A. 2021中國賽車比賽時間它的贊助單位
摘要 中國石化獲得f1上海站冠名權
B. 2021CCPC各組別冠軍揭曉 東風風行T5 EVO強勢奪冠
易車原創 經過近半年的激烈角逐，最終通過公眾站以及專業站的嚴苛考驗，最終在11月15日當晚揭曉了2021CCPC七大級別車型冠軍。11月15日，CCPC嘉年華冠軍之夜在上海天馬賽車場激情上演，當日，除了邀請公眾、專業媒體體驗冠軍車型們的魅力，CCPC還正式為2021CCPC七大級別車型冠軍辦法獲獎證書及獎杯。
總結：除了出色的整車性能，東風風行T5 EVO定位於「潮牌SUV開創者」，在外觀設計及內飾層面都力爭給到年輕人更多元的體驗，自品牌煥新以來，年輕群體中東風風行T5 EVO已佔據一席之地。
C. 中國都有哪些賽車賽事有何特點
賽車大致可以分成三種，漂移賽，拉力賽和場地賽。
一、漂移賽。
漂移比賽會分為單走和雙走。單走是指一輛車做動作，雙走也叫做追走，一輛車在前面漂移，另一輛車跟上去，要模仿前車動作，模仿的越好，並且在追走的過程中貼前車越近得分就越高。
當然漂移是打分制，打分項有諸如漂移時候的角度啊，漂移的速度啊，角度啊，是否切到apex、追走時候輛車的距離啊等等之類。一般採用淘汰賽。
圖3 競速卡丁車（圖片由本人傾情演繹）
卡車車國內的比賽主要有中國卡丁車錦標賽（China Karting Championship，簡稱CKC）。每年會在全國跑5站左右吧，今年的決賽是在北京的銳思。比賽要求統一的X30的發動機，由於是統一規格的賽事，所以車手的水平起到更大的作用。
好消息是CKC今年啟動了俱樂部杯，專門使用娛樂的270cc卡丁車比賽。全國各地的卡丁車車場可以以俱樂部形式參與。減少了很多參與的門檻，讓廣大玩家都可以加入到卡丁的比賽來。為卡丁車的普及降低不少門檻。
卡丁車國內還有一個知名比賽是Rotax Max Challenge China（簡稱RMCC），Rotax Max 是義大利一家卡丁車發動機廠商，專門組織的一個比賽。這個比賽更多是在上海站，每年會選擇優秀的選手到國外參加年度的決賽。
2、方程式比賽。
方程式賽車是指賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式製造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。以共同的方程式（規則限制）所造出來的賽車，就是方程式賽車，所進行的比賽即方程式汽車賽。（摘自網路）
國內的方程式比賽有F4，CFGP，Asia Formula Renault，Formula Master。
F4（四級方程式大獎賽，Formula 4）和CFGP（中國方程式大獎賽，China Formula Ground Prix）兩項比賽一般都是在一起比賽，算是國內入門級的方程式，比賽的入門門檻相對較低。比賽更多是在上海，珠海等全國的大賽道。這兩項比賽商業的運營做的比較不錯。今年的比賽有來自國外的選手加入F4，感覺水平提高了很多。
AFR和Formula Master在我國國內算比較高級別的方程式比賽。
D. 堅持初心、砥礪前行，殼牌喜力F4方程式2021賽季圓滿收官
12月5日，殼牌喜力F4方程式在寧波國際賽道完成本年度最後一回合的精彩角逐，2021賽季圓滿收官。2021年，殼牌喜力F4方程式在特殊的大環境下克服困難開賽，走過珠海、澳門和寧波的賽車聖地，為廣大車手、車迷和合作夥伴呈現了一個精彩紛呈的賽季，肩負重任，不斷向前。
