㈠ 吉利博瑞汽車是什麼級別的車型
說到汽車分類
這個各個國家各個市場有著不一樣的標准
歐美過來多以車型分類
我們國家多以車型軸距分類
比如說 軸距2700以上就是中型車
2700以下就是緊湊級車型
但是現在這一標准也在慢慢模糊
很多廠家為了車型宣傳
或者為了更好的賣點
也設計生產一些軸距高於2700的緊湊級車
當然了 換來的就是更高的價格
還有更好的乘坐空間
市場上普遍稱呼這種車型為A+級
這種車型分類延伸到SUV市場中
對於SUV也可以進行這樣的劃分
對於博瑞車型
屬於中型車
其實他的空間有點中大型車的意思
也號稱最美國產車！
外形漂亮 價格低廉 動力強勁
只是品牌形象影響了銷量
還有一直為人詬病的油耗高的問題
但是新款也有所好轉
希望我的回答能夠幫助到你，望採納！
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㈡ 【上海博瑞GE車友會】博瑞GE使用技術貼—遠程空調的開啟
現在人工智慧和移動網路的推廣大大方便了大家的生活，4G信號出來以後立馬應用的到車上，其中2018款博瑞GE就把4G在車上的應用發揮的淋漓盡致。今天跟大家一起分享藉助4G網路下的GE遠程開啟空調。大家知道，炎熱的夏天在車窗關閉的情況下車內溫度會高達60℃以上，如果這個時候開車簡直就是受罪。GE在遠程式控制制這一塊增加車窗開啟和空調開啟功能。首先打開吉利專屬APP—GKUI
中置音箱的造型是我最喜歡的，西湖斷橋的靈感，像不像一座拱橋呀。[調皮]
㈢ 吉利博瑞更新，繼承概念車設計，很像沃爾沃S60！配1.5T三缸機
吉利博瑞更新，繼承概念車設計，很像沃爾沃S60！配1.5T三缸機
吉利汽車的發展速度非常快，而且主要戰略思路就是收購擴張，自從吉利收購沃爾沃之後，就進入了發展快車道，從沃爾沃汽車得到的好處也是非常多的。比如吉利汽車和領克汽車的新款高功率發動機可以看出一些沃爾沃的技術，尤其是領克03+上面搭載的2.0T發動機，幾乎就是沃爾沃T5版本進行了移植，其他方面的借鑒學習也有很多。
問題來了，你覺得新款吉利博瑞好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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㈣ 博瑞新能源上海028提車PHEV一年實況記錄，談談自己的感受
我的大白提車已經13個月了，一直很懶，沒有寫任何評價之類的帖子，撐著休病假的機會，想想還是寫一個吧，也許很多車友在提車後，都經歷了各式各樣的故障，但是我除了在今年2月份年初一那天出現無電無法啟動外，沒有出現過故障，所以總體而言對車子還是很滿意的。當然，在2月底的時候還經歷了一次開車10年來第一次的撞擊事件[流淚]雖然很多人說為什麼要買吉利的車，但是我喜歡，之前兩輛都是比亞迪，第三輛自然還是考慮國產，支持國貨，並不是不想買合資，而是現在的車有多少人是開十年的？6年以上的都很少了，我之前四年換一輛車，自己喜歡就行了，配置並不差，幹嘛要考慮那麼多呢？車是為人服務的，而不是我為車服務的！一年開下來，到目前保養了三次，一切良好。行駛動力個人感覺足夠，日常充電為主，一個月不到一箱油。經濟模式為主。如果使用運動模式，的確很爽，也並沒有發現特別耗油。過年跑了一次高速來回三千公里，基本油耗都在6.5左右，速度不超過120。不過速度超過110以後，後排的確噪音會大點。我的是頂配耀領，因為人太高大，所以腰有不適，自帶腰靠使用下來還是可以的，缺點就是車頂矮了點，所以我基本座位都是調整到最低，我身高188CM，所以有興趣的朋友可以對比下身高了解下，後排中間是不要想了，坐不了，哈哈。手機支架我用的吸盤式吸在前檔上，這輛車對於手機支架的確不太友好，出風口位置有點另類獨行。冬天的時候開，我的車後檔很容易起霧，開了除霧也沒啥用，但是還好也不影響開車，原來開SUV的，所以換了B級車以後對於後檔還是有那麼一點不習慣。無線充電是雞肋，反正我是買了個小米的無線充用，憑啥P版無線充要在扶手箱裡面，這是設計師腦殘么？動力電池目前我可能因為用電太狠，所以目前充滿只有59了，過年的時候在湖北室外充電只能充到55，這個對此款車有興趣的朋友還是可以了解下，買混動車如果對電池要求很高的話，個人還是建議去買比亞迪，但是比亞迪沒有B級車，哈哈，不然我也不考慮吉利了。
