A. 五萬噸的散貨船一年能賺多少錢
2手船在20萬左右。新船就看什麼艙了，艙機比掛機貴3-5萬，一般艙機在30萬。
貨船有很多種，根據不同的種類和自動化程度，噸位，價格懸殊，差異巨大。比如運輸液化氣的貨船，價格大概在兩個億左右。裝煤的，裝集裝箱的，運油的，都有不同的要求，所以價格不一。
B. 一艘一萬噸的貨船一般造價多少錢
400萬美元。
1載重噸（新船）的價格大約在400美元左右。二手船價格不等，多為200-300美元/噸。
按照上面推算：
萬噸級巨輪大約價格為400萬美元。
20萬噸的散貨船價格為8千萬美元。
液貨船
專門載運液體貨物的船舶。液體貨物主要有油、液化氣、淡水和化學葯液等。其中運量最大的是石油及其製品。按載運的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學品船、液化氣船等。
液化天然氣船(縮寫LNG carrier)：液化天然氣主要是甲烷，在常壓下極低溫（-165℃）冷凍才能使天然氣液化，液化後的體積只有氣態時的1/600，因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構，形狀有球場形和矩形。
液化石油氣船（縮寫 LPG carrier）：液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船；全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。
C. 跑國內的液化氣船機工資多少錢一個月
1、沒有滋味的人生是會苦，沒有趣味的人生是會累，沒有餘味的人生就會悲。即使是失意，那樣也是無所謂得失，坦坦盪盪，真真切切，平平靜靜，快快樂樂。
2、誰都有難以說出口的苦楚，誰都犯過讓自己後悔的錯誤，幸福的人都是相似的，不幸的人卻各有不同。難受又怎樣,生活還要繼續。現實就是這樣,沒有半點留情，你不爭就得輸。
3、不要刻意的模仿別人，做為這個世界上的匆匆行者，每一段人生，都賦予我們對生命的不同理解，也許我們走的並不完美，但也在努力綻放，也許會有迷失，但不要抱怨，沒有路可以重走，沒有人可以重來。
4、你整天負能量，覺得自己哪裡都不好，時間都用來幻想，可和你一個起跑線的人，已經融入更好的圈子，多做事少抱怨，其實壞情緒就像垃圾，該扔就扔，不要過度追究沒用的東西，快樂是自己給自己的。
5、喜則盡力控制自己，不因喜悅而張揚自己，狂妄不己;悲則竭力克服自己，不因悲痛而喪失自己，痛苦不己。人生的種種，無論得失悲喜，坦然面對，得到，不去否認，失掉，不去迴避，冷靜處理。
你好朋友，跑國內的液化氣船級工，工資大約在一萬左右的，工資還是比較高的，但是工作是比較辛苦的，比較累的，祝你幸福快樂，開心生活6、世上沒有一個永遠不被毀謗的人，也沒有一個永遠被贊嘆的人。當你付出時，有人會批評你;當你收獲時，有人會批評你;當你旁觀時，還是有人會批評你，既然無處可逃，不如安然以對。人生苦短!每天，都是要給自己一個開心的理由
7、人生就是8個字：放下，想開，看透，忘掉。只有帶著簡單的心情去看復雜的人生，走坎坷的路。人生才會從簡單變得快樂，生活才會過得開心!
8、微笑，不是因為快樂的太久，是太久的時間里忘記去悲傷。有些人，有些事，只有用心去體味，才能了解得更真實。我們在人生的旅途中，少不了磕磕絆絆，雨雨風風。可是人生路上，總會有盞心靈的明燈照耀我們，一步步，向前進。
9、人們都嚮往和尋找快樂，其實快樂就是一種心情，她秘密隱藏於人的心中。快樂從不曾遠離我們，而是我們遠離了快樂。原本單純的心，一旦復雜起來，快樂和幸福就會遠離而去，煩惱和憂愁就會隨之而來。生活是快樂的源泉，如果計較少一些，那麼快樂就會多一些;生活並不缺少快樂，缺少的是感悟快樂的心靈。
10、人生漫漫，歲月匆匆，總有些人，來了，去了;總有些人，近了，遠了;總有些情，深了，濃了;總有些愛，入心，入骨
D. 運輸船要多少錢
那要看你運輸什麼樣的貨物，如果是黃砂、水泥、石子、糧食等一般貨物，500載重噸的船估計45萬元左右，如果運輸石油、液化氣特種貨物那價格就要高很多了。
E. 海洋輪船運輸噸公里多少錢
具體要看起運地和目的地，國內運輸和國際運輸費用也不同，國際600左右，國內200左右。
同時還要看具體的貨物情況。
建議以實時咨詢獲得的信息為准，海運單價不同時期會有或多或少的浮動。
F. 運送天然氣的船是怎樣的
首次用船運送天然氣是1959年，阿爾及利亞的天然氣開始運往英國，所用的是像「甲烷先驅」號這一型特別設計用來載運液態天然氣的油輪，設有高壓和極低溫貨艙。液化天然氣運到英國後，轉運到儲存罐里，再在那裡轉變為氣態。義大利和西班牙運入利比亞的天然氣，日本運入阿拉斯加的天然氣用同樣方式。
天然氣在注入油輪的壓力艙以前，必須把天然氣化為液態，體積可減少6倍以上。在「甲烷先驅」號上，液化天然氣需要用高壓保存。在現代化的運送液化天然氣的油輪上，凝凍天然氣的容器不需要加壓力，天然氣仍可保持液態。這種油輪造價昂貴但非常賺錢，到目前為止仍是運送天然氣的最有效辦法。目前世界上有兩種著名的液艙結構：法國薄膜型液艙和挪威球型液艙。1974年後液化天然氣船的噸位增長直線上升，到1980年全世界已擁有90多艘，裝載能力接近900萬立方米。
G. 船老大一年能掙多少錢
四萬到五萬元。
船長的基本工資能達到四萬到五萬元，下面的副手分大副和二副，收入自然會少一些，一般在3萬和1萬左右的工資，船長是整個輪船的核心，工資和待遇也是最高的。
船的簡介
船或船舶，指的是舉凡利用水的浮力，依靠人力、風帆、發動機（如蒸汽機、燃氣渦輪、柴油引擎、核動力機組）等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸手段。
另外，民用船通常稱為船（古稱舳艫）、船舶、輪機、舫，軍用船稱為艦（古稱艨艟）、艦艇，小型船稱為艇、舢舨、筏或舟，其總稱為艦艇或船舶。
船舶是隨著人類的發展而開發的。不論是戰時或是平時，都有船舶的出現。
世界上有數百萬的漁民用漁船捕魚。戰時的海戰及海上軍事補給都和船有關。2007年的商船約有3萬5千艘，貨物約有740萬噸。2011年時，世界上已約104,304艘有船已取得由國際海事組織（IMO）發出的IMO編別號碼。
在歷史上，船舶對於地理探索及科學技術的發展都有重要的角色。像中國明朝的鄭和將指南針及火葯傳播到其他地區。
船舶有用像殖民及奴隸貿易等用途，也有用在科學、文化及人道主義上。美洲及歐洲之間的哥倫布大交換是當時世界人口成長的主因之一。航運也使世界的經濟成為能源密集的形式。