A. 榮威550S簡介
基本參數榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅賀歲版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻賀歲版
榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅版
榮威550 2010款 550S 1.8 MT啟逸版
基本參數榮威550 2010款 550 1.8 AT啟智版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻版
榮威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版
榮威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版
基本參數榮威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版
榮威550 2010款 550 1.8 MT世博風尚版
榮威550 2010款 550 1.8 AT世博風尚版
車型名稱：榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅賀歲版榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻賀歲版榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅版榮威550 2010款 550S 1.8 MT啟逸版車型名稱：榮威550 2010款 550 1.8 AT啟智版榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻版榮威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版榮威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版車型名稱：榮威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版榮威550 2010款 550 1.8 MT世博風尚版榮威550 2010款 550 1.8 AT世博風尚版廠商指導價(元)：12.68萬13.88萬12.68萬13.88萬廠商指導價(元)：13.88萬14.98萬15.48萬16.68萬廠商指導價(元)：18.98萬12.78萬13.98萬廠商：上海汽車上海汽車上海汽車上海汽車廠商：上海汽車上海汽車上海汽車上海汽車廠商：上海汽車上海汽車上海汽車級別：緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車級別：緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車級別：緊湊型車緊湊型車緊湊型車發動機：1.8L 133馬力 L41.8L 133馬力 L41.8L 133馬力 L41.8L 133馬力 L4發動機：1.8L 133馬力 L41.8L 133馬力 L41.8T 160馬力 L41.8T 160馬力 L4發動機：1.8T 160馬力 L41.8L 133馬力 L41.8L 133馬力 L4變速箱：5擋手動5擋手自一體5擋手動5擋手動變速箱：5擋手自一體5擋手自一體5擋手動5擋手自一體變速箱：5擋手自一體5擋手動5擋手自一體長×寬×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480長×寬×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480長×寬×高(mm)：4624*1827*14804624*1827*14804624*1827*1480車體結構：4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車車體結構：4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車車體結構：4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車最高車速(km/h)：188188188188最高車速(km/h)：188188205205最高車速(km/h)：205188188官方0-100加速(s)：13.2-13.213.2官方0-100加速(s)：----官方0-100加速(s)：---實測0-100加速(s)：----實測0-100加速(s)：----實測0-100加速(s)：---實測100-0制動(m)：----實測100-0制動(m)：----實測100-0制動(m)：---實測油耗(L)：----實測油耗(L)：----實測油耗(L)：---工信部綜合油耗(L)：8.39.58.39.5工信部綜合油耗(L)：9.59.58.59工信部綜合油耗(L)：9工信部未公布工信部未公布整車質保：三年或8萬公里三年或8萬公里三年或8萬公里三年或8萬公里整車質保：三年或8萬公里三年或8萬公里三年或8萬公里三年或8萬公里整車質保：三年或8萬公里三年或8萬公里三年或8萬公里車身榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅賀歲版
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車身榮威550 2010款 550 1.8 AT啟智版
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榮威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版
車身榮威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版
榮威550 2010款 550 1.8 MT世博風尚版
榮威550 2010款 550 1.8 AT世博風尚版