去年參加年會時的照片，自己家的公主，必須秀一下！
㈤ 21款吉利博瑞新車上市，車長接近5米，配置不錯，推薦
曾經的最美國產車，吉利博瑞！相信大家並不陌生，當然吉利博瑞這個外觀放在現在來看，仍然挺耐看的！
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㈥ 請問送滬牌車型都有哪些啊我想了解一下
一塊滬牌將近10萬，這幾款車不但送滬牌，價格不到20萬。
上海市7月牌照拍賣的最低成交價已經達到了88300元，而據數據顯示，上海拍牌的成功概率僅為1/20，拍了兩三年都沒中的車主一抓一大把。於是很多人將目光瞄向了新能源車型，能夠獲得免費新能源牌照的車型包括純電和插電式混合動力兩種類型，該如何選呢？純電車型容易將生活半徑拘禁在續航里程之內，對於喜歡體驗詩和遠方的朋友，插電混動無疑是種更好的選擇。而且插電混動車型一般都有50km以上的續航里程（不然廠家沒補貼），應付日常通勤完全足夠。
當然，購買新能源車型並不僅僅是因為一塊牌照，對於插混車型而言，其起步時的動力表現和靜謐性是同排量燃油車無法比擬的，而且油耗、環保等方面也有不少優勢。不過對於傳統燃油車，插混車型普遍價格偏高，車業雜談今天就帶大家了解幾款20萬以內的插電式混合動力車型，看中了就趕緊入手吧。
現代-全新索納塔PHEV
指導價：18.98-22.38萬元
不到20萬買輛合資中型車？雖有點難，但是可以做到。那麼不到20萬買輛混合動力的合資中型車呢？很多人會覺得這是異想天開。但是8月7日，索納塔PHEV的上市驚掉一地下巴。其補貼後18.98萬元的售價直接與自主品牌展開了競爭，而在合資品牌中，可以說全新索納塔PHEV沒有競爭對手，因為蒙迪歐插混版補貼後25.88萬元的起售價，已經高過了索納塔PHEV的頂配版。
全新索納塔PHEV採用了2.0L直噴發動機+電動機的TMED混合動力總成，這套動力系統曾獲得「沃德十佳發動機」稱號。其中發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m，電動機最大功率50kW，最大扭矩205N·m，與之匹配的是6AT變速器。這套動力系統很好的兼顧了性能與燃油經濟性，純電續航里程達75km，綜合油耗低至1.3L/100km。媲美自主品牌的性價比，全新索納塔PHEV的確值得擁有。
吉利-博瑞GE
指導價：16.68-19.98萬元
說到索納塔PHEV就不得不提博瑞GE了，兩者的售價區間部分重合，將可能產生最直接的競爭。今年5月份上市的博瑞GE是自主品牌的首款混合動力中型車，7.4秒的百公里加速時間也是目前普通中型車中最快的。作為「最美中國車」博瑞的混動車型，博瑞GE在外觀和內飾上也下足了功夫，比如摺扇式的LED尾燈，大面積的鋼琴烤漆中控飾板等等。
目前上市的博瑞GE分為帶48V輕混系統的MHEV車型和插電式混合動力的PHEV車型。其中插混版本搭載1.5T三缸發動機+電動機的動力組合，綜合系統最大功率192kW，最大扭矩425N·m，與之匹配的是7速雙離合變速器。該車的純電續航里程為60km，對比全新索納塔PHEV，你覺得誰更有競爭力呢？
長安-逸動PHEV
指導價：12.49-13.39萬元
說到好看，長安的逸動也有個「最美國民家轎」的稱號，而逸動系列車型，已經累計銷售超過了70萬輛。長安新能源是中國第一家通過ISO26262功能安全國際認證的汽車企業，所以逸動PHEV不但好看，在電池安全方面也是出類拔萃。其電池管理系統不僅具備防塵、防水、防觸手、等功能，車輛發生碰撞時，還能進行整車高壓斷電。不但看起來舒心，開起來也安心。
逸動PHEV於2017年10月份上市，其採用了1.0T三缸發動機+電動機的動力組合，綜合系統最大功率為162kW，最大扭矩432N·m，與之匹配的是7速濕式雙離合變速器。其純電續航里程也達到了60km，也是款非常不錯的混動車型。
比亞迪-秦DM
指導價：14.99萬元
說到新能源當然不得不提比亞迪了，比亞迪的新能源汽車銷量不論國內還是全球都已經連續幾年排第一了。2014年比亞迪秦DM上市時，曾舉辦過一次「秦戰列國」的競速賽，而百公里加速僅5.9秒的秦DM，理所當然的擊敗了科邁羅、奧迪A7、高爾夫GTI等一眾性能車，從此江湖上就有了它的傳說。
