『壹』 汽車陪練怎麼收費
汽車陪練收費看個人情況的，一般一天陪練5至6個小時左右吧，各地政策不同，收費不同。汽車陪練屬有償服務，提供陪練服務的甲方承擔陪練過程中出現的交通事故責任，與學員無關。這個條款需要在陪練前簽陪練合同時明確標示、雙方認可。
每小時收費50元到150元不等
由於長期不開車，技術早已還給了駕校，如今不敢貿然上路，准備購買新車的，像越來越多新手司機一樣，在網上約了一個陪練，帶自己快速重新熟悉駕駛技巧，豐富實操經驗。大概每節課2小時價格150元，預約了10節課包含20個小時，陪練費遭了近1500元。」她說，目前已練了4個小時，感覺良好。
按照實際狀況，因人而異，大多數上午陪3.5個小時，下午就不清楚了：
1、車子陪練又稱車子陪駕，指的是車子陪練公司對已取得《中華人民共和國機動車行駛證》的人員，為提高其行駛技術而供給有償服務的經營行為；
2、車子陪駕對已取得行駛證，而又不敢獨自開車上路的司機供給了巨大的幫助；
3、車子陪練與駕校最大的不同之處在於：練習環境不相同，陪練是在實際的道路中練習、駕校是在學校的范圍內。前者會承擔練習中的違章責任，後者不會。
『貳』 智慧駕校
我的回答
去了你會被坑死，裡面挺亂，學了3個月還是打的別人學時卡，某些教練素質不是一般的差，20出頭的教練，沒有一點的責任心，沒有關系或者說不打點，你就等吧，教練不會主動聯絡你去學車，只有你聯絡教練預約，假如你3年間不聯絡教練，那等於你重新在交錢學考科目一。
學車過程中 教練根本沒有一點的計劃性，第一次會告訴你幾個點，讓你練。其他的都是看你自己學了，練車過程中不管也不問，也不見教練本人，如果你是女生可能會好點。
關鍵是練了車也不打卡，也不給你說什麼時候能考，一拖在托，後來才明白，原來科目二考完一個教練拿好像500元的，不過這個每人考過教練都有。 關鍵問題是，你想考得有名額，名額哪裡來一個教練手下的名額是有限。大家都想盡快考試，1個月拿證才好呢，所以你懂的。。。。。。 這樣一來教練才給你刷卡，上報。假如這里你有很鐵關系，那麼直接刷卡，安排名額考試。 以上的情況就導致一拖再拖，有關系和打點的人會優先於你考試和拿證。
在我們前面的有個學員，為了盡快學出駕照，就讓教練給他報考，教練先說沒有名額了，考不了。後來教練說，你想考也可以，出500元，買其他教練手下的名額，沒有辦法。然後自己出了錢，才弄買到名額。
以前不知道到，這個駕校學車水還真深，建議還沒有報考的學員，報考前請一定要到正規的駕校去學習。 至於這個什麼龍翔駕校，龍翔智慧駕校什麼的都是私人搞的 在越溪溪水路2號。東環和木瀆也有個。綜合感受下來，不建議去報考學習。
同時也希望能讓他們管理層看見這弊端，好的口碑很重要，混亂的管理及教練素質跟不上，最終受害的還是你們的利益。
龍翔（智慧）駕校最終得分100分的話，只能打30分。人生學車只有一次，希望每個人都謹慎選擇！
『叄』 蘇州哪個駕校好
蘇州最專業的駕校非華楓華元駕校莫屬。一個好教練，不僅能教授你正確的考試技巧，還能讓你的學車周期變短、能讓你學到在別人那裡學不到的開車技巧、能讓你學車的幾個月過的開心充實。如果有教練是熟人，就找熟人；如果能找到名氣大通過率高的教練的話更好。不能以貌取人也不能沒有主見，要記住，選定了就踏踏實實的好好學車。
華楓華元駕校的教練有豐富的經驗，並且拿證速度快，該公司成立於1993年，擁有300輛教練車經營權，具有C1，C2教學資質，公司目前有7大校區，已經畢業超過20餘萬學員，佔地面積達到267畝，擁有標準的模擬考試場地，場地設置學時採集系統，客觀輔助駕校日常培訓。
更多問題請咨詢華楓華元客服！
『肆』 中國哪裡有卡丁車場
中國第一家卡丁車場1985年出現在深圳，但10年後北京的順義才建起一座卡丁車場。據中國汽聯提供的數據：最火爆的時候，中國共有近100家卡丁車場。
如果在Google鍵入「卡丁車」搜索，約有12，000，000項符合卡丁車的查詢結果，但其中相當大一部分是有關「跑跑卡丁車」的電腦游戲；如果鍵入「中國卡丁車場」卻只有25900條。至今在互聯網上還能查出北京有9家卡丁車場，它們是：北京龍翔卡丁車場、老美跑車城（豐台區花鄉世界公園對面）、飈程（大興縣魏善庄）、賽納威爾（海淀區西三環中路1號）、佳賓（豐台區花園鄉六圈村世界公園北側800米）、順翔（順義縣朝白河畔橡皮閘東側）、安迪（朝陽區展覽南路1號302總站）、莊周（懷柔牛欄山環島東北），其中可供比賽使用等級的賽道就有三家。不過，這些賽道如今全部荒廢。目前條件比較好的就是北京優速運動競技有限公司斥巨資修建了北京地區唯一的室內卡丁車館-優速卡丁車賽