經過三地十回合的競爭，成都天府國際賽道車隊的鄭穎聰斬獲殼牌喜力F4方程式的車手杯年度總冠軍，年度車手杯亞軍、季軍分別由來自Smart Life Racing車隊的劉澤煊和來自BlackJack 21車隊的李思程獲得；iDEAK車隊的李慶新斬獲殼牌喜力F4方程式大師杯年度冠軍，年度大師杯亞軍、季軍分別由吉科車隊的李超和吉科車隊的黃偉夫獲得；凱飛車隊的胡丞儒獲得殼牌喜力F4方程式年度最佳新秀車手。 成都天府國際賽道車隊則獲得了殼牌喜力F4方程式車隊杯年度總冠軍，年度車隊杯亞軍、季軍分別是吉科車隊和Smart Life Racing車隊。獲得年度鑽石合作夥伴的是殼牌喜力和錦湖輪胎，獲得年度金牌夥伴的則是車仆、比奇漢、5100西藏冰川礦泉水、易爾拓工具、杜雅車漆、哇噢等企業。
正是有著眾多參賽車手、車隊的擁護，同時感恩各大品牌的傾情助力，至此，2021賽季殼牌喜力F4方程式圓滿落幕。回首2021年，殼牌喜力F4方程式負重前行，為廣大車迷、車手、車隊和合作夥伴呈現了一個精彩的賽季。下賽季，我們相信會有更多的年輕車手和合作夥伴加入，我們共同期待，下賽季再相會！
E. 上海現在承辦哪些汽車賽事
目前，上海在承辦的汽車賽事,F1，CTCC中國房車錦標賽也就是原來的CCC，CSBK，中國超級摩托車錦標賽，業余性質的POLO杯。
之前幾年曾經承辦過DTM德國房車大師賽，這個是與世界房車錦標賽並稱的最高級別房車賽事，在上海辦了一屆街道賽。
還有澳洲V8錦標賽，也在上海辦過。
還有剛剛離開的，最高級別摩托車賽事，MOTOGP。
至於說，勒芒賽是否能來上海，媒體有些是在亂報，勒芒24小時是在法國勒芒一年一度的賽事，不可能到其他國家去。
即使要辦，那最多也就是爭取勒芒系列賽。
而勒芒系列賽在全球影響力上，會差很多，和F1沒得比。
如果真的勒芒系列賽在中國辦，那也只有上賽場才有可能了，天馬山沒這個條件的，而且勒芒系列賽其實比F1要求場地和硬體條件還要苛刻。
而且，看的人會更少....
至於上海是否會承辦勒芒系列賽，我覺得，不太可能，這百分之一百萬是賠本生意。
F. 保時捷亞太賽車運動再蓄勢 新賽季熱血啟程
G. motogp2021賽程是什麼
賽程如下：
MotoGP，一項創辦於1949年的國際摩托車賽事，2002年以前稱為WGP。從2002年開始，國際摩托車聯合會(FIM)將最高級別的GP500以及整個賽事的名稱都改為MotoGP。該項賽事曾落戶中國上海，MOTO GP在2008年5月上海站比賽之後取消了今後的上海賽事 ，退出中國。
MotoGP目前設置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三個級別，即每站都有三組賽事。其中Moto GP組就是由GP500升級轉變而來，主要的變化就是由原來二行程500毫升引擎轉換成990毫升四行程引擎。從這項改革措施在2000年被國際摩聯(FIM)正式確認並執行後，MotoGP在摩托車賽事的地位就等同於F1目前在方程式賽車中的地位了。
H. 中國有哪些著名的賽道
1、賽道名稱：北京金港國際賽道
賽道全長：2.4km
北京金港國際賽道，由澳大利亞專業設計師Michael McDonough設計，可容納25輛車同時發車，16處彎道 ，14個裁判點，12個攝像位，連續彎道多達4處。這條賽道由國際F3賽道和4*4越野賽道構成。此外，還有420米的安全駕駛體驗場地，包含50米噴水柏油路面，50米鋼板噴水路面。
作為目前北京唯一一個專業試車場地，金港國際賽道能夠滿足駕駛體驗的各種需要。值得一提的是，《Top Gear》曾用這條賽道錄制國產車測試視頻，因此還是有一定「國際名氣」的。
2、賽道名稱：上海國際賽車場
賽道全長：7km左右（包括備用賽道長度）
上海國際賽車場是目前國內規格最高的賽車場，現被奧迪冠名為上海奧迪國際賽車場，由一級方程式（F1）賽道和其它類型賽道組成。其中，一級方程式賽道單圈長度為5.451公里，寬度12至18米。
目前其舉辦的主要賽事包括世界一級方程式錦標賽、世界耐力錦標賽、世界房車錦標賽、中國房車錦標賽、中國超級跑車錦標賽等，還有上海奧迪國際賽車場自主系列賽等自主運營的賽事。
3、賽道名稱：上海天馬山賽道
賽道全長：2.063km
