『壹』 上海東站規劃有沒有到黃山的高鐵住在臨港去虹橋火車站要兩個半小時的地鐵然後坐高鐵到黃山地鐵太遠了
沒有規劃，2024年建成。你貴庚啊，能享受的到哇。與安徽沒關系。
上海東站選址於上海市浦東新區祝橋鎮，車站等級為特等站，主要辦理通滬、南/北沿江、滬乍杭等方向的始發終到作業，將是上海的第四個高等級火車站，其規模僅次於上海虹橋站，該站也將是機場聯絡線（在建）的終點站。
『貳』 新上海東站有規劃高鐵聯絡線連接上海虹橋站嗎
目前規劃只有機場聯絡線可連接浦東機場到虹橋，並連接東站。計劃開行CRH6動車，時速160公里，和金山鐵路一樣是市域鐵路，沒有規劃國家高鐵
『叄』 上海站有高鐵嗎
有高鐵。
上海站在上海市閘北區秣陵路。始建於1908年，1909年落成。現上海站建於1987年，由原上海東站改建而成。在京滬線上距離北京站1463公里、距離南京西站309公里。在滬杭線上距離杭州站201公里，距離上海北站2公里，距離薀藻浜站16公里。隸屬於上海鐵路局。是上海客流量最大的火車站，也是上海軌道交通的站名。上海市民通常稱之為「新客站」，以區別老的上海火車站(即老北站)
上海站有南北兩個廣場，南廣場東南出口有一條通道直通軌道交通1號線，旅客下火車後可直接通過此通道同時完成火車出站檢票和軌道交通進站。途徑上海站的公交線路近百條，且有通宵運營的夜宵車通往上海各區。
(3)為什麼上海東站有高鐵擴展閱讀：
上海軌道交通一號線、三號線和四號線均經過上海火車站，因此上海火車站也是軌道交通的站名。其中，上海站曾經是一號線的起點站。曾經由於一號線和三、四號線在上海火車站並沒有專用換乘通道。所乘客要換乘一號線和三、四號線，就必須出站換乘，且使用公交卡也不能優惠。自2008年6月起，乘客可以憑上海公共交通卡，享受出站換乘30分鍾內連續計費。
『肆』 查下上海有幾個高鐵站
海有四個高鐵站
1、上海火車站
上海站在上海市閘北區秣陵路。始建於1908年，1909年落成。現上海站建於1987年，由原上海東站改建而成。在京滬線上距離北京站1463公里、距離南京西站309公里。在滬杭線上距離杭州站201公里，距離上海北站2公里，距離薀藻浜站16公里。隸屬於上海鐵路局。是上海客流量最大的火車站，也是上海軌道交通的站名。上海市民通常稱之為「新客站」，以區別老的上海火車站(即老北站)
上海站有南北兩個廣場，北廣場正在改建中，南廣場東南出口有一條通道直通軌道交通1號線，旅客下火車後可直接通過此通道同時完成火車出站檢票和軌道交通進站。途徑上海站的公交線路近百條，且有通宵運營的夜宵車通往上海各區。
上海軌道交通一號線、三號線和四號線均經過上海火車站，因此上海火車站也是軌道交通的站名。其中，上海站曾經是一號線的起點站。曾經由於一號線和三、四號線在上海火車站並沒有專用換乘通道。所乘客要換乘一號線和三、四號線，就必須出站換乘，且使用公交卡也不能優惠。自2008年6月起，乘客可以憑上海公共交通卡，享受出站換乘30分鍾內連續計費。
上海火車站地址：上海市閘北區秣陵路100號
上海火車站周邊交通：上海軌道交通一號線、三號線和四號線;
『伍』 為什麼上海有這么多火車站，各個車站的作用和分工都是
上海站：高鐵、動車、綠皮都有。主要辦理南京及南京以遠方向的客運。
上海虹橋站：高鐵、動車專用，無綠皮車。
上海南站：無高鐵、動車，只有綠皮車。主要辦理杭州及杭州以遠方向的客運。
上海西站：少量南京、合肥方向的高鐵停靠，無始發車。
上海東站：規劃中，尚未開建。
北站：並無火車站，只是一處地名，全稱是上海市靜安區北站街道。原上海站（舊稱：北站）1987年停用，站房改建為上海鐵路博物館，股道改建為上海站列車整備場。
