⑴ 上海最長的一條地鐵是哪條
上海軌道交通2號線是上海第二條地下鐵路線路，西起青浦徐涇，經過南京路，穿越黃浦江，到達浦東新區張江高科技園區，並且再續經唐鎮、川沙等地，最後到達浦東國際機場，該線全長64公里。
上海軌道交通11號線，採取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至江蘇路站（北段一期）江蘇路站至羅山路站（北段二期)，支線由花橋至嘉定新城站途徑上海國際賽車場站，並與11號線主線段在嘉定新城站並線。原先規劃中的上海軌道交通11號線南段已被上海軌道交通16號線取代。因此全線長度由原設計的全長73公里降為53公里。
上海軌道交通16號線，北起龍陽路站，南至南匯新城。全長58.96公里，其中地下線長約13.74公里，高架線長約45.22公里。
⑵ 上海地鐵全程時間最久是哪條線，時間最短的呢
上海地鐵乘坐時間最長是11號線（花橋~迪士尼），時間最短的5號線（莘庄~閔行開發區）。
⑶ 地鐵每節車箱一般為多長
地鐵一般分為A、B、C三種車型。
三種車箱車型的長寬如下：
1、A型地鐵列車：長22.8米，寬3米。
2、B型地鐵列車：長19米，寬2.8米。
3、 C型地鐵列車：長19米，寬2.6米。
組成構件
隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。例如世界上最長的自動化LRT（light rapid transit system）系統—溫哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海地鐵10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。
車輛：最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。
⑷ 上海地鐵哪條線最長
當然11號線最長，江蘇崑山的花橋到南匯的迪斯尼。跨省市
⑸ 上海地鐵最長的是哪個
上海軌道交通2號線是上海第二條地下鐵路線路，西起青浦徐涇，經過南京路，穿越黃浦江，到達浦東新區張江高科技園區，並且再續經唐鎮、川沙等地，最後到達浦東國際機場，該線全長64公里。上海軌道交通11號線，採取主線和支線兩條線路
⑹ 國內地鐵每節車廂長度是多少
我國地鐵列車根據「體寬」可分為A、B、C三個型號，以A型列車寬度最大，載客量最多。中國新下線的列車最大載客量為2460人；每輛車長度為22.8米，寬度為3米。以DKZ5型車輛為例： 車輛高度（最大處）：3695mm 車體寬度（最大處）：2800mm 客室地板面距走行軌頂面高度：1100mm
A型車 基本尺寸：長22m、寬3.0 m、高3.8 m
B型車 基本尺寸：長19m、寬2.8 m、高3.8 m
C型車 基本尺寸：長19m、寬2.6m、高3.8 m
(6)上海哪個地鐵車廂最長擴展閱讀；
地鐵組成構件
隧道：很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。
動力：大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
系統：部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。
例如世界上最長的自動化LRT（light rapid transit system）系統—溫哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為「無人管理」。廣州地鐵APM線與上海地鐵10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。
⑺ 上海9號線地鐵標准車廂1節多少米
上海地鐵9號線採用的車廂：
AC04型列車
製造商：龐巴迪長春客車
設計時速：80km/h
車輛編成：6節編組（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
車廂：長23.54米，寬3米
定員：310人
製造年代：2004年-2005年
⑻ 上海市地鐵11號線車相長度
上海地鐵11號線
車廂：長23.54米，寬3米，定員310人，A車