長度(mm)：4624462446244624長度(mm)：4624462446244624長度(mm)：462446244624寬度(mm)：1827182718271827寬度(mm)：1827182718271827寬度(mm)：182718271827高度(mm)：1480148014801480高度(mm)：1480148014801480高度(mm)：148014801480軸距(mm)：2705270527052705軸距(mm)：2705270527052705軸距(mm)：270527052705前輪距(mm)：----前輪距(mm)：----前輪距(mm)：---後輪距(mm)：----後輪距(mm)：----後輪距(mm)：---最小離地間隙(mm)：----最小離地間隙(mm)：----最小離地間隙(mm)：---整備質量(Kg)：----整備質量(Kg)：----整備質量(Kg)：---車身結構：三廂車三廂車三廂車三廂車車身結構：三廂車三廂車三廂車三廂車車身結構：三廂車三廂車三廂車車門數(個)：4444車門數(個)：4444車門數(個)：444座位數(個)：5555座位數(個)：5555座位數(個)：555油箱容積(L)：62626262油箱容積(L)：62626262油箱容積(L)：626262行李箱容積(L)：452452452452行李箱容積(L)：452452452452行李箱容積(L)：452452452發動機榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅賀歲版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻賀歲版
榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅版
榮威550 2010款 550S 1.8 MT啟逸版
發動機榮威550 2010款 550 1.8 AT啟智版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻版
榮威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版
榮威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版
發動機榮威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版
榮威550 2010款 550 1.8 MT世博風尚版
榮威550 2010款 550 1.8 AT世博風尚版
發動機型號：18K4G18K4G18K4G18K4G發動機型號：18K4G18K4G18K4G18K4G發動機型號：18K4G18K4G18K4G汽缸容積(cc)：1795179517951795汽缸容積(cc)：1795179517961796汽缸容積(cc)：179617951795排量(L)：1.81.81.81.8排量(L)：1.81.81.81.8排量(L)：1.81.81.8工作方式：自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣工作方式：自然吸氣自然吸氣渦輪增壓渦輪增壓工作方式：渦輪增壓自然吸氣自然吸氣汽缸排列形式：LLLL汽缸排列形式：LLLL汽缸排列形式：LLL汽缸數(個)：4444汽缸數(個)：4444汽缸數(個)：444每缸氣門數(個)：4444每缸氣門數(個)：4444每缸氣門數(個)：444壓縮比：10.510.510.510.5壓縮比：10.510.5--壓縮比：-10.510.5氣門結構：DOHCDOHCDOHCDOHC氣門結構：DOHCDOHCDOHCDOHC氣門結構：DOHCDOHCDOHC缸徑：80808080缸徑：8080--缸徑：-8080沖程：89.389.389.389.3沖程：89.389.3--沖程：-89.389.3最大馬力(Ps)：133133133133最大馬力(Ps)：133133160160最大馬力(Ps)：160133133最大功率(kW)：98989898最大功率(kW)：9898118118最大功率(kW)：1189898最大功率轉速(rpm)：6000600060006000最大功率轉速(rpm)：6000600055005500最大功率轉速(rpm)：550060006000最大扭矩(N·m)：170170170170最大扭矩(N·m)：170170215215最大扭矩(N·m)：215170170最大扭矩轉速(rpm)：4800480048004800最大扭矩轉速(rpm)：480048002500-45002500-4500最大扭矩轉速(rpm)：2500-450048004800發動機特有技術：DVVTDVVTDVVTDVVT發動機特有技術：DVVTDVVTDVVTDVVT發動機特有技術：DVVTDVVTDVVT燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃料形式：汽油汽油汽油汽油燃料形式：汽油汽油汽油燃油標號：93號93號93號93號燃油標號：93號93號93號93號燃油標號：93號93號93號供油方式：多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴供油方式：多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴供油方式：多點電噴多點電噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁鋁鋁缸蓋材料：鋁鋁鋁鋁缸蓋材料：鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁鋁缸體材料：鋁鋁鋁環保標准：國IV+OBD國IV+OBD國IV+OBD國IV+OBD環保標准：國IV+OBD國IV+OBD國IV+OBD國IV+OBD環保標准：國IV+OBD國IV+OBD國IV+OBD變速箱榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅賀歲版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻賀歲版
榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅版
榮威550 2010款 550S 1.8 MT啟逸版
變速箱榮威550 2010款 550 1.8 AT啟智版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻版
