1. 上海中船船員管理公司也沒有自己的船還有主要派遣哪些國家，月薪是多少。謝謝。
公司大概派船30條左右，沒有自營船。有人反映，保證金扣的非常多，普通船員扣200美金一個月，高級船員500美金一個月，合同期都是8個月以上，你少一天都扣了你全部的保證金，就算你完成合同了，還要找理由扣你的錢。
2. 上海錦江航運有多少船，跑不跑歐美的
不跑歐美航線，主要經營中日韓、海峽兩岸、東南亞航線
在國際集裝箱運輸上，錦江航運擁有多條品牌航線，提供精確到小時的HDS（Hot Delivery Service）快速交貨服務，同時在長江流域開辟了內支線物流服務。目前主要經營上海—日本、青島—日本、上海—泰國、越南的國際班輪運輸以及上海—台灣地區、華北—台灣地區的兩岸間運輸；擁有「錦江阪神穿梭快航」、「錦江四季快航」、「錦江東海穿梭快航」3條精品航線以及錦江青島日本快航、錦江上海泰越航線、上海—台灣地區以及華北-台灣地區的准點快航。
3. 現在中國最大的船舶是多少噸位的
2008年04月16日 16:18
圖片說明：「長江之珠」油輪下水今天上午10時，由中船江南長興造船有限公司為中國長江航運集團南京油運公司建造的29.7萬噸「長江之珠」油輪，在長興島造船基地下水。這是國內第一艘擁有自主知識產權的VLCC，也是上海造船工業有史以來建造的最大噸位運輸船舶。「長江之珠」油輪是中船上海江南長興造船有限公司首次承建超大型油輪，總長330米，型寬60米，型深29、7米，由中船集團708所自主開發設計。該輪結構吃水21.5米，航速15.8節，燃油消耗91噸/天，為國際同類船舶中最低的 ，續航力28000海里。其經濟性、環保性和安全性在國際上也處於領先地位。江南長興造船有限公司的前生是江南造船廠，老廠區佔地1145畝，占世博會園區規劃總面積的14.45%，是上海世博會場館建設的核心區域。為配合世博會園區建設需要，2005年6月3日在長興島正式建設，岸線總長達8公里，面積是老廠區的5倍，是國內又一個更大規模、更現代化的新造船基地。
http://www.ce.cn/cysc/jtys/haiyun/200804/16/t20080416_15178707.shtml
4. 中國有多少港口和多少家船公司（海運）
中國的港口是深圳（蛇口，赤灣等）/廣州（黃浦,南沙等）/香港/上海/廈門/寧波/青島/高雄/基隆/大連等等太多了。
船公司的話有：
COSCO中國遠洋運輸
CSCL中海集裝箱運輸
SINOTRANS中國外運
OOCL東方海外（香港）
CNC正利航運（香港）
EMC長榮香港（台灣）
TSL德翔航運（台灣）
TMSC天津海運
WANHAI萬海航運（台灣）
YM陽明航運（台灣）
YITONG億通航運（台灣）
等等，有個山東煙台貌似幾個月前倒閉了。
5. 中國現在造的船最大是多少噸的
由中船江南長興造船有限公司為中國長江航運集團南京油運公司建造的29.7萬噸「長江之珠」油輪，在長興島造船基地下水。這是國內第一艘擁有自主知識產權的VLCC，也是上海造船工業有史以來建造的最大噸位運輸船舶。
「長江之珠」油輪是中船上海江南長興造船有限公司首次承建超大型油輪，總長330米，型寬60米，型深29、7米，由中船集團708所自主開發設計。該輪結構吃水21.5米，航速15.8節，燃油消耗91噸/天，為國際同類船舶中最低的
，續航力28000海里。其經濟性、環保性和安全性在國際上也處於領先地位。
回答完畢，希望對你的提問有幫助，如果滿意請採納o(∩_∩)o...哈哈
6. 中國最大的船有多大
2002年2月9日，我國自行建造和我國船員自行駕駛的中國第一艘超大型油輪（VLCC）「遠大湖」首航告捷。「遠大湖」是中遠經營的第一艘超大型油輪。她的成功建造和投入營運，不僅填補了我國航運史上沒有自己的VLCC的空白，更展示了中遠集團在原油運輸領域實現戰略性發展的雄心大志。「遠大湖」船長
