1. 上海大學大飛機班怎麼樣
具有自己的特色，是很好的。
上海飛機設計研究院（以下簡稱：上飛院）是中國商飛公司的設計研發中心，承擔著我國擁有自主知識產權的ARJ21飛機，以及國家大型飛機重大專項中大型客機項目的設計、試驗、預研及關鍵技術攻關等歷史使命。
上飛院創建於20世紀70年代，是國內大中型民用飛機設計研究機構，為中國民機事業的蓬勃發展做出了重要的歷史貢獻。上飛院曾成功設計了中國第一架大型干線客機——運10飛機；2008年11月28日，我國自主設計研製的ARJ21-700飛機在上海成功首飛；2016年6月，ARJ21新支線飛機正式交付成都航空公司，2017年5月5日，C919大型客機首架機實現首飛，2017年，CR929遠程寬體飛機正式立項。
2. 碩士研究生畢業去上海飛機設計研究院工作的待遇怎麼樣
摘要 比較低吧，碩士剛到公司的第一個月，到手工作4k。後面工資稍微有點變化，可能年薪在7萬左右。
3. 上海飛機設計研究院共有多少人其中博士多少名
都是不錯的單位，我建議你去上海飛機設計研究院。男怕入錯行，也怕選錯城市。從行業來說，風電先淘汰，風電在許多人看來是清潔能源，但沿海地區已經開始不歡迎風電，風力發電機對沿海生態有不小影響，只是這種沒法拿明面上說，所以很多地方都是私下說不歡迎。而且是不是要去廣東中山工作？廣東是個很務實的地方，但去廣東工作對個人增長會比較慢。吉利也不建議去，我在車企工作過十多年，從工程師開始，做到高級管理崗位，也算了解行業，雖然不是在吉利，也不是吉利這樣比較靈活的民企，但車企都差不多，你要做好在一個崗位上很多年都不會升遷的心理准備，這是大概率的，而不升遷加薪有限。不知道你是去什麼崗位，如果是設計類的，你的設計夢實現時一定是打了很多折。寧德時代肯定是國內鋰電池獨角獸無疑，寧德時代在福建，福建這個地方因為高校資源匱乏，所以非常稀罕985人才，很願意給高學歷人才機會，何況還是985博士，從直覺來說，你去福建一定會被重用，但是寧德時代不是在福州這種發達的省會城市，是在寧德，換句話說相對比較落後一些的地方，各種生活配套你不一定看得上，你真的決定留下嗎？那你一定有大報負。上飛在上海浦東，中環高架邊上，靠近張江高科，位置算很不錯了，距離我原來的工作單位大約10公里，我也經常聽說上飛的事。上飛是重點培育單位，市裡非常看重，員工待遇也很好。雖說升遷估計比吉利更難，但待遇好，屬於只要好好乾就有好收入的單位。而且在上海，生活配套資源一定是這幾個里最好的。
4. 請問上海飛機設計研究所怎麼樣
概 況
上海飛機研究所是上海航空工業集團的重要成員，是航空工業總公司所屬的專門從事民用飛機設計和研究的航空科研所。現有職工900餘人，其中工程技術人員佔74.5%，有高、中級技術人員近600人。建所以來，完成了大量民用飛機航空科研和型號設計任務：70年代，成功地設計了中國第一架自行研製的大型旅客機-運10；80年代，參加了運8氣密型飛機設計和美國麥道公司超高涵技術准備國際合作研究項目，1984年起承擔中美合作生產MD-82、MD-90飛機的聯絡工程任務，現正肩負著國際合作研製AE100中型客機總體設計任務。與此同時，充分發揮航空高技術的綜合優勢，完成非航空產品開發和科技咨詢服務項目千餘項，取得了顯著的技術經濟效益和社會效益。
技術特點
