❶ 南通興東國際機場被確認為上海第三機場
沒有這樣的消息，上海現在確認的是在浦東機場建造T3航站樓，沒有在外地建造第三機場的規劃。
❷ 為什麼上海第三機場選址在南通，而非蘇州和嘉興
從空域方面考慮，蘇州位於上海西側，已經被包含在了上海兩大機場范圍內，且密度較高，不具備建設大型國際機場條件。另外，蘇州面積只有8848平方公里，如果在蘇州新建一座機場，東部的崑山距上海虹橋近，西部的市區離無錫碩放近，建設機場起不到輻射帶動作用，實際上只能滿足蘇州地方部分人群的出行需求。
南通是上海在蘇中蘇北的橋頭堡，一旦第三機場建成，加上北沿江高鐵規劃，鹽城、連雲港、宿遷等城市的客流，會源源不斷地流入第三機場，反正他們去祿口機場也不近。北沿江高鐵又會分流揚州、泰州的客流。可以這么說，機場開通後，蘇南、蘇北、蘇中的客流，都到上海機場的碗里來了。第三機場的建設將改變江蘇機場格局，南京機場與上海機場的競爭更加激烈了。
❸ 上海第三機場在哪
上海第三機場或將設在南通，定位公務機、廉價航班基地。 在航班量持續增加，空域資源緊張的客觀因素下，上海除虹橋、浦東機場之外還需第三個機場的提議近年來反復出現。候選地址包括上海奉賢、金山，浙江嘉興以及江蘇南通。目前為止，機場集團尚未對第三機場選址作出明確回應。
❹ 上海第三機場到底上海第三機場選址在南通海門市嗎
我告訴你，首先四甲機場還沒定（雖然我得到的消息說八九不離十，但沒有正式官宣），其次就是四甲機場落定後，它也屬於南通管轄（當然海門市政府里一哥們前兩天笑眯眯的和我說有一個比四甲機場更大的好消息，但死活不細說，我思來想去貌似也就「江海新區」能比四甲機場來的厲害了），和上海其實沒有多大關系，真要說對上海機場的影響也就是分流效果，上海到四甲機場據說未來可以輕軌半小時就到。
❺ 上海第三機場為什麼給江蘇南通
大概是南通離上海近，機場建在南通還能帶來江北很多客流吧！
❻ 南通新機場建在什麼位置
江蘇海門四甲及周圍鄉鎮。
因為新機場、通州灣、北沿江高鐵都是地處南通又同屬國家級層面上的大型交通工程，最終都會互聯互通，把南通打造成軌道上的城市，因而一起揭牌更能提高工作效能。
根據南通新機場4900萬年旅客吞吐量的規劃，功能地位與上海虹橋機場、浦東機場共同組成航空主樞紐。屆時其規模是目前南通興東機場的20倍。
(6)為什麼上海第三機場落在南通擴展閱讀：
由來：
最新召開的海門市工商業聯合會（總商會）所屬商會企業家新春座談會上傳出消息，作為上海的第三機場，南通新機場選址塵埃落定。新機場確定選址於江蘇海門四甲及周圍鄉鎮，規劃面積20平方公里，一年吞吐量設計是5000萬人次，控制面積120平方公里。
受這一重大項目影響，目前，江蘇海門四甲等鎮即將採取戶口凍結、土地凍結、房產凍結等措施，為機場建設作準備。
會議還指出，新機場確定下來以後，沿江高鐵也會確定下來，上海到海門的幾條通道會同時規劃建設。
❼ 南通是上海第三機場嗎是否在抄做房價上漲。過江對上海不方便。工程投資大。不但可能。
上海周邊除了北面南通地區還有操作空間，其餘的地方都已經不可能有大的空港，而且相關的配套設施已經在建設中，到時候也就不存在不可能了
❽ 上海第三機場的選址分析
在此之前，對於第三機場的選址，坊間傳聞大多圍繞奉賢和金山展開，也有提議可以選址浙江嘉興，可以通過高鐵快速連接上海。
但上海機場集團該高層人士稱，奉賢和金山兩個區域均處於航路之下，如果在此建造第三機場，則會對浦東機場和虹橋機場的進出航班造成影響，無法達到分流增量的效果，「綜合看來，更傾向於設置在江蘇南通。」
一些民航業內人士分析，這種頗為新穎的提法還僅處於設想階段。但值得注意的是，2014年9月28日，民航華東局局長蔣懷宇率局機關有關部門、江蘇監管局等一行，調研了南通民航發展狀況。在聽取南通市的發展介紹以及南通機場的工作匯報後，他對南通民航的發展提出了具體建議，「要做好上海輔助機場定位的准備，取南通之長補上海之短，在地面配套、航空公司引進、航空園區建設等方面積極謀劃」。他承諾，民航華東局將進一步創新思維，積極服務，為南通機場的轉型發展做好專業指導工作。
❾ 上海機場延伸到海門,是什麼意思
因為海門開通上海機場航站樓，所以航空服務輻射整個蘇中蘇北地區。
2015年8月20日海機場海門城市航站樓正式啟用。
海機場海門城市航站樓正式啟用，成為繼2011年崑山城市航站樓、2014年無錫、太倉城市航站樓之後，上海機場、東上航與地方政府合作推出的第4座異地航站樓，標志著上海航空樞紐覆蓋網路首次擴大外延至蘇中蘇北地區。
上海機場海門城航樓位於海門經濟技術開發區謇公湖科教城證大拇指廣場，面積近1000平方米。
作為上海機場設立在蘇中蘇北地區首個異地航站樓，投用初期將為周邊地區居民提供東方航空公司、上海航空公司、中國聯合航空公司在虹橋國際機場的遠程國內航班的問詢、售票、值機、行李托運等服務，後續業務范圍將逐步擴大至浦東機場及其他航空公司。
(9)為什麼上海第三機場落在南通擴展閱讀
2018年4月2日，蘇滬省際交通基礎設施對接座談會在上海召開。上海市交通委員會、江蘇省交通運輸廳就鐵路、南通新機場、高速公路及過江通道、其他道路項目等重大交通事項進行了溝通交流，並就下一步工作推進思路達成了一致意見，加快推進長三角區域一體化發展。
雙方商定，將共同加快推進北沿江高鐵、滬通鐵路二期等鐵路前期工作，深化研究環滬地區如何通過城際軌道加強與上海地區的快速聯系；
配合南通市開展新機場相關規劃研究；加強滬宜高速公路、啟崇高速公路、崇海大橋等方案溝通對接，加快推進相關項目前期工作；加快省際道路建設，確保今年建成一條、開工一條省際道路。
上海第三機場選在海門，過江通道、高鐵和航空聯運，一系列建設相互融合，以南通為中心畫一個圓圈，方圓一定范圍內，各種變化必將鋪天蓋地。