1. 捷達和桑塔納哪個好
我自己的車就是大眾桑塔納，然後我就來說說為什麼買這款車吧，其實本來是不打算買車的，因為剛剛大學畢業，工作也才找好，工資也不高，買個車的負擔還是比較重的，但是因為公司在市區，我自己家這邊的交通又不方便，所以在家人的支持下買個代步車，家裡人都是比較相信大眾的，畢竟滿大街跑的都是大眾車，爸媽都覺得德國車質量好，對比了大眾朗逸、大眾寶來、大眾速騰、大眾捷達，最後選了大眾桑塔納，主要就是性價比高。
捷達和桑塔納本來就算是兄弟車型吧，兩款車的差別也不是很大，價格方面也是比較接近的，不過家裡人對桑塔納印象比較好，所以就選了桑塔納，其實捷達也是挺不錯的。
2. 上海浦東哪家駕校的教學好
浦東新區星元駕校 --
上海星元機動車駕駛員培訓有限公司擁有近百輛教練車輛,車況優良(全部為新車)，實行高薪養廉政策，杜絕培訓中的不良風氣，以讓學員滿意為理念，時刻貫徹企業的宗旨-負責。嚴格執行一次性收費，學習期間不再向學員收取各種名目的費用。學制靈活（可以任選時..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區路順駕校 --
上海路順駕駛員培訓有限公司繫上海市城市交通管理局，上海市陸上運輸管理處批准成立專業從事機動車駕駛員培訓的企業，總部地處浦東新區高橋鎮花山路126號。公司本著學員至上，質量至上的辦學方針，提供「就近上車，接送學員」的服務理念。本公司擁有一支專..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區通永通榕駕校 --
上海通永實業公司通榕機動車駕駛員培訓部普通機動車駕駛員培訓。經營方式：服務..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區城通駕校 --
上海城通出租汽車有限公司機動車駕駛員培訓部..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區南市區二部 --
上海南市區駕駛員培訓二部把培訓質量作為重點工作實施長效管理，通過嚴格的制度化管理全方位、立體化地對教學工作的各個環節進行細致周到的規范，確保隊伍素質和學員的權益，贏得了良好的社會信譽。是專業從事機動車駕駛員培訓的集體企業。十多年來，在社..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區萬國駕校 --
萬國機動車駕駛員培訓中心是由錦江國際集團下屬的錦江投資上市公司下屬企業。項目總投資1億，佔地408畝的大型封閉式機動國駕駛員培訓基地集體檢、交考、路考、發證為一體的大型培訓基地。連續多年被評為交通部文明駕校和上海市文明單位。班車履蓋全..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區浦東駕校 --
本公司創辦於1987年,近二十年來公司本著規模化、科學化、基地化、專業化的培訓要求,不斷 發展、壯大,目前已擁有各類教練車70輛。本公司按照上海市公安局車輛管理所和上海市陸上運輸管理處規定的內容進行訓練、考核。曾多次被上海市車輛管理所..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區浦東巴士駕校 --
上海浦東巴士駕駛員培訓有限公司是一家「歷史久、品牌響」培訓機動車駕駛員的專業單位。具有在浦東地區獨家培訓大客車駕駛員（a1、a3駕照）的資質、同時具備培訓「桑車」(c1駕照）的能力。配有一支教齡均在二十年以上「師德好、技術精」的教練員隊伍。..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區齊愛駕校 --
上海齊愛機動車駕駛員培訓有限公司,創建於1993年，在上海市機動車駕駛員培訓行業中佔有很高的地位。是全市十五個大型訓練考試基地之一，也是上海市機動車駕駛員培訓行業協會的理事單位。我們的位置在上海市的南面，是閔行區和浦東新區的交匯處，您從浦..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥4600元
浦東新區前衛駕校 --
上海前衛機動車駕駛員培訓有限公司自創建以來 ，已有十餘年的歷史，公司管理嚴格 ，教練員文明執教，擁有數十輛裝備精良的桑塔納教練車。我公司在浦東中心地段自有場地（部分），交通便捷，訓練靈活。我公司辦學宗旨是服務社會，方便學員，以培..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區強生二分部 --
上海強生集團有限公司駕駛員培訓部二分部擁有全新的教學車輛，還擁有一支經驗豐富，技術過硬，經得起考驗的教學隊伍，我安立駕校本著「團結進取，求實守信，積極開拓，爭創先進」的辦學工作方針，以培訓合格駕駛員為最終目的，竭力為廣大學習汽車駕駛技術的朋..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區陽浦浦東分 部 --
上海陽浦機動車駕駛員培訓部創建於80年代初，是全市最早駕校之一，總部設在楊浦區隆昌路55號，在浦東和虹口兩區各設有分部。c照為桑車、培訓方式靈活，有雙休班學車、計時班學車；本部擁有一批高素質的管理人員和教練員隊伍，辦學經驗豐富，師資力量..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區永達駕校 --
上海永達機動車駕駛員培訓有限公司是經上海市城市交通管理局和市公安局車輛管理所批准，由永達集團組建成立的。永達駕校現有完備的教學、辦公設施和場內式樣訓練場地，同時駕校配備近100輛全新桑車，並精心挑選一批優秀教練執教。依託永達集團的強大汽車配..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區東華駕校 -- 在眾悅網上查看東華駕校信息
上海東華機動車駕駛員培訓有限公司..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區申浦駕校 --
上海市申浦機動車駕駛員培訓有限公司，所屬新區總工會是一個地處浦東地區，具有相當實力的專業培訓機構。 培訓中心採用全新的大、小型車輛教學用車，並擁有一支技術過硬，帶教質量好的優秀教練員隊伍。培訓中心將以「規范帶教、優質服務、學員至上」這宗旨..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區金海駕校 --
金海機動車駕駛員培訓有限公司（金海駕校）成立於1995年4月，現有全新桑車100餘輛，全部由資深教練員帶教，考試合格率保持在90%以上。 金海駕校以「全心全意為學員，讓學員完全滿意」為經營理念和辦學思想，以「規范培訓，文明執教、優質服務、廉..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
浦東新區愛樂駕校 --
上海愛樂駕駛員培訓有限公司是經上海市城市交通局直接批准成立，經市陸管處檢驗合格並頒發專業資質許可證的正規培訓企業。擁有獨立的訓練場和教室（南浦路5號）和一支高水平高素質的教練員隊伍。在本市浦東上南地區實行：就近上車—方便，分批學車—節時..