榮威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版
榮威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版
變速箱榮威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版
榮威550 2010款 550 1.8 MT世博風尚版
榮威550 2010款 550 1.8 AT世博風尚版
簡稱：5擋手動5擋手自一體5擋手動5擋手動簡稱：5擋手自一體5擋手自一體5擋手動5擋手自一體簡稱：5擋手自一體5擋手動5擋手自一體擋位個數：5555擋位個數：5555擋位個數：555變速箱類型：手動變速箱(MT)自動變速箱(AT)手動變速箱(MT)手動變速箱(MT)變速箱類型：自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)手動變速箱(MT)自動變速箱(AT)變速箱類型：自動變速箱(AT)手動變速箱(MT)自動變速箱(AT)底盤轉向榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅賀歲版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻賀歲版
榮威550 2010款 550 1.8 MT啟悅版
榮威550 2010款 550S 1.8 MT啟逸版
底盤轉向榮威550 2010款 550 1.8 AT啟智版
榮威550 2010款 550S 1.8 AT啟臻版
榮威550 2010款 550D 1.8T MT品逸版
榮威550 2010款 550D 1.8T AT品臻版
底盤轉向榮威550 2010款 550G 1.8T AT品仕版
榮威550 2010款 550 1.8 MT世博風尚版
榮威550 2010款 550 1.8 AT世博風尚版
驅動方式：前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅驅動方式：前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅驅動方式：前置前驅前置前驅前置前驅前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架後懸掛類型：五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架後懸掛類型：五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架後懸掛類型：五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架五連桿獨立懸架助力類型：電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力助力類型：電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力助力類型：電子液壓助力電子液壓助力電子液壓助力底盤結構：承載式承載式承載式承載式底盤結構：承載式承載式承載式承載式底盤結構：承載式承載式承載式
B. 榮威550S油耗表有時顯示25L/100km什麼原因呢
榮威550就是國產車，自主研發。
你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊
先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關
設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發
成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。
羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，
所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。
再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友托給看看，
去了榮威的4S店，試駕一圈下來，感覺底盤鬆散，操控糟糕，發動機氣門響
且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子設備故障比較多。
有個銷售的朋友說，年後他們哪來了10台550，一度賣光，脫銷
正想在進點，結果三個月過去，有7台翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了
還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什麼沒買550，他說不
想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內
部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量並沒有宣傳的那麼高。
總之這個車您就不要考慮了，沒有什麼優點可言
C. 榮威550S 1.8T 品銳三廂自動版和馬自達6 2.0 AT 轎跑
率先上市的榮威550 1.8T車型共有5款，全部搭載動力強勁的Kavachi 1.8T全鋁超高壓耐久渦輪增壓發動機。這五款車型分別是：配置超越B級車裝備的旗艦車型550G 1.8T品仕版自動檔，廠商建議零售價18.98萬元；配置大大超越同級車的550D 1.8T品臻版自動檔與品智版手動檔，廠商建議零售價16.68萬元與15.28萬元；配置合理性價比極高的550S 1.8T品逸版自動檔與品銳版手動檔，廠商建議零售價為15.68萬元與14.28萬元。
榮威550上市日期日益臨近，每個人都在翹首期待這輛「數字智能高性能中級轎車」究竟能帶來什麼樣的驚喜。媒體報章上關於榮威550的介紹、評價也都在不約而同地圍繞著「數字化」做文章，而支撐這些「數字化」的基石——車型數據往往都被大家忽略。我們不妨將目光放得更細致一些，來看看榮威550光鮮亮麗的「數字化」外衣下面究竟是由哪些「數字」在支撐。
208km/h 最高時速——1.8T發動機