333米、型寬60米、型深29.3米，甲板足有3個足球場大，船底與最高部位差高達71.2米，相當於層高2.6米的24層樓高，船艙總容積相當於80
列15節車廂的列車，滿載可裝載200萬桶原油，堪稱「海上巨無霸」。
7. 中國船舶集團的分公司共有多少個
中國船舶重工集團公司(簡稱中船重工)是經國務院批准，在原中國船舶工業總公司所屬部分企事業單位基礎上組建的特大型國有企業，是國家授權投資的機構和資產經營主體，由中央管理。 中船重工是我國船舶工業的骨幹力量。擁有48個工業企業、28個科研院所、15個控股、參股公司，分布全國20多個省市。其中包括馳名中外的大連造船廠、大連造船新廠、渤海造船廠、山海關船廠、北海造船廠、武昌造船廠和中國艦船研究院以及中國船舶貿易公司、中國國際海洋石油工程公司等。 中船重工擁有我國最大的造修船基地，可承擔30萬噸超大型船舶在內的各種民用船舶、海洋工程和大型水面水下戰斗艦艇、各種軍輔船和水中兵器及相關配套設備的研究、設計、建造和修理。自行設計、建造的上百種民用船舶、海洋工程和其它機電產品，出口到幾十個國家和地區。利用造船和軍工技術開發的數百種非船舶產品進入國內航天、冶金、輕工等20多個行業和領域。 中船重工的經營范圍包括：集團公司和成員單位全部國有資產；承擔以艦船為主的軍品科研生產任務；經營國內外民用船舶、設備和非船舶產品的設計、生產、修理；開展各種形式的經濟、技術合作，對外工程承包、勞務輸出、境外帶料加工、工程建築、安裝、境內外投融資以及國家授權、委託法律允許的其他業務。 中船重工的奮斗目標是：通過結構調整和對國有企業戰略性重組，加快實現軍工體制改革和脫困目標；逐步建立起軍工科研生產體系和與社會主義市場經濟體制相適應的運行機制；提高軍品和民品的科技開發能力，更好地適應新時期武器裝備和國際、國內競爭的需要；把中船重工建設成結構合理、運作規范、功能齊全，有較強國際競爭力和跨國經營的特大型企業集團。 中國船舶工業集團公司簡介 中國船舶工業集團公司(英文縮寫CSSC,簡稱中船集團公司)是中央直接管理的特大型國有企業，是國家授權投資的機構。成員單位包括江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司、上海外高橋造船有限公司、廣州廣船國際股份有限公司、上海船廠、綠洲機器廠、海鷹企業集團公司等工業企業和中國船舶及海洋工程設計研究院等骨幹研究院所以及中國船舶工業貿易公司、香港華聯船舶有限公司等持股企業。 造船是中船集團公司的主業。能夠設計符合世界上任何一家船級社規范，滿足國際通用技術標准和安全要求，適航於世界上任一航區的現代船舶。產品主要包括油船、散貨船、化學品船、滾裝船、滾裝卸船、大型液化氣船、大型集裝箱船、大型自卸船、高速船等民用船舶及海洋工程；導彈驅逐艦、導彈護衛艦、潛艇、綜合遠洋測量船等艦船，還有船用低速、中速柴油機、克令吊、甲板機械、錨鏈等船用配套設備，形成了多品種、多檔次的產品系列。此外，還發揮專業門類齊全和技術優勢，成功開發製造了集裝箱、大型鋼結構工程、冶金設備、環保設備、壓力容器、醫用B超等其它機電產品。這些產品除了滿足國內需求外，還遠銷到世界五十多個國家和地區，形成了以設計建造船舶為主、多元化發展的外向型格局。 CSSC擁有三家上市公司：廣船國際、江南重工和滬東重機。 CSSC願與國內外各界朋友開展廣泛的經濟技術合作，攜手共進，共創美好的明天。
8. 中國船舶工業集團下屬有幾個船廠
中船黃埔文沖船舶有限公司
廣州廣船國際股份有限公司
中船西江造船有限公司
江南造船(集團)有限責任公司
中船鋼構工程股份有限公司
滬東中華造船(集團)有限公司
中船桂江造船有限公司
上海船廠船舶有限公司
廣州文沖船廠有限責任公司
上海江南長興重工有限責任公司
廣州中船龍穴造船有限公司
上海外高橋造船有限公司
中船澄西船舶修造有限公司
中船澄西遠航船舶(廣州)有限公司