1. 上海津石醫葯科技有限公司和上海潤東醫學臨床研究有限公司哪個好
上海津石醫葯做臨床研究協調的薪資待遇更好，圈子裡挺有名氣的。自從被上海葯明康德收購後，實力挺強大的。上海也算得上號了。潤東是日資的具體待遇不清楚，不過沒有津石出名。
2. 上海津石醫葯科技有限公司怎麼樣，打算去應聘CRC。如果有清楚地，我還可以再給你多加分呀，一直加到最高。
Medkey，為上海葯明康德醫學臨床研究有限公司的全資子公司，是專業從事臨床試驗組織與管理服務的合同研究組織，國內領先的醫葯研發專業服務提供商，公司擁有一流的專業研究團隊，標准化的業務運作流程，網路化的專家信息資源，確保提供符合客戶需要的專業化服務。
Medkey主要業務范圍包括醫葯和醫療器械產品臨床試驗的組織和運作管理，包括葯品和醫療器械產品臨床試驗項目的策劃和籌備、基地篩選、受試者招募、臨床監查和稽查、葯物管理、數據管理和生物統計、GCP/SOP/CRA培訓，葯品和醫療器械產品的醫葯市場研究服務；公司的合作客戶包括大型跨國制葯公司、國內研發型制葯企業、醫葯科研院所以及專業學術團體等
3. 大學老師工資多少
大學老師一般年薪是8-15萬。
大學講師的工資基本上由四大塊組成：職務工資+津貼+課時費+補助。年輕的大學講師在剛參加工作時的工資並不高，一般在5000-7000元間浮動，隨著科研項目和相關教學活動的增多，大學講師年收入可達十萬左右。
不同地區，不同層次的高校開出的待遇不盡相同，但不會有太大的差距。通常而言，985高校對新晉教師的承諾年薪大多在15-20萬之間，並為其提供科研啟動經費、周轉房、子女入學等相關福利待遇。
而普通省屬高校的承諾年薪則大約在10-15萬，其中海歸博士的年薪要比國內博士畢業生的年薪高上一截。
(3)上海津石公司待遇如何擴展閱讀：
老師升職加薪注意事項
在大學講師的晉升過程中，學術成果占據了十分重要的部分，而教學年數、專業功底、教學質量、所研究領域在本校本院的不可替代性也都是在晉升中的參考因素。在學術組織中獲得晉升，既是對大學講師學術能力的肯定，也是大學講師自我實現的需要。另外，優秀教師、優秀論文、學者獎金等榮譽也是大學講師需要極力爭取的。
晉升的流程一般是先由本人提出滿足相關條件的申請材料，經學院內全體教授對申請人是否達到所申請職務水平進行廣泛討論，即所謂的「同行評議」，採取民主投票的方式通過，再由校學術委員會和校長批准執行。
此外，大學講師還可向研究員的方向發展，就職於各大研究所，從事更加精專的學術或課題研究。
4. 本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣幹部身份什麼意思
們家，到我這，算是第四代鐵路職工，我老爺爺那時候是在建國前，沒有什麼鐵路工人身份啥的，那個年代，活著就挺好了，鐵路職工基本就是一農民工！
我爺爺是1950年就業鐵路，在機務段的外勤車間，那時的鐵路職工收入很低的，但是由於時代背景的緣故，鐵路的微薄收入卻能夠養活一大家子人。在1978年，我父親頂替我爺爺入職鐵路，也是在機務段，幹了一輩子機車檢修，今年65了，退休工資大概四千多一個月，我媽也是機務段檢修車間退休，也是在1978年頂替我姥爺就業鐵路的，由於工齡並不長（1978年就業，2006年退休），現在的退休工資也就三千多一個月左右。
我呢，受父輩的影響，於1996年考入鐵路技校，1999年畢業後入職車輛系統，到現在工齡20年了，工資收入平均下來大概一個月六千左右吧，我對象也是鐵路職工，工資收入跟我基本上差不多！