車館，地處四元橋東北角，緊鄰望京社區和機場高速公路，地理位置優越，周邊環境優美，門口有上千平米的停車位，交通便利。
當時在深圳、北京之後，接著是沈陽市、天津市、唐山市、上海市、貴陽市、太原市、西安市、武漢市、三水、珠海市……紛紛出現卡丁車場，大有燎原之勢。中國汽聯統計，在20世紀90年代中期，全中國共有30支車隊、130位車手。這些車手來自兩岸三地，並涌現出程叢夫、江騰一、馬青驊、陳旭等一批知名車手。可是，卡丁車場的主人一開始並沒有將普及卡丁車運動作為使命，圈佔土地、風險投資、資金轉移為車場的主要功能，有些賽道隨著政府土地使用權的回收而消亡，有些越來越遠離市區，最終因無法經營而倒閉。能維持下來的卡丁車場主才是開展這項運動的精英，而這些現存車場大都集中在廣東省。
當時卡丁車在全國一擁而上的原因，也是有些人看到賽車運動的超前性，認為只要堅持下來就能賺到第一桶金。但賽車運動的「燒錢力度」超過國人的承受能力，而中國的賽車市場卻持續低迷，卡丁運動最終成為曲高和寡的少年體育運動。
中國汽聯前主席石天曙在任時曾說，全國建100個卡丁車賽道，正式注冊的車手，加上業余選手也有三四千人，對於中國這樣一個有十幾億人口的國家，這項運動的發展潛力是巨大的。但就在他2006年離任的時候，仍沒有看到卡丁車市場在哪裡。
『伍』 蘇州龍翔駕校怎麼樣，練車要排隊嗎，教練好不好
去了你會被坑死，裡面挺亂，學了3個月還是打的別人學時卡，某些教練素質不是一般的差，20出頭的教練，沒有一點的責任心，沒有關系或者說不打點，你就等吧，教練不會主動聯絡你去學車，只有你聯絡教練預約，假如你3年間不聯絡教練，那等於你重新在交錢學考科目一。
學車過程中 教練根本沒有一點的計劃性，第一次會告訴你幾個點，讓你練。其他的都是看你自己學了，練車過程中不管也不問，也不見教練本人，如果你是女生可能會好點。
關鍵是練了車也不打卡，也不給你說什麼時候能考，一拖在托，後來才明白，原來科目二考完一個教練拿好像500元的，不過這個每人考過教練都有。 關鍵問題是，你想考得有名額，名額哪裡來一個教練手下的名額是有限。大家都想盡快考試，1個月拿證才好呢，所以你懂的。。。。。。 這樣一來教練才給你刷卡，上報。假如這里你有很鐵關系，那麼直接刷卡，安排名額考試。 以上的情況就導致一拖再拖，有關系和打點的人會優先於你考試和拿證。
在我們前面的有個學員，為了盡快學出駕照，就讓教練給他報考，教練先說沒有名額了，考不了。後來教練說，你想考也可以，出500元，買其他教練手下的名額，沒有辦法。然後自己出了錢，才弄買到名額。
以前不知道到，這個駕校學車水還真深，建議還沒有報考的學員，報考前請一定要到正規的駕校去學習。 至於這個什麼龍翔駕校，龍翔智慧駕校什麼的都是私人搞的 在越溪溪水路2號。東環和木瀆也有個。綜合感受下來，不建議去報考學習。
同時也希望能讓他們管理層看見這弊端，好的口碑很重要，混亂的管理及教練素質跟不上，最終受害的還是你們的利益。
龍翔（智慧）駕校最終得分100分的話，只能打30分。人生學車只有一次，希望每個人都謹慎選擇！
『陸』 汽車陪練多少錢一小時
每個地方的收費標準是不一樣的，有一次/3小時，三次/9小時，五次/15小時，十次/30小時等，手動陪練180元/3小時，自動擋200元/3小時，一般都是100元/小時以上的標准，不同的車型價格也是不同的。
對於陪駕公司來說，陪駕價格包括兩個方面的成本，一個是公司硬體成本，這是學員第一眼看得見的，車型、車子的車齡等。第二個則是陪駕師傅的服務成本，這是需要陪駕之後感受的。陪駕師傅的駕齡，經驗，口碑等也都是陪駕收費的依據。
(6)上海龍翔駕校怎麼樣擴展閱讀：
注意事項：
一、個體陪練不能找
因為個體陪練缺少相應的監督，所以當前的個體陪練的行業當中可謂是魚龍混雜，其中有些教練並沒有接受過正規的培訓，在陪練的過程當中就會教授顧客很多不正確的駕駛習慣和操作方法，實際上並沒有真正的學到專業的駕駛技巧與駕駛水平的提升。
二、陪練公司的教練員是否擁有足夠經驗
開車絕對是一門技術活。就需要相對豐富的經驗來進行支撐。在選擇陪練的過程當中，就應該選擇經過專業訓練，並有嚴格管理考核的職業的教練員，只有這樣才能夠有效的保障在陪練的過程當中的人身安全，並且學到真正的實際道路駕駛的技術與經驗。