『陸』 上海浦東有高鐵嗎
即將有。
2018年10月15日，上海市發展和改革委員會發布了《對市十五屆人大一次會議第0450號建議的答復》，其中有一條——滬通鐵路二期工程已經完成立項。
這就意味著，上海東站開建在即。
中國江蘇網10月18日訊(記者陳彥)作為沿海鐵路中重要的一環，在滬通鐵路大橋迎來重要工程節點的同時，滬通鐵路二期工程(江蘇段)在昨天也公布了環評二次公示。根據公示中的建設時間以及上海段的相關工程進展，滬通鐵路預計2021年建成通車。
考慮到鹽通高鐵於年內開工的建設計劃，屆時，滬通鐵路通車方便的不僅是南通、張家港居民前往上海，更讓中國最發達的三個區域第一次擁有相互通聯的高速鐵路線。
(6)為什麼上海東站有高鐵擴展閱讀：
對於建議中提到的具體交通基礎設施建設，根據《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》，本市杭州灣北岸地區規劃了滬通鐵路、滬乍鐵路以及南楓線、南匯支線等多條城際線。與此同時，結合區總體規劃編制，金山區、奉賢區、浦東新區等也在同步研究新城內部公共交通體系規劃。
目前，昆陽路越江工程、滬通鐵路一期工程已經開工建設，滬通鐵路二期工程已經完成立項，正在開展有關設計深化工作，滬乍杭鐵路的前期工作也在積極推動中，力爭早日啟動立項工作，軌道交通15號線進一步向南延伸的方案已啟動研究。
『柒』 上海這座高鐵站將要擴建，規模可達9台23線，何時能建成呢
上海，簡稱「滬」或「申」，是中華人民共和國省級行政區、直轄市、國家中心城市、超大城市，中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心 ，國家物流樞紐。上海是很多人心目中所嚮往的地方，這里的著名的東方明珠和上海外灘，夜晚的上海景色也是尤其迷人。上海是我們中國的第一大城市，人口總量達到了2428萬，在這樣的情況下，交通對上海就顯得非常重要了。
松江南站擴建完成之後，將會很大程度上緩解上海的高鐵站壓力，至少能從上海虹橋站那邊分一些旅客過來。松江南站的開通意味著松江進入了高鐵時代。對於普通市民而言，此後在家門口就能享受高鐵帶來的快速便利；而對地處上海西南門戶的松江，松江新城南部區域將成為推動城市化進程、促使松江從生產型城市向消費型城市轉型的新引擎。
『捌』 上海准備新建的高鐵東站為啥要和浦東機場有四公里的距離，而不是像虹橋機場和虹橋高鐵站那樣就在邊上
虹橋機場是擴建的，所以2座航站樓之間隔著跑道，這對機場來說並不方便，但是好處是其中一個航站樓可以毗鄰火車站。
浦東機場一開始建造並沒有考慮到火車站，所以採用了更方便機場的布置，2座航站樓在一起，跑道在2邊。這樣的布置對機場是最方便，但是壞處是沒有空間曾建火車站了。最近的距離也只能隔著跑道。
『玖』 為什麼高鐵都是東站
中國很多高鐵站是和原火車站共用的，也就是在原火車站新建高鐵停靠線路，那你說這個站怎麼命名？如果名字不改，那麼增加新的線路可以在鐵路電腦系統上增加即可；如果換名字，那麼全國的系統可能都要改，包括售票系統、信號系統、調度系統等等多個系統。全國那麼多火車24小時運營，要改需要很大的成本。
有的城市還不止一個高鐵站，你說去高鐵站誰知道你去哪裡？比如廣州南站和北站都是高鐵站，廣州站也准備增加高鐵線路，車票上寫著去哪坐車你就去哪坐車，寫著廣州南你就去廣州南站，寫北京南你就去北京南站。如果真像你說的那樣，更容易因指代不明而出錯。
以發展的角度看，全國的火車站以後都會進行改造引入高鐵線路，那麼都要改名么？何不定一個以不變應萬變的站名呢？東西南北用完了還可以用地名，比如上海虹橋、廈門高崎、深圳坪山，這樣也是很好的。