❶ 上汽紅岩的發動機性能怎樣動力夠足嗎
上汽紅岩的車都配置的科索發動機。這種發動機動力還可以。
上汽紅岩是世界500強、中國最大汽車集團上汽集團所屬子公司，是擁有半個多世紀製造經驗的民族重卡品牌。企業以「上汽紅岩·中國力量」為品牌核心，不斷引領中國重卡產業升級；以上汽商用車「新四化」戰略為指引，致力於為行業及客戶提供高效物流運輸解決方案。
公司前身原四川汽車製造廠，是六十年代中期經國務院批准在重慶市雙橋區設立，引進法國貝利埃軍車技術興建的我國第一個高起點、高技術的重型軍用越野汽車生產基地。
公司位於重慶市兩江新區，注冊資金31億元人民幣，現有員工7000餘人，是具有年產12萬輛整車的重卡製造基地。上汽紅岩擁有一流的重卡經銷商300餘家，服務商1000餘家。
零部件全球化供應鏈采購，系列重卡出口中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個國家和地區，覆蓋中國、布局全球。
上汽紅岩加速推進上汽商用車「新四化」，向新能源化、智能化、網聯化、定製化不斷探索實踐：開創軟體定義重卡，啟動全球首次5G+L4級智能駕駛重卡示範運營；實現互聯網3.0全系配置，新業態合作平台朋友圈持續拓展。
❷ 沈陽上汽紅岩咋樣
摘要 以前很央企，現在不是了，重慶有個雙橋區就是因為這個公司設立的區。區醫院，學校甚至消防隊都是公司的。後來就不行了，搬到重慶一直半死不活，好不容易業績好點，一年的訂單只有人家陝汽一個月的。我是雙橋長大的，我爸媽也是這公司的，本來當時畢業家頭讓我去，我死活不去，因為沒前途。所以，慎重
❸ 上汽紅岩的車怎麼樣
我是在運輸行業摸爬滾打多年的老司機，也在重卡維修服務站工作多年，接觸過很多品牌的國產卡車，發生故障是必不可免，只是故障率高還是低、大問題還是小毛病之類的區別罷了，我公司的紅岩傑獅車故障率就很低，長期運營只需要做到及時保養就不會出現問題。
❹ 安全重卡求推薦，哪個牌子的重卡安全
業內比較公認安全可靠的重卡品牌就是上汽紅岩。我們配備的卡車也是這個品牌的。像我開的紅岩傑獅重卡，它的駕駛室鋼板比較厚，在減輕自重的同時，沒有降低車輛的安全性，而且它在受到碰撞的時候駕駛室還可以後移一段距離，這個設置對司機來說可是保命的啊！
❺ 紅岩國六LNG重卡怎麼樣
很好，感覺這車就是為國六階段量身打造的！
國六標准下燃氣車的可靠性就要優於柴油車；
當初買的上汽紅岩C6天然氣重卡，它駕駛室經久耐用、空間大，而且安全性優秀，是真的值得入手的一輛車！
❻ 上汽紅岩傑豹215怎麼樣
上汽紅岩傑豹215還可以
紅岩傑豹專用車底盤評測軸距介紹都說發動機是整車的「心臟」，所以首先我們就來看看這款底盤搭配什麼發動機，上柴215馬力發動機，屬於底盤原廠發動機，與整個底盤的匹配性好，動力強勁。
這款底盤的軸距有四種選擇，3825mm，4320mm，4635mm，5040mm，可改裝成平板車、載貨車、廂式貨車等等。不同的軸距做出的車型大小不同。
在底盤配置中，輪胎也是很重要的，這款底盤採用的是295/80R22.5輪胎，還可搭配10.00R20、11.00R20、315/60R22.5 輪胎，輪胎可根據用戶需求及車型的需要來安裝。底盤尾部下方還安裝有備胎，以備不時之需。
❼ 上汽紅岩歷代經典車型大盤點！你都見過嗎
歷史是一幅畫，時間是絢麗的色彩，每當回頭展望歲月，總能發現不一樣的美好。
