1. 上海市城市快速路有哪幾條
1，延安高架路，東起外灘，西抵外環線，建成於1999年，以高架道路和地面道路結合為主，全長14.22公里，高架道路為雙向4/6/8車道，地面道路為雙向4/6/8車道。2，南北高架路---濟陽路，南北走向，位於南北外環線之間，全線建成於2003年，以高架道路和地面道路結合為主，總長約26.3公里，其中南北高架（含盧浦大橋）路長約22公里，高架道路為雙向6/8車道，地面道路為雙向6/8車道，盧浦大橋以南的快速路長約4.3公里，全線設雙向6車道。3，逸仙高架路，南起內環線，北至外環線吳淞立交，全線建成於1999年，以高架道路和地面道路結合為主，全長10.5公里，高架道路為雙向4/6車道，地面道路雙向為6/8車道。4，滬閔高架路，北起漕溪北路，南至外環線莘庄立交，全線建成於2003年，以高架道路和地面道路結合為主，全長7.92公里，高架道路為雙向6/7車道，地面道路為雙向6/8車道。5，華夏高架路，西起中環線立交，東至迎賓高速立交，全線建成於2010年，以高架道路和地面道路結合為主，全長15.6公里，高架道路為雙向8車道，地面道路為雙向6車道。6，嘉閔高架路，全長35公里，目前通車部分為滬松公路至北翟路段，建成於2009年，以高架道路和地面道路結合為主，長約9公里，位於虹橋交通樞紐，高架道路為雙向8/10車道，地面道路為雙向6車道。南北延伸段為雙向6/8車道的高架路和雙向6車道的地面道路。7，北翟高架路，東起外環線互通立交，西至華翔路，位於虹橋交通樞紐，全線建成於2009年，以高架道路和地面道路結合為主，全長7.3公里，高架道路為雙向4/6車道，地面道路為雙向6/8車道。8，虹翟--揚虹--崧澤高架路，位於虹橋交通樞紐，全線建成於2009年，以高架道路和地面道路結合為主，全長7.8公里，高架道路為雙向6車道，地面道路為雙向6車道，部分路段為單向。9，渝虹高架路---建虹高架路，位於虹橋交通樞紐，建成於2009年，以高架道路和地面道路結合為主，全長約4公里，高架道路和地面道路均為雙向6車道，部分路段為單向。10，迎賓高速/大道，西起外環線環東一大道立交，東至浦東機場，全線建成於1999年，以地面道路為住，全長12公里，全線設雙向8車道。11，五洲大道，西起翔殷路隧道東口，東至外環線互通，建成於2006年，由地道、地面道路和高架道路組成，全長約7.09公里，主路全線設雙向6/8車道，輔路設雙向4/6車道。12，滬嘉快速路，東起中環滬嘉立交，西至嘉定葉城路，全長約20.5公里，以地面道路為主，全線設雙向4車道，建成於1988年，原為中國大陸第一條高速公路，目前正在進行快速路改造。13，羅山路快速路，北起內環線張江立交，南至康人路，全長7.32公里，高架道路為雙向6車道，地面道路為雙向6車道。目前正在進行高架道路的建設。14，申江路高架專用道，北起中環線申江路互通立交，南至入園大道，全長6.4公里，高架道路和地面道路均為雙向6車道。目前正在建設中。15，林海公路，北起外環線楊高南路立交，南至繞城高速公路南，建成於2011年，以地面道路設置上跨立交或下穿隧道/地道為主，全長26.6公里，全線設雙向6車道，目前為半快速路。上海市已建成通車（包含滬嘉快速路，不包含羅山路、申江路和林海公路）的快速路、高架路總長約為142.23公里。
2. 上海回宿遷現在高速堵嗎
上海回宿遷現在高速路是不堵的，是需要核酸檢測的，這樣才能保證流動人口的身體是更加健康的
3. 今看天上海中心城區快速路封路情況
下載一個「樂行上海」的APP，就可以在手機上查看 上海有哪些路段封路情況
4. 詢問上海快速路詳細規劃，尤其是三縱三橫
三橫中線即延安高架路、延安東路隧道、東西通道。三橫北線即即將建設的北橫通道。而三橫南線：浦東為成山路、楊高南路（成山路以北段）、楊高中路、金海路，黃浦江中：但浦西卻是漕寶路。
三縱中線即南北高架路三縱西線即真華路、曹楊路、江蘇路、華山路、漕溪路、滬閔高架路。而三縱東線：浦東南路、浦三路、楊高南路（成山路以南段），連接林海公路黃浦江中：浦西，逸仙路高架。
這從上海「中心城骨幹道路網規劃深化方案圖（2020年）」，也可以看出端倪（加點線），其實骨幹道路成網後，除了運輸車輛外，「環線」完全可以逐步淡化為網的一部分。
(4)宿遷上海快速路進展如何擴展閱讀：
線路覆蓋：
2011年7月，《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通規劃（2011-2020）》獲得了國家發改委的批復。原規劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮群和濟南都市圈，包括以濟南、青島為中心的周邊等14城市。
然而，為了實現山東省1、2、3小時快速鐵路交通圈，本次調整增加臨沂、菏澤、棗庄市，涵蓋山東全省17個地級以上城市。國家發改委在批復中指出，在充分利用該區域鐵路客運專線、一般鐵路開行城際列車的基礎上，新建一批城際軌道交通線路。
山東省城際軌道交通網將以濟南、青島為中心，包括淄博、濰坊、東營、煙台、威海、日照、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、濟寧、臨沂、菏澤、棗庄全省17市市域，共包括兩個副省級市，15個地級市。
本次山東半島城市群城際軌道交通網規劃確定以濟南、青島、煙台等城市為中心，以聊城至濟南至青島、德州至濟南至泰安（濟寧）、日照至青島至煙台為交通主軸，輔以濟南、青島、煙台、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路。規劃線網長度2391公里。
5. 上海到宿遷高速受不受疫情影響
沒有影響，上海浦東雖然有局部地區被認定中風險地區但只要你不是出自那些地區就沒有問題，因為除了上述地區以外其他地區風險指數不變。
6. 我想問一下江蘇宿遷到上海高速公路還關閉嗎
江蘇宿遷到上海高速公路可以通行，但要進行測量體溫，填健康登記表，一切正常方可進入。
7. 宿遷市高鐵什麼時候開通能直達上海嗎
目前
宿遷 有到 上海虹橋的 直達 高鐵（G）： G7794次列車
以下為截至此時明天的官網班次截圖
8. 上海市的城市道路各等級路（快速路 主幹路..）的里程數
上海市的城市道路各等級路等級越高，行車速度越快，車流量越大。
上海市道路使用特點，可分為城市道路、公路、廠礦道路、林區道路和鄉村道路。除對公路和城市道路有準確的等級劃分標准外，對林區道路、廠礦道路和鄉村道路一般不再劃分等級。
城市道路是指在城市范圍內具有一定技術條件和設施的道路。根據道路在城市道路系統中的地位、作用、交通功能以及對沿線建築物的服務功能，我國目前將城市道路分為四類：快速路、主幹路、次幹路及支路。
其中快速路在特大城市或大城市中設置，是用中央分隔帶將上，下行車輛分開，供汽車專用的快速幹路，主要聯系市區各主要地區、市區和主要的近郊區、衛星城鎮、聯系主要的對外出路，負擔城市主要客、貨運交通，有較高車速和大的通行能力。
(8)宿遷上海快速路進展如何擴展閱讀
上海市市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路四級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道25—40米，支路12—25米。
⑴快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h。
⑵主幹路 連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h。
⑶次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h。
⑷支路 次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。