上海天馬山賽道是經國際汽車運動聯合會（FIA）和國際摩托車運動聯合會（FIM）認可的符合國際標準的賽車場，賽道標准為F3。
雖然全長只有2.063公里，但卻包含了8個左彎，6個右彎，其中有4個彎道寬度達到了14米，直線路線寬至12米。因此還屬於相當有挑戰性、觀賞性和趣味性的國際標准賽道。
值得一提的是，天馬山賽道還擁有國內唯一的能讓駕駛者在真實的失控狀態下學習如何操控車輛，繼而提高主動安全駕駛能力的課程。
4、賽道名稱：廣東國際賽道
賽道全長：2.82km
廣東國際賽車場，最高設計時速為250km/h，各項指標均符合國際汽車運動聯合會F3賽道標准。賽道的標准寬度為12－15米，發車直道和相鄰的兩個彎道寬度均為15m，擁有5處左轉彎道及8處右轉彎道。
目前其舉辦的主要賽事包括中國房車錦標賽、中國汽車飄移系列賽、香港和澳門地區錦標賽等。此外還有「風雲戰」等自主運營的賽事。值得一提的是，它還把汽車、運動與休閑娛樂融為一體，是華南地區概念先進，極具動感和體驗性的汽車主題公園。
5、賽道名稱：珠海國際賽道
賽道全長：4.3km
珠海國際賽車場創建於1996年，是中國第一座符合國際汽車聯盟一級方程式標準的國際級賽車場。同時在該賽道上舉辦了內地歷史上第一次國際汽車賽事。
該賽道的主要設計顧問是澳大利亞kinhill工程公司（現名HALLIRTONKBR）的社團，該公司也承擔一級方程式賽道的設計。1999年，著名F1賽道設計公司TilkeGmbh對珠海賽道進行了升級改建。
賽道全長4.3千米、有10個右彎、4個左彎，大直路長達900米。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米/小時。目前其舉辦的賽事主要包括中國房車錦標賽、中國超跑錦標賽，以及「泛珠三角超級賽車節」等自主運營的賽事。
6、賽道名稱：澳門東望洋賽道
賽道全長：6.12km
東望洋賽道作為澳門格蘭披治大賽車的唯一賽道，已經有62年的歷史了，這也是全世界僅存的一條在鬧市區內舉辦房車和電單車的賽道。
東望洋賽道因依東望洋山建造而得名，其地勢曲折起伏，有上下斜坡、彎角、直路。跑道彎角多，賽道兩側又有欄桿、山崖和水泥牆等而充滿危險性。路面起落差大，賽道緊窄多彎，最寬闊路面14米，最窄僅有7米。
由於整個賽道包含了高速的直路和迂迴的急彎，故被公認為世界上對賽車手要求最高的賽道之一，也被很多賽車手成為「死亡賽道」。
7、賽道名稱：成都國際賽道賽道
全長：2.4km
成都國際賽車場是國際汽聯批準的國際標准二級賽道，在西南地區的職業和民間賽事中都具有相當的影響力。其中，GP2賽道寬度為12-22米，彎道14個，大直線長度830米，最高設計時速可達280公里。
此外，還包括越野車賽道和安全駕駛體驗場。其中，安全駕駛體驗場為一個375*55米的柏油結構路面，設有50米鋼板噴水和 50米柏油噴水，可作模擬雪地、雨地測試。這條賽道最大的特色是高低落差極大的S彎道，非常考驗車手走線及剎車的技巧。
8、賽道名稱：鄂爾多斯國際賽道
賽道全長：3.751km
鄂爾多斯國際賽車場是國內最年輕的賽車場，2010年9月才竣工。整條賽道全長3.751公里，共18個彎，路面寬度12至15米，設計最高時速達296km/h。
作為「後生」，鄂爾多斯賽道創造了多項第一，比如它是國內第一條由中國人獨立設計、施工並可升級為F1賽道的國際二級賽道；它是國內第一條國際山地賽道，最大落差32米。
此外，它還是世界上第一條以動物形態構築整體線形的賽道，賽道形如馳騁的駿馬，主看台形如展翅飛翔的雄鷹，反映了濃郁的鄂爾多斯的文化。
I. 嚴格防疫下，如何才能辦好一場小而美的跑賽呢
在嚴格防疫中優化跑者體驗
反復的體溫檢測、人臉識別和核酸檢測，自然增加了跑者們參賽的流程，而對於像蒸蒸日上跑這樣規模稍小、辦賽年限也不算非常長的賽事而言，他們則要在保證防疫質量的同時，提高辦賽的「人性化」和「吸引力」，以便在這個特殊時期得到更多跑者的認同。
