地鐵支付寶怎麼綁定上海_支付寶怎麼添加上海交通卡在手機里啊就是支付寶里有個交通卡的圖標就NFC怎麼支付刷卡怎麼添加交通卡

A. 明天去上海，上海坐地鐵支付寶怎麼支付

如果在上海乘坐地鐵，真的可以用支付寶支付的話，那麼就一定會有一個支付的二維碼，你只需要用手機掃描，就能完成支付。

B. 如何將上海地鐵剩車碼添加到支付寶卡包

支付寶的卡包就是交通工具的二維碼，一般都會自動更新的，當你在這個城市的時候可以自動添加新的城市的公交二維碼或者是地鐵二維碼。

C. 上海地鐵如何刷支付寶

支付寶微信都可以的。

2018年01月17日，上海地鐵正式宣布，本月20號開始試行刷手機進出站，全部線路所有站點都支持。

乘客下載安裝「Metro大都會」App，並綁定支付寶賬戶後，不僅可以直接刷二維碼乘車，還能產生螞蟻森林能量。即使進站時遇到手機信號不好或支付寶里沒錢也不用擔心，可以「先乘車、後付費」。

進站時，乘客在標有「刷碼過閘」或「本閘機支持保通卡和刷碼過閘」字樣的閘機上，掃一下乘車碼就能進站。出站時，再次出示乘車碼在閘機上掃一下即可出站，過閘後車費將自動扣除。

上海市民一部手機就能在全市所有線路乘坐公交、地鐵了，實現公交、地鐵、輪渡、單車等出行領域移動支付全覆蓋，率先利用大數據構建「智慧城市」數字出行。

首次使用的乘客，在支付寶上領取「上海公共交通乘車碼」。乘車時選擇乘車碼，刷碼就能乘車，不用再怕忘帶公交卡和零錢。

乘客支付寶里沒有餘額也可以先乘車、後付費，用支付寶刷碼乘車同樣享受換乘優惠。

(3)地鐵支付寶怎麼綁定上海擴展閱讀：

花唄用戶還可以這個月乘公交，下個月再給錢。這種低碳的出行方式，還可以積累螞蟻森林能量。

全市所有線路均支持支付寶掃碼乘坐，包括近1300條公交線路、10條輪渡線路。

全國已經有超過120多個城市的公交、地鐵接入支付寶，刷碼就能乘車，移動支付出行已經成為智慧城市標配。上海地鐵日均有超過180萬人次使用移動支付乘車，占總出行人數三成多，掃碼出行已成上海人出行標配。

上海也因此成為利用大數據構建智慧城市數字出行的典型代表，無論是接入車次密度、線路運營長度都是全國第一，領跑長三角智慧城市低碳出行。

D. 上海地鐵可以支付寶微信支付嗎

支付寶微信都可以的。

支付寶：

2018年1月20日起，乘客下載安裝「Metro大都會」App，並綁定支付寶賬戶後，不僅可以直接刷二維碼乘車，還能產生螞蟻森林能量。即使進站時遇到手機信號不好或支付寶里沒錢也不用擔心，可以「先乘車、後付費」。

進站時，乘客在標有「刷碼過閘」或「本閘機支持保通卡和刷碼過閘」字樣的閘機上，掃一下乘車碼就能進站。出站時，再次出示乘車碼在閘機上掃一下即可出站，過閘後車費將自動扣除。具體操作發方式如下：

下載「METRO大都會」App。打開並登錄
微信：
2018年5月28日起，使用「Metro大都會」APP就可以通過微信支付乘坐上海地鐵了！在該APP的「地鐵快付」系統里，在已有的支付寶和銀聯200餘個銀行卡支付基礎上，將新增微信支付渠道，用戶在上海地鐵站全網路內均可通過微信免密支付刷碼乘車。至此，「Metro大都會」APP將成為支付渠道最全的地鐵出行APP，涵蓋目前國內最主流的三大支付渠道，為市民乘客便捷出行提供了更多選擇。
2018年5月28日起，上海市民乘客均可以通過上海地鐵官方應用「大都會Metro」使用微信支付刷卡乘車。用戶選擇開通並綁定微信支付免密支付後，只需要在乘車前打開「Metro大都會」APP，在標有「刷碼過閘」或「本閘機支持保通卡和刷碼過閘」字樣的閘機上掃描二維碼即可直接進出站。乘客刷碼過閘後車費將通過微信支付自動扣除，若賬戶余額不足，微信支付將先行為用戶進行代付。用戶不需要考慮攜帶實體乘車卡或虛擬卡充值的問題，實現無憂、高效乘車。
截止到2018年5月底，上海地鐵全網各座車站超過一半以上的檢票閘機都已支持「刷碼過閘」，在部分新開線路站點和重點車站則已實現全部閘機可刷碼。據悉，今年年底前，上海地鐵全網路支持二維碼通行的檢票閘機將實現100%覆蓋。
接入微信支付之後，上海地鐵「大都會Metro」APP向全支付工具又邁進了一步，進一步滿足了市民乘客支付工具多樣化的需求。通過「乘車碼+微信支付」的功能實現，能夠簡化用戶的乘車流程，有效提升站內人流通行速度，整體優化上海地鐵的運營管理效率和乘客服務質量。
(4)地鐵支付寶怎麼綁定上海擴展閱讀：
上海地鐵（Shanghai Metro）又稱上海軌道交通，是指服務於中國上海市的城市軌道交通系統，也是國際地鐵聯盟（CoMET）的17個成員之一，其第一條線路於1993年5月28日正式運營，是中國大陸第3座開通運營地鐵的城市。
截至2018年3月，上海地鐵共開通地鐵線路16條（1-13號線、16號線、17號線、浦江線），磁懸浮1條，全網運營線路總長673公里，車站395座。運營里程居中國第一，居世界第一。
截至2018年3月，上海地鐵共在建6條線路，其中3條線路延伸（5號線、10號線、13號線）、3條線路新建（14號線、15號線和18號線）。
截至2017年12月，上海地鐵共規劃14條線路，其中4條線路延伸(1、5號線、13號線、18號線)、10條線路新建（19號線、20號線、21號線、22號線、23號線、24號線、25號線和嘉閔線、崇明線、機場線）。
2018年6月1日，支付寶與上海地鐵簽訂合作意向書，將在中國交通通信信息中心指導下，在地鐵建設區域一體化結算平台, 實現掃碼過閘便民應用的互聯互通、跨區結算。
上海軌道交通按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系計價，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元。票價的計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條換乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。
由於上海地鐵5號線客流較小，僅乘坐5號線的內部票價較原票價體系優惠1元；如一旦涉及到跨線票價，則採用路網票價計算方法進行計價。