研究所下設9個研究室、8個試驗室、1個計算中心和1個附屬工廠，配有先進的電子計算機系統和國內規模最大的飛機系統模擬試驗設施，研製和引進了一大批飛機設計用計算機軟體，積累有大量民用飛機各專業的航空科研成果報告、配套齊全的大型民用客機設計規范、手冊和標准，具有雄厚的民用飛機總體設計、氣動、適航性、可靠性、強度、結構、電子電氣、操縱液壓、動力、內飾、地面設備、計算機軟硬體、標准、材料等專業的綜合設計研究能力，積累了自行設計及與國外合作研製大型民用客機的豐富經驗。自1978年以來，獲得部級以上重大科技成果獎90項。
主要產品
航空產品有與上海飛機製造廠共同研製成功的運10型干線客機和與美國麥克唐納-道格拉斯公司合作生產的MD-82、MD-90型干線客機、充氦飛艇等。主要非航空產品有具有國內先進水平的電磁兼容性測試設備、各類汽車儀表校驗台、系列化液壓彎管機、系列化游藝機、空調和製冷設備自動加液機、圓盤拉伸機、不幹膠塗布機、全自動乾洗機。
國際合作意向
● 民用飛機型號設計及專項技術合作研究
● 航空零部件設計製造
● 各類非航空產品委託開發、合作生產、銷售
● 提供技術與廠房場地，合作開發高新、適銷產品
● 其他技術、經濟、貿易合作項目
5. 上海飛機設計研究院的待遇
上海飛機研究院隸屬於中國航空工業第一集團第一飛機研究院，總部為西安的603所，上海為640所，位於上海龍華機場附近，宛平南路百步橋，在大場有分部。一般合同簽3年，第一年為見習期，工資不算高，但是福利特好，有房帖300，車貼500，飯貼，，碩士研究生實習期在3000多左右，實習期滿可到4000，工作環境還比較輕松。目前主要工作為新支線飛機ARJ21設計。我目前在上海飛機製造廠，可能8月也會去640所，希望能成為同事。
6. 上海飛機設計研究院待遇具體情況是怎麼樣的
轉自西祠南航天下
13093207 新注冊馬甲 發表於：11-10-02 15:24 [只看該作者]第11樓我來說說上飛院的待遇吧。上飛院一個月發兩次工資加一次交通卡。剛來的第一個月月初由於沒扣保險等發到手4000，月末發到手的績效依據部門不同800-1200不等，發400公交卡。第二個月由於扣當月及上月保險等拿到手1300多，月末依舊，發400公交卡。第三個月就正常了，月初扣完保險等拿到手2900，月末發800-1200，發400公交卡.第四個月，如果拿到戶口或居住證，公交卡變700，其他不變。入單位前無工作經驗的應屆碩士畢業6個月後轉正評助工，月初工資增加約900，月末績效增加約600，加上交通卡700，實際拿到手的在6000出頭點。入單位前有工作經驗的應屆碩士畢業3個月轉正評助工。評完助工後，兩年時間，基本的收入不會再變化太大，直至評工程師之後會有1200元的漲幅，說了這么多，不知對樓主幫助大不大。
12054072 周周139 發表於：11-10-04 09:43 [只看該作者]第12樓除了樓上所說，每年福利一萬是有的，年終獎一萬不到點是有的，購房補貼也是有的。這個待遇在研究所里算不錯了，由於在上海，顯得比較普通。以上碩士轉正以後的收入
7. 北航飛行器設計專業，去640所 第一飛機設計研究院上海分院(上海飛機研究所)怎麼樣待遇怎樣，好進嗎
現在全稱中國商飛上海飛機設計研究院，已經和中國航空工業集團分家了。待遇就上海張江來說算中等偏下，但如果你有背景能當上中層以上另當別論。本人南航小碩畢業，混跡於640，溫飽不愁，車房什麼還是要家裡幫忙的~ 如果想進，有師兄在可能好一點。樓主如實在想來上海，建議去商飛廠或航天8院。最後說一句，國家如此，設計研發什麼的都是扯淡，真想為中國大飛機貢獻一輩子，可能會活得比較清貧。