個人情況就簡單介紹到這，來說說自己的感受吧。
1，工作穩定。入職鐵路，最起碼一個鐵飯碗算是基本到手。只要在工作上別犯致命的錯誤（例如4.28大事故）之類的，基本都能平穩退休。
2，收入穩定。鐵路職工每個月十七八號開工資，不用擔心工資拖欠。收入雖然不高，但比上不足，比下有餘，溫飽還是沒任何問題的。
3，醫療保障。鐵路在職職工的醫療補貼很完善，醫保目錄內的費用，路局的二次報銷和段的三次報銷，基本覆蓋了醫療花費，最終個人承擔的，也就2%-5%之間。當然，視各路局情況不同。
4，五險一金。鐵路的公積金是按年收取的12%繳納的，養老也是按照實際收入繳納的。濟南局1999年以後就業的，由於沒能享受福利分房，所以有房租補貼。在此基礎上，還有企業年金的儲備，雖然不多，但也是一種福利。
總的來說，鐵路職工的保障挺全面的，最基礎的五險一金＋補充醫療＋直系親屬補充醫療＋大病補充醫療＋房租補貼＋企業年金。
再來說說缺點
1，晉升難度較大。鐵路內部的人脈環境比較復雜，有關系的晉升會比較順利，其他的，除了能力還要看你會不會做人！
2，基層職工工作壓力太大。在工作期間會面對各種監控設備、錄音筆、行車設備、GSM手機等，各種學習、考試、培訓、檢查等等數不勝數、應接不暇！
3，管理相對落後。在鐵路，領導基本靠說、管理基本靠罰。其實，檢查組的壓力也很大，因為他們有扣款任務。所有的規章制度基本都是對應處理等級和罰款金額的！
4，工作時間不好。在鐵路上班的，估計大多數都是倒班，有上24休24、有三班倒、有四班倒、有上三天休三天、或是上幾天就休幾天。大多數工種（特別是行車口）都面對熬夜的情況。
5，劣幣驅逐良幣的國企通病現象比較普遍且難以改善！
可能會有很多人說鐵路這不好那不好的，其實，每個單位、每個工作，都有各自的利弊，適合自己就好。
5. 求助 上海津石怎麼樣
現在名字是葯明康德。公司還是不錯的。哪一年的CRO公司市場報告里，專門就寫了它的發展前景。現在是中外合資企業了。
6. 中石油加油站加油員工資情況
因為自己之前有相關的從業經歷，就和大家來簡單介紹一下：
2，大學校招油站儲備幹部/管培生的培養通道、上升空間
首先不建議一本專業甚至研究生的同學走這條路，學不到專業性的東西，身體和心理的雙重磨難真的痛苦
培養通道：
輪崗-油站經理-區域經理-大區經理
輪崗就加油員、收銀員、主管、經理的崗位統統走一遍，差不多一年的時間
ps：在輪經理崗位的時候朝九晚五、周末雙休，這個時候請多向油站經理或者行政主管申請加班，周末和節假日一天加班費就是500+，等做了正式經理，想加班掙加班費就難了，要各種審批
輪崗結束後，如果有空站（沒油站經理的站），你就可以去面試，過了，你就接下那個站做經理，沒過就繼續在輪崗的油站做回主管。
油站經理做兩年之後，公司總部也會有一些職位向油站端的同事開放，但基本不涉及專業性的崗位，大多是助理、客戶主管這樣的，工資4k+，不包吃住，沒有油站的各種獎金，幾乎低了一半，如果是在一線城市，就僅限於生存了
油站經理干個十多年，如果正好缺區域經理，你就可以去面試區域經理了，我在公司的區域經理，沒有一個在油站經理位置工作年限低於10年的
大區經理，都是4、50歲的中老年選手了。
7. CRC工資待遇大概都是多少具體工作內容是什麼
工資待遇：CRC月平均工資為10036元，工資范圍是6176元-13896元 。
具體工作內容：根據GCP和研究方案要求，協助項目負責醫生完成各項工作； 協助受試者篩選、入組及隨訪工作；協助完成研究資料的收集、歸檔和管理工作。