地區分類：浦東新區 C1學車價格：￥3980元
3. 考一個飛機駕照要多少錢
截至2021年7月份，考一個飛機駕照要十幾萬到三十多萬。
飛行駕照也分兩種，一種是私人駕照，一種是商業駕照，私人飛機駕照一般都是用於個人的出行，還有一些是用於給森林撒葯等等一些小事，這樣的飛行員相對於來說還是比較常見的。
但是也需要極高的專業水準，他們每天都活躍在全國各地，為祖國做出他們的貢獻，這種駕照的學習大約需要十幾萬到二十多萬元。
商業駕照的價格就要比私人飛機的駕照高很多了，商業駕照需要七十多萬元的學習費用，畢竟雖然商業飛行員雖然不如軍隊中的那些飛行員，但是也需要極高的專業水準。
他們的飛機可是要載人的，身體素質更是要過關，能夠熟練的掌握飛機的每一個操作，所以這種飛行員的年薪一般都是在三十多萬，大部分都是被航天公司直接簽約的。
飛機駕照報考條件：
1、學員必須年滿17周歲；
2、身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；
3、此外還要有良好的道德品質；
4、能正確讀、聽、說、寫漢語；
5、無影響雙向無線電對話的口吃和口音；
6、具有初中或者初中以上文化程度等。
以上內容參考網路-飛機駕照
4. 大學 中南民族大學怎麼樣
我是2013年考了566分進入的這所學校。現在也已經畢業一年了，可以說這所學校給了我很多美好和不美好的回憶，下面我就和學弟學妹講一下我對這所學校的一些個人看法吧。
中南民族大學在武漢來說應該還算不錯，不能和武大，華中科技大是沒法比的，聽人家實力在這擺著呢。現在貌似中南民族大學的招生應該普遍上了一本線了。我在2013年的時候還是屬於二本線。這所學校還是很方便的，各種設施都很齊全。學校西邊是南湖，南湖有一個景觀南湖落日。我相信在中南民族大學的學生們應該都會去看的，可以說是很出名的景觀了。
有一點值得欣慰的是，學校的美女特別多，由於我們學校是民族大學，可以說囊括了很多少數民族，特別是開晚會的時候，這些少數民族的女生穿上，各個民族的衣服，真的是嬌楚動人啊，在這樣的大學里上學，有一種好的體驗，也就是吃飯了，學校的餐廳有很多，而且也是針對了少數民族開的各種民族餐廳，這樣的話我們作為漢族也可以去吃啦，真的是很有口福的。校園的綠化不錯，因為靠近南湖，建築風格也很有民族特色，對的起他這所學校的名字，我感覺民族大學真的是景美人美，而且飯菜的質量也好。
這所大學相信你來了，一定不會讓你失望，也會讓你深深的愛上他，等到你畢業了之後你會，懷念這所大學，會感謝自己的大學，培養了你，陪伴了你四年。
5. 一個人的觀念可以老到什麼程度
根深蒂固。
觀念可以老到解放前，以至於太傳統甚至落後的觀念還能得以保留，讓人瞠目結舌。
正月初七，坐標位於江蘇鹽城的一場婚禮上，發生了令人瞠目結舌的一幕：公公強吻兒媳，台下拍手叫好。
面對如此三觀俱碎的突發狀況，連臨場經驗豐富的司儀也頓時語塞。「扒灰」是中國農村婚禮上最常見的鬧婚節目之一，在婚禮上公公穿著「扒灰佬」的紅衣服，當眾戲弄新娘，屢見不鮮。
(5)上海前衛駕校如何擴展閱讀：
毀三觀的鬧婚習俗引發很多網友的熱議：「這種落後的風俗真的還有保留的必要嗎？」讓人意外的是，贊同和反對的聲音幾乎不分伯仲，要求保留的呼聲甚至更高。
大多數人認為這只是一個無傷大雅的「玩笑」，只是為了給婚禮製造熱鬧和氣氛。
概念的存在，新娘伴娘淫穢事件會層出不窮，當你看到更多類似的事件將會發現，當犯罪現場的男人和女人，老人和年輕人，不使用的臉上充滿了微笑，這是最可怕的。這是一場慶祝的狂歡，新娘和伴娘只是狂歡的道具。
6. 考一個飛機駕照要多少錢
飛行執照，共分為三個類別
一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；
二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；
三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。從三到一，花費會越來越多，時間越來越長，自費的話一般到二，估計預算50-100w，五年以上
在老師的指導下，學生應該學習與飛行相關的理論，如地理和力學。要了解飛機結構，學習飛行技術，練習高空飛行演練。然後，我通過了全國「私人駕照」理論考試和飛行技能實踐考試。
考試理論滿分100分，80分合格；
實踐考試由兩部分組成:評估航空空知識的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。
以上考試合格，且飛行經歷符合相關規定要求的，可申請民航局頒發的「私人駕駛證」，獲得民航局頒發的國際認可的飛行駕駛證。
7. 武漢光谷附近駕校哪個好
武漢光谷附近駕校有：
1、鑫謹訓駕校（光谷校區）
2、江城明珠駕校(光谷魯磨路店)
3、大眾駕校（光谷街特1附近）
4、世紀寶通駕校（魯磨路附近）
5、鑫謹訓駕校訓練場
6、紳寶駕校（湖北省武漢市洪山區光谷街）
7、前衛駕校（洪山區魯磨路）
下面分布圖可參考
8. 15萬以下的車，推薦一下
有兩輛車我為你推薦一下1款科魯茲，1款大眾朗逸：
然後呢呵呵我說一下我開科魯茲和朋友的朗逸的感覺
鑒於你所說的情況我建議你買大眾朗逸和科魯茲。
首先我來說下科魯茲這款車：
我是小科的車主我於09年4月底上市當天下定1.6SEAT ，到等待20多天之後提車，一晃已經開了將近10個月的時間到今天下午已經跑了1W1000公里，算是開的比較少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估計。這裡面市區里程跟長途【包括高速】大概各佔了一半，去了2次浙江福建，保養了2次，第一次的免費首保，跟8000KM自費的二保，在8000公里首保第二天出現了小科第一次故障，更換了油泵，在進4S店診斷故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一個盲目的新手撞壞了前保險杠。
一：感覺比較好的地方
