① 上海黃浦區動遷規劃請問有誰知道金陵東路外灘永安路這塊什麼時候改造
居委會調整不知道能不能看出什麼趨向!
調整外灘街道永勝路居委會管轄范圍,將原由永安路居委會管轄的201、202地塊就近納入相鄰的永勝路居委會。管轄范圍:東起四川南路永安路,西至河南南路,南起人民路,北至延安東路。辦公地址:金陵東路159號。
調整外灘街道永安路居委會管轄范圍,將原由永安路居委會管轄的201、202地塊就近納入相鄰的永勝路居委會。管轄范圍:東起中山東二路,西至四川南路、金陵東路、永安路,南起人民路、新開河路,北至延安東路。辦公地址:永安路13弄24號。
② 有人稱上海外灘長草,記者連夜去看了,結果如何
有人稱上海外灘長草,記者連夜去看了,結果如何?外灘長不長草,不是上海居民的核心訴求,網民熱議無非是在家隔離時間久了聊以慰藉與相互解壓罷了。長不長草與辟不辟謠,都無傷大雅,上海不會因為外灘長草就不是大家心裡的上海了。作為公共資源,拍攝相關資料應當關注疫情下的民生。財務緊張是私有制以來絕大多數人類面臨的問題。人類生活的很大一部分都在努力解決這個問題。不必為暫時的困難垂頭喪氣。疫情讓經濟活動暫停,企業活動無法正常進行,對於我們絕大多數依靠工資來過活的普通人而言,即便你不欠大規模債,只出不入,時間一長當然麻煩。何況很多人有車貸房貸。
③ 北外灘的重大規劃
2020年,上海將成為世界級的航運中心《意見》明確:上海國際航運中心的功能是——能在更大范圍內配置資本、技術、信息和人力等資源,創造新的經濟增長點和產業鏈,從而帶動國際經濟中心的建設。與此同時,也帶動融資、結算、匯兌、保險、航運金融衍生品等金融產品及金融創新活動,通過上述金融服務和金融創新的累積、提高,能夠促進國際間資本、資金的合理有序流動。
據悉,上海國際航運中心的功能主要集中在北外灘、陸家嘴、洋山保稅港、臨港新城、外高橋保稅區等區域。其中,北外灘是上海唯一以航運服務為特色的現代服務業集聚區,與其他功能區進行錯位互補。至此,北外灘「世界級」規劃正式浮出水面。根據《上海市北外灘航運服務集聚區發展規劃》:北外灘的發展定位是北外灘航運服務集聚區。圍繞發展定位,確定了「一個基地、三個中心」的發展目標,即:把北外灘航運服務集聚區建設成為企業總部基地、航運要素集聚中心、國際郵輪客運中心和口岸服務中心。北外灘作為上海國際航運中心的核心功能區,就是要進一步加快上海國際航運中心軟環境建設,集聚發展航運交易、海事法律、航運金融保險、航運信息等行業,要為上海現代物流業、航運業提供高層次的服務,要體現上海國際航運中心的軟實力。 一是航運歷史文化悠久。北外灘有航運淵源的歷史建築、文化資源眾多,在上世紀90年代以前,北外灘區域內沿黃浦江的碼頭一直是上海航運業特別是外貿進出口貨物和散貨運輸的重要操作場所,而位於北外灘的國際客運站也是當時上海唯一的國際客運碼頭。
二是航運物流企業集聚。據統計,北外灘地區集聚了2000餘家航運物流類企業,其中包括我國航運業的三大巨頭:中海集團、中遠集運和上海國際港務(集團)股份有限公司的總部。
三是航運要素集中。落戶北外灘的各類航運功能性機構和協會有上海航運交易所、上海海事局、中國船級社上海分社、中國海事仲裁委員會上海分會、中國交通運輸協會郵輪遊艇分會等14家。
四是具備硬體(商務環境)的支撐。北外灘作為上海市新興商務區之一,良好的商務環境正逐步受到各類企業和市場的青睞。最新數據顯示:到2010年,北外灘約有100萬平方米的高檔商業、商務樓群陸續建成投入使用。
