統是西門子的，地板是常州的，顯示屏是廣州的。
據悉，一輛杭州地鐵必須安裝4部主牽引系統設備、2部輔助動力系統，其中每部主牽引系統設備售價在150萬元左右。換句話說，一部主牽引系統設備的價格占據一節車廂售價的約1/4，無疑這對生產牽引系統的公司是塊誘人的「乳酪」。
相關介紹：
修地鐵成本非常高昂，每公里造價已上升到7億、8億元，北京市甚至超過10億元（北京16號線每公里12億）。
「十二五」每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批准39個，到2020年估計在50個左右，總歷程近2500公里，總投資達上萬億。
⑼ 一輛地鐵多少錢
從非官方了解到的信息是，大連地鐵列車的造價大約2400萬元人民幣；
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro。 地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。
歷史沿革
1860年，在倫敦帕丁頓（Paddington）的法靈頓（Farringdon）街和畢曉普（Bishop）路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。
1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路（Metropolitan Railway），運行第一年就載運了950萬名旅客。由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。