A. 虹橋機場有幾個航站樓
您好，我是虹橋機場的管理人員。目前虹橋機場共有兩個航站樓，分別為T1和T2航站樓。T2航站樓在南北走向的飛機跑道西側，T1則在東側。T1航站樓為虹橋機場的老樓，連體呈L型的候機樓還分為A\B兩個區域，目前有春秋和部分港澳台和日韓航班在此樓。其餘國內航班在虹橋T2航站樓內，在T2航站樓啟用後大多數航班都到了虹橋T2。而部分國內和大多數的國際航班在浦東的兩個候機樓內起降。目前虹橋T1航站樓正在進行適應性改造中。
B. 虹橋機場是T1還是T2航站樓
虹橋機場有T1和T2二個航站樓，T1是原來的，T2是新修的，主要的航班在T2起飛和降落，T1隻有春秋航空公司的航班和上海虹橋飛日本、韓國的航班。
C. 虹橋機場接機一般國內的是去一號航站樓還是二號航站樓
上海虹橋機場1號航站樓有國際和國內航班，2號航站樓都是國內航班，因此接國內航班時要看航班所屬的航空公司和具體的航班號才能確定去1號還是2號航站樓接機。
1號航站樓是澳門航空公司、大漢航空公司、港龍航空公司、韓亞航空公司、全日空航空公司、日本航空公司、上海航空公司、台灣長榮航空公司、台灣復興航空公司、香港航空公司、春秋航空公司、東方航空公司、中國國際航空公司、中華航空公司。
2號航站樓是海南航空公司、河北航空公司、吉祥航空公司、山東航空公司、上海航空公司、深圳航空公司、四川航空公司、天津航空公司、西藏航空公司、廈門航空公司、東方航空公司、中國國際航空公司、中國聯合航空公司、南方航空公司。
(3)上海虹橋國內降落是哪個航站樓擴展閱讀：
上海虹橋國際機場（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位於中國上海市長寧區，距市中心13千米，為4E級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、 國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸和國際航班備降機場。
上海虹橋國際機場始建於1921年，於1950年重建；1971年由軍民合用改為民航專用；2010年啟用2號航站樓及第二跑道；2014年底啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。
D. 上海虹橋機場國內到達是幾號航站樓
在2號航站樓
E. 福州到上海 東方航空MU9522 是降落在上海虹橋機場哪個般站樓
東方航空國內航線在是降落在虹橋機場2號航站樓的。1號航站樓現在以起降國際線為主，兼做備用。
F. 東航國內航班在上海虹橋機場哪個航站樓
東航國內航班辦理值機、安檢和登機的，均在上海虹橋國際機場第二航站樓。
G. 上海虹橋1號航站樓跟2號航站樓是什麼意思啊
1.上海虹橋機場有1號和2號兩個航站樓，主要是因為他們對應的航班航空公司有所差別：
1）上海虹橋1號航站樓：主要是春秋航空國內航班以及其他航空公司的國際及地區航班。
2）上海虹橋2號航站樓：除春秋航空外其他航空公司的國內航班。
2.上海虹橋航站樓：又稱候機樓。是機場內的一個設施，提供飛機乘客轉換陸上交通與空中交通的設施，方便他們上下飛機。在航站樓內，乘客購票後需辦理報到、托運行李，並經過安全檢查哨及證照查驗方能登機。
(7)上海虹橋國內降落是哪個航站樓擴展閱讀：
1.上海虹橋國際機場1號航站樓：有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）；共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。
2.上海虹橋國際機場2號航站樓：面積為36.26萬平方米，2號航站樓設有80個值機櫃台、47條安檢通道，主樓辦票櫃台為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米；2號航站樓有89個機位， 45座登機橋，近機位比例超過70%，其中8個機位可以同時停靠3種機型組合的混合式橋位；設有母嬰室35間，為殘障旅客設置了48間衛生間、16台升降電梯、4個問訊櫃台等無障礙設施。
H. 虹橋國際機場是T1還是T2
虹橋國際機場包含T1和T2航站樓的，其中T1航站樓為國際航班。上海虹橋機場1號航站樓為春秋航空國內航班以及其他航空公司的國際及地區航班；2號航站樓為除春秋航空外其他航空公司的國內航班。上海虹橋國際機場始建於1921年，於1950年重建；1971年由軍民合用改為民航專用；2010年啟用2號航站樓及第二跑道；2014年底啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。
上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）；共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。