在未來的幾年中,北外灘將按照上海國際航運中心建設要求,圍繞國際航運中心軟環境建設,充分發揮北外灘的區位優勢和航運產業基礎,依託航運物流行業功能性機構和協會,重點吸引船公司尤其是世界大型班輪公司、物流企業、船代貨代企業、郵輪公司、海事法律商務會展機構等入駐,加快航運要素市場建設,大力發展航運金融與保險、仲裁公證公估、信息服務、人才培訓等航運物流服務產業,著力培育航運市場服務、進出口物流服務和國際客運服務等三大功能。 倫敦,是現在全球最知名的港口,同時也是最早的港口。從19世紀末至今,倫敦一直保持著全球頂級國際航運中心的地位。
比如,倫敦匯聚了全球航運服務業。2004年倫敦航運及航運服務業帶來的利潤甚至為鹿特丹港的1.28倍。2000年倫敦航運融資放貸總額約佔世界市場份額的20%;航運保險費收入32億英鎊,約佔世界市場份額的19%;航運仲裁年案值4億美元,航運經濟交易金額340億美元,約佔世界市場份額的50%;航運就業人數達14000人。
比如,倫敦航運業的發展催生了與航運相關的金融、保險、法律、交易、中介服務、信息指數、行業組織等航運服務業。各種海事協會、保賠協會紛紛在倫敦落戶,促進了倫敦海事法律體系的完善。
再比如,倫敦高度發達的金融服務在國際航運中心的建設中發揮了不可替代的作用。倫敦控制了全球船舶融資市場的18%,油輪租賃業務的50%,散貨租賃業務的40%和船舶保險業務的23%。
此外,全球67%的船東保賠協會保費基本也都集中於倫敦。倫敦能夠做到這些是因為在過去幾十年吸引了大批外資銀行並吸引了相關海運基金在倫敦上市。此外,倫敦還擁有精通業務的專業人才、靈活穩定的勞動力市場以及寬松適當的監管機制。
但是有研討報告指出:雖然國際航運服務業中倫敦仍然排名第一,但未來10—20年內倫敦將喪失其航運服務的優勢地位。而航運高端服務轉向亞洲已成為必然趨勢,而東移的目標無疑以中國為首選。主要原因有三個:首先,全球製造業和貿易的轉移使得航運重心在亞洲,而航運服務中心卻在歐洲,有「鞭長莫及」之感;其次,世界知名的國際航運中心倫敦、鹿特丹、紐約等城市的高房價、高工資不斷提高著其提供航運服務的成本;最後,2009年上海港已經成為世界第一大貨運港、世界第二大集裝箱港口,具備了發展航運高端服務的充分條件。
由此可見,倫敦國際航運服務中心正在東移亞洲,中國無疑是首選,「兩個中心」的《意見》已經明確上海的定位是國際航運中心,因此上海國際航運中心的地位必將在11年後凸顯,北外灘作為航運服務集聚區的功能也將在2020年得到國際認可。屆時,北外灘將吸引更多的航運業企業總部入駐。
④ 上海2035規劃重點區域
法律分析:2035規劃在於優化本市空間格局,構建由「主城區-新城-新市鎮-鄉村」組成的城鄉體系和「一主、兩軸、四翼;多廊、多核、多圈」的空間結構。「一主、兩軸、四翼」,即:主城區以中心城為主體,沿黃浦江、延安路-世紀大道兩條發展軸引導核心功能集聚,並強化以虹橋、川沙、寶山、閔行為「四翼」的主城片區的支撐,提升主城區功能能級,打造全球城市核心區。「多廊、多核、多圈」,即強化沿江、滬寧、滬湖、滬杭、沿灣等重點發展廊道,完善嘉定、松江、青浦、奉賢、南匯等5個新城綜合性節點城市服務功能,培育功能集聚的重點新市鎮,構建公共服務設施共享的城鎮圈,實施鄉村振興戰略,實現區域協同、城鄉統籌和空間優化。結合城鄉體系和市域空間布局,完善由城市主中心(中央活動區)、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系。中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區域。城市副中心共16個,包括9個主城副中心(五角場、真如、花木、寶山、虹橋、莘庄、川沙、金橋、張江)、5個新城中心和金山濱海地區、崇明城橋地區2個核心鎮中心。
