⑴ 上海臨港東海大橋去過嗎風景怎樣
去一次還可以，多去就沒什麼意思了。
大橋上不能停車，沒有觀光台，只是車少，自駕車跑起來很爽，兩邊是茫茫大海。下橋後有個公園，可以爬山，眺望東海和集裝箱碼頭一覽無遺。
⑵ 上海什麼地方免費看海比較好，有岩石和沙灘的那種
南匯嘴公園沙灘：地理位置在長江和杭州灣的交匯處，位於真正的東海岸邊。晴朗的天氣時，可以遠眺東海大橋。夏天可以下到灘塗上走一走，抓抓小螃蟹，踩踩水，是觀日出日落的好地方之一。
公交線路：申港1路，全程約7.6公里
1、從滴水湖地鐵站乘坐申港1路,經過4站,
到達環湖西一路海港大道站
2、步行約4.9公里,到達南匯嘴觀海公園
建議自駕前往
S20外環高速公路——S2滬蘆高速公路（往東海大橋方向）——申港大道——滴水湖環湖西一路——環湖北一路——環湖東一路——滴水湖。
⑶ 上海有哪幾座跨海大橋
上海跨海大橋有東海大橋和滬甬跨海大橋兩座大橋。
一、東海大橋
滬甬跨海大橋規劃中的滬甬跨海大橋，起於杭州灣跨海大橋以南，寧波慈溪附海互通，路線北行，跨越杭州灣口(經過寧波、舟山、上海海域)，在上海金山登陸。
(3)上海哪裡可以看到東海大橋擴展閱讀：
一、東海大橋位於中國上海市浦東新區東南部的南匯新城鎮（原蘆潮港鎮）與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮之間；大橋北起蘆潮港社區以東約4千米處的老防汛大堤，向南經新防汛大堤後，上跨杭州灣東北部海域。
向南至舟山群島西北部的崎嶇列島，依次經過大烏龜島和顆珠山島後，止於小洋山島。截至2013年，東海大橋為滬蘆高速公路（滬高速S2）組成部分。
線路北端在浦東新區海岸大亭立交橋處同時銜接滬蓉高速公路北段以及上海繞城高速公路（國家高速G1501）東環至南環轉角段，在泥城鎮和南匯新城鎮分別與南蘆公路、兩港大道設全互通進出口，
線路南端在大烏龜島處互通接玄珠路，在小洋山島對接東海大道。
二、滬甬跨海大橋南起浙江慈溪，北接上海金山，連接瀋海高速，直線距離近70公里。
與杭州灣跨海大橋不同的是，該橋將考慮合建城際鐵路，更好利用通道資源，發展綜合交通。
以從寧波出發為例，相對於杭州灣跨海大橋從嘉興繞行，滬甬跨海大橋將更接近上海，滬甬兩城行車距離從大約200公里縮短至160公里左右，行車時間有望縮短到一個小時之內 。
參考資料：網路——東海大橋
網路——滬甬跨海大橋
⑷ 東海大橋有什麼旅遊景點
摘要 五一假期來臨，家人靜靜的在市區老老實實的宅過了小長假的第一天，最後選定了夢圓東海大橋，在洋山港石龍景區度過了一個精彩的假期，穿越美麗壯觀的東海大橋，欣賞了石龍景區獨有的海天一色。此行真應了「無限風光在險峰」。洋山港石龍景區就位於洋山港附近，以遍布特色各異的石頭為景，看似一座座小小的石頭山，石頭主要是砂石結構就算是陡峭的石頭坡面也不滑，小朋友特別喜歡在這些石頭上爬來爬去，過足了蜘蛛俠的癮，有小屁孩的家長可以讓孩子去充分體驗一下。下了東海大橋高速，沒多遠就可以到達。這里風景怡人，但因為開發尚未完全，有大部分的景區是被封閉的，但真正值得一去的地方就是在這暫時沒有開放的區域。這片區域就在海邊，看到原有的一些木護欄損壞，或許就是這部分景區沒有開放的原因吧，畢竟在海邊還是要注意安全的。海邊遊玩注意安全，靚妹和孩子用好防曬用品，進入景區後沒有賣水賣食物的，所以在進入景區前做好充足准備。 接下來科普一下洋山港和東海大橋，熟悉的童孩們可以略過。洋山港位於嵊泗境內，屬於浙江境內，上海為了開發洋山深水港從浙江借過來的島嶼，或許可以這么簡單的理解，原本屬於舟山靠近上海的幾個島嶼，現在歸屬上海管轄開發。東海大橋起始於上海市浦東新區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為「一號工程」。東海大橋工程是上海國際航運中心洋山深水港區一期工程的重要配套工程，為洋山深水港區集裝箱陸路集疏運和供水、供電、通訊等需求提供服務。東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段，總長約為31公里。設計車速80公里/小時。