(8)上海虹橋國內降落是哪個航站樓擴展閱讀：
上海虹橋國際機場始建於1907年，也稱上海機場，它的前身是建於1921年3月的民國虹橋機場，抗日戰爭時期被日本軍隊佔領。解放後，重建虹橋機場，此後一直作為軍用機場，直到1963年，被國務院批准再次成為民用機場，並於1963年底進行了大規模的改建和擴建，該工程於1964年正式交付使用。
1984年3月，上海虹橋機場候機樓工程再度擴建，同年9月30日擴建工程完工。擴建後的候機樓，使用面積比過去擴大了一倍。1988年，上海民航進行重大體制改革，實行政企分開，機場和航空公司分營，上海虹橋機場從同年6月25日起成為獨立的經濟實體。1988年12月，上海虹橋機場候機樓第三次擴建，於1991年12月26日完工。
2010年3月16日，虹橋機場2號航站樓及第二跑道正式啟用，除春秋航空公司及往返日本、韓國的國際包機航班仍在1號航站樓運營外，其餘航空公司的國內航班全部遷至2號航站樓運營。
I. 上海虹橋機場和浦東機場分別有幾個航站樓
虹橋機場和浦東機場，都是分別為兩個航站樓~T1和T2。
虹橋機場
分別為T1和T2航站樓。T2航站樓在南北走向的飛機跑道西側，T1則在東側。T1航站樓為虹橋機場的老樓，連體呈L型的候機樓還分為A\B兩個區域，目前有春秋和部分港澳台和日韓航班在此樓。其餘國內航班在虹橋T2航站樓內，在T2航站樓啟用後大多數航班都到了虹橋T2。而部分國內和大多數的國際航班在浦東的兩個候機樓內起降。目前虹橋T1航站樓正在進行適應性改造中。
浦東機場
1號航站樓：四川航空、華信航空、海南航空、大韓航空、深圳航空、荷蘭皇家航空、法國航空、中華航空、吉祥航空、春秋航空、日本航空、海灣航空、中國東方航空、天津航空、華夏航空。
2號航站樓：阿聯酋航空、復興航空、港龍航空、卡達航空、美國西北航空、瑞士國際航空、土耳其航空、印尼航空、澳門航空、芬蘭航空、中國國際航空、立榮航空、美國聯合航空、山東航空、香港快運航空、英國航空、澳洲航空、菲律賓航空、國泰航空、馬來西亞航空、墨西哥航空、上海航空、新加坡航空、維珍航空、長榮航空、俄羅斯航空、韓亞航空、美國大陸航空、中國南方航空、宿霧太平洋航空、紐西蘭航空、重慶航空、美國達美航空、德國漢莎航空、加航、美國航空、全日航空、泰國航空、印度航空。
J. 虹橋機場國際航班在哪個航站樓
虹橋機場國際航班在T1航站樓。上海虹橋機場1號航站樓有國際和國內航班，2號航站樓都是國內航班。
1號航站樓:
1、上海虹橋國際機場1號航站樓有停機位66個，其中有13個登機橋位，48個遠機位，2個專機位，2個貨機位。機場1號航站樓由A、B兩座候機樓緊密相連，面積達8.2萬平方米（A樓5萬平方米，B樓3.2萬平方米）；共有15個候機大廳，18個貴賓室和15條行李傳輸系統。
2、2014年底，上海虹橋機場啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。改造完成後，1號航站樓面積將達13.18萬平方米，設72個值機櫃台，13個登機橋。
2號航站樓:
1、上海虹橋國際機場2號航站樓面積為36.26萬平方米，2號航站樓設有80個值機櫃台、47條安檢通道，主樓辦票櫃台為前列式排列，使航站樓主樓凈深僅為108米；2號航站樓有89個機位， 45座登機橋，近機位比例超過70%，其中8個機位可以同時停靠3種機型組合的混合式橋位；設有母嬰室35間，為殘障旅客設置了48間衛生間、16台升降電梯、4個問訊櫃台等無障礙設施。
2、2號航站樓還採用自然採光、自然通風等10項節能技術。2號航站樓與交通中心一體化設計，交通中心內設置了虹橋和浦東機場辦票櫃台各兩組，為旅客提供了浦東機場國際航班遠程值機的城市航站樓功能和軌、路、空的換乘。
(10)上海虹橋國內降落是哪個航站樓擴展閱讀：
1、上海虹橋國際機場始建於1921年，於1950年重建；1971年由軍民合用改為民航專用；2010年啟用2號航站樓及第二跑道；2014年底啟動1號航站樓改造及東交通中心工程。
2、上海虹橋國際機場公務機基地於2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業驗收。
3、基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個專用的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障。
4、海虹橋國際機場有中國東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空等基地航空公司。截至2016年底，上海兩座機場定期航班通航49個國際和地區的280個航點。
5、國內航點156個（包括港澳台航點6個），國際航點124個。2016年，虹橋機場新增了庫爾勒、吐魯番、烏蘭浩特等5個國內通航點。