法律依據:《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》 四、城鄉體系
形成「主城區-新城-新市鎮-鄉村」的市域城鄉體系。
1.主城區
主城區包括中心城、主城片區,以及高橋鎮和高東鎮緊鄰中心城的地區,范圍面積約 1161 平方公里,規劃常住人口規模約 1400 萬人。
中心城:為外環線以內區域,范圍面積約 664 平方公里,規劃常住人口規模約 1100 萬人。強化上海全球城市功能能級,推進城市有機更新,增加公共空間和公共綠地,提升公共服務水平、地區就業水平和城市空間品質。
主城片區:規劃虹橋、川沙、寶山、閔行等 4 個主城片區,范圍面積約 466 平方公里,規劃常住人口規模約 300 萬人。主城片區與中29 心城共同發揮全球城市功能作用,以強化生態安全、促進組團發展為空間優化的基本導向,圍繞軌道交通樞紐促進空間緊湊發展,完善公共服務設施。加快產業轉型和空間調整,適當增加就業崗位,促進產城融合。
2.新城
重點建設嘉定、松江、青浦、奉賢、南匯等新城,培育成為在長三角城市群中具有輻射帶動能力的綜合性節點城市,按照大城市標准進行設施建設和服務配置,規劃常住人口約 385 萬人。
⑤ 上海外灘金融帶會建地鐵嗎
不會,規劃中沒有,沿著將造地鐵屬於白吃行為,南京東路站走過去沒有多少路
⑥ 東外灘的歷史與未來
黃浦江流經「東外灘」北上,直達長江吳淞口,歷史上長江航運進出上海首先停靠「東外灘」,因而這里可比作上海的濱水「東大門」。就「長三角」地域未來發展格局而言,「東外灘」的戰略位置可謂舉足輕重,其發展態勢直接影響到上海的濱水城市形象,以及浦西東部的城市改造進程。
百年工業,百年市政,使「東外灘」擁有了眾多的中國工業文明之最:中國最早的機器造紙廠、中國最早的自來水廠、最大的火力發電廠、遠東最大的肥皂廠。然而時過境遷,「東外灘」今已風光不再。衰落的產業,凋敝的江岸,凌亂的景觀,成為上海水上都市形象的一大缺憾,與外灘、北外灘河小陸家嘴構成的「兩岸三角」及世博園址的優美環境形成了巨大反差。提到上海,相信在很多人腦海中浮現的就是外灘,而東外灘很長時間內被人們所忽視。
如今楊浦區的濱江岸線依舊比較冷清,站在海岸大橋上,復興島運河兩邊都是密密的樹林,河上停泊著幾條船,兩岸不見燈火。據透露,這一段的東外灘未來也將形成濱江的親水平台。楊浦區方面表示,東外灘大約有5.5公里長,南接虹口,一直到復興島的南口。「東外灘這段有46處值得保護下來的歷史性建築,我們會把這樣的文脈保留下來。同時,還注重江邊的開放空間,不會把濱江全都造房子,特別是濱江岸線有一些集中的開放綠地和公園,比如會在楊浦大橋周邊建一些大片的綠地,使得整個濱江地區成為市民的樂園,同時也是商業商務的高地。兩者融合,相信未來楊浦濱江的南段會成為成為市民休閑娛樂的樂土。」楊浦區相關人士介紹。可以預見,在不久的將來,黃浦江的「納涼岸線」,將一直延伸到復興島。
⑦ 上海十四五規劃
法律分析:上海未來幾年的戰略支點在五大新城,即青浦、松江、嘉定、奉賢、南匯。