榮威550裝備的是Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機，這款發動機同樣裝備在榮威750 1.8T車型上使用。在之前的「榮威挑戰天門山」活動中，眾多專業試車手在天門山蜿蜒的山路上已感受了這款發動機的澎湃動力。
毫無疑問，Kavachi 1.8T超高壓耐久渦輪增壓發動機是一款性能相當出眾的渦輪增壓發動機，其最大功率118千瓦，最大扭矩可達215牛米，在2100轉/分的轉速區間就可以輸出98%的最高扭矩，並且最高時速可達208km/h。相比目前市場上比較流行的其他幾款1.8T發動機，它擁有更過硬的指標。如果按照榮威750重達1.6噸，仍舊可以達到9.5秒的百公里加速時間來估算的話，軸距短150mm的榮威550搭載此款發動機後，相信憑借重量上的優勢以及流線型車身帶來的極低的風阻系數，在百公里加速時間上一定可以更進一步。
2705mm 軸距——B級車空間
隨著家用轎車的發展，大空間的車型更加容易被國內消費者所接受。在豪華車上這一趨勢已被證明，不管是在豪華車市場大獲全勝的寶馬5系加長版，還是為了迎合國人開發的奧迪A6加長版，都因其比原形車更大的空間，而獲得了更多的青睞。
而榮威550則是把大空間這一概念引入了A級車市場。長4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距達到2705mm，這一空間數據已經超過了A級車的「合理標准」，無限接近了B級車的大小。榮威550長軸距、大空間、大尺寸，迎合了目前眾多消費者對於空間舒適性的需求。
14-18萬元 預計價格——強勢出擊
一場關於榮威550價格猜想的「頭腦風暴」為這個夏天增添了火熱的氣息，14- 18萬元，這是目前對於榮威550價格猜想的主流觀點，這一預測價格也比較符合榮威品牌一貫的定位及定價策略。
業界人士分析，未來中級車市場里，中低端市場將以8萬元-10萬元價格的車型為主，例如伊蘭特、東風悅達起亞賽拉圖、新飛度等；10萬元-12萬元價格區間的中端市場，則以悅動和部分新凱越價格為主打，TIIDA等特色車型也參與競爭；而12萬元～14萬元之間，將有新凱越、朗逸、花冠、斯柯達、東風標致307、馬自達3以及未來新寶來等車型，形成中級車的主力區間；在14萬元～18萬元區間的高端市場區間內，則有東風本田思域、豐田卡羅拉、一汽大眾速騰等主力車型。如果榮威550定價在14-18萬元，就意味著它將直面強手、激流勇進，而相信憑著動感的外形設計、強勁的底盤懸掛、一流的人機界面，榮威550將會獲得消費者的青睞。從榮威750到W2概念車，再到即將上市的榮威550，上汽榮威正在逐步摸索屬於自己的「中國製造」之路。作為榮威品牌起飛的基石，四天之後榮威550將全面上市，屆時這輛即將開創「A級車新標桿」的新車將面臨來自市場和消費者的全方位考驗。
D. 榮威550S這車怎麼樣,有什麼缺點嗎
還是不錯的·造型時尚，科技感強，空間在同級別中比較充裕。油耗較高，自動的大概13個左右。內飾華麗，但用料和做工不上檔次，車身異響排氣管生銹之類小毛病較多。安全堅固，配置豐富，但作為國產自主品牌價格較高，榮威是上海汽車消化英國羅孚技術後自主研發的一款車，不是合資品牌的。1.8T動力不強，主要因為變速箱和發動機不匹配，但絕對夠用
E. 榮威550s汽車是國產還是合資車
純國產的
汽車,沒半點兒的合資關系,所以算國產車阿,價格虛高
F. 榮威550S2010款1.8手自一體車怎麼樣
榮威550S2010款1.8手自一體車，個人認為車況良好，手續齊全，價位相對便宜的話短時間練手過度還是可以考慮，不過該車子在維修保養便利性與保值性不是很有優勢，性價比方面該車型是不錯的。
G. 榮威550S 1.8L MT啟逸版實際油耗多少
最低11L
榮威550就是國產車，自主研發。
你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊
先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術和相關
設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系一個沒有開發
成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。
羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，
所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。
再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友托給看看，
去了榮威的4S店，試駕一圈下來，感覺底盤鬆散，操控糟糕，發動機氣門響
且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子設備故障比較多。
有個銷售的朋友說，年後他們哪來了10台550，一度賣光，脫銷
正想在進點，結果三個月過去，有7台翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了
還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什麼沒買550，他說不
想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內
部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量並沒有宣傳的那麼高。
總之這個車您就不要考慮了，沒有什麼優點可言
H. 榮威550s和朗動那個好
關於您說的問題，目前2013款榮威550已經上市，老款榮威550投訴問題為發動機異響、變速箱異響、發動機漏油等問題，個案較多，共性問題偏少，不過就此價位的車來說，550性價比較高，空間較大，安全配置較好，底盤懸掛系統調教偏硬，空間上2705毫米的軸距使後排座椅乘坐空間寬裕，腿部空間較大，比較適合家用。朗動這款車的性價比還是比較高的，相對來說比較適合家用。而且底盤懸掛系統對於車輛的操控性及舒適性方面也是有一定保證。油耗方面綜合油耗在9個油左右，具體還要看路況及駕駛習慣而定，建議可以到經銷商處進行試乘試駕，深入感受一下，以便做出對比，以上建議僅供您參考。
I. 上海榮威汽車550S和D還有G有什麼區別
您好，我是榮威MG購車顧問，只是便利功能有區別（定速巡航-GPS導航系統-倒車雷達(車後)－倒車影像）。如果您需要預約試駕或咨詢的話請點擊超鏈（超鏈），通過超鏈預約的話優惠度相對較大的哦。