⑸ 臨港東海大橋在什麼位置
東海大橋工程簡介
東海大橋工程位於杭州灣北部的東海海域，作為國家戰略工程——上海國際航運中心深水港的重要組成部分，東海大橋是長江三角洲地區上海市與浙江省之間的緊密通道。它起始於上海南匯蘆潮港新老大堤之間，跨越杭州灣北部海域，直達浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小洋山島。這是中國橋梁建築史上第一座真正意義的外海大橋。
大橋全長約31公里。橋面為雙向六車道高速公路，設計橋寬31.5米，設計車速80公里／小時，年通過能力500萬標准箱以上。其中陸上段（蘆潮港新老大堤之間）約2.3公里，跨海段（蘆潮港至小洋山之間）約25公里，港橋連接段約3.6公里。
1、主要技術標准
道路建設等級按港區專用道路，計算行車速度80km/小時，車輛荷載按汽車－超20級設計，掛車－120驗算，設計最高通航水位採用20年一遇高潮位3.60m（85國家高程），大橋全線設二處通航孔，主通航孔設在申甬航線航道處，設置5000噸級通航孔一處，通航凈空按雙孔單向通航標准（一來一去）確定，每個通航孔凈空為160m×35m。輔通航孔設在蘆潮港近岸處，設置1000噸級船舶通航孔兩孔（單向通航雙通道），每個通航孔凈空為100m×24m。
2、橋型方案
(1)非通航孔（水深-7～-9m左右）經多方案比較，推薦採用梁長為50米的預應力混凝土簡支T梁，預制梁的重量控制在170噸左右。預制梁用海上大型船吊或架橋機架設。下部結構設計採用樁長為50米左右的予應力混凝土大管樁或PHC樁（需達到與大管樁相同力學要求指標），樁徑為1.2m，樁尖持力層為粉細砂層。
(2) 近岸段（蘆潮港側）上部結構經比較推薦採用裝配式予應力砼T型梁橋跨度30米，梁高1.8m（h/L＝1/17），預制梁重控制在75t以內。下部結構採用樁長為40～45m左右的PHC管樁，樁徑為0.8m。
(3) 主通航孔橋型方案（推薦方案）上部結構設計採用四跨變截面預應力混凝土箱型剛構橋，跨徑組合為140＋200＋200＋140＝680m。橫斷面為單箱雙室結構。箱梁採用整體掛籃懸臂澆築方法施工。下部結構設計基礎採用f1500鋼管樁，樁長約60m。
(4) 輔通航孔橋上部結構採用四跨變截面預應力混凝土連續箱梁，跨徑組合為84＋120＋120＋84＝408m。橫斷面採用兩個單箱單室箱梁，兩箱梁間設後澆橋面連接縫。箱梁採用分體掛籃懸臂澆築方法施工。下部基礎中採用f1500、f1200鋼管樁，樁長約60m。
3、施工組織和工期
工程建設方案屬常規型式，在國內外均有實例，在技術上是完全可行的。根據這種情況進行施工組織設計，按目前國內現有的施工水平，只要做好前期准備工作，一期工程可用4年時間完成。
⑹ 上海濱江森林公園可以看到海嗎。沒看過大海，想去看看。我現在在上海。推薦幾個可以看到海的地方。
濱江森林公園在長江口和黃浦江交界，看不到海的。
想看海可以去：1. 洋山深水港；2. 奉賢海灘；3. 金山海灘
⑺ 東海大橋起點在什麼地方，終點是什麼地方
起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心