㈠ 上海火車站有高鐵到重慶嗎
有的
如圖所示，12306官網查詢顯示，上海虹橋至重慶西/沙坪壩的高鐵時刻表如下：
㈡ 從重慶到上海坐火車需要多久
你好！重慶到上海做的慢車的話需要27個小時左右。要是坐動車跟高鐵需要10到13個小時左右，每個時段的動車組路線價格跟時間是不一樣的。
㈢ 上海到重慶的火車要幾個小時到
根據12306官網查詢結果顯示，上海到重慶的火車乘坐動車高鐵，最快只需要10小時23分鍾就可以到。
如果乘坐普客列車，最快也需要17小時40分鍾就可以到達。
最快的兩趟火車（其中動車普客各1）具體運行信息如下：
1，D952次列車，08：30從上海站出發，18：53到達目的地重慶北站。全程運行歷時10小時23分鍾，二等座票價593.5元，一等座票價949元。
途中經停車站如下：
無錫，南京南，合肥南，漢口，宜昌東，恩施。
2，z257次列車，19：09從上海南站出發，次日12：49到達目的地重慶北站。全程運行歷時17小時40分鍾，硬卧票價363元，軟卧票價572元。
途中經停車站如下：
海寧，杭州南，義烏，金華，武昌，宜昌東，恩施。
上海至重慶其餘車次信息詳詢12306官網。
㈣ 乘坐 復興號 動車從重慶到上海需要好久
從重慶到上海，坐動車的話，大概在10個小時至13個小時不等。
2011年1月11日，上海直屬站加開上海虹橋至重慶北站和成都動車組列車，此屬上海至成渝地區的首次開行動車組，並將原先從上海坐普通快速火車至成渝的30多個小時直接壓縮了一半的時間。早發夕到，早上還在上海逛外灘，晚上就可以到重慶朝天門、成都春熙路，大大方便了出行，特別是春運期間，坐上動車可以早早的到家與家人團結。
由上圖可見，從重慶到上海，坐動車/高鐵最快的只需10個小時23分（車次D954）；最慢的要13個小時13分（車次G1976），相差近3個小時。但最主要的是要根據自己的出行時間來確定車次，不要單看乘車時長。
㈤ 上海高鐵到重慶北要多少時間
K1152/K1153 上海 - 重慶北 22:12 - 23:43 1天1小時31分 硬座 242 硬卧下 450
K71/K74 上海南 - 重慶北 13:26 - 19:27 1天6小時1分 硬座 240 硬卧下 436
㈥ 上海-重慶，同樣的始發站和目的地，為啥高鐵票歷時長，價格反倒比動車貴兩三百呢
里程和單價不一樣。兩個城市之間不是只有一條鐵路可以走。
①G1337次經由滬昆高鐵、渝貴鐵路，全程2123公里。D956經由滬漢蓉鐵路，全程只有1672公里，比G1337次少451公里。
②G車二等座每公里約4毛5，D車二等座每公里約3毛1。
所以就是G1337次本來路程就長，每公里單價又貴些。所以價錢自然就比D956次貴些。
㈦ 上海到重慶坐高鐵多長時間多少錢
最快的10個小時40分鍾、上海站坐車、上海虹橋站的都要慢一些。
㈧ 重慶到上海多久開高鐵
重慶到上海只需7小時按每小時200多公里算，重慶到成都只需1個多小時。張曙光稱，我國將在全國建成「四縱、四橫」高速鐵路網，「四橫」中的第三條，武漢—合肥—南京，現已開工，在南京與京滬高速接軌。其中武漢將向西沿長江到重慶再到成都。將來乘高速列車從重慶到上海，會控制在7小時左右。近日，上海海關和重慶海關在渝簽署《關於建立更緊密協作配合機制合作備忘錄》，滬渝海關承諾將做好重慶保稅港區出口貨物在長江內支線的沿途監管，推動江海聯運、海鐵聯運、海公聯運、空空聯運等多種物流集疏運模式。上海口岸歷來是重慶最重要的「出海口」之一，去年渝企在上海口岸的進出口貨物達54.3億美元，佔去年重慶外貿總值的70.4%。據悉，重慶到歐洲的鐵路集裝箱貨運五定班列路線，可能下半年就能實現開通，到荷蘭阿姆斯特丹、德國漢堡等地，將只要11天左右，直達歐洲市場。而目前沿海的集裝箱運到歐洲，要36天，如果貨物花一兩天從沿海運到重慶，再從重慶走11天到歐洲，這樣時間可節約一大半。今後重慶將有8條時速250-300公里的高速鐵路，而上海、江蘇的貨物今後要出口，可能都將經重慶出口，再運往歐洲。甚至日本、韓國等國的貨物也可能先走水路運到上海，再通過這一新物流通道運到歐洲。「那時，整個亞洲的物流通關路徑都會發生逆轉。」
㈨ 滬漢蓉高鐵：上海到重慶的開通時間
據可靠消息，2012年底渝利鐵路通車後，滬漢蓉快速通道才能全部打通，按照鐵道部的安排，2013年春運應該沒問題。因為這條線戰略意義重大，而且今年漢宜鐵路即將通車，滬漢蓉只剩下渝利鐵路沒通，所以這條鐵路的工期只可能提前不可能推遲。。目前武漢段到上海段已經通車，行車時間最短4個半小時，所以，只需計算武漢段到重慶段的時間即可。
武漢段到重慶段分為三個路段，
1.2011年通車的漢宜段，291.83Km，設計時速200Km/h，預留250，初期開通運行時間1.5小時左右，跑上一兩年提速後可以達到1小時多一點
2.2010年通車的宜萬鐵路（宜昌到利川段），288km，設計時速160km/h，預留200，初期運行時間接近2小時，跑上兩年提速後可以達到1.5小時
3.2012年通車的渝利段，204km，設計時速200km/h，據說沒預留提速空間，運行時間1小時多一點。
由於初期開通後，速度不可能提速（宜萬段可能提速至200），武漢至重慶大概需要4.5小時左右，再加上武漢至上海的4.5小時，全程運行9小時左右。