1、外型帥氣，造型大氣，回頭率較高，被陌生人詢問率較高。尤其是剛剛拿到車的時候，路上基本看不到KLZ，停車下來就會有人來問，這是什麼車，什麼價位，好開不？諸如此類。。
2、操控還算不錯，開過的車也算不少，這個價位的車來說總體表現算中上了。這幾個月順風順水，油門剎車反應都還不錯，轉速上去以後動力還是可以說是不錯的，加速跟同價位的車比較也是不落人後的，手自一體還是比較爽的，感覺肉了就換手動反應也是很快的。底盤雖然比較硬並且可能比較偏向運動型，但是在過彎時還是比較穩定，給了我很大的安全感。至於起步油門反應慢的問題大家都知道了，10來W的車如果能十全十美那全世界的廠商都要倒閉了。
3、內部空間跟裝飾，空間來說算不錯，雖然沒有德系車那麼寬大，但對我這樣的1M83大個子來說還算不錯，就算後排就座也還算舒服。當然後排中間的位置就一般化了。。裝飾來說，快4個月了，淺灰色內飾的部分還沒有任何異常，平時洗車的時候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快點也不會太難看。。音響效果不錯，比較了幾部車，小科的效果算不錯了，偏向聽流行音樂的可能比較舒服。
4、油耗，大部分人比較看重的東西，前後有意識的做了幾次測試，滬寧高速上120勻速100KM左右平均油耗在7.2左右，前後測試了3次左右，同樣浙江的溫福高速由於地形的關系就在7.5左右。同是滬寧，時速80勻速100KM左右平均油耗在6.8左右，時速90平均在7個油左右。
市區的油耗就比較可觀了，在江蘇部分城市由於車流量大且信號燈多的原因，我開9.5個油，老婆開要12個。同樣在福州市區，9個左右的油耗就基本搞定。相對來說，這樣的油耗在這樣的車上來說還算不錯。再者說，油耗么，主要看人了，老司機跟新司機也差的很多的。
二：存在的一些問題
1、部件質量控制顯然存在很大問題，二保做完就壞了油泵，運氣比較好的是自己判斷比較准確，沒有釀成惡性事故，高速上發現苗頭不對之後，故障燈點亮了第一時間就去了4S店，後面再細說這個故障。
2、胎噪比較大，可能錦湖輪胎的關系，不開車窗還好，開了車窗感覺聲音比較大。高速上了100以後胎雜訊音也蠻大的，讓人不舒服，再過1W考慮換米其林了。。
3、部分小問題：左駕可以調整高低，右駕就省了這個功能？控製成本么？後排座椅還好，前排座椅長時間乘坐由於桶形包裹會讓人比較難受。後備箱開啟，還是通用的2根管子。。換成液壓很貴么。。感覺不舒服。有AUX沒有USB，一個USB能值多少錢？同樣價位的凱越跟朗逸都能標配個導航，KLZ就要搞個選裝包？還那麼貴。。老百姓的錢也是錢啊。
4、實際駕駛中最感覺需要增配的功能就是胎壓檢測，跑長途跟高速時間長了夏天還真是心裡沒底，沒這個真是不爽的很。。
三：保養的花費跟內容
個人的原因，購車在江蘇，首保3500，二保在福州，故障維修在溫州。首保拍了不少照片，後面挑幾張給大家參觀下。首保3500多才做，問過4S問過800問過熟悉的4S的技術，在2000就以時速80左右跑了一次高速到福建然後做的首保。首保免費，換機油、換機濾、換空濾，工時也是免的。換完了以後一般性的檢測就完事了。只是免費的機油實在是一般化。薄的可憐。。二保同樣的內容，由於在保修期之內，也沒打算自己買機油帶過去跟4S扯皮，就選了殼牌的合成機油238，應該是統一價格，加上其他的一共花了380多，還算可以。。換合成機油以後，發動機聲音非常明顯的好聽了很多，加速給大油門感覺也很好，所以間隔公里數少一點換機油應該是要的，按說明書上來估計損害比較大點。
四：遇到的第一次故障跟第一次事故的詳細經過，包括維修過程。。
本來想單獨發帖說這個問題，因為很明顯，油泵故障不是獨此一例，各種渠道了解到的信息跟親身經歷都說明，前一個月出廠的車裡面有那麼相當一部分數量的油泵質量不夠達標，網路科魯茲油泵問題也可以發現有車主有同樣的經歷，具體數字由於沒有靠譜的官方確認就不拿出來說事了。據某4S店的車間主任還是技術總監說：我這是他們店裡第三個換油泵的。一個地級市的4S店前後銷售不過百就已經出現三個這樣的問題，我想不是偶然性故障了，還好給我心裡很大的安慰是：出現問題以後，4S店服務人員態度非常的好，沒有迴避問題，讓我比較安慰。
以下是詳細內容：
1、發現故障，遇到事故。。
地點：第二次福建到江蘇的回程路上，閩浙收費站附近。時間：上午9點。現象：堵車之後再起步，踩油門發現反應乏力，開始以為是海拔高導致，換自動檔給大油門解決，過了幾十公里發現加速困難，換成手動模式後稍有改觀。。當時心裡在嘀咕不可能是電子感應器壞了。然後熄火停車重新發動，問題解決。過了大概將近60KM左右又出現同樣問題，減速後提速困難，這個時候覺得不太對勁，停車打開發動機蓋做外部檢查未發現異常。熄火再次啟動後問題又沒有了，如此反復2次後，發動機故障燈點亮，當即停車打800咨詢。。800建議立即去4S，折騰半天還好前面出口就是溫州的4S店。正所謂無巧不成書，下了高速跑到溫州的甌海大道路口，停車等紅燈，想想熄火再著車是不是好點。正在等紅燈，一個福州的小哥哥，側面直接撞過來，把一車人都搞暈了。。這樣也能撞車。下車，發現前保險杠損壞，前保險櫃上葉子板變形，撞我的世嘉左保險杠脫落變形。帥哥開始有點暈，說你車開太快。。。十米之外的交警叔叔一看影響路口交通，跑過來看了2眼就說了一句話。。福建的你全責啊，江蘇的沒你的事情。。事故處理略過不表，更換保險杠材料加工時補漆共花人民幣1810元。。這時候再啟動去4S，車子就明顯的給油沒動力，熄火再啟動，如此反復幾次終於到了不遠的4S店。
2、解決故障
4S店接待員接車到車間，車間的接手的小夥子，抱歉我不記得你名字了，直接就跟邊上的總監說：估計是油泵問題。。我當時就一暈。。光聽我說就知道是油泵問題？？這么利害。。最後到修好後去加油試車跟接手的小夥子聊天聊過才知道，我不是首例，我是溫州4S店第三個換油泵的科魯茲車主。所以這個概率，這個故障率，算是高的了。