從買房角度來看:規劃綱要明確提出,一是要加大五大新城地鐵沿線的土地供應;二是五大新城主城區人口數量要達到一定規模(最低也是65萬人以上);三是五大新城配套高校和醫院等生活配套設施,建成獨立的綜合性節點城市;四是有一定數量的產業配套,比如青浦將有華為高新園區、現代物流產業園等等。這些都意味著,在五大新城主城區或地鐵沿線置業都不會跑空。目前已開通軌交17號線,配有外灘直達青浦城區的滬渝高速,馬上開通連接北翟高架和北橫通道的松澤高架、北青快速路。整體形成並列四線集聚至青浦城區的交通網路。其次講產業:目前青浦有大量產業園區和產業用地儲備,已有華為西岑產業園、圓通申通中通韻達等快遞總部、北斗導航等一系列現代化產業園區。有產業就會聚集人氣。其次講配套:將新建中山醫院分院,有世界外國語學校、平和、協和、宋慶齡高端民辦學校。據說還要建一所知名大學的分校。建有東渡蛙城、萬達茂、山姆會員店等大型商場。綜合來說,還是蠻適合預算有限、初次置換等群體置業。
法律依據:《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》 「十四五」時期經濟社會發展主要目標:經濟發展取得新成效;改革開放邁出新步伐;社會文明程度得到新提高;生態文明建設實現新進步;民生福祉達到新水平;國家治理效能得到新提升。「開啟全面建設社會主義現代化國家新征程」、「堅持創新驅動發展 全麵塑造發展新優勢」、「加快發展現代產業體系 鞏固壯大實體經濟根基」、「形成強大國內市場 構建新發展格局」、「加快數字化發展 建設數字中國」、「全面深化改革 構建高水平社會主義市場經濟體制」、「堅持農業農村優先發展 全面推進鄉村振興」、「完善新型城鎮化戰略 提升城鎮化發展質量」、「優化區域經濟布局 促進區域協調發展」、「發展社會主義先進文化 提升國家文化軟實力」、「推動綠色發展 促進人與自然和諧共生」、「實行高水平對外開放 開拓合作共贏新局面」、「提升國民素質 促進人的全面發展」、「增進民生福祉 提升共建共治共享水平」、「統籌發展和安全 建設更高水平的平安中國」、「加快國防和軍隊現代化 實現富國和強軍相統一」、「加強社會主義民主法治建設 健全黨和國家監督制度」、「堅持『一國兩制』 推進祖國統一」、「加強規劃實施保障」。
⑧ 上海市洛克·外灘源怎麼樣有什麼好玩的地方
洛克外灘源項目由百仕達控股與洛克菲勒集團共同開發,項目總佔地面積1.8萬平方米,總建築面積9.408萬平方米。項目擬建成高級混合用途區,集居住、商用、零售、辦公、文化設施為一體,整個項目將在2012年全部完工。
洛克外灘源項目首個開業的項目為原上海博物館舊址,這一項目目前已經被改造成了上海外灘美術館。
外灘源一期位於外灘金融集聚帶北端、上海外灘源頭,蘇州河、黃浦江交匯於此。外灘源項目不僅包括原英國領事館的外灘33號(現名33號公園)、益豐大廈、洛克·外灘源、外灘27號等一批具有悠久歷史、風格各異的優秀歷史建築,還包括區域內唯一一棟新建的半島酒店。
外灘源項目早於2002年12月立項,原計劃用5-8年的時間對所涉地塊進行保護性開發。2003年,外灘源項目被上海市政府列入年度重大建設投資計劃,並委託新黃浦集團進行動遷開發。
位於外灘源一期核心區域的公共綠地和圓明園路特色景觀街對公眾開放,一期核心區域的建成讓外灘源漸漸揭開了它的神秘面紗。其中,外灘源公共綠地面積達到2.4萬平方米,除原有的27棵古樹名木外,第一次鴉片戰爭時期清軍抗擊外敵的炮台遺址等歷史遺跡也得以保留。
按照規劃,外灘源項目由上海市黃浦區國有獨資企業外灘投資開發集團下屬新黃浦集團承擔總體開發職能。項目總用地面積13.8萬平方米,原狀建築面積約42萬平方米,總規劃建築面積36.32萬平方米,未來將建成集中央商務區、中央文化區、中央歷史風貌保護區、現代服務業集聚區等為一體的高端區域。
