❶ 做隧道最強的設計院是哪幾個中鐵第一二三四勘察設計院我看梁文灝院士是一院的。 沿海大城市的有哪些
應該是中鐵二院和四院，其中二院較強。二院和四院在沿海大城市中有都有分院，你可以上他們公司網站查詢。同濟隧道工程碩士或博士畢業後一半都是做工程設計，做科研的比較少。
❷ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院
在鐵路設計院中，雖然沒發和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。
你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。
但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！
不是內部人員，道聽途說，僅供參考！
❸ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院的中級職稱工資多少
年收入12萬左右（含補貼、獎金），福利沒有現金和轉賬支付，只是享受，差旅費按國家標准統一。
基本上就是上述內容。具體項目就是本單位的員工也不可能知道的那麼細。
❹ 985應屆本科女 上海戶口 去上海隧道設計院 1.工作辛苦嗎常出差 2.進去待遇如何有發展前途嗎 謝！
辛苦是一定的，一天到晚跑動跑西的，看你是否能適應了；待遇不高，該單位較扣，但是從長遠的發展來說絕對不虧，請樓主自己體會。
❺ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院,這個單位怎麼樣啊
在鐵路設計院中，雖然沒發和中鐵院這種老牌「中」字型大小相比，但是也算是不錯的單位了，業內知名度也很高，很多城市都有項目。
你是研究生吧？這種院門檻比較高，一般研究生純收入拿到手4000+，畫圖拿產值後會越來越多，還會有很多福利，不一一說了，比較不錯的。
但是壓力會比較大，能不能吃苦反正開始幾年都好好乾，混個中級職稱，跳去做甲方也比較受歡迎！
不是內部人員，道聽途說，僅供參考！
❻ 上海隧道院深圳項目部待遇怎麼樣
還可以吧，新人的話剛開始干都比較辛苦，要自己自己努力，學到東西後，能獨擋一面的話，待遇會慢慢好起來的。這個項目部在深圳還是比較有影響力的設計院，涉及項目包括深圳地鐵1號線、5號線、9號線、11號線，16號線，前海樞紐，港珠澳項目，能提供一個比較好的學習平台。
❼ 上海隧道股份有限公司怎麼樣
我在那裡六年，應該可以說一下，逐步回答你的問題。
待遇只能說是非常一般。像應屆本科生，基本工資一般是2200-2400左右，根據分公司的不同，相應的獎金也不同。比如某個分公司，獎金有每個月一次的生產獎、四個月一次的考核獎、項目完成後的節點獎等。還有比如過節費、文明辦班組獎等等。
理論上，像你這樣的新人進入隧道股份，一年的稅後收入應為3500-4500左右。
至於晉升機會，實話實說，一個蘿卜一個坑，上面的人都坐滿了，想晉升沒有那麼容易。這樣的事情在盾構分公司就遇到過。以前一個盾構分公司的大學生干兩年盾構司機可能就當項目上的技術負責人或是設備員，如今很難。你應該說一下究竟去什麼分公司。
至於權威，上隧在國內有一定的知名度，在盾構製造上很有名。當然了，一些不懂的人就會亂叫什麼盾構是山寨之類的。但是要指出的是，上隧在上海不錯，出了上海接項目是很困難，一般都是被中鐵之類搶掉。這次在南京接了一條線，不過是BT標。
有什麼問題盡管問，知道的我就說。
❽ 上海是哪幾個設計研究院比較好呢 復旦建築規劃設計院、航空設計院和上海勘測設計研究院怎麼樣
華東建築設計研究院比較好。復旦建築規劃設計院、航空設計院和上海勘測設計研究院兩所學院是各有千秋的。
華東建築設計研究院是中國成立最早的、規模最大的綜合性甲級建築設計院之一，也是當今中國最具影響力的建築設計院之一。自 1952 年成立至今，華東院的足跡已遍及全國 27 個省市、 16 個國家與地區，完成了工程設計及咨詢項目達兩萬余頃，先後培養出了中國工程院院士 1 名、國家設計大師 3 名，並為同行業輸送了大批專業技術人才。華東建築設計研究院有限公司是以建築設計為主的現代科技型企業，隸屬於上海現代建築設計（集團）有限公司，是中國成立最早的、規模最大的綜合性甲級建築設計院之一，也是當今中國最具影響力的建築設計院之一。自 1952 年成立至今，華東院的足跡已遍及全國 27 個省市、 16 個國家與地區，完成了工程設計及咨詢項目達兩萬余頃，先後培養出了中國工程院院士 1 名、國家設計大師 3 名，並為同行業輸送了大批專業技術人才。
上海復旦規劃建築設計研究院，始建於1984年，持有建設部「城鄉規劃編制甲級」、「建築工程設計甲級」與「市政行業工程設計乙級」資質。
上海勘測設計研究院（以下簡稱上海院）創建於1954年，是一所技術力量雄厚、技術裝備先進、產品質量可靠的甲級設計研究院。
上海勘測設計院是我國建國後燃料工業部水力發電總局最初設立的「老八大設計院」之一，仿前蘇聯列寧格勒水電設計院設立，自主設計了我國第一座大型水電站——新安江水電站，第一座潮汐電站——江廈潮汐電站，潘家錚、汝乃華等老一輩水工專家曾在該院工作。70年代上海院撤銷建制，設計人員下放浙江等地，後組建了現在的「華東勘測設計院」，1983年部分設計力量調回上海組建「華東院上海分院」，1987年恢復「上海勘測設計院」名，先後隸屬水利電力部、能源部、國家電力公司，後劃歸上海市國資委。2013年12月，三峽集團出資重組上海院，控股70%。
❾ 上海市隧道工程軌道交通設計研究院成立的時間
上海市隧道工程軌道設計研究院原名上海市隧道工程設計院，籌建於1958年，是中國從事軟土隧道和地下工程設計與研究歷史最久的設計院，也是國內最早承擔軌道交通總體設計與研究的單位之一，院的發展歷程見證了我國軟土隧道和城市軌道交通的發展史。
1958年10月，上海市建委根據市委、市府的指示，由市規劃院、鐵路局、市政設計院、煤礦設計院、華東工業設計院等單位組建地鐵籌建處，著手規劃和研究上海地鐵的建設，並成立越江研究所。1960年地鐵籌建處與越江所合並成立隧道工程局設計研究處，主要從事盾構法和沉管法隧道的試驗及研究工作。1962年並入上海城建局隧道處。在此期間進行了6402工程（即衡山路地鐵試驗工程）的設計、施工以及打浦路盾構法越江隧道研究及沉埋法隧道試驗研究工作。
1965年，正式成立隧道設計院，從事地鐵和越江隧道的設計研究工作同時開始打浦路越江隧道工程的設計工作。
1969年，隧道設計院並入上海隧道公司，成立隧道公司設計室，從事進排水隧道及城市立交等市政工程的設計工作。1982年成立隧道公司設計研究所，開始地鐵漕寶路區間隧道試驗段及延安東路北線隧道設計研究工作。
1985年，上海市政府重新成立上海市隧道工程設計院。
1997年，院更名為上海市隧道工程軌道交通設計研究院。
❿ 你好，我想應聘上海隧道工程軌道交通設計研究院給排水，請問下那邊工作環境和薪資待遇怎麼樣我也是本科生
本科能進入設計院還是不錯的，待遇基本在設計院的中等水平，後期的收入看你水平，如果圖畫得多，快，那麼收入自然會高，盡量把注冊考出來。（如果沒有讀研的話進設計院不錯）