前面說無巧不成書，也是當天人品不好加上運氣不好，雖然選了個好日子8月18號，但是還是點背的很，當天溫州的檢測用電腦居然軟體出錯，接上科魯茲檢測，居然檢測不了，4S店明顯缺乏業務培訓跟電腦知識與通用軟體的使用學習，不知所措，只是一遍一遍的重啟軟體，想不到辦法解決，在我的提醒下重新安裝通用全球什麼檢測軟體之後還是未能解決，於是在沒有使用電腦檢測的結果下，技術總監判定：油泵故障。換油泵。可是點背的我這個時候才知道居然沒有油泵備件。倉庫的阿姨說，這個東西緊張的啊，到處都沒貨，搞笑的是。油泵沒備件。。撞壞的保險杠居然也沒備件。溫州的科魯茲車主們。開車溫柔點吧。。保險杠撞壞了也是要錢修的。
這里真是再次對溫州雪佛蘭4S店表示感謝，尤其是小潘帥哥接待員，真是全心全意的為車主服務，讓我少許有點安慰。在得知沒有備件之後，首先跟通用訂貨，但是加急也要到第二天，難道我當天吃住要在4S店了。
感謝黨，感謝**的優越性，溫州人民先富起來的結果是溫州地區不止一家4S店，在電話了解過之後發現隔壁瑞安區的4S有貨，通過4S經理協商先借過來用了，小潘自己開車1個多小時去拿了回來。運氣不好加上天氣又熱，又出了個事故，當時很是上火，就打了2次800質疑這個問題。
4S的人看我這樣，又來安撫。。無奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打開油箱後取出油泵發現油泵底部沉澱物很多，類似一些殘渣，咨詢店裡面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不過關所致。接手我車的小夥子很堅定的說，就是油泵設計跟質量問題，要是這樣油品都不過關，那車都不要上路了，技術總監看小夥子話比較多，就過來忽悠我，油品估計也是原因。然後我就問，我這個是第一個出現問題么？小夥子比較老實。不是第一個，我換過2個了，你這是第三個。。然後換油泵裝油箱，試車發現問題解決，這個時候好玩的事情出現了。故障燈因為沒有電腦消除就一直亮著，為了這個故障燈又浪費了我1個小時時間，最後跑到隔壁別克店裡借了人家電腦才消除。電腦檢測的過程，技術不讓拍照，只是每一項都檢測過去，沒有發現問題，就消除了故障碼。
等出來上路已經是下午5點了，在4S花了6個小時，解決了這個問題，6個小時的原因有二個，第一當天4S電腦故障，無法檢測，電腦故障無人會排除。第二沒有備件，一個管理完善的4S店出現這樣的問題，我覺得可以商榷，賺錢的時候沒人想到這些問題么？沒人替這些出了故障的車主考慮么？據溫州店工作人員語：科魯茲油泵比較緊缺，浙江各地都或多或少的出現了這樣的問題，只是可能實在上網或者有心分享的朋友太少，暴露出來網路上的還是不多。
上路之後3個小時後到達寧波繞城，郁悶的事情再一次出現。故障燈又亮了，只是其他一切正常。再次電話咨詢溫州店4S，已經下班。查閱說明書後，大膽的就亮著故障燈開回了江蘇。到第二天早上，前往本地4S，故障燈在到店之前自己熄滅了。咨詢江蘇4S人員，可能是油泵初次使用，電子部件的問題。電腦檢測後未發現問題。。就直接換保險杠做漆等等了。。
3、故障總結：
（1）、質量控制很關鍵，尤其是新車上市暴露這樣的問題是不應該的，對不起我們這些熱愛科魯茲，相信通用質量的車主。
（2）、4S管理還有相當的不足之處，態度是非常的好，我很感動，只是不同的4S店還是有較大的差距。備件的周轉與管理實在是太差，防患於未然，我想應該是4S店備件管理的初衷。
（3）、發現這樣的問題之後，個人覺得通用起碼應該召回前面出廠的車子做一個安全性的檢測，運氣好不出大事故，這樣的油泵問題運氣不好很容易就出事故了，難道就是因為新車不想暴露問題么？有問題不可怕，可怕的不敢面對問題。
（4）、首保二保包括以後的保養4S都應該電腦全面檢測下有沒有相關的問題，等到出了問題才去解決，對車主來說實在是太痛苦了。如果保養就是簡單的換機油機率，那出了保修期估計99％的車主都會流失出去。
最後總結：
一萬公里到今天我不後悔買了這個車，喜歡就是喜歡，沒什麼好說的，總體來說還是不錯，叫我重新再選我也還是會再選一次科魯茲。100分的話能打80分吧，扣掉10分故障，10分服務。15萬以下的車，回頭再看，真的沒有太突出的車，何況我等不考慮日貨的人。
雖然出了故障，但從可靠性上來說這是難免的，有什麼車沒有出現過問題？只是從此心裡就留下了點陰影。通用的4S店，雖然都是加盟店，但是管理上參差不齊，這一點國情使然，也沒太大辦法。我等普通小車主，只能無奈接受。本來想就這個故障對通用提出索賠當天的誤工費，食宿費，後來發現霸王條款早就註明這些都不在賠償范圍之內。再花時間精力金錢去跟通用計較明顯是得不償失了。
。
以上是個人一萬公里的一點心得，給所有想買科魯茲和已經買了科魯茲的朋友們一個參考，有點小郁悶，不到之處，大家諒解了。
大眾朗逸：
因為我好朋友和我一起買的車但是他買了大眾朗逸。所以我們現在相互換著開；下面我說一下我對朗逸的感覺：
1在主動安全系統方面，朗逸採用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統，更好地結合了ABS、EBD、MSR發動機阻力矩控制和MASR發動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片採用了NAO陶瓷材質，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養成本。
2此外，當輪胎壓力低於標准超過25-30%時，輪胎氣壓監控系統TPR就通過儀錶板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當ABS判斷出駕駛員採取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒後方車輛及時作出反應，防止追尾。
在工藝應用上保持了為了製造高質量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團最新康采恩標準的LAVIDA朗逸車身生產線，增加了61台工業機器人，包含2台激光焊接機器人，並首次引入了奧迪柔性製造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。