在已初步建成的外灘源一期項目中,除3月18日正式對外營業的上海半島酒店,以及即將開放的外灘源公共綠地、圓明園路特色景觀街外,原英國領事館也將於近期以「外灘源壹號」的暫定名投入試運營。
作為外灘地區另一重大工程——外灘源一期核心區域已於2010年4月29日順利建成,外灘源公共綠地和圓明園特色景觀街也已於2010年4月30日對外開放。
洛克外灘源項目由百仕達控股與洛克菲勒集團共同開發,項目總佔地面積1.8萬平方米,總建築面積9.408萬平方米。項目擬建成高級混合用途區,集居住、商用、零售、辦公、文化設施為一體,項目保留建築部門已經於今年5月起陸續投入運營,整個項目將在2012年全部完工。
據悉,2011年5月洛克外灘源項目首個開業的項目為原上海博物館舊址,這一項目目前已經被改造成了上海外灘美術館。
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⑨ 上海虹口北外灘街道臨潼路99弄有規劃嗎
有規劃,區域規劃是商業辦公,容積率控制在3左右。
⑩ 上海2050年軌道交通規劃
法律分析:1.奉賢部分
僅有5號線
未來將有15號線南延伸線、奉賢線、曹奉線、南楓線、5號線平庄公路延伸段。
2.臨港部分
16號線是祖先,未來有南楓線及其支線(浦東鐵路改造得)
南楓線可能在臨港設臨港火車站與16號線換乘
3.南站部分
目前僅有1、3、金山線,今年會通15號線!
此外還有機場聯絡線的南站聯絡線(暫不明確是否辦理客運業務)
4.東站部分
上海東站設立為國鐵滬乍線、滬通線、甚至為洋山港的鐵路線路做准備。改善國家鐵路浦東輕、浦西重的局面。
作為重要的交通樞紐,有機場聯絡線、21號線東延伸段、曹奉線、東西聯絡線、南楓線開通。
5.松江部分
先僅有金山線、9號線。
未來有12號線西延伸、23號線二期、嘉青松金線:東西聯絡線。
6、西站部分
11號線與15號線會在上海西站換乘。
未來有20號線、南何線(預計)。
法律依據:《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》
規劃提出上海至2035年並遠景展望至2050年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和主要舉措。規劃提出主動融入長三角區域協同發展,構建上海大都市圈,打造具有全球影響力的世界級城市群;構建由「主城區-新城-新市鎮-鄉村」組成的城鄉體系和「一主、兩軸、四翼;多廊、多核、多圈」的空間結構;完善由城市主中心(中央活動區)、城市副中心、地區中心和社區中心四個層次組成的公共活動中心體系:中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、徐家匯等區域,16個城市副中心包括9個主城副中心、5個新城中心和金山濱海地區、崇明城橋地區的核心鎮中心;形成城際線、市區線、局域線「三個1000公里」的軌道交通網路,基本實現10萬人以上新市鎮軌道交通站點全覆蓋;打造15分鍾社區生活圈,社區公共服務設施15分鍾步行可達覆蓋率達到99%左右。至2035年,全市森林覆蓋率達到23%左右,人均公園綠地面積達到13平方米以上;PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。