正因如此，蒸蒸日上跑的賽事主辦方也給大約6000名跑者提供了1000個免費進行核酸檢測的機會。
用王曉芬的話說，「我們希望盡量降低大家的參賽成本，也算是給大家一個新年的福利。但是還有很多不足，沒能給所有跑者都爭取到免費核酸檢測的機會。」
事實上，像蒸蒸日上跑這樣為跑者提供免費核酸檢測的賽事並非只有這一場——12月初的寧波東錢湖馬拉松，賽事主辦方也為4000名跑者提供了免費的核酸檢測。
如何在嚴格的賽事防疫中保證路跑的服務質量，將會是所有賽事在未來很長一段時間需要思考和不斷提升的重要一環。
除了免費的核酸檢測名額，蒸蒸日上跑也在嘗試更多的服務——那就是允許一定數量的觀賽親友團進入賽場，增加跑者參賽的動力。
「畢竟這場比賽和其他比賽還有一個區別，那就是新年的第一場跑賽，大家肯定都希望和家人一起分享這個時刻。」
王曉芬這幾年見證了賽事在上海國際賽車場的規模一點點增大——去年，近萬名跑者站上F1賽道，而在場邊的觀眾席也迎來了接近4000名諸位親友團，場面和氣氛可謂相當熱烈。
今年則由於疫情，賽事主辦方只爭取到了約200個名額，助威親友也同樣必須持核酸檢測報告才能入場。
「我們還是希望能夠延續這種比較美好的傳統，當然也是希望能夠增加跑者的體驗感。」
J. 在中國舉辦的汽車比賽有哪些賽事啊
（1）中國房車錦標賽：中國汽聯主辦賽事。中國房車錦標賽始於2004年，作為中國最高級別的賽車賽事，中國房車錦標賽是唯一受國際汽聯重點扶持的國家級賽事，同時被列入國家體育總局年度比賽計劃的國家A類體育賽事，被稱為中國賽車運動第一品牌。
（2）世界房車錦標賽中國站：國際汽聯主辦賽事。力盛賽車作為中國房車錦標賽的運營商，接受中國汽聯和世界房車錦標賽推廣商的授權，是世界房車錦標賽在中國大陸地區唯一指定推廣機構。世界房車錦標賽是在享譽歐洲的歐洲房車錦標賽基礎上發展起來的著名賽事，2005 年國際汽聯正式定名為世界房車錦標賽，是國際汽聯旗下與一級方程式齊名的國際賽車頂級賽事。
（3）POLO CUP 中國挑戰賽：中國汽聯主辦賽事。POLO CUP 中國挑戰賽創辦於2003 年，作為國內賽車較成熟的單一品牌賽事，不少車手將它作為進軍國內賽車界的試金石，涌現出高華陽、何曉樂、黃栩羽、黃楚涵、裴亮、夏宇等一大批後來中國場地賽的中堅力量。近年來，POLO CUP中國挑戰賽曾多次作為A1 世界盃汽車大獎賽、中國房車錦標賽等國內外著名賽事的輔助賽事，在國內擁有較高的知名度。
（4）天馬論駕：上海市汽車摩托車運動協會主辦賽事。天馬論駕為上海天馬賽車場的定點賽事，創辦於2007 年，經過7 年的發展，目前已成為華東地區知名度很高的地區級賽事。
（5）TMC-房車大師挑戰賽：是國內單一品牌房車新興賽事，其專業性、精彩程度較高，是中國國內首個以搭載1.6T 渦輪增壓引擎的單一品牌賽事，符合中國乃至世界房車賽的大潮流。TMC-房車大師挑戰賽的騏達1.6T 賽車最大的亮點就是序列式變速箱，為高規格房車賽的標志性裝備，對參賽車手有著很大吸引力。
（6）中國卡丁車錦標賽（含青少年）：是中國汽聯主辦的中國最高級別卡丁車賽事，得到中國汽聯、共青團中央、青少年部等國家主管機構支持，是國內最高級別的卡丁車賽事。中國卡丁車錦標賽作為職業車手打好堅實基礎的一項賽事，被譽為「中國車手的搖籃」。
（7）中國超級跑車錦標賽：是中國汽聯主辦的中國最高級別的超級跑車系列賽事。
（8）風雲賽道嘉年華：由廣東省汽摩運動協會與廣東電視台體育頻道主辦的粵港澳區域性賽事。風雲賽道嘉年華是廣東國際賽車場的傳統賽事，從2009 年賽車場建成營業後即開始創辦至今，是粵港澳賽車手和廣大車迷一年三度的賽車聚會。
（9）華夏賽車大獎賽：中國汽聯主辦的在國際汽聯注冊的單一品牌賽事。採用巡迴賽制，中國的大陸、香港特區、澳門特區、台灣地區四地汽聯各舉辦一站主場，分別與由國際汽聯認證的中國房車錦標賽、香港房車錦標賽、中華台北房車錦標賽、澳門格蘭披治大賽車合作。