3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還採用國際先進的模具設計和製造技術，全新開發了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質量的優良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，採用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。
高分秘密在於精良的製造工藝
首先是沖壓工藝，作為生產製造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產品品質的高低。據悉，此次上海大眾採用國際先進的模具設計和製造技術，全新開發了朗逸沖壓模具，並且生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，採用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。另外，在與車身安全性密切相關的門板防撞板、中柱內板等安全件上，上海大眾還應用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用於航空航天領域的一種技術，主要用於加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內僅有極少數汽車廠家使用這種高端技術。
沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身製造，了確保朗逸的車身質量，此次上海大眾依照大眾集團最新康采恩標准，對朗逸車身生產線進行了全面提升，增加了61台工業機器人，包含2台激光焊接機器人，並首次引入了奧迪柔性製造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。 據介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車里是不多見的，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。
轎車製造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決於總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實的精品轎車，此次上海大眾也採用高標准嚴格把好總裝這一關。在朗逸的裝配過程中，上海大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，並實現重要螺栓擰緊數據上網，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴密的數據記錄方式一般只用於發動機裝配，在總裝生產線上廣泛使用這項技術使上海大眾在國內同行業處於絕對領先水平。朗逸還採用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，並能經受住同行業中時間最長的雨淋測試的考驗。
眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創佳績，常常獲得五星的美譽，但這畢竟是碰撞試驗，現實中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時也通常啞然失語，開始羨慕車身強度驚人的德系車。還是那句話，主被動安全配置要重視，精益求精的製造工藝更要提倡，不過說到底，自己養成良好的駕駛習慣是關鍵。
人性化
LAVIDA朗逸的空間和動力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內飾更能體現上海大眾的造車理念，那就是為普通消費者製造高品質的大眾車。與外形設計一樣，LAVIDA朗逸的內飾設計也是全新的。運用大眾的設計理念，結合中國消費者的審美觀念，上海大眾的本土設計團隊設計出了更加貼近中國市場的內飾。 LAVIDA朗逸的內飾保持了大眾車系整潔、嚴謹的設計理念，同時融入中國消費者追求高級的思想，在形體設計上採用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統的設計，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時尚高雅，給人眼前一亮的感覺。
朗逸的不少小細節做得很細致，讓我有"驚喜"的感覺。」一位在上海大眾4S店中做保養的朗逸車主這樣評價自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設計科技感和時尚感非常強，在實用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者「一見鍾情」。
內飾上，朗逸擺脫了德式風格的古板和嚴肅，添加了不少充滿情趣的中式風格。在配置方面，2.0L的後視鏡、三輻式多功能方向盤等標配讓人感到滿意；USB介面和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細致；定速巡航、倒車雷達則主要為安全駕駛考慮，非常實用和必要。
轉向燈後延
延伸轉向燈的長度，能夠更為有效的提醒後面的行人及車輛。這個細節可能會被很多消費者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉彎時會非常實用，過往車輛有更多機會看到轉向燈，在安全性方面就多了一份保險。
倒車雷達
當距離障礙物1.2m時會發出「嘀嘀」聲，當車輛與障礙物距離縮小至0.3m時將轉變成連續音。如果倒車時車速大於15Km/h，那將出現雷達無法識別障礙物的情況。倒車雷達對於剛從駕校畢業的菜鳥車主來說可謂得力助手，當車子在小區里的停車位上穩當挺好後，想必會有小小的成就感吧。
自動感應雨刷
