① 世界上運營時速最高的什麼高鐵列車
中國復興號高鐵
速度：350km/h
中國「復興號」動車組於9月21日在京滬高鐵率先實現350公里時速商業運營，引發境外媒體高度關注。
據塔斯社8月20日報道，今年7月，「復興號」動車組在京滬高鐵通過了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測和運營安全評估。從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里運行。
京滬之間高鐵全程運行時間將縮短至4個半小時左右。上一代動車組在京滬線上的商業運營最高時速是300公里。中國鐵路總公司指出，「復興號」將成為世界上商業運營速度最快的動車組。
報道稱，中國擁有里程最長的高速鐵路網，總里程約2.2萬公里。其中三分之一的線路是為時速350公里的動車組設計的。中國鐵路總公司近期采購了104列「復興號」動車組，總價超過26億美元。這批動車組將首先被投入到中國最繁忙的京滬高鐵線上。
② 上海乘坐最快的高鐵是叫什麼車
上海乘坐最快的高鐵是叫復興號。
復興號動車組列車，是中國標准動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。
英文代號為CR400，高於CRH系列。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400是上檔時速400公里、標准時速350公里。2017年9月起將在京滬高鐵以350時速運行，北京到上海的時間可在4個半小時。
③ 動車組、高鐵、磁懸浮列車，哪個的速度更快
如果以速度排名的話，動車毫無疑問是最慢的，一般最高時速也就在250km左右，而高鐵實際上就是加強版的動車，和動車是差不多的，但是速度和價格要高得多，高鐵最高時速可以達到350km，而磁懸浮是一種高端的列車，也利用了電力和磁場原理，這種列車一般很少有地方普及，時速最高可以達到500多km。
比方說從上海到北京，一般高鐵在500多塊錢左右，而動車只需要300多塊錢左右，但是動車還是要慢不少的，滬寧城際高鐵一般動車往往都是長途的，而高鐵反而是短途的，但是磁懸浮就和高鐵和動車又多了好幾樣區別，磁懸浮的速度比高鐵還要快，最高的時速可以達到500多公里，並且磁懸浮之所以速度這么快，因為它是採用了電力驅動，通過電磁體連接磁場以後，就讓列車懸浮起來進行運作，所以沒有任何有害物質的排放。
④ 高鐵時速一般是多少 高鐵的速度是多少
高鐵時速一般是：300km/h。
高鐵：
高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），並且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。高速鐵路具有載客量高、安全性好和能耗較低等特點。
高鐵的歷史：
路是人類發明的首項公共交通工具，在十九世紀初期便在英國出現。直至二十世紀初發明汽車，鐵路一向是陸上運輸的主力。二次大戰以後，汽車技術得到改進，高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使鐵路運輸慢慢走向下坡。特別在美國，政府的投資主要放在公路的建設上，不少城市內的公共交通曾一度被遺棄。
早在20世紀初前期，當時火車「最高速率」超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新干線系統開通，是史上第一個實現「營運速率」高於時速200公里的高速鐵路系統。
世界上首條出現的高速鐵路是日本的新干線，於1964年正式營運。日系新干線列車由川崎重工建造，行駛在東京－名古屋－京都－大阪的東海道新干線，營運速度每小時271公里，營運最高時速300公里。
⑤ 高鐵與磁懸浮的十年拉鋸戰，中國為何最終選擇全面建設高鐵
二零零六年四月二十七日，上海磁懸浮列車首條線路開通運營，這是我國磁懸浮列車投入使用的標志性開端。近年來，人們首要選擇的出行方式除了汽車、飛機、自行車外，就是火車和高鐵了。
但為什麼磁懸浮列車沒有成為大眾出行的常用工具呢？這是因為目前我國只有上海和長沙有磁懸浮列車，而高鐵卻可以通往全國各地。那為什麼我國沒有選擇大力建造磁懸浮列車呢？
雖然現在我國高鐵主要是京滬高鐵在盈利，但隨著我國各地經濟的迅速發展，人們的出行對高鐵的需求也會越來越多，也許不久後我們中國會出現更多的盈利性高鐵，讓中國再一次在世界范圍內大放異彩。
⑥ 最快的高鐵時速多少公里從~到~坐高鐵要多少分鍾
目前營運線路的高鐵時速250-350公里，最快的就是中國上海磁懸浮列，最高時速431公里，其次是復興號時速350公里。
雖然中國已經在實驗台上達到了高鐵最快時速605公里，北車唐山生產的CRH380BL動車組在京滬線的在軌試驗也跑出了487.3公里/小時的速度，但要實際運營還有很多的問題需要解決，鐵路建設還需要更大的投資，還有更多的穩定性需要時間驗證。
我們看到本屆政府大幹快上積極改變鐵路交通現狀的決心，也看到政府合並南北車走向世界的決策，寄希望用10年的時間讓鐵路速度再翻一番。
⑦ 高鐵最快速度，高鐵時速是多少公里，世界最快高鐵時速
目前營運線路的高鐵時速250-350公里，最快的就是中國上海磁懸浮列，最高時速431公里，其次是復興號時速350公里。
試驗運行 世界最快高鐵是日本在山梨磁懸浮試驗線進行高速運行試驗，創造了載人運行時速603公里的世界紀錄，成為世界上最快的火車，但目前尚未投入商業。其次是法國TGV]，試驗測試速度可達574公里。
⑧ 復興號時速350公里真的有這么快嗎
是真的。
2018年10月，17輛編組超長版「復興號」亮相，車身長439.8米可乘坐1283人。2018年12月24日，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款「復興號」新型動車組首次公開亮相。
2019年9月20日，中國鐵路投資有限公司旗下招標采購交易平台發布3個時速350公里復興號動車組采購項目招標公告，包含768輛用於16輛編組，170輛用於17輛編組，40輛用於高寒8輛編組，總計978輛。
(8)復興號和上海磁懸浮哪個快擴展閱讀：
復興號的相關情況：
1、「復興號」設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500餘項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測。
2、可以採集各種車輛狀態信息1500餘項，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。此外，列車出現異常時，可自動報警或預警，並能根據安全策略自動採取限速或停車措施。
3、在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞時，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。
⑨ 世界上運營時速最高的什麼高鐵列車
世界上運營時速最高的復興號，中國動車組將採用CR200/300/400命名，分別對應160、250和350（km/h）三種持續時速等級，數字代表最高時速，例如，400代表最高速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。
三種時速滿足不同的市場需求，中國高速鐵路主要是時速350、250兩種，中國快速鐵路是時速200和160兩種。三種時速列車可以滿足這四種時速需求，CR200可以兼容快速鐵路兩種時速。
(9)復興號和上海磁懸浮哪個快擴展閱讀
16輛長編組「復興號」正式上線運營。全長414.26米，1193個座位，此次16輛長編組「復興號」將車頭部分換為正常車廂，進一步提升了列車的綜合運力。長編組「復興號」列車總定員達1193人，是此前8輛編組列車的2倍多，其中商務座22個，一等座148個，二等座1023個。
16輛長編組「復興號」動車組在京滬高鐵投入運營後，分別擔當G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等列車的運輸任務。
⑩ 世界上運營最快的列車是什麼
是新時代復興號火車。本列車最快時速有600—965公里，比磁懸列車還快幾十倍。自從有了復興號火車，現代中國才有了復興號時代，說到這，你們都會感嘆著說我是中國人，我驕傲！