作為我國民族重卡品牌，上汽紅岩即將迎來55周年華誕。自1965年10月1日四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）破土動工開始，紅岩就在不斷創造它的傳奇。從無到有，從軍用到民用，從單一車型到多系車型，紅岩創造出了一代代的經典產品，在中國重卡史上繪下了濃墨重彩的一筆。
今天就跟隨時間的鏡頭，一起來看看上汽紅岩的歷代產品以及它們背後的故事，看看那些年我們一起追過的經典卡車！
第一代產品：重型軍用越野車
1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用重型車輛的曙光，新中國第一個重型軍用越野汽車基地：四川汽車製造廠（上汽紅岩前身）正式開工建設。隨後，依照引進法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的CQ260越野車樣車裝配下線，標志著我國重型軍用越野汽車從此誕生。
55年裡，上汽紅岩創造出了5代經典產品，見證著企業艱苦創業、軍民並重、跨越發展、合資壯大的發展之路，為改變新中國「缺重」局面以及夯實我國重卡工業製造的基礎作出了特別的貢獻。近日有不少媒體透露，上汽紅岩第六代產品即將發布，不知這一輛卡車又會給上汽紅岩帶來怎樣的改變，給重卡行業帶來怎樣的驚喜？讓我們拭目以待！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 紅岩金剛重卡這車怎麼樣穩定性如何
強大承載力、穩定性適用於多種工況
自卸車在工程運輸作業中需要面對多種工況,可能是行駛在崎嶇易側翻的路段,也可能是承載鋼筋石材等重物。這些工況都對自卸車的承載力和穩定性提出了較高的要求。紅岩金剛自卸車立足於應對多種工況的運輸需求,在承載力和穩定性方面都進行了科學設計。
它採用了鍛壓工字梁,並通過70萬次疲勞試驗,有效增強了承載力。並且,它的底盤採用高強度合金材質,標配加強型、前寬後窄整體車架和後穩定桿,可有效防止車輛側翻,增強了整車穩定性。正因此,紅岩金剛自卸車能適用於多種工況,助力卡友們在工程運輸路上乘風破浪。
「工程之王」名不虛傳 紅岩金剛重卡值得信賴
▎澎湃動力輕松應對坡道坑道
自卸車行駛在坡道、坑道時,必須具備足夠的動力才能保障通過性以及運輸時效性。在這方面,紅岩金剛自卸車通過高效發動機與動力系統的完美配合,讓卡友們不再因坡道、坑道而發愁。
它搭載了科索系列發動機,配合FAST變速箱、FPT車橋,組成了強悍的鉑金動力鏈,大幅提升傳動器的傳動效率,降低油耗,同時能夠持續高效輸出澎湃動力。經測試,紅岩自卸車的最大行駛坡度達到了37%,即使是在山區坑道大坡度作業也能游刃有餘。
「工程之王」名不虛傳 紅岩金剛重卡值得信賴
▎安全可靠守衛駕駛員安全
工程運輸中,安全永遠需要放在首位。而紅岩金剛自卸車在安全設計方面匠心獨到,它特有的鳥巢結構駕駛室經過80%雙面鍍鋅板高精度焊接,本體最厚處高達1.5mm,不易變形、抗撞擊力強。
與此同時,它還搭載了四點懸浮技術,在車輛發生不可避免的碰撞時,駕駛室可整體後移500mm,最大限度地吸收碰撞產生的沖擊力,創造了一定的緩沖空間,在危險來臨時有效守衛駕駛員安全。
「工程之王」名不虛傳 紅岩金剛重卡值得信賴
從紅岩金剛重卡的承載能力、穩定性、動力性以及安全性,我們都能看到它較之常規自卸車有著明顯的優勢,是工程運輸路上值得信賴的夥伴。這也就無怪乎上汽紅岩會被譽為「工程之王」了。