雨刷調節按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據雨量的大小自己調節，遇到雨雪等惡劣天氣時的確有些麻煩；而雨刷自動感應，通過車內後視鏡下面的一個感應器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。
後備箱鎖的設計
後備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟後備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在後備箱內還設置了一個逃生拉線，如果你被困在後備箱內，可以通過拉動這個拉線從內部打開後備箱逃生。盡管這個功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。
發動機下護板
行車時防止石礪飛入機艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會很高，這樣的結果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會損壞底盤，而發動機護板就能起到很好的保護作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時還能在一定程度上保證行車時車身更加穩定。
音響系統
朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機，可以通過抓軌技術將CD-AUDIO格式碟片的音樂存入車輛內置的FLASH存儲介質中，可存儲播放音樂大 7.5小時。當您聽完1/4盤CD，整張CD的內容就已經存儲完畢。支持SD、USB、AUX介面，確保了各種媒體文件的方便導入，以上介質中所能被識別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對於喜歡音樂、追求時尚的潮人很有吸引力喲。
此外，除了不錯的音響系統，朗逸還配備了義大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內空氣質量標准嚴格9倍。
環保
Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現出色，而且也起到了節油環保的作用。這款6速Tiptronic手/自動一體變速箱的動態換擋程序可提供D檔（標准型－經濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。當然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動擋轉換為手動擋。
在Tiptronic 6速變速箱的設定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗，而傳統4速自動變速箱可能還只工作在第3檔。發動機轉速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據調查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受采訪的車主說當他駕駛2.0L自動版車型在「全程滿載並開啟空調的國道路段」行駛時，平均油耗約為 8L/100km左右。
除此之外，當駕駛者使用「最佳化模式」時，這款變速箱可以更合理的利用發動機在不同轉速下的動力輸出，即充分發揮出其動力潛能。而在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩舒適。
最後我勸你買車不要關注性價比和大眾口碑，因為那隻是虛設，想買什麼車關鍵全在你最好再買之前先試駕試駕，自我感覺一下。呵呵祝你買到自己稱心如意的好車！
9. 民國時期怎麼考駕駛證的
隨著生活水平的提高，如今人們學開車、考駕照、開私家車已經是尋常事。1901年，一個匈牙利人將兩輛美國轎車帶進上海，第二年上海公共租界工部局才批准這兩輛外國車上路。也是1901年，袁世凱花重金送給慈禧太後一輛敞篷座駕，該車被認為「中國第一車」。汽車進入中國，也開啟了國人的汽車夢想。起初汽車乃稀罕之物，人們在照相館與紙板或木板做的汽車模型合影便是一種前衛和時尚?在民國時期的上海灘已經豪車遍地，別克、林肯、凱迪拉克、賓士、福特、雪佛蘭等各國品牌汽車穿梭於街頭。在當時汽車還全靠進口，普及率不高，車價非常之貴。據說，當年一輛普通的福特T型轎車在中國大陸售價是12000塊大洋。而當時普通工薪階層的年收入約為30塊大洋，想買一輛車不吃不喝得400年。但在70年前的舊中國，對普通人來說，考駕照還是一件新鮮事。
你知道嗎？中國的駕照不是現代才有的，早在民國的時候那些土豪要開車，也必須經過考駕照才能持證駕駛。只是那時候由於汽車是奢侈品，普通民眾消費不起，那謝民國土豪是怎麼考駕照的呢？上世紀30年代以前，在復雜的政治環境下，考取機動車駕駛執照的規定是非常「地方化」的。例如，在上海考取的駕照只能在上海用，在北平考取的駕照只能在北平用。相應的，每個地區考取駕照的流程也不盡相同。比如對駕駛員的要求：北平要求駕駛員年齡二十歲以上，而上海要求年齡在十七歲以上、六十歲以下的健康人即可申請駕照。北平的駕照考試先要經歷類似現在「科目一」的口試，簡單說來就是考官提問，學員回答。主要是一些車輛構造、原理及維修，還有駕駛規則。對於汽車性能尚不可靠的當時來說，會一些簡單修車技術顯得尤為重要。
上世紀30年代以前，在復雜的政治環境下，考取機動車駕駛執照的規定是非常「地方化」的。例如，在上海考取的駕照只能在上海用，在北平考取的駕照只能在北平用。相應的，每個地區考取駕照的流程也不盡相同。比如對駕駛員的要求：北平要求駕駛員年齡二十歲以上，而上海要求年齡在十七歲以上、六十歲以下的健康人即可申請駕照。北平的駕照考試先要經歷類似現在「科目一」的口試，簡單說來就是考官提問，學員回答。主要是一些車輛構造、原理及維修，還有駕駛規則。對於汽車性能尚不可靠的當時來說，會一些簡單修車技術顯得尤為重要。