2017款秦DM搭載了1.5T四缸發動機+電動機的動力組合，綜合系統最大功率217kW，最大扭矩479N·m，與之匹配的是6速雙離合變速器。純電續航里程達到了80km，同級別少有。此外，採用了最新設計語言「Dragon Face」的秦Pro或將於9月份上市，值得期待。
名爵-名爵6新能源
指導價：16.98-18.68萬元
曾經落寞的英倫品牌，在上汽集團的關懷下逐漸煥發新春，名爵這幾年不論從產品實力還是銷量上，取得的進步都是業內有目共睹的。全新家族設計語言取得成功後，在今年4月份，名爵6發布了其插電混合動力版本。上市幾個月，名爵6新能源一直在同級別的用戶口碑中霸佔著第一的寶座。
其他品牌跟比亞迪比加速，可能會有點虛，但是名爵6新能源卻說，「我覺得可以比比看。」名爵6插混版車型採用了1.0T三缸發動機+電動機的動力組合，系統綜合最大功率167.7kW，最大扭矩達到了622N·m，如此兇猛的數據使得其百公里加速僅需6秒，與比亞迪秦DM不相上下。此外，名爵6新能源還配備了APA全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統等高科技配置，滿足年輕人對「黑科技」的需求。
總結：這幾款插電式混合動力車型都在20萬以內，一般家庭也能夠負擔得起。特別對於上海這種限行城市的消費者，購買一款插電式混合動力汽車可以省下近10萬元的拍牌費用，非常具有性價比。
㈦ 老司機科普，談談博瑞的一些優勢所在
眾所周知，我國將在2023年7月1日全國統一實施國六B汽車尾氣排放標准。而吉利汽車已率先於其他車企在天津、重慶、上海三大檢測機構完成全覆蓋國六b車型的認證，吉利旗下全系車型煥新國六b排放升級一步到位，提前三年完成國家最嚴苛排放標准升級。這對於消費者來說是一個天大的好消息，以後我們選擇吉利汽車再也不用擔心是不是國六B的尾氣排放問題了。那麼到底國六B的車型優勢在哪，那就讓我和大家一點點的說下吧！
首先對於沒有達到國六B的車型會進行限制上牌，並且這個錯失對於二手車市場來說是一個很大沖擊力，想想就讓人頭疼，選擇國六B的車型就不會擔心這種上牌問題。未來至少五年沒有出行限制，過戶、年檢沒有後顧之憂，何樂而不為。其次大多數的燃油車想要在不犧牲動力的前提下達到國六B的這個標准，只能通過完善發動機，提高缸內燃油直噴技術等方面下功夫才可以達到。既然已經有了國六B的消息，它的落地執行遲早會來，只是時間問題，按照我國環境的重視程度來看只會快不會太晚，並且國六B車型對環境來說是一件好事情。如果你最近有買車需求，不妨考慮一下博瑞2020款國六B車型。
在B級車中來說，博瑞的顏值當然不在話下，屬於那種耐看車型，運動感氣息十足
配備了18寸的輪轂，瞬間讓人眼前一亮，再一次加強運動感
採用的也是LED大燈光源，據說晚上大燈照射范圍很廣，畢竟誰用誰知道
時光之翼的後尾燈，看著就很炫目，有點意思
內飾方面做工用料還是很厚道，真皮座椅包裹性很嚴實，整個儀表盤、中控屏、副駕台三者合一，讓人看一眼就會瞬間愛上它的感覺。整個車的中控設計非常有檔次，可以說這在同級競品中來說，還是比較出色，有一定的優勢。
後排座椅中間也有扶手箱，瞬間覺得就是一種老闆座椅的享受。不得不說，博瑞的空間還是相當給力，在後排滿載乘坐3人的也不會覺得擁擠。
全液晶式儀表盤，瞬間覺得逼格高大上
12.3英寸中控屏像一個平板電腦一樣，支持多點觸控、智能語音控制等功能，操作起來也是非常的方便。
整車中控檔把區域簡潔明了，檔把有一種開飛機駕駛艙的感覺，配有駕駛模式切換功能，能夠隨時切換成運動模式、經濟模式，體驗不同的駕駛樂趣。
可開啟的全景天窗值得說一說，它具有透氣和雨量感應自動關閉功能，這對於下雨天忘記關天窗實在是太智能啦。
MHEV車型是國內首款量產搭載48V輕混系統的B級車，搭載的1.5TD發動機+7DCT變速箱，百公里的加速度僅8.9S，百公里的綜合油耗僅5.8L，單單從加速度和油耗方面來說，這也是選擇國六B的一個主要原因嘛，因為它省油、動力強勁，家用代步完全夠用，而且還環保。.
總的來說，國六B的時代已經來臨，這將是汽車行業的新時代，將會帶來巨大的環保價值，那麼我們還有什麼理由不選擇它呢？