接下來是實測。分為場地考試和道路考試（不就是科目二、科目三嘛）。場地考試沒有現在「單邊橋」什麼復雜項目的，主要就是車輛啟動、換擋、換擋等基礎操作。路試則是車輛在路上的轉向、倒車、上下坡等基礎項目。用現在的眼光來看，考試比較「簡單」。
由於上海在政治方面的特殊性，各大租界有著自己一套考試規則。所以，上海有公共租界、法租界及上海市政府三個「交管局」，而且三個「交管局」頒發的駕照相互認可並在上海通用。但是考試流程略有區別。公共租界按照美式流程考駕照，法租界按照法國規定考試，至於上海市政府的規定，雖然沒有確切的史料記載，但是相信會與前兩者相似。不過，上海的駕照考試沒有「科目一」，直接上來就是實操，但是項目比較豐富。例如公共租界的駕照考試要通過大路、小路、彎道、土坡、停車場、燈光等等項目的考試。法租界的考試里還有在光滑玻璃上駕駛的項目，用來模擬雨雪等低附著力時，駕駛員對車輛的控制。
到了1934年，面對越來越多的汽車，國民政府內政部公布了《陸上交通管理規則》，這是第一個全國性的交通管理規則，對「考駕照」有了明確的規定。由於地域的關系，這個駕照在蘇浙皖京（南京）滬是統一樣式的，也被稱為五省市統一駕照。部分要求如下：1.駕駛執照由首都警察廳保安科辦理駕駛員登記手續，經考驗合格後發放。2.申請人年齡18-50周歲，並且不得患有妨礙駕駛的疾病及精神失常。3.駕駛執照有效期1年，1年後須再次進行考試方可駕駛上路。4.駕照須隨身攜帶。
此外，從1935年起，如果駕駛人沒有駕照，或不是五省市統一駕照的(外省市駕照），需先領一個實習期為6個月的實習駕照（沒有駕照的要參加一個簡單的培訓及考試），之後才能參加正式考試。正式考試項目有六項：1.體格檢驗；2.交通規則；3.汽車常識；4.本市地理；5.椿考（樁考）；6.路考。其中，除了第一項由衛生事務所代辦以外，其餘都由當時的工務局（類似車管所）考驗。考試通過後，頒發統一的汽車駕駛人執照，也就是駕照。
就算是在那個年代，想如此瀟灑的駕駛汽車，也是要經過系統培訓及考試的總結：從上文可以看出，雖然民國時期政局比較動盪，但是政府對待汽車駕駛人的管理上還是比較嚴格的。不僅要參加比較系統和復雜的考試及培訓，還會對汽車維修及特殊路況駕駛等做出考察。相比現在為了應付考試的駕校，這差距，真不是一星半點兒。
10. 上海學車哪家學校好
1。要辦暫住證（臨時居住證）的
流程是：辦暫住證——然後體檢——開始學車
2。暫住證的辦理：
關鍵要看你選的駕校。
有的駕校沒法代辦，你就要去學校開證明，然後交派出所1周後才能辦好，然後10天審核，總共等17天才能去體檢。
有的駕校可以代辦暫住證，1天就可以帶著你辦了暫住證+ 體檢好。
差別很大的。
3。駕校選擇：
1）先看訓練場在哪
大都是在郊區，郊區的便宜，通常c1駕照4200左右，有個場中路的倒是市區，4900。
2）再看班車點在哪
主要是班車點離你近就行，因為一般班車都是大早上走，路上不堵，去訓練場40分鍾怎麼也到了。但要班車點很遠就慘了。有的駕校可以上門接送，那就最好不過了。
3）看辦理暫住證是否麻煩
價錢如果類似，當然選擇能代辦暫住證的，自己來回跑派出所很麻煩的。
4）參考官方的排名
可以去上海陸管所網站上看一下上海駕校排名。或者網上搜索一下上海駕校排名。
軍體駕校、崇明前進，強生，榮臣這些都是比較大比較好的。在延安西路那邊應該都有班車，但停在哪什麼的具體得你自己詢問了。
學車愉快！
P。S.看到了你的補充，我之前找駕校也看到這家的廣告了，不過。。。我不是很推薦。下面這個表格是從上海陸管所下屬的上海駕校網上過來的，可以看到晟豪是第96位。
2006年下半年度上海市機動車駕駛培訓機構排行
序號 單位簡稱 運管處評分 車管所評分 協會評分 總分
1 軍體 44.31 45 10 99.31
2 市中心長寧 43.68 45 10 98.68
3 市中心徐匯 43.32 45 10 98.32
4 安施 43.32 45 10 98.32
5 榮臣分公司 43.29 45 10 98.29
6 陽浦 43.29 45 10 98.29
7 通略 43.27 45 10 98.27
8 萬國浦西 43.2 45 10 98.2
9 寶職 43.2 45 10 98.2
10 榮臣虹口 43.07 45 10 98.07
11 公交寶山 43.07 45 10 98.07
12 公交四汽 43.06 45 10 98.06
13 通略二分部 42.79 45 10 97.79
14 水泉 42.52 45 10 97.52
15 陽浦浦東 43.72 43.65 10 97.37
16 滬南 42.44 45 9.5 96.94
17 新聞 43.18 43.65 10 96.83
18 興安 42.26 45 9.5 96.76
19 新河 43.08 43.65 10 96.73
20 通榕長寧 43.07 43.65 10 96.72
21 高發 41.53 45 10 96.53
22 振亞 41.52 45 10 96.52
23 前衛 42.86 43.65 10 96.51
24 通聯 42.85 43.65 10 96.5
25 通榕陽浦 42.84 43.65 10 96.49
26 迪光 41.85 45 9.5 96.35
27 金昆 42.66 43.65 10 96.31
28 通榕 42.62 43.65 10 96.27
29 朝陽 42.54 43.65 10 96.19
30 路順 42.44 43.65 10 96.09
31 愛樂 42.35 43.65 10 96
32 龍泉 42.3 43.65 10 95.95
33 普陀 40.9 45 10 95.9
34 申通 43.34 42.3 10 95.64
35 成達 41.94 43.65 10 95.59
36 合慶 41.9 43.65 10 95.55
37 永達 40.47 45 10 95.47
38 高校一分部 41.8 43.65 10 95.45
39 公交一汽 40.43 45 10 95.43
40 南市 40.32 45 10 95.32
41 盧灣 40.16 45 10 95.16
42 富的 43.51 43.65 8 95.16
43 外代 42.79 42.3 10 95.09
44 郵佳 40.08 45 10 95.08
45 申通八部 41.34 43.65 10 94.99
46 東華 41.72 43.65 9.5 94.87
47 春申 41.09 43.65 10 94.74
48 市中心普陀 43.76 40.95 10 94.71
49 強生 40.98 43.65 10 94.63
50 石化 42.16 42.3 10 94.46
51 南匯 40.72 43.65 10 94.37
52 金港 40.89 43.65 9.8 94.34
53 市中心 43.78 40.5 10 94.28
54 南匯二部 41.94 42.3 10 94.24
55 通略一分部 43.27 40.95 10 94.22
56 第一學校 41.9 42.3 10 94.2
57 浦東巴士 43 40.95 10 93.95
58 公交浦南 38.79 45 10 93.79
59 福賜 44.06 40.95 8.5 93.51
60 莘庄 42.01 42.3 9 93.31
61 申通二部 43.46 39.6 10 93.06
62 恆元 39.87 43.65 9.5 93.02
63 城通 42.14 40.95 9.9 92.99
64 萬隆 41.97 40.95 10 92.92
65 愛卡 40.59 42.3 10 92.89
66 浦東新區 41.7 40.95 10 92.65
67 艾騎 43.16 39.6 9.8 92.56
68 東方 39.92 42.3 10 92.22
69 崇明前進 43.02 39.15 10 92.17
70 金球 40.35 42.3 9.5 92.15
71 高校二分部 41.05 40.95 10 92
72 馬陸 40.8 40.95 10 91.75
73 空港 39.84 42.3 9.5 91.64
74 星元 42.03 39.6 10 91.63
75 公交崇明 41.76 39.6 10 91.36
76 萬國 43.07 38.25 10 91.32
77 偉民 41.49 39.6 10 91.09
78 申欣宜山 42.75 38.25 10 91
79 徐匯 42.75 38.25 10 91
80 市學校 41.35 39.6 10 90.95
81 高校 42.71 37.8 10 90.51
82 二汽 41.73 38.25 10 89.98
83 小崑山金鑫 42.89 36.9 10 89.79
84 金海 42.74 36.9 9.9 89.54
85 長安 38.42 40.95 10 89.37
86 誼華 39.43 39.6 10 89.03
87 興創 42.33 36.45 10 88.78
88 眾藝 42.35 36.9 9.5 88.75
89 錦江 43.16 35.55 10 88.71
90 鳳溪 40.41 38.25 10 88.66
91 申通 42.83 35.55 10 88.38
92 環衛 42.83 35.55 10 88.38
93 益地分部 42.21 36.45 9.5 88.16
94 強生分部 40.99 36.9 10 87.89
95 詮豪 38.07 40.95 8 87.02
96 晟豪 41.23 35.55 10 86.78
97 巴士電車 41.49 35.55 9.4 86.44
98 公交五汽 42.11 34.2 10 86.31
99 黃浦 42.48 34.2 9.4 86.08
100 奉賢 40.37 35.55 10 85.92
101 恆通 40.64 35.1 10 85.74
102 榮臣 44.11 31.5 10 85.61
103 構配件 42.57 32.85 10 85.42
104 劉行 41.69 33.3 10 84.99
105 申通七部 42.06 32.85 9.5 84.41
106 東臣 42.33 31.5 10 83.83
107 凌虹 40.82 32.85 10 83.67
108 公交 41.33 31.5 10 82.83
109 中航 40.88 33.75 8 82.63
110 東昌 43.29 28.8 10 82.09
111 遠達 42.91 28.8 10 81.71
112 光明 37.07 35.55 9 81.62
113 安達 34.89 36.45 9.8 81.14
114 申浦 42.75 28.35 10 81.1
115 閔行 38.44 35.55 7 80.99
116 大眾西區 41.44 28.8 10 80.24
117 齊愛 36.91 32.4 10 79.31
118 東仁 37.5 31.5 10 79
119 安技 41.93 21.6 10 73.53
120 小崑山 43.34 19.8 10 73.14
121 虹港 38.19 26.1 8 72.29
122 華山 40.03 22.05 10 72.08
123 上電九龍 43.83 18 10 71.83
124 申欣 38.56 22.05 10 70.61
125 創美 42.35 18 10 70.35
126 百帆 39.5 16.2 9.5 65.2
127 大眾 42.49 3.15 10 55.64
128 金山(事故倒查否決) 41.06 30.15 10 81.21
129 聯農(事故倒查否決) 41 25.2 10 76.2
130 益地 37.45 19.8 9.5 66.75
131 寶冶 37.75 11.25 9.5 58.5
132 上海巴士 40.86 0 10 50.86
133 勝華 30.35 2.25 9.5 42.1
參考資料：http://shjx.shjt.net/